Boeing-767 na nebu svih kontinenata

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Uranja aviona američke tvrtke Boeing poznata je nebu nad svim kontinentima, morima i oceanima. Nažalost, ovaj zvuk nije uvijek miran, jedan od najvećih svjetskih proizvođača zrakoplova odavno se specijalizirao za proizvodnju strateških bombardera, ali ova priča nije o njima, već o putničkoj liniji Boeing 767.

Zrakoplovi ove serije počeli su letjeti na domaćim i međunarodnim linijama od početka osamdesetih godina dvadesetog stoljeća. Ukupno je proizvedeno preko tisuću 767, što je prilično ozbiljna brojka za zrakoplovnu industriju bilo koje zemlje. Koja je tajna takvog uspjeha?

Boeing 767 je prvi masovno proizveden dvomotorni zrakoplov sposoban prijeći udaljenosti od pet tisuća milja ili više bez slijetanja. Prije njega je takav zadatak bio izvediv samo za četveromotorna vozila. Sama po sebi ova činjenica malo govori, jer putniku, naime, nije važno koliko je motora ugrađeno u avion koji ga vozi iz Pariza, recimo, do Katmandua. Ali ovo je samo na prvi pogled. Dva još snažnija motora teže su manje od četiri, što znači da cijela letjelica postaje lakša. Možete uzeti više putnika i uliti više kerozina u spremnike. Potrošnjagorivo je smanjeno, let je jeftiniji. Takva je ovisnost.

Zrakoplov ima širok trup, što povećava njegov kapacitet i poboljšava uvjete leta.

Serija 767 nalazi se u sredini između serije Boeing 757 i 737, što je čini odgovarajućom veličinom za umjereno prometnu zračnu tvrtku.

Nakon Boeinga-767, drugi proizvođači, Airbus, Tupoljev, Sukhoi, počeli su koristiti shemu širokotrupnog monoplana s niskim krilom i dvije gondole motora ispod njega. Njihovi zrakoplovi nisu lošiji, a možda čak i superiorniji od Boeinga po svojim karakteristikama, jer napredak se nastavlja, no dovoljno govori činjenica da serija 767 nakon toliko godina proizvodnje u redovima nastavlja uspješno konkurirati mlađim proizvođačima.

Usput, o karakteristikama. Boeing 767 leti brzinom od 850 km/h na udaljenosti do 12.000 kilometara s 270 putnika u dvije klase i njihovom prtljagom na brodu. Stroj je vrlo pouzdan, tijekom operacije izgubljeno je samo petnaestak zrakoplova s minimalnim brojem žrtava, a za veliku većinu ovih incidenata nije kriva oprema, već pogrešne radnje posade ili zle namjere. Dakle, tijekom napada 11. rujna, napadači su koristili košuljice ovog tipa.

Poznat je slučaj kada je 767. preletjela preko stotinu kilometara s motorima u praznom hodu i uspješno sletjela, uz manja oštećenja, nakon čega se vratila u službu.

ruskiZračne tvrtke naširoko koriste Boeing 767. Aeroflot upravlja jedanaest zrakoplova, Transaero - pet, oni su u floti Krasnoyarsk Airlines, Rossiya i drugih domaćih zračnih prijevoznika. U isto vrijeme, nijedna od letjelica ovog tipa u našoj zemlji se nije srušila.

Ruski putnici cijenili su praktičnost letenja Boeing-767. Raspored salona je postao klasičan, tri sjedala u srednjem redu i dva sa svake strane, tako da od svakih sedam sjedala četiri imaju izravan pristup prolazu.

Takav avion ima čak i Roman Abramovič, na zahtjev vlasnika obojen je u bijelo-sivo-čelične boje.