Mytishchi Engineering Tvornica: povijest, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

JSC Mytishchi Machine-Building Tvornica jedna je od najstarijih industrija strojeva u Rusiji. U početku je profil poduzeća bio proizvodnja željezničkih vagona. Tijekom Velikog Domovinskog rata postavili su montažu samohodnih topova, a nakon njegovog završetka - jedinstvene gusjeničarske šasije za specijalnu opremu i protuzračne instalacije. Istovremeno su se proizvodili kiperi, šleperi, bunkeri, vozni park za metro.

Pokretanje posla

Službeno otvaranje poduzeća za izgradnju automobila pod patronatom poznatog industrijalca Save Morozova održano je 1897. godine. Stvaranje proizvodnje osobno je ovjerio car Nikola II. Tvornica je bila opremljena najsuvremenijom opremom u to vrijeme, specijalizirana za proizvodnju željezničkih voznih sredstava za različite namjene. Proizvodila je i vagone za gradske konjske zaprege – tramvaje ipodzemna.

Dobra priča

U svojoj 120-godišnjoj povijesti, Mytishchi Machine-Building Tvornica nikada nije prestala s radom. Njegovi proizvodi su uvijek bili traženi. Dvadesetih godina prošlog stoljeća MMZ je bio prvi u Rusiji koji je počeo proizvoditi električne vlakove. Poduzeće je paralelno proizvodilo 12 vrsta prikolica i motornih tramvaja. Početkom 1930-ih, tvornica je dobila zadatak da dizajnira prve vagone za moskovski metro u izgradnji.

Početkom rata, tvornica strojeva Mytishchi prešla je na proizvodnju vojnih proizvoda. Ovdje su se izrađivali protutenkovski ježevi, granate, minobacačke ploče. Kasnije su počeli proizvoditi oklopne vlakove. Godine 1942. poduzeće je preimenovano u pogon br. 40.

Od tramvaja do samohodnih jedinica

Kao rezultat brzih ofenzivnih operacija 1942.-1943., sovjetske trupe zarobile su mnoge zarobljene tenkove. U Mytishchiju je odlučeno organizirati proizvodnju samohodnih jurišnih i protutenkovskih topova SU-76i, SG-122 na bazi šasije njemačke tehnologije.

1943. godine stvoren je OKB-40, na čijem je čelu bio talentirani dizajner borbenih gusjeničarskih vozila Astrov Nikolaj Aleksandrovič. U početku je tvornica strojeva Mytishchi sastavljala lake tenkove T-80, ali je odlučeno da ih se zamijeni popularnijim samohodnim topničkim nosačima. Ubrzo je iz radionica izašao prvi serijski "samohodni top" SU-76, koji se pokazao izvrsnim na frontovima Drugog svjetskog rata.

Poslijeratna produkcija

Nakon rata dio proizvodnje bio je usmjeren naproizvodnja šasija za traktore, specijalne opreme, raznih artiljerija (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) i protuzračnih sustava (ZSU "Shilka", sustavi protuzračne obrane "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus". Istovremeno su se proizvodili civilni proizvodi u susjednim područjima: kamioni, vagoni podzemne željeznice, kiperi, prikolice, itd.

Za vraćanje zemlji potrebna su vozila. MMZ je savladao 9 modifikacija kamiona na bazi ZIS-a i ZIL-a za rad na selu i u građevinarstvu. Njihov se dizajn neprestano modernizirao i odlikovao dostojnom izradom. U špicnim godinama, maksimalna proizvodnja kipera dosegla je 65.000 jedinica.

70-ih godina, Mytishchi Machine-Building Tvornica ušla je na međunarodno tržište. Godine 1972. tvrtka je isporučila Češku seriju vagona za metro u Pragu. Nakon što je vozni park izvezen u Mađarsku (Budimpešta), Poljsku (Varšava), Bugarsku (Sofija).

Reorganizacija

Kombinacija zatvorene vojne i civilne proizvodnje stvorila je organizacijske i logističke poteškoće. Pitanje blizine dvaju paralelnih sektora 90-ih je bilo posebno akutno. Tvrtka je aktivno tražila (i pronalazila!) strane investitore za modernizaciju autogradnje, ali dostupnost proizvodnih linija za vojnu opremu ometala je suradnju.

U 2009. godini donesena je strateška odluka o razdvajanju proizvodnje s organizacijom zasebnih pogona. Tvornica strojeva Mytishchi sada je odgovorna za ispunjavanje vojnih narudžbi i proizvodnju vozila. "Metrovagonmash"potpuno fokusiran na montažu željezničkih vozila za podzemnu željeznicu.

Praksa je pokazala da je isplativije kombinirati pojedinačna poduzeća u holdinge - to vam omogućuje akumuliranje obrtnog kapitala, primanje velikih državnih narudžbi i izbjegavanje konkurencije unutar industrije. S obzirom na trendove posljednjih godina, 2016. MMZ je postao dio koncerna Kalašnjikov.

Proizvodi

Danas, MMZ ostaje veliko specijalizirano poduzeće koje dizajnira i proizvodi šasije na gusjenicama s jedinstvenim karakteristikama. U svom asortimanu modela nalazi se 11 modifikacija strojeva GM obitelji. Osnovni model je GM-569.

Među civilnim vrstama proizvoda kojima je ovladala tvornica strojeva Mytishchi:

• prikolice, poluprikolice;
• građevinski i poljoprivredni kiperi;
• betonski kamioni;
• tegljači;
• komunalna oprema;
• tegljači.

Nakon primitka velike obrambene narudžbe, od 2011. godine glavni objekti su preorijentirani na montažu gusjeničarskih vozila. MMZ ima vlastito poligon na kojem se izvode trčanje i probe posebne opreme na moru.

Teško je zamisliti moderne ruske mobilne protuzračne sustave bez GM šasije. Pokazali su se kao iznimno pouzdana vozila koja mogu prevladati znatne udaljenosti po neravnom terenu.