Suho punjena baterija: opis, puštanje u rad, pozitivni aspekti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Svaki element automobila zahtijeva pažljivu njegu, a kada je u pitanju upravljanje automobilom zimi, akumulator zahtijeva poseban tretman. Na hladnoći, njegov se resurs značajno smanjuje. Da biste u bilo kojem trenutku bili spremni zamijeniti neispravan izvor napajanja i krenuti na put, držite suho napunjenu bateriju na polici. Ovo je najizdržljivija i najjeftinija baterija.

Suho napunjena baterija

Nama poznate baterije stižu na police napunjene: elektrolitička otopina (sumporna kiselina) je već ulivena u plastičnu posudu s olovnim pločama unutra.

Suho napunjene baterije su prazne na tržištu. Imaju plastičnu školjku s olovnim reagensom smještenim unutra, ali ne sadrže otopinu kiseline. Ovo rješenje izvoru električne energije daje neke prednosti, od kojih je glavna– mogućnost dugotrajnog skladištenja.

Ali prije ugradnje suho napunjene baterije u automobil, morate je dovesti u radno stanje. Da biste to učinili, uvijek morate imati pri ruci otopinu kiseline i znati određena pravila za puštanje baterije u pogon.

Puštanje u rad suho napunjene baterije

Količina kiseline potrebna za punjenje baterije ovisi o vrsti kupljenog uređaja. Obično ovaj parametar varira između 1,5-5 litara. Jedino u što možete biti sigurni je da će vam trebati više kiseline od radnog kapaciteta baterije.

Prva stvar koju treba učiniti je smanjiti tlak u plastičnoj školjki. Učinite to u čistoj tehničkoj prostoriji, jer čak i mala količina onečišćenja može uništiti instalaciju. Nakon toga počnite ulijevati elektrolit u suho napunjenu bateriju sve dok gornji rub ploče ne bude ispod sloja od 2 centimetra.

Bez postavljanja utikača, ostavite bateriju dva sata - tijekom tog vremena olovo će biti zasićeno kiselinom, njegov volumen će se smanjiti i morat ćete ga ponovno napuniti na izvornu razinu.

Moguće opcije

Nakon što ste doveli količinu elektrolitičke otopine na konstantnu razinu, provjerite napon voltmetrom. U ovom slučaju moguće je nekoliko opcija:

1. Ako senzor pokazuje 12,5 ili više volti, baterija je spremna za upotrebu.
2. BAko indikator pokazuje napon između 10,5 i 12,5 V, uređaj se mora napuniti.
3. Kada je napon na terminalima ispod 10,5 V, baterija se smatra oštećenom.

Prvi slučaj kaže da je suho napunjena baterija spremna za korištenje. Puštanje u pogon je uspješno i ostalo je samo staviti akumulator u automobil. Druga opcija nam govori da je za korištenje baterije potrebno ju ponovno napuniti, a zadnja nam govori da su narušeni uvjeti skladištenja ili proizvodnje, uređaj nije prikladan za rad.

Punjenje suhe baterije

Za ponovno punjenje napola spremne baterije trebat će vam dva uređaja: ispravljač električne struje i hidrometar, uređaj koji mjeri gustoću elektrolitičke otopine.

Da biste izbjegli bilo kakva pitanja o tome kako napuniti suho napunjenu bateriju, slijedite predstavljeni plan:

1. Priključite punjač na terminale, ne zaboravite na polaritet.
2. Uključite uređaj i postavite struju punjenja na 10% kapaciteta baterije.
3. Punite bateriju 5 sati.
4. Provjerite napon baterije i ako još uvijek nije na 12,5V smanjite snagu za pola i punite još 4 sata.

Postoje i drugi načini da shvatite da je baterija spremna za rad. Prvo, u stanju spremnom za korištenje, elektrolit uliven u suho napunjenu bateriju počinje ključati. Drugo, gustoća otopine i napon na uređaju bit ćeostati na istoj razini cijelo vrijeme. Kada nijedan od uvjeta nije ispunjen, uređaj se još uvijek mora napuniti.

Prednosti suho napunjenih baterija

Unatoč poteškoćama u puštanju u rad suho punjene baterije, prilično je popularna zbog svojih prednosti. Prvi od njih je dugi rok trajanja. Konvencionalne olovno-kiselinske baterije imaju maksimalan vijek trajanja od 4 godine i zahtijevaju posebne uvjete. "Suhe" instalacije zadržavaju svoja svojstva 7 godina i ne trebaju dodatne uvjete skladištenja.

Druga prednost je jednostavnost transporta. U neradnom stanju u njemu nema elektrolita koji iz bilo kojeg razloga može početi curiti. Osim toga, ova instalacija je lagana.

Treća prednost je cijena suho napunjene baterije. Stavljanje u rad vlastitim rukama koštat će oko 300 rubalja, a prosječna cijena same baterije počinje rasti od 1900 rubalja, što je znatno niže od gotovih baterija.

Pravila za rad sa suhim baterijama

Značajno produžite vijek trajanja gotovih izvora energije sa suhim punjenjem poštujući osnovna pravila rada. Prvo ćete morati provjeriti napon na terminalima jednom mjesečno u stanju mirovanja i pod opterećenjem.

U isto vrijeme izmjerite gustoću elektrolita - ne smije pasti ispod regulirane razine. Ako je potrebno, napunite bateriju u skladu saupute.

Drugo, svakih šest mjeseci vježbajte bateriju - ispraznite je do minimalne vrijednosti, a zatim u potpunosti napunite zalihu električne energije. Konačno, kako biste svoje suho napunjene baterije zadržali što je duže moguće, koristite punjač stabiliziran naponom koji nježno puni bateriju.