Vagoni: vrste vagona. Klasifikacija automobila u vlakovima Ruskih željeznica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Vagoni su jedinica željezničkih vozila namijenjena prijevozu ljudi ili robe. U tom smislu dijele se na teretne i putničke. Osim željezničkih, postoje i osobni automobili namijenjeni za podzemne željeznice. Svaki od ovih tipova predstavljen je s nekoliko tipova i modela, koji pružaju različite uvjete prijevoza.

Osobni automobili u vlakovima Ruskih željeznica

Osobni automobili dizajnirani su za prijevoz ljudi. Vrste vagona ovdje su sljedeće: opći (sjedeći 1. i 2. razred), rezervirano sjedalo, kupe, SV (Lux) i Premium (VIP), a treba navesti i vagon-restoran, prtljagu i poštu. Osim toga, postoji nekoliko kategorija koje ukazuju na prisutnost određenih prednosti. I, naravno, klasa usluge može biti drugačija.

Automobili bez ležaja

Pogledajmo pobliže vagone koje izravno prevoze putnike. Vrste vagona ovise o uvjetima stvorenim u njima. Sjedeća je opremljena foteljama raspoređenim u redove s prolazom u sredini, čime kabina izgleda poput aviona. Tvrda sjedala mogu se ugraditi u prigradskom prometu, meka sjedala u međuregionalnom prometu. U prvom razredu ima samo 10 sjedala, prostranije ipruža se više dodatnih usluga nego u poslovnoj ili ekonomskoj klasi, gdje može biti 43-68 mjesta.

Obični automobil je rezervirano sjedalo, ali ljudi se voze u njemu sjedeći po tri na svakoj donjoj polici, gornje se jednostavno ne koriste ili uopće nisu dostupne. Sjedeći i općenito u isto vrijeme su nezgodni za duga putovanja. Druge vrste osobnih automobila predviđaju prisutnost ležaja, pa su prikladnije za takve svrhe.

Sleepers

Osobni automobil s rezerviranim sjedalima pruža otvorene pretince za putnike, s jedne strane su dva donja i dva gornja sjedala, a naprotiv, kroz prolaz su također 2 bočna (također gornja i donja). Ispod nižih sjedala nalazi se mjesto za prtljagu. Postoje dva sklopiva stola - u otvorenom odjeljku i na bočnim sjedalima.

Kupatička vozila podijeljena su u 9 pretinaca s 4 sjedala s kliznim vratima koja se mogu zaključati. Svaki pretinac ima par gornjih i donjih ležajeva, prtljažni prostor ispod donjih sjedala, sklopivi stol i radio. Posteljina i ručnici također su osigurani. Dodatno se može osigurati klima uređaj. Mekani automobili su isti vagoni, ali su udobniji i praktičniji.

Luksuzna kola za spavanje

SV (ili "Lux" osobni automobil) također su podijeljeni u 9 pretinaca, ali s dva ležaja, obično niža. Inače, kupe oprema je slična onoj uobičajenoj, ali pruža veću udobnost. Klima uređaj je obavezan.

Automobili premium klasepodijeljen u 4-5 velikih odjeljaka s različitim rasporedom, opremljenih za udobno putovanje. Na primjer, mogu biti s kaučem na razvlačenje ili bračnim krevetom. Često pruža ne samo mjesto za pohranu prtljage i stola, već i fotelju, sušili ormar, umivaonik, tuš, klima uređaj, ormar, TV, DVD i WiFi. Jedan od pretinaca može sadržavati i salon-bar. Ponekad postoji samo jedan tuš za cijeli auto. U cijenu je uključen niz dodatnih usluga: posteljina, novine, grickalice i piće, te toaletni pribor. Pretinac je predviđen za 1-2 osobe, ali u svakom slučaju se kupuje cijeli pretinac, bez dijeljenja.

Teretni vagoni

Teretni vlakovi dizajnirani su za obavljanje prijevoza tereta željeznicom. Budući da se može prevoziti raznovrsna roba i tvari, vagoni se također biraju prema prirodi tereta. Vrste automobila karakteriziraju glavna svojstva, a značajke su implementirane u određenim modelima. Različiti tipovi i modeli dizajnirani su za određene kategorije tereta, imaju različitu strukturu karoserije, razlikuju se u metodama utovara i istovara i pružaju određeni stupanj sigurnosti.

Glavne vrste teretnih vagona

Automobili se razlikuju kako izvana tako i po svojim karakteristikama i mogućnostima. Među najpopularnijim su sljedeće vrste teretnih vagona: natkrivena, gondola, platforme, cisterne, lijevci, izotermni i hlađeni, termoze. Mogu se razlikovati po obliku, linearnim dimenzijama, volumenu, površini poda, nosivosti i težini tare.

Najjednostavniji vagoni

Pokriveni vagoni strukturno se sastoje od okvira s podom, perimetarskim zidovima i krovom. U bočnim zidovima predviđena su vrata za utovar i istovar. Omogućuju vam prijevoz robe, štiteći ih od oborina i drugih štetnih vanjskih utjecaja. Takav teretni vagon može prevoziti i robu u komadu i žito, automobile, pa čak i životinje. Obično je nosivost 25-72t.

Gondole se sastoje od okvira s podom i zidovima, ali bez krova. Često prevoze minerale, metale, drvo. Gondola namijenjena prijevozu rasutog tereta može imati dodatne otvore u podu ili zidovima kako bi se pojednostavio istovar. Utovar se vrši odozgo. Obično nema zaštite od vremenskih prilika, ali postoje opcije s krovom koji se može skinuti. Četveroosovinska vozila nose 22-75 tona, dok osmoosovinska imaju nosivost od 69-130 tona.

Platforme su namijenjene za prijevoz kontejnera, dugog tereta, metalnih konstrukcija, strojeva, opreme, strojeva, drvne građe i rasutih tereta, koji ne moraju biti zaštićeni od atmosferskih oborina. Nosivost doseže 70-73t.

Vagoni za određene terete

Cisterne su donekle specifični vagoni. Vrste vagona ponekad su slične po izgledu, ali su najčešće cilindričnog oblika s jednim ili više otvora na vrhu. Imaju povećanu nepropusnost, jer prevoze tekuće rasute terete, kao i praškaste tvari i ukapljene plinove. Dodatno, spremnici mogu biti opremljeni toplinski izolacijskim premazomili čak oprema za zagrijavanje tereta, a za kontrolu se ugrađuju posebni uređaji. Četveroosovinski kamioni imaju nosivost 60-65 tona, a osmoosovinski do 120-125 tona.

Hoperi su vagoni posebnog oblika, širi na vrhu i blago suženi na dnu, dizajnirani za rasute terete poput žitarica, gnojiva, cementa, rude, ugljena itd. Odozdo su opremljeni otvorom, a oblik doprinosi samoistovaru. Mogu biti otvorene ili zatvorene, s otvorima za utovar na krovu. Kapacitet dizanja do 70 t.

Automobili s posebnim temperaturnim uvjetima

Izotermički pokriveni vagoni opremljeni su toplinskom izolacijom na bazi poliuretanske ili polistirenske pjene, sustavom hlađenja i sustavom prisilne cirkulacije zraka. Omogućuju vam prijevoz lako pokvarljivih proizvoda jer održavaju potrebnu temperaturu.

Termos transportuje nekvarljive prehrambene proizvode u vrećama i kontejnerima, kao i neku kvarljivu robu, održavajući određeni temperaturni režim stvoren tijekom utovara dugo vremena.

Kamioni hladnjača osiguravaju prijevoz lako pokvarljive robe koja se može dugo čuvati samo na niskim temperaturama. Oni ne samo da održavaju temperaturu, poput termoza, već hlade ili zagrijavaju prostor unutar automobila na željenu temperaturu. Dizajnirano za 25-40 tona.

Različiti modeli teretnih automobila

Treba napomenuti da postoji širok raspon različitih modela koji nude sve vrste automobila. Spremnici, na primjer, mnogo vrsta s različitimdizajn i dodatne značajke. Ima takvih automobila za mlijeko, benzin, alkohol, naftne derivate, pesticide, praškove, ukapljene plinove, kiseline itd. I svaki teret zahtijeva poštivanje niza uvjeta, što utječe na izgled i raspored spremnika. Isto vrijedi i za druge vrste vagona.

Vrste vagona podzemne željeznice

Vlastiti automobili se također koriste za podzemnu željeznicu. Postoji nekoliko vrsta koje se trenutno koriste. Na primjer, u glavnom gradu na ruti postoje takve vrste automobila kao što su E serija s modifikacijama, serija 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) i serije 81-760/761 (prikaz, ostalo). Moguće je da se negdje koriste starije verzije.

E serija je proizvedena šezdesetih godina, ali se još uvijek koristi, uključujući i modifikacije. U vagonu su 42 sjedala, iako je kapacitet do 270 osoba. Serija 81-717/714 proizvodi se od 1977. godine, ima 40-44 sjedala i predviđena je za 308-330 osoba. "Yauza" je još modernija: proizvodi se od 1991. godine, također ima 40-44 sjedala i općenito prima do 330-350 ljudi. Od 2002. godine proizvodi se Rusich, koji već nudi 54-60 sjedala ili ukupno 344-370 mjesta. Automobili su prošli ozbiljnu modernizaciju 2007.-2008., zbog čega se pojavio model 81-717.6K / 714.6K, koji je udobniji za vozača, opremljen učinkovitijim ventilacijskim sustavom, za koji su najbolji materijali i tehnologije korišteni.