Alexander Misharin - prvi potpredsjednik Ruskih željeznica. Biografija, osobni život

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Misharin Aleksandar Sergejevič, nasljedni željeznički radnik, državnik, vrhunski menadžer, svojim je životom dokazao da čovjek, ako želi, može puno postići.

Dinastija

Misharin Alexander Sergeevich rođen je 21. siječnja 1959. u Sverdlovsku. Otac mu je bio željeznički radnik, a to je odredilo odabir dječakova profesionalnog puta. Odlučio je nastaviti rad svog oca i nakon škole Aleksandar je upisao Uralski institut za željeznički promet. Godine 1981. završio je srednju školu i dobio diplomu.

Nakon fakulteta, Misharin ulazi na Sverdlovsku željeznicu. Prve tri godine radio je kao električar na odjelu za opskrbu električnom energijom Shartashsky, zatim je dvije godine radio kao šef elektromreže u stanici Sedelnikovo, a sljedeće dvije godine radio je kao glavni inženjer Ishimsky dio napajanja. Iskustvo na pozicijama različitih razina dalo je Misharinu ideju o unutarnjoj organizaciji velike transportne tvrtke, njegovo iskustvo je kasnije bilo traženo više puta.

Put rasta

Godine 1989., Alexander Misharin, čija biografija malo mijenja smjer, odlazi na posao umitropolit Jekaterinburg. Najprije radi na izgradnji podzemne željeznice kao glavni inženjer. Pokrenuvši podzemnu željeznicu 1991., Misharin se vratio na željeznicu u osobi zamjenika šefa opskrbe električnom energijom, ali se gotovo odmah preselio u ured šefa opskrbe električnom energijom. Pet godina kasnije postao je glavni inženjer Sverdlovske željeznice. U tom razdoblju Aleksandar Sergejevič poboljšava svoje kvalifikacije i studije na Ekonomskom fakultetu Uralske državne akademije za željeznice, na kojem je diplomirao 1997. godine. Na svakom poslu znao je graditi odnose i pokazao visoku profesionalnost, to nije prošlo nezapaženo.

Viši menadžer

Ogromno profesionalno iskustvo omogućilo je Misharinu 1998. da postane zamjenik ministra željeznica Ruske Federacije Nikolaj Aksenenko. Njegovo područje odgovornosti na ovoj poziciji bilo je pružanje komunikacija u komunikacijskom sustavu. Godinu dana kasnije promijenio se ministar željeznica, ovu stolicu je preuzeo Vladimir Starostenko, a zatim je Aksenenko ponovno postao ministar.

Aleksandar Mišarin ostao je na svom mjestu pod oba ministra. Godine 2000. postao je prvi zamjenik ministra Ministarstva željeznica. Dvije godine kasnije, kada je Aksenenko konačno napustio odjel i Genady Fadeev došao na ovo mjesto, Misharin je morao ići niz stepenicu, ponovno je postao zamjenik ministra zadužen za komunikacijski sustav. U svibnju 2002. Aleksandar Sergejevič imenovan je šefom Sverdlovske željeznice. Ali uspio je ostati član kolegijaVijeće Ministarstva željeznica, za to je Fadejev čak izdao posebnu uredbu.

Godine 2004. Misharin je postao direktor za integrirani razvoj infrastrukture Ministarstva prometa (ovaj odjel je nastao kao rezultat reforme Ministarstva prometa) i radio je kao zamjenik ministra prometa. Godine 2009. imenovan je direktorom odjela za industriju i infrastrukturu aparata ruske vlade.

Znanstvena karijera

Alexander Misharin 1999. godine, dok je radio kao zamjenik ministra željeznica, obranio je doktorsku disertaciju o učinkovitoj informatizaciji željeznica. Godine 2005. postao je doktor tehničkih znanosti obranivši disertaciju o uvođenju suvremenih tehnologija u željeznički promet. Misharin ima šest patenata za izume koje je dobio dok je radio u Ministarstvu prometa Ruske Federacije.

Prekretnice na guvernerovom putu

Od 2004. Misharin je aktivni član stranke Jedinstvena Rusija, sudjeluje na izborima zastupnika Sverdlovske regionalne dume. Godine 2004. povjerenik je kandidata za predsjednika Ruske Federacije V. V. Putin.

Godine 2009., Alexander Misharin, čija biografija poprima neočekivani zaokret, postaje guverner regije Sverdlovsk. Njegovu kandidaturu predložila je stranka Jedinstvena Rusija, a podržao ju je predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev.

Guverner Misharin ostaje u povijesti Sverdlovske regije kao inicijator nekoliko velikih projekata. Njegove aktivnosti izazvale su polarne ocjene, glavne tvrdnje o njegovim aktivnostima izjavnosti bili u neracionalnom korištenju regionalnog proračuna, u nepromišljenim odlukama, u lobiranju interesa pojedinaca i pokretanju glomaznih i skupih projekata. Ostajući vjeran svojim profesionalnim korijenima, guverner je predložio projekt stvaranja brze željeznice koja povezuje Jekaterinburg s udaljenim regijama regije i s Nižnjim Tagilom. Također je podržao intenziviranje izgradnje metroa u Jekaterinburgu, pod njim su stanice Botanicheskaya i Chkalovskaya pokrenute prije roka.

Misharin je postao pobornik projekta Verkhoturye, u koji su uložena znatna sredstva, projekt je trebao stvoriti turistički centar u gradu Verkhoturye, koji je znamenitost za pravoslavne. Drugi vjerski projekt guvernera je obnova crkve sv. Katarine u Jekaterinburgu.

Aleksandar Sergejevič se suočio s velikim poteškoćama u provođenju administrativne i kadrovske politike. Njegovu situaciju uvelike su zakomplicirali požari 2010. godine, kada je otišao na odmor na vrhuncu katastrofe. Oporba je više puta podnosila tužbe protiv Misharina zbog pronevjere sredstava, optužen je i da je platio izbornu kampanju na račun regionalnog proračuna, da je kupio Mercedes za 8 milijuna proračunskih rubalja.

Misharin je 2011. doživio tešku prometnu nesreću i dugo se liječio, uključujući i Njemačku. Nakon kratkog vremena vraća se u ured guvernera, ali u svibnju 2012. daje ostavku.

Ruske željeznice

BGodine 2012. Alexander Misharin pridružio se Stručnom vijeću pri Vladi Ruske Federacije koju je predstavljao predsjednik javne organizacije. Prethodno je bio član Upravnog odbora Ruskih željeznica i bio je dobro upoznat s aktivnostima ove organizacije. Očigledno je to i njegovo veliko profesionalno iskustvo postalo razlogom da se u prosincu 2012. pojavio prvi potpredsjednik Ruskih željeznica Aleksandar Mišarin.

Brze željeznice ostale su njegovo glavno područje profesionalnog interesa. Aktivni je branitelj ideje o stvaranju cijele mreže takvih cesta u Rusiji, kojoj je zbog svog geografije prijeko potreban takav prijevoz. Potpredsjednik Ruskih željeznica Aleksandar Mišarin 2013. postao je generalni direktor brzih linija koje danas grade brzu prugu između Moskve i Kazana.

Obitelj i osobni život

Alexander Misharin bio je dvaput oženjen. Iz prvog braka ima dvije kćeri: Anastaziju i Anu. Prva supruga umrla je od teške bolesti 2004. godine. Druga supruga je Inna Andreeva, poduzetnica u IT području. Misharin Alexander Sergeevich, čija obitelj privlači veliku pozornost, poznat je po tome što je više puta pomogao svojim rođacima u poslovanju. Njegova supruga privlači pažnju medija kao prva među suprugama guvernera Ruske Federacije po prijavljenim prihodima.