Mosgortrans: recenzije zaposlenika, uvjeti rada, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Povratne informacije zaposlenika o Mosgortransu važno je znati za sve koji razmišljaju o mogućnosti da se u budućnosti zaposle ovdje. Ovo je veliko državno unitarno poduzeće koje djeluje u cijeloj Moskvi i dijelom u Moskovskoj regiji. Tvrtka pruža prigradski i gradski prijevoz autobusima, trolejbusima i tramvajima, kao i carinski prijevoz međugradskim i gradskim autobusima.

Povijest tvrtke

Recenzije zaposlenika Mosgortransa vrlo su raznolike, stoga je važno shvatiti što potencijalni stručnjak može očekivati kada se ovdje zaposli.

Povijest tvrtke počinje 1958. godine, kada je odlukom Izvršnog odbora grada Moskve formiran Odjel za putnički prijevoz. Nakon toga su se spojila sva tri glavna tipa javnog prijevoza koji su tada djelovali (autobus, trolejbus i tramvaj).pod jednim krovom u jedinstven proizvodno-tehnološki kompleks. Poduzeće je postalo najveće u zemlji u organizaciji prijevoza putnika.

Do 1960. sastojao se od gotovo šest tisuća vozila, uključujući osam tramvajskih skladišta, četiri trolejbuska i sedam autobusnih, servis vučnih trafostanica, pružni servis, četiri pogona za popravak i mnoge druge jedinice.

Početkom 90-ih, tvrtka je, kao i većina drugih transportnih tvrtki u zemlji, doživljavala ozbiljne poteškoće. Zbog nedostatka financijskih sredstava, kvaliteta prijevoznih usluga za stanovništvo naglo je pala, a smanjeni su i prihodi poduzeća, jer se pojavio veliki broj korisnika, slepih putnika. Situacija se stabilizirala tek krajem 1990-ih, kada su se u javnom prijevozu počeli masovno pojavljivati kondukteri koji su kontrolirali plaćanje karata od strane putnika na najprometnijim linijama. Postoje programi za modernizaciju i obnovu željezničkih vozila.

U 2003. godini tvrtka je uvela automatizirani sustav kontrole putovanja. Od 2016. Mosgortrans je počeo prenositi svoje rute privatnim prijevozničkim tvrtkama, koje ranije jednostavno nisu imale pristup ovom tržištu. Istovremeno, privatni prijevoznici pažljivo su pratili očuvanje svih pogodnosti i privilegija za putnike.

Životna sredstva

Velika je pažnja uvijek bila prikovana za vozni park poduzeća. Ovih dana svi trolejbusi i autobusi su niskopodni, omogućujući javni prijevoz.prijevoz za osobe s invaliditetom. Od 2014. počelo je masovno uvođenje niskopodnih tramvaja velikog kapaciteta.

Od 2017. godine prometuju novi Vityaz-M tramvaji tri dionice, čija je značajka postala i tiha vožnja. Prilagođeni su za prijevoz putnika s ograničenom pokretljivošću zbog dodatne platforme na koju možete staviti dječja kolica ili bicikl. Saloni su opremljeni medijskim zaslonima koji putnicima omogućuju primanje informacija u stvarnom vremenu o rutama, presjedanjima i stajalištima, satelitskoj navigaciji, klimatizaciji i videonadzornim sustavima, besplatnim Wi-Fi, čak i utičnicama za punjenje mobilnih uređaja.

Sastav autobusa se također stalno ažurira.

Izgledi za prijevoz

Sada se puno priča o izgledima i razvoju Mosgortransa. Uprava poduzeća trenutno provodi planove za poboljšanje usluga prijevoza stanovništva. Za to se grade transferni terminali u najvećim čvorištima - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya, a puštaju se u rad nove međugradske i prigradske autobusne stanice.

Instalirajte novu vrstu validatora koji mogu prihvaćati beskontaktne kartice i karte. Prijelaz na njih će se provoditi postupno, kako se stari validatori troše. Nove rute uvedene 2011.-2015. omogućile su provedbu programa razvoja brzog autobusnog prometa, pojavu noćnih rutaprijevoz.

Nakon napuštanja trolejbusa, počeo je masovni prijelaz na električne autobuse. U budućnosti se planira potpuno napuštanje motornih autobusa uz njihovu naknadnu zamjenu električnim vozilima.

Uspješno je završena obnova moskovskog tramvajskog voznog parka. Planira se opremiti ih dodatnim sustavima videonadzora, povećati broj sjedećih mjesta i prilagoditi cjelokupni vozni park ograničeno pokretnim putnicima.

Sve je to dokaz da tvrtka stalno traži nove kvalificirane zaposlenike.

Gdje je?

Poduzeće "Mosgortrans" nalazi se u Moskvi na adresi: Raushskaya nasip, 22/21, zgrada 1. Ured državnog jedinstvenog poduzeća je otvoren od 8 do 17 sati od ponedjeljka do četvrtka. Petak je skraćeni dan koji završava u 15:45.

Zgrada JUP-a "Mosgortrans" poseban je ponos tvrtke. Ovo je trokatna vila na Raushskoj nasipu, koja je izgrađena 1903. za tvornicu pakiranja čaja trgovačke kuće Botkin and Co.

Već pet godina kasnije, moskovska vlada je nabavila ovu zgradu za potrebe Moskovske tramvajske uprave i na njenoj bazi smještaja malih skladišta. Godine 1936. izgrađen je četvrti kat, na kojem su se naselila 32 stahanovska vozača tramvaja sa svojim obiteljima. Trenutno je cijela zgrada predana za potrebe državnog unitarnog poduzeća Mosgortrans.

Važan dio organizacije su moskovski transportni servisni centri, kojikoji se nalaze u ulici Goda 1905, 25 i u ulici Staraya Basmannaya, 20, zgrada 1. Rade od 8 do 20 sati bez odmora i slobodnih dana.

Karijera

U tvrtki je otvoreno dosta slobodnih radnih mjesta. Posebno su potrebni vodeći pravni savjetnici, čistači prostora, stolari, dispečeri, perači željezničkih vozila i mnogi drugi.

Na primjer, dispečer može računati na plaću od 24.000 rubalja, bonus od 20%, godišnji plaćeni odmor od 28 dana i povlašteno putovanje u putničkom prijevozu. Radno vrijeme - tri dana kasnije. Dužnosti uključuju osiguravanje puštanja autobusa na prugu u skladu s postojećim naredbama, a po potrebi i brzu zamjenu željezničkog vozila u slučaju napuštanja pruge.

Obvezno imati najmanje srednju stručnu spremu ili diplomu dodatnog obrazovanja u specijalnosti „Dispečer u motornom prometu“. Radno iskustvo je dobrodošlo.

Vozači

Prema zaposlenicima Mosgortransa, tvrtka se suočava s nedostatkom vozača. Upravo je za ovo radno mjesto otvoreno najveće zapošljavanje.

Vozači autobusa mogu računati na prosječnu plaću od 68.783 rubalja. Prilikom izrade norme radnog vremena, plaća će biti oko 57 tisuća rubalja. Za rad vam je potrebna vozačka dozvola D kategorije, točnost, disciplina, želja za radom s ljudima. U nedostatku potvrdeOva kategorija se obučava četiri i pol mjeseca, tijekom kojih se isplaćuje stipendija u iznosu od 17.300 rubalja.

Obveznosti uključuju prijevoz putnika redovnim gradskim linijama unutar Moskve. Zaposleniku se obećava izdavanje u skladu s radnim zakonodavstvom. Ima pravo na 12 dodatnih dana godišnjeg odmora. Izvangradskim osobama osigurana su mjesta u spavaonicama ili hotelima ekonomske klase.

Prosječna plaća vozača trolejbusa je oko 65 tisuća rubalja, vozača tramvaja - oko 60 tisuća.

Društveni paket

Prema mišljenjima zaposlenika Državnog jedinstvenog poduzeća "Mosgortrans", jedna od važnih prednosti pri zapošljavanju je dostupnost punog socijalnog paketa. Socijalne naknade predviđene su Zakonom o radu, kolektivnim ugovorom, drugim ugovorima i saveznim zakonima.

Isplata plaće se vrši na tekući račun radnika dva puta mjesečno, u uvjetima navedenim u ugovoru. Bolovanje se plaća ovisno o stažu. Dodatni plaćeni dopust dospijeva za rad u opasnim radnim uvjetima za vozače trolejbusa, autobusa i tramvaja na redovnim putničkim linijama.

Kompenzacije i socijalna jamstva pripadaju onima koji kombiniraju posao i učenje dok se prvi put školuju. Obavlja stručnu prekvalifikaciju i usavršavanje zaposlenika. Mirovina se osigurava po povlaštenim uvjetima: za žene od 50 godina (s radnim iskustvom od 15 godina), za muškarce od 55 godina (s radnim iskustvom od 20 godina ili više).

Obrazovanje i obuka

Zbog nedostatka kadrova, tvrtka se aktivno bavi osposobljavanjem i prekvalifikacijom potencijalnih zaposlenika. Nastava se održava na bazi trening centra ili u obrazovnim organizacijama trećih strana.

Istovremeno, ciljevi su formiranje kvalificiranog osoblja, stvaranje interne rezerve i osiguranje da kvalifikacije zaposlenika odgovaraju njihovim pozicijama.

Postoji mogućnost stjecanja višeg i srednjeg strukovnog obrazovanja o trošku Mosgortransa. Poduzeće šalje određene kategorije osoba na studij specijalističkih specijalnosti u najtraženijim zanimanjima u sustavu kopnenog gradskog prijevoza putnika. Nakon diplomiranja, zaposlenik je dužan raditi u poduzeću pet godina.

Iskustva zaposlenika

U mišljenjima zaposlenika o Mosgortransu u Moskvi, mnogi napominju da tvrtka isplaćuje plaće na vrijeme i dosljedno. Istina, na stvarno veliku zaradu možete računati samo ako imate dugo iskustvo. Ali nema toliko izgleda za mlade. Kao što zaposlenici Mosgortransa priznaju u recenzijama, ako mladi stručnjak dođe na posao praktički bez radnog iskustva, onda dovoljno dugo može računati samo na minimalni prihod.

Ali gotovo svi primjećuju dobro i ljubazno osoblje u većini ureda tvrtke. U recenzijama zaposlenika Mosgortransa o poslodavcu, to je jedan od glavnih plusa.

Dobrostvaraju se radni uvjeti za zaposlenike u mnogim granama. I u depou se radionice održavaju čistima i urednima. Tvrtka ima svoju kantinu s jeftinim i ukusnim ručkovima, plaće se isplaćuju na vrijeme i bez odlaganja.

Negativno

Istodobno, vrijedi priznati da ima mnogo više negativnih recenzija zaposlenika o radu u Mosgortransu. Glavni problem je što je tvrtka velika, a stručnjaka katastrofalno nedostaje. Plaća je, po metropolitanskim standardima, mala, pogotovo ako ne radite kao vozač. Kao rezultat toga, morate obavljati mnoge povezane funkcije, što se ne odražava na plaću - sa žaljenjem naglašavaju zaposlenici odjela za tramvaj Državnog jedinstvenog poduzeća Mosgortrans i drugih odjela tvrtke.

U nekim odjelima i odjelima se mora suočiti s činjenicom da uprava praktički ništa ne razumije u prometnoj industriji. Zbog toga pada kvaliteta prijevoza, automobili se stalno kvare, a ne poduzimaju se odlučne mjere. Prema povratnim informacijama zaposlenika vozača Mosgortransa, zbog takvog nereda redovito daju otkaz, što utječe na provedbu planova. Da bi ostali na rasporedu, mnogi preopterećuju. Slabo je organizirana nabava rezervnih dijelova za popravak željezničkih vozila. Kao rezultat toga, čak i kada postoje vozači, vozila možda i dalje neće stići do linije zbog kvara.

U recenzijama, vozači autobusa, zaposlenici Mosgortransa, iskreno napominju da se uprava često ometa u radu, pokazujući neprofesionalnost. Počinju se osvećivati neželjenim, na primjer, kada odbiju raditi sedam dana u tjednuili idite na liniju na neispravnom stroju. Takve se pritužbe nalaze u recenzijama zaposlenika Mosgortransa u Zelenogradu i drugih odjela. Tako neumoljivi nastoje pucati na bilo koji mogući način.

Potencijalni vozači koji tek dolaze po posao kažu da se obuka obećana u oglašavanju pokazuje kao laž. Iz recenzija vozača Mosgortransa možete saznati da se iskusni zaposlenici, na primjer, s vozačkim iskustvom od 20 godina, odbijaju zaposliti čak i ako imaju odgovarajuće kategorije.

Osim toga, uvjeti u tvrtki se stalno pogoršavaju. Iz povratnih informacija zaposlenika o središnjoj podružnici Mosgortransa možete saznati da je uprava otkazala 13. plaću, a uvjeti su sve lošiji gotovo svakim danom. Na krajnjim stajalištima nema toaleta, pa morate trčati do trgovačkog centra kad ionako nema dovoljno vremena za ništa. Kao rezultat toga, u recenzijama, vozači Mosgortransa tvrde da tvrtka krši standarde rada, kao takva ne postoji čak ni uredan raspored. Na primjer, mogu krenuti na let ujutro nakon noćne smjene. Morate raditi uglavnom na neispravnim autobusima, a osim toga morate kombinirati mnoge pozicije. Zapravo bi svaki vozač trebao biti i mehaničar, čistač, a pritom primati plaću samo za jednog. Postoje čak i slučajevi krađe rezervnih dijelova, tvrde zaposlenici tvrtke, što usporava cijeli proces.