Tvornica Mercedesa u Rusiji. Projekt koncerna Daimler za izgradnju Mercedesove tvornice u moskovskoj regiji

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Kao što znate, trenutno u Rusiji postoje dvije zajedničke rusko-njemačke proizvodnje, koje je pokrenuo moćni koncern Daimler AG. Riječ je o projektu s Nižnji Novgorodskim GAZ-om, koji proizvodi Sprintere modela iz 2001. godine, kao i o suradnji s KamAZ-om, koji zemlji daje nekoliko vrsta komercijalnih kamiona i autobusa. To je zasad sve što proizvodi slavni Mercedes unutar naše ogromne Domovine. Međutim, planovi Nijemaca o osvajanju teritorija Ruske Federacije očito tu ne završavaju.

Oko dvije godine u tisku se šuška da njemački konglomerat planira pokrenuti prilično moćno poduzeće u našoj zemlji za proizvodnju svojih poznatih automobila. Kao osnova za to nazvana su mjesta ZiL i KamAZ. Postojale su i informacije o namjerama stvaranja proizvodnih kapaciteta u regiji Sankt Peterburga, ali Nijemci se nisu uspjeli dogovoriti s vladom Lenjingradske regije. Jednom riječju, bilo je kretanja u ovom smjeru, ali čini se da stvari još uvijek postoje.

OćeMercedes gradi tvornicu u Rusiji?

Pretpostavljam. U ljeto 2016. pojavile su se informacije o stvaranju zajedničke tvornice za proizvodnju Mercedesovih automobila u moskovskoj regiji. O ovom značajnom događaju bit će riječi u ovom kratkom članku. Ali prvo o svemu.

Uvjerenje da će se to konačno dogoditi potvrđuju i informacije koje su mediji dobili iz Ministarstva industrije i trgovine, koje je preko zamjenika ravnatelja resornog odjela Vsevoloda Babuškina navelo da je Ministarstvo odobrilo projekt u preliminarnoj fazi. I čini se da je sljedeća riječ za vodstvo moskovske regije, o čemu sada ovisi daljnje kretanje ove inicijative. Ostaje se nadati da projekt neće umrijeti, slomljen birokratskom mašinom, kao što se dogodilo nekoliko godina ranije u Lenjingradskoj regiji.

Infrastruktura

Industrijski park Esipovo, gdje je planirana buduća proizvodnja, teritorij je koji je još u izgradnji. Nalazi se u smjeru M10, 32 km od moskovske obilaznice, u blizini grada Solnečnogorska. U fazi je projektiranja, a prihvatljiva razina pripremljenosti infrastrukture ovdje će biti dostignuta tek 2019. godine. Dakle, ima dovoljno vremena za odgovarajuću koordinaciju i naknadno raspoređivanje.

Da bi se čitatelj mogao malo orijentirati u terminologiji, treba dati definiciju. Industrijski park Esipovo, kao i drugi u izgradnji ili u izgradnjiProjektni objekti u moskovskoj regiji posebno su organizirano područje u kojem će se nalaziti sva potrebna infrastruktura za veliku industrijsku proizvodnju. Konkretno, za spomenuti park planira se do 2017. godine stvoriti obujam opskrbe električnom energijom u iznosu od 50 MW. Uz opskrbu plinom, stvaranje vlastitog vodozahvata i odgovarajućih postrojenja za pročišćavanje.

Suradnja s GAZ-om

Imati tvornicu Mercedesa u Rusiji Daimlerova je dugogodišnja ambicija. Od već postojećih produkcija treba istaknuti zajedničku proizvodnju u Nižnjem Novgorodu. Ovdje je uspješna suradnja rezultirala uspostavljenom proizvodnom linijom za lako gospodarsko vozilo Sprinter.

Osim toga, 2,2-litreni Mercedes Benz dizelski motor se proizvodi u ruskim pogonima. Tvornica u Jaroslavlju bavi se proizvodnjom ovog motora posebno za GAZ.

KAMAZ

Još jedna uspješna tvrtka u Ruskoj Federaciji koja proizvodi njemačka gospodarska vozila je KamAZ PJSC. Ovdje je sve počelo s proizvodnjom kabina za kamione Chelny, proizvedenih od 1976. godine. Iako su izazvali narodnu ljubav, u ovom trenutku očito zaostaju za standardima koje diktira vrijeme. Dakle, kamioni KamAZ prešli su u kabinu, proizvedenu za model Actros. Sada ova Mercedesova tvornica u Rusiji, u proizvodnim pogonima auto giganta iz Naberezhnye Chelny, proizvodi više od 30 različitih modifikacija kamiona i autobusa.

Lokalizacija globalnih auto divova

Ovo je generalinformacije o postojećim Mercedesovim projektima koji normalno funkcioniraju, ali sve je to proizvodnja gospodarskih vozila. Ali što je s poznatim automobilima poslovne i executive klase, crossoverima i mnogim drugim tipovima karoserije koji se do sada izvoze samo u Rusiju? Kao što znate, gotovo svi svjetski brendovi već su izgradili svoje lokalizacije u našoj zemlji.

Među njima su Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford i još neki. Svi su oni, na ovaj ili onaj način, uložili dosta novca u postavljanje proizvodnje automobila u Ruskoj Federaciji. Ovdje možete pronaći i sklop "šrafcigera" i naprednije opcije s štancanjem, zavarivanjem i farbanjem.

Projekt Daimler AG

Obim ulaganja u tvornicu Mercedesa u moskovskoj regiji još nije prijavljen. No, upravo na temelju barem približnog iznosa ulaganja moći će se govoriti o tome koju razinu lokalizacije planira Daimler AG. Na primjer, ako je obujam ulaganja oko 10 milijuna dolara, onda govorimo o banalnoj montaži "šrafcigera", što će značiti vrlo blagi pad konačne cijene ruskog Mercedesa u odnosu na uvezenu verziju. Ali ako se iznos približi milijardu, onda to znači ozbiljnu liniju s dijelovima za štancanje, zavarivanje itd.

Na primjer, BMW je 2014. planirao uložiti oko milijardu i pol eura u stvaranje tvornice u Kalinjingradu. I onda govorRadilo se o dubokoj lokalizaciji i obujmu proizvodnje do 80 tisuća automobila godišnje. Drugi razgovor je da se ništa nije dogodilo. Kriza na ruskom automobilskom tržištu tada nije dopustila da projekt ide dalje od pregovora između čelnika njemačkog koncerna i tvornice Avtotor u Kalinjingradu, koja, usput rečeno, sada proizvodi BMW-e ruske proizvodnje.

Moderna stvarnost

Tvornica Mercedesa u Rusiji, oko koje se sada diže velika buka, planirana je u pozadini ozbiljnog pada na automobilskom tržištu naše zemlje. Od 2013. godine, kada je tek krenuo prema dolje, obujam prodaje gotovo se prepolovio. Svaka čast Mercedesu, njihova pozicija u odnosu na druge automobilske divove pala je puno manje. A ako uzmemo udio prodaje u ukupnom toku, onda je čak porastao s 1,2% ukupnog tržišnog volumena u 2012. na 3% u 2015. godini. U 2016. ta je brojka neznatno pala na 2,6%. Odnosno, prodaja koncerna ne pada tako ozbiljnim tempom kao ostali.

Osim toga, ako tvornica Mercedesa u Rusiji počne proizvoditi planirane količine, koje će, inače, biti oko 25.000 automobila godišnje, kako kažu predstavnici Daimlera, postoji mogućnost ozbiljnog povećanja udjela javne nabave. Budući da ruski dužnosnici mogu naručivati samo automobile proizvedene u našoj zemlji, najvjerojatnije će velika potražnja za markom omogućiti prilično dobar porast ukupne prodaje na ovom prodajnom tržištu.

Zaključak

Zapravo, kalvarija Daimlera u stvaranju vlastite proizvodnje osobnih automobila u Rusiji, kako se čini, trebala bidoći do logičnog zaključka. Štoviše, veliki posao koji je koncern obavio prethodnih godina jasno im je dao ogromno iskustvo u postupanju s ruskim dužnosnicima i zakonima koji su im specifični.

Tvornica Mercedesa u Rusiji, gdje se nalazi prava proizvodnja njihovih automobila, odnosno hibrida KamAZ-a i Daimlera, pokazuje da je suradnja moguća. Sada se ostaje nadati se da će se vlasti moskovske regije moći dogovoriti o svim suptilnostima koje su dovoljne. Na primjer, postoje informacije da industrijski park Esipovo, na čijem se području, podsjećamo, planira stvaranje ove proizvodne jedinice, ima problema s lokalnim ekološkim strukturama, koje su, inače, protiv krčenja šuma, gdje je budućnost postrojenje će biti locirano.

Bilo kako bilo, moskovska regija zainteresirana je za pojavu takvog projekta na svom teritoriju. Očekujemo pozitivnu odluku i kasniji početak proizvodnje modernih automobila Mercedes ruske proizvodnje.