2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Krajem tridesetih tenkovi SSSR-a imali su sve znakove modernih oklopnih vozila s kraja dvadesetog i početka ovog stoljeća. To uključuje sljedeće: pušku duge cijevi, dizelski motor, snažan antibalistički oklop izrađen bez zakovica i stražnji prijenos. Tijekom cijelog Drugog svjetskog rata niti jedna država nije stvorila niti jedan model vojne opreme koji bi zadovoljio sva ova četiri kriterija, tek u drugoj polovici pedesetih strani su dizajneri shvatili ono što je sovjetskim graditeljima tenkova bilo jasno već sredinom tridesetih..
Osnova tenkovske flote Sovjetskog Saveza od 1941. bio je laki BT-7 (velike brzine). Ovakvo stanje u potpunosti je odgovaralo ofenzivnoj naravi vojne doktrine: neprijatelj se spremao biti tučen na svom teritoriju. Ovi su strojevi imali veliku brzinu (do 80 km / h) i upravljivost, bili su na kotačima i gusjenicama. Praktički se nisu mogli boriti s off-roadom, ali, kao i svi tenkovi SSSR-a, imali su snažan motor na dizelsko gorivo, pogon na stražnje kotačevaljci, top od 45 mm sposoban pogoditi bilo koji strani analog svog vremena i strojnica. Pogon na stražnje kotače pružio je niži profil koji je smanjio ranjivost jer nije morao voziti pogonsko vratilo na prednje valjke.
Unatoč dominantnoj ulozi ofenzivne strateške ideje, tenkovi SSSR-a nisu bili samo laki, već i srednji i teški. T-34, najbolji u srednjoj klasi, imao je top od 75 mm u prvoj modifikaciji, osim toga, prednji oklop je bio debeo, nalazio se pod reflektirajućim kutom. Kao i kod BT tenkova, njegovo podvozje uključivalo je gusjeničare na nagnutim oprugama. Ovu shemu izumio je američki inženjer Christie, postala je najbolja u praksi svjetske izgradnje tenkova i takva je ostala do danas. Godine 1943. pojavila se modifikacija T-34-85, s topom od 85 mm i lijevanom kupolom.
Nakon njemačkog napada na SSSR, izgradnja srednjih i teških tenkova postala je glavni smjer razvoja razvoja dizajna.
Teški tenkovi SSSR-a iz Drugog svjetskog rata nisu imali ravnog. KV i IS koji su se pojavili na fronti 1944. postali su idealno oruđe za proboj u ešaloniranu obranu neprijatelja. Top kupole od 122 milimetra nije dao ni jedan njemački tenk priliku da pobijedi u topničkom dvoboju, a oklopna zaštita debljine do 120 mm učinila je diva od 46 tona praktički neranjivim.
U usporedbi s njemačkim tenkovima, tenkovi SSSR-a imali su mnogo bolju upravljivost, bili suprikladnije je za rad, a zbog pravilnog rasporeda također je lakši, a ima najbolje borbene kvalitete. Bilo ih je puno lakše transportirati, prelaziti preko mostova, kako konvencionalnih tako i pontonskih. Valja napomenuti da njemački dizajneri nisu uspjeli stvoriti tenkovski dizel motor do kraja rata, koji bi se mogao usporediti s našim B-2-34 od 600 konjskih snaga.
U poslijeratnim desetljećima, sovjetske su tvornice nastavile graditi tenkove. SSSR ih je proizvodio više nego sve druge zemlje zajedno. T-54, T-62, T-72 i drugi uzorci oklopnih vozila sovjetskog doba postali su remek-djela dizajnerskih ideja i predmet posuđivanja tehničkih ideja za graditelje tenkova diljem svijeta.
Preporučeni:
Napušteni tenkovi: pregled, povijest i zanimljive činjenice
Zaboravljene i napuštene tenkove Velikog Domovinskog rata još uvijek pronalaze tragači i crni kopači. Neki to rade kako bi se obogatili, drugi - kako bi obnovili povijest, prenijeli artefakte u muzeje. Očuvanje sjećanja na heroje Drugog svjetskog rata složeno je pitanje kako za nestale tako i za borbena vozila na gusjenicama
Izraelski tenkovi: "Merkava MK.4", "Mage 3", "Sabra"
U ovom članku razgovarajmo o oružju. Analizirajmo detaljno pet modela najčešćih izraelskih tenkova, razmotrimo njihove borbene karakteristike i upotrebu
Tenkovi čija je zaštita aktivna. Aktivni tenk oklop: princip rada. Izum aktivnog oklopa
Kako je nastao aktivni tenkovski oklop? Razvili su ga i implementirali sovjetski proizvođači oružja. Koncept aktivne zaštite željeznih strojeva prvi je put izražen u jednom od dizajnerskih biroa u Tuli, oko 1950. godine. Prvi kompleks inovativnog izuma "Drozd" postavljen je na tenk T-55AD, koji je vojska dobila 1983
Moderni kineski tenkovi (fotografija). Najbolji kineski tenk
Kineska industrija, a posebno stvaranje tenkova, izravno je povezana s razvojem ovog područja u Sovjetskom Savezu. Slavenska tehnologija je dugo vremena bila primjer Azijcima, a ona borbena vozila koja je proizvodila Narodna Republika u pravilu su bila bazirana na "T-72"
Leopard tenkovi traže svjetsko vodstvo
Godine 1956. tenkovi Leopard otvorili su novu stranicu u povijesti njemačke vojne industrije. Prvi prototip sastavljen je u Njemačkoj 1965. godine. Nakon što je uspješno prošao terenske testove, Leopard-1 postaje glavni borbeni tenk. Počinje serijska proizvodnja
