Belozerov Oleg Valentinovič (JSC Ruske željeznice): biografija, obitelj, karijera

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-24 13:17

Oleg Valentinovič Belozerov je državnik Ruske Federacije, državni savjetnik prve klase. Ovo je najveći čelnik poduzeća za cestovni prijevoz. Godine 2015. postao je čelnik Ruskih željeznica OJSC.

Biografija

Oleg Belozerov rođen je 1969. godine u Latviji, gradu Ventspilsu. Njegovi roditelji bili su liječnici u lokalnoj klinici. Otac joj je bio radiolog, a majka neuropatologinja. Od djetinjstva, Oleg Belozerov volio je skokove u dalj i sprint. Pobio je školski rekord na 400 metara i ostao neporažen do danas.

Rane godine

Oleg Belozerov izvijestio je sljedeće informacije o svojoj dječjoj žudnji za Ruskim željeznicama. Od malena je bio pod dojmom željeznice. Oleg Belozerov i njegova obitelj često su putovali po zemlji vlakom. I uspomena na ta putovanja ostala mu je doživotno.

Steknuvši obrazovanje, Oleg Belozerov se pokazao kao uzoran učenik. Godine 1992. uspješno je diplomirao na Sveučilištu ekonomije i financija u St. Postao je ekonomist u području industrijskog planiranja. Također Belozerov OlegValentinovič je služio vojni rok u Murmansku, čuvajući državne granice s Norveškom. Do kraja službe raspoređen je u sportsku četu.

Nakon diplomiranja

Nakon završetka srednje škole, Oleg Belozerov je nastavio studirati - upisao je postdiplomski studij. Tamo je, obranivši disertaciju, postao kandidat znanosti. Nakon što je stekao visoko obrazovanje, Oleg Belozerov počeo je graditi karijeru u profilnom području. Ubrzo se našao u svijetu energije, gdje je preuzeo mjesto šefa JSC Lenenergo.

Karijera

Od 2000. godine, budući čelnik Ruskih željeznica, Oleg Belozerov, usko je povezan sa sektorom cestovnog prometa. Bio je direktor relevantnih poduzeća, a ubrzo je bio uključen u financijsko-gospodarski odjel pod opunomoćenim predstavnikom predsjednika Ruske Federacije.

šef RTK

2 godine kasnije, 2002., postao je generalni direktor kompanije Russian Fuel Company OJSC. Nakon još 2 godine na čelu je Federalne agencije za ceste. U sljedećih pet godina Oleg Belozerov je radio kao njegov vođa.

Primijetili su ga predstavnici ruskih vlasti i ubrzo je postao zamjenik ministra prometa Ruske Federacije. Ovdje se pokazao kao odgovoran djelatnik. Čak i uz poteškoće povezane s proračunom, Oleg Belozerov uspio je učiniti mnogo za razvoj ove industrije u zemlji.

S Dmitryjem Medvedevom

Budućem čelniku Ruskih željeznica više puta su dodijeljene počasne nagrade. A 2015. godine Oleg Belozerov je službeno postao čelnik Ruskih željeznica. Odgovarajući dekret potpisao je ruski premijer Dmitrij Medvedev. Dodao je da je OlegValentinovich je preuzeo svoju dužnost na novom mjestu "bez nadogradnje". Uspio je zauzeti važnu funkciju nakon što je Vladimir Yakunin svojevoljno napustio fotelju čelnika jednog od najvećih državnih poduzeća na svijetu.

Promjena vodstva

Promjena predsjednika uprave JSC "Ruske željeznice" bila je neophodna jer prijašnja uprava nije mogla osigurati djelovanje monopolskog poduzeća bez državnih ulaganja. Belozerov je morao osigurati optimizaciju troškova tvrtke.

Našavši se na novom mjestu, Belozerov je počeo razvijati obećavajuće projekte koje je bivši vođa još uvijek imao. Riječ je o obnovi srpskih željeznica, izgradnji Transkorejske željeznice. Nastavljena je i izgradnja ceste u smjeru Moskva-Kazan. Osim toga, optimizirali smo interni rad na željeznici. Kvaliteta usluga pruženih putnicima je poboljšana, ekonomska razina poduzeća je zadržana bez da je tvrtka zapala u gubitke.

O natjecanju

Naravno, cijelo to vrijeme Belozerov se zapravo natjecao u teškim uvjetima s Jakunjinom, bivšim šefom Ruskih željeznica. Uostalom, i on je uspio napraviti mnogo za poduzeće, a usporedba dvojice čelnika bila je neizbježna. Novi čelnik nastojao je povećati brzinu kretanja na teritoriju Ruske Federacije, opravdao je ulaganje kapitala u ovu industriju i uspio.

Poduzeće se rješavalo neprofitabilne imovine, nastavljajućifinancirati željezničke bolnice i druge zdravstvene ustanove. Financiran je i nogometni i hokejaški klub Lokomotiv.

Novi čelnik poduzeća organizirao je veliku rekonstrukciju osoblja, povećao volumen kontejnerskog prometa. Tvrtka je prestala kupovati uvozne tračnice, potpisujući ugovore o nabavi s domaćim poduzećima Evraz i Mechel.

Poznata rješenja

Poznato je da je novi čelnik povisio cijenu prijevoza tereta za 9%, riješio se niza pogodnosti. Sve je to dovelo do činjenice da se povećala dobit Ruskih željeznica. Takve mjere dovele su do činjenice da je poduzeće počelo raditi bez stalnih ulaganja iz državnog proračuna.

Ali u isto vrijeme, tvrtka je bila neizravni porez za građane Ruske Federacije. To se dogodilo zbog činjenice da su cijene za prijevoz tereta porasle. Međutim, 2016. godine, po prvi put u posljednjih nekoliko godina, tvrtka je pokazala maksimalni pokazatelj za prijevoz tereta.

O osobnom životu

Oleg je pokazao stabilnost kako u svom glavnom području djelovanja, tako iu svom osobnom životu. Dakle, od 1994. oženjen je Olgom Aleksandrovnom, imaju dvoje djece. Matvey je rođen 1996. godine, postao je novinar. Veronica je rođena 2001.

Vrijedi napomenuti da se Belozerov ne pojavljuje ni u jednom skandalu visokog profila. To je tipično za osobni život velike figure i za njegovu karijeru. Njegova pratnja o njemu govori kao o izvrsnom obiteljskom čovjeku, brižnom ocu i uzornom suprugu. Njegovi su prihodi, prema dostavljenim podacima u 2014. godini, iznosilioko 12.000.000 rubalja. Isti iznos zaradila je i njegova supruga. Osim toga, čelnik Ruskih željeznica posjeduje stan površine 220 četvornih metara, daču i zemljište.

Trenutno

U 2017., poduzeće Ruske željeznice pod vodstvom Belozerova pokazalo je maksimalan pokazatelj dobiti - 139.700.000.000 rubalja. To je utjecalo na plaće uprave. Ako je 2015. Oleg zarađivao 86.200.000 rubalja godišnje, onda je 2016. njegova plaća već bila 172.900.000 rubalja.

Rast ovih pokazatelja bio je rezultat izravnog djelovanja Olega Valentinoviča. Ono što ga razlikuje od bivšeg šefa tvrtke je činjenica da podnosi godišnje porezne prijave.

Iste godine O. Belozerov se obratio vodstvu zemlje sa zahtjevom da promijeni naziv svoje pozicije. Nekada se zvao "predsjednik", a sada je predložen naziv "generalni direktor", budući da je druga varijanta prihvaćena u međunarodnoj praksi.

U proljeće 2017. Oleg Valentinovič je hitno hospitaliziran. Loše se osjećao na sastanku s kineskim predstavništvom u Pekingu. Belozerovu je dijagnosticirana upala slijepog crijeva, te je uspješno operiran u medicinskoj ustanovi.

U ovom trenutku, O. V. Belozerov nastavlja raditi na istom polju, radeći za dobrobit Ruskih željeznica. No, poznato je da u 2018. nije uspio postići povećanje tarifa za mjesta u rezerviranom mjestu. U tome ga je spriječila antimonopolska služba.

U medijima

U medijima se pojavljuje informacija da je rast prihoda "Ruskih željeznica" posljedica stvarnog uvođenja poreza. Odnosno, prihod tvrtke osigurali su obični građani Rusije, na koje je prvenstveno utjecalo povećanje cijena za prijevoz tereta. Učinkovitost aktivnosti Olega Belozerova bila je posljedica "ispumpavanja" novca iz građana.

Osim toga, izvještavaju da Ruske željeznice plaćaju poreze po povlaštenim stopama. A takvi ustupci donose najmanje 10.000.000.000 rubalja u blagajnu tvrtke. To je u najpovoljnijim uvjetima koji se pružaju državama. A njezin uspjeh pripisuje se zaslugama vodstva.

Objavljuju se i dovoljno oštri članci protiv Belozerova. Dakle, ukazuje se da se gotovo ništa nije promijenilo u pogledu korupcije. Zapravo, to je bio glavni razlog za smjenu bivšeg čelnika Ruskih željeznica Jakunjina. Međutim, najveća svjetska revizorska kuća KPMG, analizirajući aktivnosti tvrtke, objavila je da se sheme koje je koristila prijašnja uprava još uvijek primjenjuju. Ruske željeznice surađuju s istim dobavljačima, preplaćujući njihove proizvode i usluge.

Ali možemo pouzdano zaključiti da se Belozerov život promijenio na bolje. Napravio je veliki iskorak u karijeri, zarada mu se udvostručila. Prema procjenama, njegova plaća iznosi 700.000 rubalja dnevno. Mnogi u zemlji zabrinuti su zbog ovog pitanja, ali zašto on točno prima takve iznose?

Prema službenim podacima, dolazak Belozerova uvlasti u Ruskim željeznicama obilježila je borba protiv korupcije.

Postavio je pitanja o neopravdanim kupnjama koje su se pojavile u stavkama troškova tvrtke. Poznato je da je bivši šef Transbajkalske željeznice V. Fomin 2018. godine osuđen na 6 godina zatvora zbog gospodarskog kriminala. Otkrivene su činjenice o njegovoj prijevari i zlouporabi položaja.

Općenito, stručne ocjene karakteriziraju Belozerova kao učinkovitog antikriznog menadžera. Uostalom, došao je u tvrtku koja je bila u prilično depresivnom položaju. U 2016. bilo je nagađanja da će Belozerov jednog dana postati ministar prometa Ruske Federacije. To će se vjerojatno dogoditi bez njegove izričite želje.