Uralska tvornica automobila: povijest. Vrste proizvoda, fotografije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Automobilska industrija u Rusiji se stalno razvija. Danas u našoj zemlji posluje 16 pogona ove specijalizacije. Jedno od najvećih inženjerskih poduzeća je Uralska tvornica automobila (UralAz), koja proizvodi uglavnom kamione.

Kada je tvornica organizirana

UralAz vodi svoju povijest od 30.12.1941. Tada je Državni odbor za obranu SSSR-a odlučio organizirati ljevaonicu auto-motora u Miassu, čiji su proizvodni pogoni evakuirani iz Moskve iz tvornice nazvane po. Staljin (ZiS). Montaža opreme novog pogona išla je ravno "s kotača" doslovno na otvorenom. Istodobno su podignute i zgrade tvornice. Prva radionica novog poduzeća počela je s radom u proljeće 1942. godine. Mjesec dana nakon pokretanja tvornice, izašli su njeni prvi proizvodi - mjenjači za tenkove i motore.

Globalne transformacije

Više od godinu dana, tvornica motora u Miassu proizvodila je samo komponente. Međutim, zemlja je hitno potrebnaautomobili. Stoga je naredbom istog Odbora za obranu od 14. veljače 1943. poduzeće pretvoreno u Uralsku automobilsku tvornicu. Staljin (UralZiS). Miass, stari provincijski grad rudara zlata, trgovaca i zanatlija, preko noći se pretvorio u glavni grad uralske industrije teškog inženjeringa.

Prvi kamion

Zemlja nije morala predugo čekati na nove proizvode novoosnovanog poduzeća. Do 27. svibnja 1944. godine pušten je u rad transporter poduzeća, a prvi automobil ga je napustio 8. srpnja 1944. godine. Dana 20. srpnja na front je otišla cijela serija potpuno novih ZiS-5V. Dana 30. rujna 1944. u poduzeću je sastavljen tisućiti automobil.

Povijest Uralske tvornice automobila neraskidivo je povezana s Drugim svjetskim ratom. Tijekom ratnih godina, kamioni tvrtke bili su široko korišteni na svim frontama i smatrani su vrlo pouzdanim. S kabinama od drveta, bez kočnica na prednjim kotačima, slavni kamion je ušao u Berlin s Crvenom armijom.

Prvi kamion poduzeća dizajniran je na temelju dvoosovinskog ZiS-5 bez pogona na kotačima proizvedenog u tvornici u Moskvi. Posebno za uvjete na prvoj liniji, inženjeri su razvili njegovu pojednostavljenu verziju. Glavna prednost novog modela, u usporedbi sa starim, je snažniji motor. Kamioni opremljeni njime mogli su ubrzati 35% brže od ZiS-5. Istovremeno, ušteda na benzinu dosegla je 10-16%.

Tvornica nakon rata

Od 1947., Uralska tvornica automobila (UralAz), čija je povijest započela u ranim godinamarata, počinje proizvoditi kamione, čiji dizajn uključuje one komponente i dijelove koji nisu bili opremljeni frontalnim modelom. Prije svega, automobil je opremljen karoserijom s tri preklopne strane. Kasnije se počinju koristiti kočnice s hidrauličnim pogonom na sve kotače. Spremnik goriva automobila pomiče se ispod karoserije. U dizajnu prednje verzije nalazio se ispod sjedala. Nakon svih ovih promjena, nazivu potpuno preopremljenog ZiS-5V dodano je slovo “M” (nadograđeno).

1956. postala je jedna od najznačajnijih godina u povijesti takvog poduzeća kao što je Uralska tvornica automobila. Fotografija kamiona UralZis-355, stvorena ove godine na temelju eksperimentalnog UralZis-353, predstavljena u nastavku, jasno pokazuje njegove prednosti u usporedbi s prethodnim modelima. Broj 355 dodijeljen je automobilu prema indeksu njegovog motora (5555 cm3 na 85 l / s). Novi motor stroja imao je poboljšani sustav podmazivanja, napajanje i koljenasti mehanizam. Glavne prednosti ZiS-355 bile su povećanje brzine na 70 km/h i smanjenje potrošnje goriva na 29 litara na 100 km.

Kasnije je tvornica proizvela još modernije UralZiS-353M i 353A. Od 1959. godine tvornica je počela proizvoditi terenska vozila "Ural". Serijska proizvodnja Urala-353 započela je 1961. Vozila ZiS napuštala su tvorničku montažnu traku još pet godina nakon toga.

Kamioni na plin

Paralelno s benzinskim modelima, odmah nakon rata, tvornica Miass počela je proizvoditiautomobili i slično. U početku je tvrtka svladala proizvodnju modela ZiS-21A razvijenog u moskovskoj tvornici. Za dobivanje mješavine plinova u ovom stroju korištene su suhe podloške. Naravno, prema karakteristikama benzinskog ZiS-a bio je znatno inferioran. Prvo vozilo na plin moglo se kretati brzinom od čak 48 km/h. Nosivost mu je bila 2,5 tone. Kasnije su se proizvodile i druge modifikacije automobila na plin. Posljednji je bio UralZiS-352.

90-e

1994. godine tvornica je postala dioničko društvo i dobila je naziv OAO UralAz. 1998. godine tvrtka prelazi na vanjsko upravljanje. Godine 2000. njegovo restrukturiranje je završeno osnivanjem Ural Automobile Plant JSC.

Preimenovanje tvrtke

U 2011., UralAz (Ural Automobile Tvornica), s više od 1.400.000 vozila koja je do tada sišla s proizvodne trake, preimenovan je u Ural. Poduzeće je postalo glavno u holdingu "Kamioni". Do danas, osim nje, grupa uključuje OAO URALAZ-Energo, OAO Saransk Tvornica kipera, OAO Social Complex.

Glavni kupci Uralske automobilske tvornice (Ural) su najveće kompanije u području prerade nafte i plina: OOO Gazprom, OAO NK Rosneft, TNK-BP itd. Nabavlja kamione "Ural" i država. Među kupcima ove razine su Ministarstvo obrane Rusije, Ministarstvo za izvanredne situacije, Ministarstvo unutarnjih poslova. Tvornica Ural bila je prvi proizvođač kamiona u ZND-u koji je doveo svojsustav upravljanja u skladu sa zahtjevima ISO 9001-2000 i 2008.

Ural kamioni danas

Danas, kao i u vrijeme SSSR-a, Uralska automobilska tvornica specijalizirana je za proizvodnju uglavnom kamiona. Strojevi ove marke odlikuju se pouzdanošću, snagom, visokim kapacitetom opterećenja. Cijenjeni su i u industriji i u poljoprivredi zbog jednostavnosti održavanja. Glavnom prednošću opreme ove marke smatra se visoka prohodnost koju osigurava poseban dizajn pogonskih osovina i dobro promišljen sustav za podešavanje zraka u gumama.

Ural kamioni mogu se koristiti u najtežim vremenskim uvjetima. Na primjer, na njima možete obavljati proizvodne zadatke na temperaturama od -50 do +50 stupnjeva. Prednost opreme ovog poznatog proizvođača je i to što je namijenjena za skladištenje bez garaže.

Do danas, tvornica proizvodi teretna terenska vozila i kamione s pogonom na sve kotače dizajnirane za rad na asf altiranim cestama. Ugrađeni modeli ove marke opremljeni su ležajem.

Ostali proizvodi tvrtke

Osim kamiona, tvornica automobila Ural proizvodi autobuse sa smjenama, pomoćna vozila, tegljače i kipere. Na temelju šasije ove marke montira se više od 400 vrsta specijalne opreme: dizalice, cisterne, servisne radionice, vatrogasna vozila itd. Autobusi ove marke su uuredska verzija opremljena su klima uređajem i ventilacijom. Njihova kabina ima autonomni sustav grijanja. Od 2001. godine tvornica proizvodi i automobile s motorom koji zadovoljava europske ekološke standarde Euro-2. Oklopna vozila "Ural" razvijena su u poduzeću posebno za vojsku.

Tvrtka prodaje svoje automobile putem Direkcije za prodaju kamiona holdinga i kroz široku dilersku mrežu organiziranu u svim regijama zemlje.

Upravljanje poduzećem

Danas, jedno od najvećih ruskih poduzeća koja se bave proizvodnjom kamiona i specijalne opreme je Uralska tvornica automobila (UralAz). Njegov direktor Viktor Kadylkin prethodno je vodio odjel za pogonske jedinice i Jaroslavsku motornu tvornicu. Godine 2013. zamijenio je V. Kormana, koji je 9 godina (od 2002.) bio na čelu Uralske tvornice automobila.