Brušenje auto stakla. Kako brusiti staklo

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Održavanje optimalne vidljivosti unutar automobila jedan je od osnovnih uvjeta za sigurnu vožnju. Vjetrobransko staklo je po tom pitanju najodgovornije, ali je i najpodložnije manjim oštećenjima i onečišćenjima. Manje ogrebotine, strugotine, posjekotine i pukotine utječu ne samo na koeficijent vidljivosti, već i na unutarnju strukturu proizvoda. Stoga brušenje stakla postaje obavezna mjera, koja se provodi redovito u određenim intervalima.

Rješavanje problema sa staklom

Tijekom procesa detekcije nedostataka moguće je procijeniti koliko je ozbiljno trošenje površine i donijeti odgovarajući zaključak o daljnjim radnjama. Ponekad se nakon takve procjene stakla demontiraju i na njihovo mjesto postavljaju nova. Najčešće vam provjera omogućuje određivanje stupnja oštećenja - to će omogućiti točniji odabir sredstava za mljevenje. Kriterij procjene je dubina defekta. Prva kategorija su manja oštećenja s ogrebotinama od 50 mikrona dubine. Slijedi druga kategorija - to su posjekotine i sitni čips do 200 mikrona. Najodgovornije brušenje automobilskog stakla provodi se prilikom popravljanja oštećenja čija je dubina oko 300 mikrona. U ovom slučaju, krupnozrnatialat za mljevenje, kao i odgovarajuću pastu. Nasuprot tome, u slučaju manjih pukotina i posjekotina treba koristiti sitnozrna abrazivna sredstva. Međutim, o izboru tjestenine treba razgovarati zasebno.

Izbor paste za poliranje

Obične vozače koji planiraju obnoviti staklenu površinu u svojoj garaži, preporuča se kupnja paste za ručnu obradu. Prvo, brušenje stakla ručnim alatom ima manje grub i grub učinak na površinu, što eliminira primjenu novih rezova. Drugo, u smislu učinka, oni nisu puno inferiorniji od profesionalnih sastava, ako se pravilno koriste. Većina pasta za ručno poliranje sadrži krom oksid u bazi, što ovaj proizvod čini prikladnim za korištenje na osjetljivim površinama - ne samo za auto stakla, već i za poliranje nakita, mobilnih ekrana, itd.

Ova grupa pasta također ima svoje razlike. Dakle, da biste uklonili očite ogrebotine i teške ogrebotine, trebali biste kupiti kompozicije s grubom bazom. To nisu baš krupnozrnate paste, ali s njima također treba biti oprezan, jer uz intenzivnu ekspoziciju neće se dobiti poliranje, već u doslovnom smislu abrazivno rezanje. Brušenje stakla, koje nema duboka oštećenja, može se obaviti mekim spojevima. Daju veći učinak čišćenja, uklanjajući mat ogrebotine. Postoji i kategorija ukrasnih pasta za ruke, koje se ne bore toliko protiv oštećenja koliko daju stakloblještavilo nakita.

Priprema za mljevenje

Radnje čišćenja i obnavljanja karoserije i stakla izvode se tek nakon temeljitog pranja. Stroj se mora oprati, osušiti, a zatim obraditi puhačem. Bit će potrebno otpuhati male čestice prašine koje bi mogle ostati na površini stakla. Zatim morate pripremiti plastičnu foliju u količini dovoljnoj da potpuno prekrije automobil.

Film treba prekriti cijelo tijelo, a zatim napraviti rezove na prozorima i u području vjetrobranskog stakla. To je neophodno kako abraziv ne bi ušao u neciljano područje. Rubovi izrezane folije pažljivo su zalijepljeni ljepljivom trakom.

Ovisno o tehnici brušenja vjetrobranskog stakla, priprema se i odgovarajući alat. Obično se za rad koristi posebna brusilica s elektromotorom ili baterija, kao i krug od filca u obliku mlaznice. Uz to je potrebno abrazivnu pastu razrijediti vodom, kako je predviđeno uputama za određeni sastav.

Tehnika operacije

Za početak, pasta se mora nanijeti na problematična područja. To se radi bez sudjelovanja brusilice - sastav se ručno nanosi na krug od filca i utrlja preko ciljane površine. Brušenje se vrši u malim kružnim zonama promjera oko 30 cm. Ako se radi o nekoliko točaka oštećenih područja, pozornost treba usmjeriti na njih. U svakom slučajunemoguće je dugo ostati na istom mjestu, inače će nastati udubljenje. Glavna svrha brušenja stakla je ispravljanje fizičkih nedostataka strukture, a za to će biti dovoljan blagi udar. Ako postoji suhoća i temperaturni stres na mjestima obrade, tada na površinu stakla treba dodati malo vode. Po završetku rada cijeli se sastav ispere, a staklo se može tretirati posebnim autokemikalijama za pranje kao dodatno čišćenje.

Kako se poliranje razlikuje od brušenja stakla?

Poliranje stakla također može biti dodatni postupak nakon brušenja. U biti, ovo je točnija operacija zaglađivanja, budući da se u procesu koriste fini materijali. Uključen je i kotač za poliranje, materijali za ručno čišćenje i abrazivne smjese. Poput brušenja vjetrobranskog stakla automobila, poliranje vam omogućuje uklanjanje malih nedostataka. No, njegova je glavna zadaća upravo pružiti atraktivan izgled površine sa sjajem i odsutnošću mat ogrebotina.

Zaključak

Ako se pridržavate pravila brušenja, možete minimizirati nesavršenosti staklene površine i povećati njezina izvorna dekorativna svojstva. No, na ovu operaciju ne treba računati kao na čestu i redovitu mjeru restauracije stakla. Sam po sebi, utjecaj abraziva pridonosi brzom trošenju materijala, pa je poželjno spriječiti pojavu nedostataka. Obično se mljevenje stakla provodi nakon formiranja velikogbroj malih ogrebotina i pukotina. Što može dovesti do takvog stanja? Najčešći čimbenici za iskusne vozače uključuju brisače vjetrobrana, četkanje i struganje, kemijske mrlje itd.