Inženjering Ukrajine: industrije i trenutni trendovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-17 18:53

Strojarstvo Ukrajine tradicionalno se smatra vodećom industrijom i lokomotivom gospodarstva. Ovdje su koncentrirana velika visokotehnološka poduzeća auto- i zrakoplovne konstrukcije, metalurgije, energetike, vojno-industrijskog kompleksa i drugih područja.

Povijest industrije

Povijest strojarstva u Ukrajini počinje u 19. stoljeću. Razvoj velikih ležišta ugljena u Donbasu i razvoj metalurgije zahtijevali su korištenje industrijske opreme, alata i metalnih konstrukcija. Poljoprivredi su također bili potrebni bolji alati i djelomična mehanizacija.

Prva tvornica poljoprivrednih strojeva otvorena je 1840. godine u Mlievu. Velika poduzeća bila su tvornica Aleksandrovsky u Jekaterinoslavu (danas Dnjepropetrovsk), tvornica Hughes u Donjecku, tvornica Dneprovsky u Kamenskom (danas Dneprodzeržinsk), radionice lokomotiva u Harkovu i Lugansku. Prije revolucije, udio Ukrajine u ukupnoj industrijskoj proizvodnji Ruskog Carstva bio je 25%.

Strojarstvo Ukrajine dobilo je novi dah s pojavomSovjetska vlast. U regiju su uložena velika sredstva za izgradnju velikih poduzeća. Konkretno, Harkovska tvornica turbina (1929.), Harkovska tvornica traktora (1930.), Dnjepropetrovska tvornica električnih lokomotiva (1934.), Kijevska oklopna tvornica (1935.) i tako dalje. Automobilski, vojno-industrijski kompleks, teško inženjerstvo, instrumentacija i ostalo.

Opće karakteristike

Uočeni trend razvoja strojarstva u Ukrajini govori o radikalnom prekidu i restrukturiranju cjelokupne strukture industrije. U pozadini prekida veza s Rusijom (nekoć glavnim partnerom) i širenja izvoznih mogućnosti u Europu, velika poduzeća imaju problema s izvozom tradicionalnih proizvoda i određene izglede za diverzifikaciju proizvodnje u budućnosti.

Postoji točan odgovor na pitanje "Opišite sektorsku strukturu strojogradnje u Ukrajini". Strojni kompleks Ukrajine uključuje više od 20 specijaliziranih industrija, 58 podsektora. Zapravo, u zemlji su zastupljene sve postojeće vrste strojarstva. Prema službenim podacima, u strukturi je registrirano 11.267 poduzeća, od kojih je 146 velikih, 1.834 srednjih, a 9.287 malih. Struktura zapošljava oko 1,5 milijuna radnika.

Analiza obujma proizvodnje

Prema Državnom odboru za statistiku, obujam proizvodnje strojogradnje u 2011.-2013.kako slijedi (vidi tablicu):

	2011		2012		2013
	milijun grivna	%	milijun grivna	%	milijun grivna	%
Inženjering	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industrija	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Prema statistici, čak i prije krize 2014. došlo je do pada industrijske proizvodnje s 10 na 8,7%. Ako usporedimo strojarstvo Ukrajine i svijeta, onda u smislu količine prodanih proizvoda (kao postotak cijele industrije), pokazatelji se uvelike razlikuju - taj je omjer mnogo manji nego u razvijenim zemljama. Ovaj trend karakterizira kaotičan razvoj strojogradnje.

Analiza izvoza i uvoza

Posljednjih godina izvoz robe iz strojarske industrije pretežno je bio u zemlje ZND-a, najviše u Rusku Federaciju i Kazahstan. Smanjenje investicijske aktivnosti na glavnim prodajnim tržištima dovelo je do smanjenja izvoza proizvoda industrije.

	2011	2012	2013	2014
	Izvoz, milijarda $
Inženjering	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Općenito	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Uvoz, milijarda $
Inženjering	8, 2	10, 9	7
Općenito	88, 8	90, 2	84, 6

Prema Državnom komitetu za statistiku Ukrajine, u 2011.-2013. republika je više od polovice svojih proizvoda izvozila u druge zemlje. Međutim, prethodni porast potražnje za proizvodima ukrajinskih poduzeća na svjetskom tržištu i izvozna orijentacija strojarskog kompleksa u zemlji u 2015. ustupili su mjesto stagnaciji industrije.

ukrajinski inženjerski proizvodi uvezeni od strane stranih partnera (2014.):

• Motori i pumpe (ukupni prihod - 3 milijarde dolara).
• Električna oprema (2,7 milijardi dolara).
• Željeznički transport (0,8 milijardi dolara).
• Cestovni prijevoz (0,3 milijarde dolara).
• Zračni prijevoz (0,2 milijarde dolara).
• Instrumentacija (0,2 milijarde dolara).
• Brodovi (0,1 milijarda dolara).

Centri strojarstva uUkrajina

Tradicionalno, većina industrijskih poduzeća nalazi se u središnjim i istočnim dijelovima zemlje. Gravitiraju prema milijunskim gradovima i industrijskoj regiji Donbasa. Najveći klasteri strojeva su Kijev, Dnjepropetrovsk i Harkov.

Glavni pogoni za inženjering (Ukrajina):

• Raketna, svemirska i zrakoplovna industrija: Kijev (Antonov), Zaporožje (Motor Sich), Dnjepropetrovsk (Južmaš).
• Automobilska industrija: Zaporožje (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenčug (KrAZ), Čerkasi (Bogdan), Luck (LuAZ), Kijev (UkrAvto).
• Prometni inženjering: Kharkiv (KhZTM po imenu Malyshev, KhTZ po imenu Ordzhonikidze).
• Brodogradnja: Nikolajev (Ocean, Zavod im. 61. Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Teško inženjerstvo: Mariupolj (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donjeck (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kijev (Boljševik), Dnjepropetrovski.
• Željeznički prijevoz: Dnjeprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carriage), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotehnika i instrumentacija: Zaporožje (Zaporozhtransformator), Odesa (Telekart-Pribor).
• Kućanski aparati: Donjeck ("NORD").
• Obrada metala: Kharkiv (HARP).

Automobilska

Automobilska industrija Ukrajine ima bogatu tradiciju. Industrijske tvrtke proizvodecijeli niz vojnih i civilnih proizvoda. Pokriva širok raspon organizacija uključenih u razvoj, proizvodnju i prodaju motornih vozila, lakih gospodarskih vozila i kamiona, autobusa, prikolica, motocikala, mopeda, posebne opreme, rezervnih dijelova i komponenti.

Prema konceptu razvoja automobilske industrije, do 2015. godine planirano je proizvesti do 500.000 automobila, do 45.000 kamiona, 20.000 autobusa. U praksi je udio industrije u industrijskoj proizvodnji posljednjih godina tek 0,8-0,6%, au stvaranju nacionalnog bruto domaćeg proizvoda - manje od 0,4-0,3%. Automobilsko inženjerstvo u Ukrajini okarakterizirano je kao nerazvijeno, a njegov doprinos nacionalnom gospodarstvu je beznačajan. Struktura zapošljava manje od 0,1% svih radnika u zemlji.

U segmentu osobnih automobila uglavnom se nalazi SKD sklop stranih marki srednje klase (C, B) s niskom razinom lokalizacije i dodane vrijednosti stvorene na teritoriju Ukrajine. Općenito, u ukrajinskoj automobilskoj industriji djeluje oko 100 poduzeća, od kojih su najveća:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Teško inženjerstvo Ukrajine

Ovo je jedan od najrazvijenijih podsektora u zemlji, kojeg karakterizira veliki broj poduzeća, prisutnost "jake" inženjerske i tehničke škole te tradicija proizvodnje. Proizvodi se rado kupuju u inozemstvu, kako istočnih tako i zapadnih partnera. Proizvodimo: bagere, utovarivače, kašike, kalupe, pretvarače,samohodno nabijanje, bušenje, tuneliranje, lijevanje, cestovni strojevi, elevatori, agregati za mljevenje, sortiranje, mljevenje, preradu, miješanje tla, ruda, kamena, drugih minerala.

Zrakoplovna industrija

Industrija ima više od 60 organizacija, koje čine četvrtinu radnika cijele nacionalne strojarske industrije. Osnovu čini pet velikih poduzeća. Potencijal zrakoplovne industrije omogućuje povećanje obujma razvoja i proizvodnje zrakoplova, posebno:

• regionalni putnički i transportni zrakoplov;
• motori i jedinice zrakoplova;
• avionska oprema usmjerena na korištenje satelitskih komunikacijskih, navigacijskih i nadzornih sustava;
• helikopteri i mali zrakoplovi, posebno bespilotne letjelice.

Obećavajući razvoji uključuju:

• Zrakoplov raznih modifikacija.
• Proizvodnja zrakoplovnih motora.
• Helikopteri.

Ostale industrije

Industrija alatnih strojeva osigurava razvoj svih grana strojarstva, njihovu proizvodnu kulturu i tehnički napredak. Tvornice alatnih strojeva (automatski i poluautomatski tokarski strojevi, strojevi za dijamantno bušenje) nalaze se u Harkovu, Lavovu, Kijevu, Berdičevu, Odesi, Čerkasiju, Dnjepropetrovsku. Tvornica teških alatnih strojeva radi u Kramatorsku (automatske linije).

Instrumentacijaigra važnu ulogu u ubrzavanju znanstvenog i tehnološkog napretka. Vodeća poduzeća u stvaranju elektroničke opreme u zemlji su proizvodna udruženja "Impuls" u Severodonjecku i "Electronmash" u Kijevu. Širok raspon električnih i drugih instrumenata proizvodi se u Kijevu, Harkovu, Ivano-Frankivsku, Lavovu, Sumiju, Čerkasiju, Žitomiru, Lucku.

Poljoprivredni inženjering Ukrajine osigurava poljoprivrednicima potrebnu opremu. Poduzeća ove grane nalaze se u područjima potrošnje gotovih proizvoda. Snažne traktore proizvodi Kharkovska tvornica traktora. Kirovogradska tvornica "Krasnaya Zvezda" proizvodi sijačice. Kompleksi za žetvu repe grade se u Dnjepropetrovsku i Ternopilu, kombajni za žito - u Hersonu ("Slavutich") i Aleksandriji ("Lan"), kombajni za kukuruz - u Hersonu, strojevi za obradu tla - u Odesi, Kijevu, Berdjansku, Slavjansku. Strojarstvo za stočarstvo i proizvodnju stočne hrane koncentrirano je u Umanu, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

Brodogradnja u Ukrajini koncentrirana je u velikim morskim (Crno, Azovsko more) i riječnim (R. Dnjepar) lukama. Morska plovila se grade u Nikolajevu i Hersonu, riječna i pomorska plovila - u Kijevu. Brodogradilišta rade u Odesi, Mariupolj.

Prometno inženjerstvo proizvodi lokomotive i vagone. Centri za izgradnju lokomotiva su Lugansk, Harkov (glavne dizel lokomotive), Dnjepropetrovsk; zgrada automobila - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Željeznički spremnici se proizvode u Mariupolju. Postrojenja za popravak lokomotiva rade u velikim prometnim gradovima.

Inženjering u kontekstu europskih integracija

Stručnjaci su predvidjeli što bi mogla biti strojogradnja Ukrajine u integraciji s Europom. Potpisivanjem Sporazuma o pridruživanju između Ukrajine i Europske unije predviđeno je pojednostavljenje kretanja robnih tokova između zemalja, počevši od 1. siječnja 2016. godine. A od travnja 2014., uvođenje jednostranih trgovinskih preferencijala od strane EU-a za Ukrajinu već je pridonijelo povećanju izvoza inženjerskih proizvoda i smanjenju negativnog salda vanjske trgovine s europskim zemljama proizvodima inženjeringa.

%. U 2015. godini nastavljen je trend pada trgovinskog prometa industrije. Istodobno, u ukupnoj strukturi izvoza proizvoda strojarstva, udio u EU porastao je sa 30,4% (2014.) na 43,4% (prva polovica 2015.).

Statistika i trendovi

Trend razvoja strojarstva u Ukrajini pokazuje da se sve industrije nisu prilagodile novoj ekonomskoj stvarnosti. Na inozemnim tržištima najtraženiji su kotlovi, strojevi, električne jedinice i nuklearni reaktori. Njihov ukupan udio u strukturi sektorskog izvoza u zemlje EU iznosi 40%. Među glavnim uvoznicima su (2014.):

• Mađarska (vrijedna 270,6 milijuna dolara).
• Njemačka (239,8 milijuna dolara).
• Poljska (207,9$).
• Češka (80 milijuna dolara).

Prospekti

Ukrajini, čije je strojarstvo prilično razvijeno, još uvijek trebaju visokotehnološka oprema, strojevi i komponente strane proizvodnje. Povećava se uvoz automobila, traktora, kombajna, kućanskih aparata i proizvoda teške strojarstva. Najveće količine proizvoda uvoze se iz:

• Njemačka (vrijedna 577,9 milijuna dolara).
• Poljska (255,1 milijun dolara).
• Italija (160,9 milijuna dolara).
• Češka (116,8 milijuna dolara).
• Francuska (101,4 milijuna dolara).

Praksa pokazuje da potpisivanje Sporazuma o pridruživanju donosi više koristi nego rizika. Daljnji razvoj izravno ovisi o tome koliko brzo ukrajinska inženjerska industrija prelazi s teme rizika na temu mogućnosti.

Rizici

Značajna prepreka proširenju obujma i poboljšanju strukture međusobne trgovine u inženjeringu je prisutnost tehničkih barijera u trgovini između Ukrajine i stranih partnera. Rizici su povezani s mogućnošću djelomičnog gubitka pojedinih industrija strojarstva koje su radile uglavnom za rusko tržište i prema njihovim tehničkim propisima. Industrije visoke tehnologije pokazale su se posebno ranjivim: u sektoru zrakoplovstva, vojno-industrijskom kompleksu, brodogradnji, istraživanju svemira.

Industrijska poduzeća, čiji proizvodi imaju veću dodanu vrijednost, moraju razviti sposobnost brzog reagiranja na promjene u vanjskom okruženju, stvarati proizvode koji su ispred zahtjeva kupaca. To može biti olakšano promjenom poslovanjamodela, prijelaz na procesni model upravljanja rješavanjem problema. Većina agilnih tvrtki ima model koji kombinira osnovne procese: upravljanje životnim ciklusom proizvoda, razvoj novih proizvoda, upravljanje odnosima s kupcima, upravljanje prodajom i narudžbama, s procesima podrške. U svakom slučaju, ukrajinsku inženjersku industriju čekaju velike promjene. Vrijeme će pokazati što će biti.