2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Samo nekoliko zemalja širom svijeta proizvodi vlastite tenkove. Među njima su Rusija, SAD, Njemačka, Izrael, Francuska, Velika Britanija, Japan, Južna Koreja i Kina. Obrambena industrija nekih država pokušava poboljšati dizajn vlastitih oklopnih vozila na temelju uzoraka kupljenih iz inozemstva, bez značajnih promjena.
Oružje se proizvodi ne samo za potrebe obrane, već i za izvoz, dok se po svim zakonima tržišta vodi konkurentska borba. Najbolji tenkovi na svijetu natječu se u oglednim vožnjama i gađanjima tijekom međunarodnih izložbi, a njihove prednosti i nedostatke procjenjuju stručnjaci. Najpotpunija komparativna analiza moguća je i tijekom vojnih sukoba, ali je takva procjena subjektivna, budući da uspješnost vojnih operacija bitno ovisi o uvježbanosti posada, taktičkim prednostima terena i mnogim drugim čimbenicima koji niveliraju pokazatelje kvalitete oklopna vozila.
Svi najbolji tenkovi na svijetu imaju niz zajedničkih značajki koje definiraju opću liniju modernih dizajnerskih rješenja. Najvažniji parametri su karakteristikeoružje, stupanj preživljavanja, brzina, upravljivost i ergonomija.
Glavno naoružanje modernog tenka trenutno je kupola, čiji se kalibar u posljednja dva desetljeća povećao sa 120 na 140 mm. Osim toga, najbolji tenkovi na svijetu mogu koristiti svoje cijevi za ispaljivanje ne samo projektila, već i vođenih projektila.
Vitalnost, odnosno sposobnost da se izdrži moderno oružje, određena je svojstvima oklopa. Za stvaranje moderne zaštite nije dovoljno samo povećati njezinu debljinu, važna je njena struktura, kao i prisutnost reaktivnih slojeva koji mogu raspršiti kumulativne učinke. Važni pokazatelji uključuju stvorene uvjete koji omogućuju posadi da brzo napusti automobil u slučaju udarca.
Brzina i upravljivost određuju se voznim performansama i snagom elektrane. Najbolji tenkovi na svijetu trenutno su opremljeni dizelskim motorima. Obećavajući smjer razvoja motora su plinske turbine.
Racionalizacija svih kretanja posade i maksimalna automatizacija stvaraju vremenske prednosti za borbenu jedinicu, što može biti odlučujući faktor u pobjedi. Velika pažnja posvećuje se pitanjima ergonomije vojne opreme.
Na temelju svih kriterija, većina stranih stručnjaka smatra da je njemački "Leopard-2A5" najbolji tenk na svijetu u 2013. godini. Njegova glavna prednost je mogućnost modificiranja prethodno proizvedenih strojeva na razinu najnovijeg modela ugradnjom novih.uređaji za navođenje i motor.
Američki tenk M1A2 opremljen je turbinom, koja je, unatoč očitim prednostima, pokazala svoju ranjivost u pješčanim i prašnim olujama. Motori se prečesto moraju slati iz zone sukoba u Sjedinjene Države na popravke. U svim ostalim aspektima tenk nije inferiorniji od Leoparda.
Treće, četvrto i peto mjesto, prema stranim vojnim promatračima, pripalo je japanskom "Type-90", francuskom "Leclerc" i engleskom "Challenger-2". Sva tri automobila se malo razlikuju jedan od drugog i od Leoparda, izgrađeni su u "mainstream" dizajnerskih ideja 1990-ih, te su obilno opremljeni elektronikom i električnim pogonima.
Pokazuje se vrlo oprezan pristup u procjeni borbenih kvaliteta ruskog crnog orla. Podaci o njemu objavljuju se rijetko, ali za svaki slučaj dobio je šesto mjesto u svjetskoj ocjeni tenkova. Njegov prethodnik (T-80) često je bio kritiziran, ali su napravljene značajne promjene, a očito su se ticale samo uočenih nedostataka.
Ista razmišljanja su diktirala dodjelu sedmog mjesta ruskom T-90. Dinamo-reaktivni oklopni sustav "Kontakt-5", elektronička zaštita "Štora-1", top sposoban ispaljivati laserski vođene projektile - sve bi moglo sugerirati da je ovo najbolji moderni tenk na svijetu, ali nedovoljno iznevjeren prema zapadnim standardima razina udobnosti. Isto tvrdi i ukrajinski T-84.
južnokorejski"Tip-88" je sličan japanskom "Tip-90". Zašto je na osmom mjestu, nejasno je. Očigledno, malo iskustvo graditelja tenkova iz "Zemlje jutarnjeg smiraja" utječe.
Ruski T-72 na počasnom devetom mjestu. Njegove izvozne modifikacije rado kupuju mnoge zemlje, dobar je, pouzdan i jeftin. Možda je po nekim karakteristikama inferiorniji od Leoparda i Abramsa, ali je sasvim prikladan za obavljanje uobičajenih zadataka dodijeljenih tenkovima.
Izraelski tenk "Merkava III" uopće nije trebao biti uključen u ovu ocjenu. Ovaj stroj je vrlo specifičan, stvoren je za uvjete Bliskog istoka. Tenk ima moćno oružje, pouzdanu zaštitu, prilagođen je za evakuaciju ranjenika s bojišta, ali se sporo kreće. Tako je, Izrael je mala država i ne očekuju se dalekometne ofenzive, glavno je braniti svoje.
Kineski automobili nisu u prvih deset.
Moguće je da ova ocjena nije objektivna, sastavili su je zapadni promatrači uzimajući u obzir njihove vlastite preferencije.
Rusi i Ukrajinci nisu dobili nagrade. Malo se zna o našim tenkovima, ali nas još uvijek poštuju i smatraju jednim od najboljih.
Preporučeni:
Warren Buffett je najbolji investitor na svijetu. Biografija, knjige, izreke, put "proročišta iz Omahe"
Warrena Buffetta njegovi sunarodnjaci s razlogom nazivaju Oracle of Omaha. Ovaj financijer i biznismen ima paradoksalan osjećaj za ekonomske procese. Uz to, čvrstom rukom vodi svoju investicijsku tvrtku u kojoj rade istomišljenici
Moderni kineski tenkovi (fotografija). Najbolji kineski tenk
Kineska industrija, a posebno stvaranje tenkova, izravno je povezana s razvojem ovog područja u Sovjetskom Savezu. Slavenska tehnologija je dugo vremena bila primjer Azijcima, a ona borbena vozila koja je proizvodila Narodna Republika u pravilu su bila bazirana na "T-72"
Regres prema OSAGO-u: definicija, članak 14. Pravo regresnog zahtjeva osiguravatelja prema osobi koja je prouzročila štetu, rokovi ovrhe i pravni savjet
Regres MTPL pomaže osiguravajućim društvima da povrate novac koji je isplaćen oštećeniku zbog prometne nesreće. Takva se tužba može podnijeti protiv krivca ako su povrijeđeni uvjeti zakona. Nadalje, isplata oštećenom mora se izvršiti na temelju vještačenja, kao i zapisnika o nesreći, koji je sastavljen na mjestu događaja
Potraživanja i obaveze prema dobavljačima je Omjer potraživanja i obaveza prema dobavljačima. Popis potraživanja i obveza
U suvremenom svijetu različite računovodstvene stavke zauzimaju posebno mjesto u upravljanju bilo kojim poduzećem. U materijalu predstavljenom u nastavku detaljno se razmatraju dužničke obveze pod nazivom "potraživanja i obveze"
Jedinstvena metodologija za izračun šteta prema OSAGO-u. Objedinjavanje obračuna štete prema OSAGO
U 2014. godini stupila je na snagu nova metodologija za procjenu štete nakon nesreće. Projekt i koncepte predraspravnog rješavanja sporova izradilo je Ministarstvo prometa 2003. godine, ali već 11 godina nisu korišteni. Osiguratelji su cijelo to vrijeme na svoj način obračunavali štetu. No, kada je plenum Vrhovnog suda proširio zakon “O zaštiti prava potrošača” na OSAGO, odlučili su opozvati dokument
