Brodska sidra. Sidro Matrosov: značajke dizajna

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Čini se da možete reći o sidru? Najjednostavniji, na prvi pogled, dizajn. Ali on igra veliku ulogu u životu broda. Glavni zadatak sidra je sigurno vezati brod za tlo, gdje god se nalazio: na otvorenom moru ili blizu obale. Motorni čamac ili jahta, brod za krstarenje ili višetonski tanker - sigurno kretanje po moru za svako plovilo ovisi o pouzdanosti sidara.

Sidrene strukture su se razvijale stotinama godina. Pouzdanost, jednostavnost korištenja, težina - svaki je parametar u praksi testiralo samo more, računajući nautičke milje. Većina sidara ima uobičajena imena: admiralitet, led, plug, mačke. Ali postoje sidra nazvana po svojim tvorcima. Među izumiteljima pouzdanih konstrukcija zvuče sljedeća imena: Hall i Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

"Lanci sidra zvone u luci…", ili brodska uloga sidra

Sidro treba osigurati sigurno sidrenje plovila, broda, čamca ili jahte na rebru i na otvorenom moru. Osim toga, sidro igra veliku ulogu u rješavanju drugih problema:

• Ograničava pokretljivost plovila dok se vezuje za drugo plovilo ili vez u nepovoljnim vremenskim uvjetima, jakim strujama,obavljanje operacija utovara.
• Omogućuje vam sigurno polukružno okretanje u ograničenom prostoru (npr. u uskoj luci).
• Može brzo raspršiti zamah i zaustaviti brod kada prijeti sudar.
• Pomaže u ponovnom postavljanju plovila od strane posade.

Dijelovi sidrene strukture (lanci, vodilice) ponekad se koriste prilikom vuče.

Situacije kada se koristi sidro mogu se grubo podijeliti u dvije grupe.

Prva grupa je za upotrebu u nuždi: u situacijama kada sidro mora držati brod na maksimalnoj vrijednosti snage vjetra i morskih valova.

Druga grupa - za svakodnevnu upotrebu: za kratko zaustavljanje po lijepom vremenu

Struktura sidra

Prac broda je mjesto gdje se nalazi sidreni uređaj. Dodatna sidrena konstrukcija postavljena je na krmi plovila velikog kapaciteta, ledolomaca i tegljača. Ova izvedba uključuje samo sidro, sidreni lanac ili uže, kutiju za lanac, napravu kojom se sidreni lanci pričvršćuju na trup broda, lanac, čep, kao i boben i vitlo, pomoću kojih se sidro oslobađa. i podignuta.

A od čega se sastoji samo sidro, u čijim je čeličnim šapama sigurnost broda, posade i putnika na brodu?

Sidro je posebna konstrukcija (zavarena, lijevana ili kovana) koja tone na dno i drži plovilo sidrenim lancem ili užetom. Sastoji se od nekoliko elemenata:

Vreteno (uzdužna šipka) sasidreni nosač na vrhu - s ovim nosačem, sidro je pričvršćeno na lanac;

Šape i rogovi koji su pričvršćeni ili spojeni na vreteno.

Kod sidara sa vretenom, u gornjem dijelu vretena ugrađena je poprečna šipka koja pojačava silu držanja.

Konstrukcije sidra: namjena, tip

Prema namjeni, brodska sidra su:

• Pomoćni: sidra, verps, drecks, dereze, led. Uloga pomoćnih sidara je pomaganje sidrima u određenim situacijama: prilikom ukrcaja i iskrcavanja putnika, ukrcaja i iskrcaja, ponovnog iskrcavanja broda, zadržavanja broda na rubu ledenog polja.
• Središte: treba ih biti 3 na svakom brodu (2 u hauzu, 1 na palubi).

Prema načinu uzorkovanja tlo je podijeljeno u dvije skupine.

Jedna grupa uključuje sidra koja uzimaju tlo (tj. zarivaju se u njega) jednom šapom. Prije svega, ovdje je uključeno sidro Admiraliteta.

Sidra koja uzimaju tlo s dvije šape kombiniraju se u drugu grupu: sidra Halla, Byersa, Boldta, Gruzon-Heina, Matrosova.

Stojaća sidra moraju ispunjavati sljedeće kriterije:

• snaga;
• brzi povratak;
• dobra ograda tla;
• lako odvajanje od tla pri podizanju;
• praktično pričvršćivanje u "spremljenom" položaju.

Jedan od najvažnijih kriterija je velika sila držanja, odnosno maksimalna sila, mjerena u kilogramima, pod kojom sidro neće izaći iz zemlje i moći će držati brod "na uzica".

Sidro-"Admiral"

Admiralitetsko sidro s pravom se može smatrati veteranom među brodskim sidrima. Ovo je možda jedini predstavnik dizajna koji imaju zalihu. Unatoč činjenici da su ga zamijenili moderniji i pouzdaniji modeli, on i dalje ispunjava svoju brodsku ulogu u floti. To je zbog svestranosti dizajna.

Konstrukcija Admiralskog sidra, provjerena stoljećima, je sažeta: fiksne noge i rogovi su lijevani ili kovani zajedno s vretenom i s njim čine jedinstvenu cjelinu, bez dodatnih mehaničkih elemenata. Stabljika je drvena ili metalna. Njegova je zadaća pomoći brzom unosu zemlje i pravilnom usmjeravanju sidra koje se drži za dno.

Sam dizajn se kompaktno sklapa: stabljika je položena duž vretena, a u modernim modelima šape se također mogu sklopiti. To pojednostavljuje pohranu i transport sidra tijekom putovanja.

Prednosti uključuju i veliku silu držanja (njezin koeficijent je 10-12), koja je veća od one kod mnogih "braće" s istom težinom.

"Admiral" se može nositi s bilo kojim tlom: ne boji se nijednog velikog kamenja, među kojim se njegove "kolege" često zaglave, ni podmukle podložnosti mulja, ni debljine podvodnih algi.

Nedostaci mornaričkog oldtimera uključuju glomaznost i volumen, naporno rukovanje - to dovodi do činjenice da ga je teško montirati u spremljenom položaju i ne može se brzo odati. Sidro je kovano od željeza sa strogim zahtjevima kvalitete.materijal i izrada - to dovodi do njegove visoke cijene.

Šipka često pokvari: željezna se savija, a drvena oštećuje mekušci, krhka je i kratkotrajna.

Prilikom ronjenja u tlo, jedna noga strši, što predstavlja prijetnju brodovima u plitkoj vodi, a sidreni lanac može se uhvatiti i zapetljati za rog koji strši iznad tla.

Sidro u dvorani

Godine 1988. Englez Hall patentirao je sidro nazvano po njemu. Ovo se sidro također smatra mornaričkim veteranom, samo bez zaliha. Konstrukcija se sastoji od vretena i dvije noge oblikovane zajedno s kutijom.

Šape u ovom dizajnu su neobične: imaju ravan oblik, ljuljaju se i mogu se okretati oko osi.

Kutija i šape su opterećeni plimama s zadebljanjima u obliku lopatica. Njihov zadatak je okrenuti šape, prisiljavajući ih da uđu u zemlju do dubine koja može biti 4 puta veća od duljine samih šapa. Ovo je posebno važno ako je tlo slabo i morate kopati duboko da biste došli do čvrstih temelja.

Neosporne prednosti Hall sidra su prilično velika sila držanja, brzi trzaj (može se otpustiti u pokretu, štoviše, ova metoda trzanja čak pomaže produbiti šape što je više moguće) i praktično čišćenje u hawse.

U plitkoj vodi nije opasno za druga plovila, jer šape leže ravno na tlu, isključeno je zapetljavanje sidrenog lanca ili užeta oko šapa.

Nedostaci dizajna uključuju nepouzdanost pričvršćivanja sidra na tlo heterogenog sastava u slučaju zakretnog momenta ili dok je parkiran na otvorenom putukada se promijeni smjer vjetra ili je jaka struja, kada sidro počne trzati puzati. U ovom slučaju, snažnim trzajem, sidro iskoči iz zemlje, a zatim se ponovno produbi zahvaljujući lopatama, koje imaju vremena zagrijati nasip sa zemlje. To je zbog prevelike udaljenosti između šapa. Osim toga, kutija na šarkama može se zaglaviti kada se u njoj skupi pijesak ili sitni kamenčići.

Kada se prilikom čišćenja sidra uvlače u lanac, šape ne mogu uvijek same zauzeti potreban položaj zbog ne baš dobrog položaja centra gravitacije.

Matrosovljevo sidro

Ovo sidro je jedan od najmodernijih dizajna s povećanom snagom držanja. Stvorio ga je sovjetski inženjer I. R. Matrosov 1946. godine, apsorbirao je prednosti i eliminirao nedostatke svojstvene šapama dvije vrste sidara: s fiksnim šapama (kao što je Admir alty) i s okretnim šapama (Hallovo sidro).

Dizajn sidra je sljedeći: vreteno, šape, bočne šipke, nosač sidra.

U Matrosovljevom sustavu, široke zakretne šape su gotovo blizu vretena i toliko su blizu jedna drugoj da tijekom kopanja u zemlju počinju raditi kao jedna velika šapa. Površina svakog od njih je veća nego u drugim sidrenim strukturama. Zajedno sa šapama baca se stabljika s bočnim plimama. Štap je pomaknut prema gore u odnosu na os rotacije vretena. Njegov je zadatak zaštititi sidro od prevrtanja i povećati silu držanja, uranjajući u tlo zajedno sa šapama.

Snaga dizajna je stabilnost pri crtanjuna tlu, visoka sila držanja čak i na mekim pjeskovito-muljevitim tlima i u kamenju, relativno mala težina i lako uvlačenje u brazdu tijekom berbe. Prilikom okretanja plovila 3600 drži samopouzdano.

Dizajn ima svoje nedostatke. Na gustom tlu u početnoj fazi produbljivanja, sidro je nestabilno. Ako su šape izvijene iz zemlje, one više ne ulaze u tlo, a sidro nastavlja puzati. Prostor između nogu na vretenu je toliko uzak da je često začepljen zemljom - to ne dopušta da noge slobodno odstupaju.

Proizvodnja

Matrosovljevo sidro dostupno je u dvije verzije:

• zavareni (zavareni krak)
• cast solid (cast šapa)

Tehnički standard za Matrosovljevo sidro - GOST 8497-78. Koristi se za sidra koja se koriste na površinskim brodovima, brodovima i unutarnjim plovnim objektima.

Specifikacije i parametri određeni su masom (težinom sidra)

Zavareno sidro

Matrosovljevo zavareno sidro izrađeno je od 5 do 35 kg nehrđajućeg čelika ili eloksiranog ili obojenog čelika.

Obojena sidra zahtijevaju dodatno održavanje (odstranjivanje hrđe i farbanje), jer se premazom brzo ljušti boja. Anodni premaz je otporniji, ali je također podložan fizičkom udaru u dodiru s tlom. Najtrajnije zavarene konstrukcije su zavarena sidra od nehrđajućeg čelika.

Baci sidro

Matrosovljeva sidraizrađuju se u težini od 25 do 1500 kg.

Obično su od lijevanog željeza i anodizirani ili obojeni.

Matrosovljevo lijevano sidro u prototipskoj verziji uspješno je testirano na morskim ribarskim plovilima u radnim uvjetima. Njegove prednosti u odnosu na Hallovo sidro bile su neosporne.

Što je bolje?

S obzirom na veliki izbor brodskih sidara, nemoguće je odgovoriti na pitanje koji je dizajn bolji.

Međutim, brojni testovi za određivanje veličine sile držanja na različitim vrstama tla pokazali su da je sidro Matrosova 4 puta veće od Admiralitetskog i Hallovog sidra s jednakom masom.

Sidro je učinkovito za korištenje na plovilima unutarnje plovidbe, riječnim plovilima, čamcima i jahtama. Na brodovima mornarice prakticira se da se koristi kao pomoćni.