Zupčasti remen. Profili zupčastog remena

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Pogon remena, koji koristi zupčani remen, jedan je od najstarijih mehaničkih izuma. Međutim, unatoč činjenici da je ovaj način prijenosa izumljen davno, on se i danas aktivno koristi.

Presjek pojaseva

Treba reći da postoji mnogo različitih remena koji se mogu koristiti u remenskom pogonu. Ovisno o njihovoj sekciji, pojasevi se dijele na:

• stan;
• klin;
• poly-wedge;
• okrugla;
• nazubljeni.

Može se dodati i da postoje mnogi priručnici i drugi izvori koji detaljno opisuju klinaste ili ravne remene. Ali sa zupčastim remenima sve je malo gore, budući da je ova vrsta uređaja ušla u upotrebu ne tako davno. Iako su još u doba SSSR-a razvijeni OST 38 - 05114 - 76 i OST 38 - 05227 - 81. Ovi dokumenti jasno su propisivali kakve bi trebale biti dimenzije imenovanog dijela, kao i kako je točno potrebno izvesti izračuni za zupčaste remene i pogone zupčastih remena.

Prednosti pojaseva

Širok jeUpravo je ovaj tip pojasa postao raširen zbog činjenice da je imao određene pozitivne karakteristike. Ove pogodnosti uključuju:

• Nosivost ovih remena je velika.
• Proizvod ima male dimenzije.
• Proklizavanje ovih pojaseva je potpuno odsutno zbog njihovog dizajna.
• Ovi pojasevi omogućuju visoke omjere prijenosa.
• Brzinska karakteristika zupčastih remena je također vrlo visoka - do 50 m/s.
• Zbog male početne napetosti remena, utjecaj na osovinu i osovinu je mali.
• Prilično mala količina buke.
• Vrlo visoka učinkovitost - do 98%.

Također je važno shvatiti da se proizvodnja pojaseva odvija uz određene zahtjeve koje mora ispunjavati. Ovi zahtjevi uključuju:

• otpornost na ulje;
• raspon radne temperature remena (mora biti između -20 i +100 °C);
• otpornost na ozon;
• nije osjetljiv na vremenske uvjete.

Oblik remena

Trenutno se zupčasti remeni mogu podijeliti u nekoliko skupina ovisno o obliku zuba koje imaju. Postoje zubi polukružnog ili trapeznog oblika.

Prednost polukružnih zubaca je da pružaju ravnomjerniju raspodjelu naprezanja u remenu, povećavaju granicu mogućih opterećenja koja možepomaknut za 40%, kao i glatkije spajanje zuba. Ako govorimo o takvim pojasevima općenito, onda je trošak redovitih i polukružnih zuba isti, ali učinak druge vrste je očito veći.

Ovi se uređaji sastoje od nekoliko elemenata:

1. Izravno zubi, kao i gornji sloj remena.
2. Kompozitni kabel za nošenje.
3. Donji sloj remena od poliamidne tkanine.

Uređenje pojasa

Trenutno su zupčasti remeni prilično rašireni u inženjerskoj industriji. Ovaj proizvod se smatra vrlo izdržljivim, ali u isto vrijeme ima potrebnu elastičnost.

Ovi proizvodi se sastoje od tri sloja. Prvi sloj je nosivi sloj i također određuje maksimalno opterećenje koje pojas može izdržati i njegovu čvrstoću. Proizvodnja ovog sloja vrši se od vrpce koja je izrađena ili od stakloplastike ili od kevlara.

Drugi sloj zupčastih remena izrađen je od poliuretana ili gume. Trebao bi osigurati potrebnu fleksibilnost i elastičnost cijelog pojasa. Posljednji, treći sloj, izrađen je od najlona ili bilo kojeg drugog izdržljivog sintetičkog materijala. Kako bi se sva tri sloja spojila u jedan i stvorio pogonski remen, koristi se proces vulkanizacije.

Prednosti vođenih proizvoda

Prva i najvažnija prednost ovog tipa remena je njegova najvećakoeficijent izvedbe, odnosno učinkovitost. Za postizanje većih brzina najčešće se koriste pogonski remeni, bilo da su izrađeni od poliuretana ili gume.

Ovakvi proizvodi jako dobro prianjaju na remenicu, poprimaju potreban oblik, što daje sve potrebne pokazatelje. Još jedan od parametara koji vrijedi istaknuti je vrlo visoka fleksibilnost remena. Kako bi se smanjio rizik od pucanja remena na mjestima gdje je najveći napon, isporučuje se sa zupcima posebnog oblika.

Još jedna činjenica na koju treba obratiti pažnju je razmak između osovina pri korištenju remenskih zupčanika. Tijekom uporabe pogonskih remena dopuštena je mala udaljenost između središta osovina, što osigurava povećanje brzine njegovih elemenata, a također doprinosi povećanju snage koju je remen sposoban prenijeti. Također je vrijedno napomenuti da njihova upotreba uvelike smanjuje vibracije elemenata čak i u slučaju kada se izvode opterećenja povremenog tipa, a klizanje se ne opaža u samom sustavu.

PU remenje

Upotreba poliuretanskih zupčastih remena otvara više mogućnosti za njihovu upotrebu. Zbog velikog broja mogućnosti dizajna i velikog broja upotreba takvih uređaja, mogu se koristiti u raznim industrijama.

Zbog svojih svojstava, poliuretanski zupčasti remeni našli su svojeprimjena među linearnom i transportnom opremom. Osim toga, mogu se koristiti u raznim mehanizmima za podizanje ili čak u instalacijama za pranje. Korištenje zupčastih remena ove vrste moguće je kod ugradnje kapija ili vrata koja se automatski otvaraju, čak se mogu koristiti i u robotici. Može se dodati da poliuretanski pojasevi mogu biti jednostrani i dvostrani. Osim toga, mogu imati nestandardni premaz ili neobičan oblik zuba.

Profili zupčastog remena razlikuju se po obliku zubaca. Razlikuju se sljedeće vrste:

• trapezoidni profil;
• polukružni profil;
• nazubljeni obostrani.

Popravak zupčastog remena

Možete razmotriti postupak zamjene zupčastog remena na primjeru motora s pet cilindara. Vrijedno je početi s činjenicom da za izvođenje ove operacije na ovoj vrsti motora morate imati poseban alat iz V. A. G.

Da biste uklonili željeni dio, potrebno je olabaviti pričvršćivače prigušivača vibracija. Montira se na prednju stranu radilice. Nakon uklanjanja remena, morate ih ponovno zategnuti pomoću posebne mlaznice, koja je dizajnirana za moment ključ. Ako je motor četverocilindrični, tada je postupak zamjene sljedeći:

1. Ugrađuje se klip u prvi cilindar u V. M. T.
2. Poklopac remena uklonjen.
3. Remen je olabavljen i uklonjen.
4. Ugrađuje se novi pojas.

Vrijedi napomenuti da ako je glava cilindra uklonjena prilikom zamjene remena, tada će faze distribucije plina moratiregulirati.