MiG-31BM: specifikacije. MiG-31: najbolji po svim karakteristikama

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

MiG-31BM jedan je od najsvestranijih lovaca-presretača na svijetu danas. U međunarodnoj kodifikaciji nadzvučni zrakoplov nazvan je Foxhound, što znači "lisičnjak". Može se slobodno reći da je MiG-31 najbolji u svim pogledima. Dizajniran je da otkrije i uništi neprijatelja na ekstremnim visinama u svim uvjetima.

Povijest izgleda

Projekt MiG-31BM dobio je odobrenje tek početkom 1970-ih. Prije toga, nekoliko godina, najbolji vojni inženjeri Sovjetskog Saveza pod vodstvom A. Chumachenka bili su angažirani u stvaranju napadačkog lovca MiG-31. Od 1975. godine projekt je vodio K. Vasilchenko. Na njegovim ramenima nije ležao samo razvoj koncepta nadzvučnog zrakoplova, već i njegovo testiranje.

U početku je lovac-presretač MiG-31BM mogao pogađati ciljeve tijekom dana. Postupno se poboljšavala navigacijska oprema. U proljeće 1976. odlučeno je da se u programski paket zrakoplova uvede nova oprema za elektroničko praćenje. Zahvaljujući tome, borbene sposobnosti borca su također proširene. Da, nana brodu je bio radar s faznom antenom.

Avion je izgrađen po "tandemskoj" shemi, odnosno posada je morala primiti samo dvije osobe. Pilotu su dodijeljene funkcije pilotiranja, a navigatoru - obrade operativnih podataka. Prva uspješna testiranja zrakoplova održana su krajem 1978. godine, a godinu i pol kasnije projekt je dovršen dekretom vlade SSSR-a.

Karakteristične razlike serije

MiG-31BM ima niz važnih značajki razlikovanja od originalnog MiG-31. Prije svega, to se tiče radarskog kompleksa na brodu. Zahvaljujući ovoj opremi, posada je u stanju otkriti do 24 cilja u nekoliko sekundi. Osim toga, trećina njih može biti napadnuta odjednom. MiG-31BM također ima tehničke karakteristike u pogledu sustava proturadarske zaštite. Uključuje raketne bacače kao što su Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P i drugi. Osim toga, nadograđeni laserski sustav navođenja može biti uključen u karakteristične značajke serije.

Za udobnost posade razvijen je poseban raspored kabina. Sada pilot ima priliku pravodobno primati podatke o taktičkoj obuci. Ranije zapovjednik nije mogao znati što radi njegov navigator. Za praćenje situacije, kokpit je opremljen višenamjenskim indikatorom s dijagonalom od 10 inča. Navigator je zauzvrat uspio prikazati radarske informacije na ekranu.

Fighter dizajn

Model okvira zrakoplova 31BM razvijen je na bazi MiG-25. Prilikom projektiranjaPosebna pažnja posvećena je trupu koji je sposoban nositi 25% više tereta u odnosu na prethodne verzije. Oklop se sastoji od 50% čelika, 33% legure aluminija visoke čvrstoće i 13% titana. Raketni bacač je napola fiksiran u tijelu. Zrakoplov MiG-31BM ima specifikacije motora slične onima za prototip Tu-134. Riječ je o motoru D-30F6, koji je razvijen davne 1979. godine. To su snažni modularni motori s mlaznicom i naknadnim izgaranjem. Prilikom lansiranja lovca koristi se metoda "vatrene staze". Kombinirani kolektor automatski eliminira vibro-izgaranje. Sami motori su izrađeni od titana, željeza i nikla.

Karakteristike radara

MiG-31BM je višenamjenski lovac nove generacije. Njegova glavna prednost u odnosu na neprijatelja je univerzalni radar, koji uključuje dva modernizirana sustava odjednom.

Prvi se zvao "Barrijera". U službu je pušten 1981. godine. Sustav je sposoban otkriti zemaljski cilj s vjerojatnošću pogreške od 0,5% na udaljenosti do 200 km. Domet vidljivosti u zraku je 35 km. "Barrier" omogućuje istovremeni napad na 8 kanala. Borac je sposoban pogađati mete u načinu rada "mrtva petlja".

Dodatni radar "Zaslon-M" ušao je u službu 2008. godine. Omogućuje otkrivanje letećih ciljeva do 320 km i poraz do 290 km. Trenutno nijedan borac na svijetu nema takve karakteristike. Osim toga, u Zaslon-M je ugrađen 8TP toplinski smjerokaz,sposoban identificirati žive mete do 56 km čak iu teškim klimatskim uvjetima.

Kit također uključuje digitalni sustav zaštite od ometanja iz MiG-31.

Opis: karakteristike izvedbe

Duljina 31BM verzije lovca je 21,6 m s rasponom krila od 13,5 m. Masa nadzvučnog vozila je 21,8 tona. Maksimalna težina s punim opterećenjem je do 47 tona. Ukupna zapremina rezervoara je 17.000 litara goriva.

Ukupni potisak motora u naknadnom izgaranju iznosi 31.000 kgf. Istovremeno, maksimalni radni prag preopterećenja je 5G. Nije ni čudo da se MiG-31BM smatra najotpornijim lovcem na svijetu.

Tehničke karakteristike opreme na brodu omogućuju nadzvučnom presretaču da dosegne brzinu od 3000 km/h. U ovom slučaju, krstarenje je 2500 km / h. Bez dopunjavanja goriva, lovac je sposoban letjeti na udaljenosti do 3000 km. Visina stropa - 20,5 km. Prosječno trajanje leta bez punjenja goriva je 3,3 sata.

Karakteristike oružja

MiG-31BM opremljen je višestrukim topom 23 mm GSH-6-23M, kao i vođenim projektilima R-33, R-40T, R-60 i R-60M. Vrijedi napomenuti brzinu paljbe GSh-6-23M. To je do 10.000 metaka u minuti.

Raketni sustavi nalaze se na 6 privjesaka. Plus dodatna dva boda za PTB. Ovjesi su ravnomjerno pričvršćeni na trup i krila. Udarne instalacije uključuju 4 rakete dugog i srednjeg dometa. Nadograđeni modeli imajuR-77 UR sustav s 4 projektila.

Naoružanje borca omogućuje posadi da s velikom preciznošću pogađa mete kako na zemlji tako i u zraku. Bombardiranje se provodi laserskom navigacijom. Maksimalna masa ukupnog borbenog opterećenja je 9 tona.

Zahtijevane izmjene

Od implementacije projekta MiG-31 rodio se ogroman broj različitih varijacija zrakoplova. Najpopularniji od njih bio je MiG-31BM. Ovaj višenamjenski nadzvučni presretač sposoban je ne samo napadati mete na velikim udaljenostima, već i provoditi izviđanje zahvaljujući integriranom radaru nove generacije. Pojednostavljeni analog verzije je MiG-31B.

Modeli slova "D" i "I" dizajnirani su za lansiranje malih satelitskih vozila. MiG-31LL je zračni laboratorij. Lovac 31M ima poboljšano naoružanje i često se koristi kao bombarder. Modeli "FE" i "E" su opcije izvoza.

Primjena borca

Zrakoplovi generacije MiG-31 dizajnirani su da zamijene zastarjele verzije Tu-128 i Su-15. U jesen 1984. lovci su stigli na mjesto zračnih snaga SSSR-a na otoku Sahalin. Nakon 10 godina tristotinjak presretača bilo je na bilanci Rusije. Upravo su ta vozila s krilima kontrolirala zrak tijekom drugog čečenskog rata.

2014. godine, vlada zemlje odlučila je modernizirati sve MiG-31 u službi. Očekuje se da će za 5-6 godina svi zastarjeli modeli serije biti nadograđeni naMiG-31BM.

Danas se lovci koriste u izviđanju.

Bazirano i izvezeno

Tehničke karakteristike MiG-31BM su doslovno nevjerojatne. Zato su ovi borci toliko traženi u drugim zemljama. Međutim, većina uređaja nalazi se na lokaciji ruskog ratnog zrakoplovstva.

U ovom trenutku, model 31BM temelji se na 6 vojnih aerodroma. Većina ih se nalazi u Yelizovu - oko 30 jedinica. Slijede baze Khotilovo (24 jedinice) i Central Corner (14 jedinica).

Kazahstan je vodeća zemlja u pogledu održavanja izvoznih MiG-ova 31. Na aerodromu Karaganda u sklopu 610. baze nalaze se 33 lovca.