Klasa čvrstoće vijka: označavanje, GOST i moment zatezanja

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

U suvremenoj proizvodnji koriste se brojni strukturni elementi od kojih svaki u konačnom proizvodu obavlja određenu funkciju, najčešće vrlo važnu. Stoga je jedan od zadataka u projektiranju i proizvodnji složenih kompozitnih struktura pouzdano pričvršćivanje dijelova jedan u odnosu na drugi.

Svrha upotrebe vijka

Postoji mnogo opcija za spajanje dva proizvoda, kao što su zavarivanje, lemljenje, lijepljenje, korištenje zakovica. Međutim, oni imaju jedan zajednički i prilično značajan nedostatak - svi su jednodijelni. Točnije, odvojivi, međutim, da biste odvojili dijelove, morat ćete ih deformirati, rezati i tako dalje.

Puno je praktičnije koristiti navojni spoj kao pričvrsni element, nakon što ste prethodno odabrali klasu čvrstoće vijka, ovisno o opterećenju sklopa.

Konac se koristi u gotovo svim dizajnima koji su malo kompliciraniji od obične žličice. Zamislite samo automobil bez ijednog vijka. Zašto postoji automobil - u dječjoj igrački, čija je klasa strukturne čvrstoće mnogo niža, još uvijek ne možete bez elemenata s navojem.

Prednosti veze s navojem

Unatoččinjenica da ponekad veliki moment zatezanja ne dopušta neometanje matice nakon nekog vremena, vijak još uvijek ima niz prednosti u odnosu na druge metode pričvršćivanja:

1. Visoka pouzdanost veze koju osigurava svestranost profila metričke ili bilo koje druge niti. Profil je razvijen zahvaljujući puno istraživanja, stoga može izdržati velika opterećenja i zaštićen je od samoodvrtanja (iako ćete za to morati odabrati pravi moment zatezanja).
2. Jednostavnost ugradnje i demontaže konstrukcija. Omogućuje se korištenjem jedinstvenog servisnog alata - ključeva, ključeva, što se ne može reći, na primjer, za zavarivanje ili zakivanje.
3. Mogućnost stvaranja velikih aksijalnih i poprečnih opterećenja. Čvrstoća vijka izračunava se i u uzdužnom i u poprečnom smjeru. Moderni materijali i tehnologije smanjuju broj korištenih zatvarača i smanjuju njihovu veličinu.
4. Niska cijena, posebno u usporedbi s cijenom kupnje potrošnog materijala za zavarivanje i rada.

Među nedostacima spoja je koncentracija naprezanja u području korijena profila navoja. Stoga je za određenu vrstu konstrukcije potrebno pravilno odabrati klasu čvrstoće vijka prema primijenjenom opterećenju. Također, kako bi se osigurala pouzdanost navojne veze, vrijedi zapamtiti upotrebu alata za zaključavanje, kao što su opružne podloške ili protumatice.

Vrste navojne veze

Za vijčani spojpostojao, potrebno je na jednom dijelu napraviti unutarnji navoj, a na drugom vanjski. Ovisno o značajkama dizajna, mogu se koristiti tri varijante:

1. Vijčani spoj. U ovom slučaju, dio sklopa igra ulogu matice (dijelovi s unutarnjim navojem). U njemu se prvo izbuši rupa. A onda se nanosi rezbarenje. Na dio se nanosi još jedan s glatkom okruglom rupom, nakon čega se privuče vijkom.

2. Vijak. Ovdje je sve puno jednostavnije i pouzdanije: izbušene su glatke rupe u oba dijela koja se spajaju, u njih se umetne vijak, a na poleđini se umetne matica.

3. Na svornjake čiji je jedan kraj uvrnut u dio sklopa, a na drugi matica.

Razred čvrstoće vijka

Kao što je gore navedeno, zatvarači moraju biti pravilno odabrani. Nema smisla koristiti dijelove od legiranog čelika u okvir polica za konvencionalni servisni alat. Istodobno, u nekim prirubničkim spojevima (na primjer, zatezanje komponenti višetonskih metalnih konstrukcija) potrebno je koristiti materijale s poboljšanim mehaničkim karakteristikama.

Općenito, klasa čvrstoće vijka (GOST 1759.4-87) je cijeli kompleks mehaničkih karakteristika, koji istovremeno uključuje vlačnu čvrstoću, granicu popuštanja, relativno istezanje nakon pucanja, tvrdoću materijala, au nekim slučajevima čak i udarna čvrstoća. U pravilu se za označavanje ovog parametra koriste dvije znamenke odvojene točkom. Prvi od njih, nakon množenja sSlika 10 prikazuje vrijednost minimalne vlačne čvrstoće, a druga, također povećana za 10 puta, prikazuje udio dobiven dijeljenjem granice popuštanja materijala s vlačnom čvrstoćom. Umnožak ova dva broja pokazat će vrijednost minimalne granice popuštanja. Klasa čvrstoće vijka sadržana je u njegovoj oznaci, koja izgleda ovako: M12x1, 25x60,58, gdje je 58 isti dvoznamenkasti broj.

Vijci za pritezanje

Kako bi navojni spoj sigurno držao strukturne elemente, vrijedno je obratiti pozornost na silu zatezanja (moment). Dakle, zamislite situaciju u kojoj neiskusni "automehaničar" prvi put ulazi pod haubu vlastitog potpuno novog automobila i pokušava što jače zategnuti maticu ili vijak. Sve to može završiti u prvom slučaju jednostavno neugodnim radom s dlijetom, au drugom - bušenjem rupe u tijelu. To je zbog pogrešno odabranog momenta zatezanja. Iskusni automehaničari, i samo majstori, imaju dinamometar “ugrađen u ruku”. Ali za početnike je najbolje koristiti moment ključ ili pneumatski ključ, koji je prilagođen određenom momentu zatezanja.

Kako odvrnuti "složeni" vijak

Recimo da je sve uspjelo. Ali vrijeme prolazi, a pričvršćivače je potrebno ponovno odvrnuti. Zbog korozije to ponekad nije baš lako učiniti, a visoka klasa čvrstoće vijka ga ne spašava od uništenja. Stoga je vrijedno imati na umu nekoliko jednostavnih načina koji pojednostavljujuopustite se:

1. Prvo morate koristiti "Vedashku". Sastav otapa sloj hrđe.

2. Lagano udarite čekićem po matici da razbijete hrđu u profilu navoja.

3. Možete pokušati okrenuti maticu za nekoliko stupnjeva u smjeru zatezanja, a zatim je odvrnuti.

Važno je ne žuriti, jer postoji velika vjerojatnost da ćete ostati s maticom ili glavom vijka u ključu.