Transport - što je to? Vrste i namjena prijevoza

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Kretanje ljudi i robe je apsolutna potreba u društvu. Za njihovu provedbu postoje posebna sredstva - transport. Što je on, zna i dijete. Međutim, to je složen sustav koji zahtijeva apsolutno razumijevanje.

koncept

Sa stajališta integriranog pristupa, imenovani koncept se može smatrati kako slijedi:

1. Ukupnost svih postojećih načina kretanja.
2. Sektor gospodarstva i proizvodnje.
3. Integracija sustava svih načina prijevoza i povezane infrastrukture.

U generaliziranom smislu, prijevoz je:

• veza između gradova, zemalja i kontinenata;
• glavna komponenta svake proizvodnje;
• sredstva za premještanje ljudi, kao i za pružanje vitalnih dobara.

Kao grana proizvodnje, sastoji se od:

• od predmeta rada - stvarnog prijevoza;
• sredstvo za rad - željeznička vozila;
• rad u tijeku – upravljanje njima.

Funkcije

Uzimajući u obzirapsolutna potreba za njim, transport je ušao u sve sfere života. Ima mnogo funkcija:

1. Ekonomičan. Djeluje kao sredstvo rada u vađenju i opskrbi države mineralima: naftom, plinom, ugljenom, rudom, plemenitim metalima. Omogućuje i pristupačnu specijalizaciju industrija istovremeno s njihovom suradnjom. Predstavlja glavnu poveznicu u domaćoj i međunarodnoj trgovini bilo koje zemlje.
2. Društveno. Očituje se pružanjem mogućnosti za život, rad i odmor u različitim područjima naselja, zemlje, kopna, planeta i pojednostavljivanjem ljudskog rada.
3. Kulturno značenje leži u mogućnostima razmjene iskustava i vrijednosti, posjeta kulturno bogatim mjestima, dopuni novim umjetničkim djelima.
4. Politička uloga je uspostavljanje međunarodnih i trgovinskih odnosa.
5. Vojna - u pružanju vojsci mogućnosti mirnih i oružanih kretanja, medicinske skrbi i hrane.

Dakle, bez obzira na vrstu i karakteristike, transport je sastavni dio države i društva.

Klasifikacija

Sve postojeće metode kretanja mogu se podijeliti u dvije glavne skupine: okruženje glavne aktivnosti i područje usluge.

Ovisno o okruženju, razlikuju se sljedeće grupe i vrste:

1. Tlo: tračnica, s kotačima.
2. Podzemlje (metro).
3. Zrak (avijacija).
4. prostor.
5. Voda i pod vodom.
6. Cjevovod.

Po prirodi uslužnog sektora razlikuju:

1. Javni prijevoz.
2. Oprema za posebne namjene.
3. Prijevoz za osobnu upotrebu.

Vrste javnog prijevoza predstavljene su skupom željezničkih vozila za kretanje robe i putnika, čiji je cilj obavljanje karakterističnih gospodarskih, društvenih, kulturnih, a ponekad i političkih funkcija.

Najvažnije opcije javnog prijevoza uključuju željeznički, cestovni, vodeni, zračni i cjevovodni transport. Što je svaka od grupa, razmotrit ćemo dalje.

prijevoz kargo i paketa

Prijevoz s konjskom vučom može se smatrati prototipom svih kopnenih vozila. Od antike pa sve do početka 20. stoljeća obavljao je sve funkcije koje odgovaraju sadašnjoj prometnoj industriji. Istodobno, služio je kao poticaj za traženje tehnoloških i produktivnijih načina kretanja robe i putnika.

Ovisno o teritorijalnim značajkama, iskorištavani su konji, magarci, bikovi, slonovi, jeleni, psi, deve. Životinje su korištene za jahanje ili upregnute za prijevoz kolica, vagona, kočija.

Transport čopora korišten je izvan ceste (planine, pustinje, tajga) - životinje s čoporima na leđima vođene su uzicama.

Razvojom željezničke i cestovne komunikacije postupno je izašla iz javne službe,prelazi u rijetku osobnu upotrebu.

Vodni prijevoz

Vodni pomorski promet također ima drevne korijene koji datiraju iz III-II tisućljeća prije Krista. e., i bio je jedini način provedbe međunarodne trgovine i osvajanja prekomorskih zemalja.

Danas je podijeljen na more i rijeku. Njegove prednosti uključuju:

• manji trošak energije od željeznice i ceste;
• nema potrebe graditi komunikacijske rute;
• sposoban za transport glomaznog tereta koji nije hitan na velike udaljenosti i gdje je teško ili skupo izgraditi mostove.

Nedostaci:

1. Ovisnost o vremenskim uvjetima.
2. Spora brzina kretanja.
3. Visoka cijena izgradnje luka i dokova.
4. Mogućnosti rijeke ograničene su prohodnošću rijeka.

Važna značajka operacija utovara i istovara je potreba za korištenjem nekoliko načina transporta u okviru jednog lučkog objekta, odnosno cestovnog i željezničkog.

Željeznički prijevoz

To je prijevoz tereta i putnika, čiji se rad temelji na kretanju željezničkih vozila po posebno opremljenim kolosijecima - tračnicama. Njegove zasluge:

1. Svestranost, neovisnost o vremenskim prilikama, pouzdanost.
2. Veliki teretni i putnički kapacitet, što omogućuje implementacijukretanje velikih tokova u malim vremenskim intervalima.
3. Mogućnost izravne isporuke od proizvođača, ako postoje odgovarajući pristupni putevi.
4. Dobra brzina.
5. Udobnost za putnike.

Ako uzmemo u obzir vrste prijevoza tereta, onda željeznica zauzima vodeće mjesto u prijevozu nevrijednih, vangabaritnih tereta, uključujući drvo, žito, ugljen, građevinski materijal i proizvode industrije prerade nafte. Kontejnerizacija se primjenjuje gdje je potrebno.

Nedostaci:

1. Intenzitet kapitala i inženjerske poteškoće u izgradnji željeznica i željezničkih vozila.
2. Ograničenje smjera željeznice, manevre i istovremeno kretanje više vlakova.
3. Gotovo uvijek zahtijeva prethodni ili naknadni angažman vozila, što se odražava u ukupnim troškovima.
4. Poteškoće u operacijama utovara i istovara.
5. Međunarodni prijevoz često ometaju razlike u širini širine.

Promet tereta je u prosjeku 40-50% u Rusiji i 15-20% na svjetskom tržištu. Odgovarajući promet putnika u Rusiji je 30% i 10% u svijetu. Dakle, to je produktivan i pouzdan transport.

Što je parna lokomotiva - znali su naši preci. Danas je njegova budućnost u elektrifikaciji željezničkih pruga. Modernizacija komunikacijskih linija i željezničkih vozila, zajedno sa sveobuhvatnim uvođenjem tehnologija velike brzine, stabilna je perspektiva za povećanje profitabilnosti industrije.

Automobilska

Vrste javnog prijevoza zastupljene su od strane automobilske industrije - najmobilnije, najtehnološke i eksploatirane. Ujedno predstavlja osobna, specijalna i odjelna vozila i njihovu infrastrukturu. Udio ruskog cestovnog teretnog prometa je samo 4-6%, globalni - 8-10%. Automobilski putnički prijevoz u Ruskoj Federaciji zauzima 30-40% svega obavljenog, dok u svijetu - 70-75%.

Dostojanstvo:

1. Mobilnost, mogućnost izravnih isporuka bez upotrebe srednjih vrsta kretanja.
2. Prednost u prijevozu vrijedne, lomljive i kvarljive robe, uključujući male količine.
3. Način dostave hrane, uključujući u teško dostupna područja.
4. Različitost vozila prema nosivosti i tipu karoserije.
5. Dobra brzina, niska cijena i praktično putovanje putnika.
6. Lakoća staza.

Nedostaci:

1. Energijski intenzivan, negativan utjecaj na okoliš.
2. Visoka cijena.
3. Neznatna nosivost u usporedbi s drugim vrstama.
4. Minimalna razina udobnosti putnika.
5. Značajno trošenje željezničkih vozila.
6. Ovisnost o sigurnosti prometa. Prisutnost rizika povezanih s njima zastoja i dodatnih kapitalnih gubitaka.

Putnički prijevoz gotovo je polovica zastupljen cestovnim. On je i dalje vodeći među opcijamakretanja unutar mjesta i zemlje. Za međunarodne, a posebno interkontinentalne, koriste se željeznica, voda ili zrakoplovstvo.

Zrak

Avioni i helikopteri najveće su ljudsko dostignuće, doslovno i figurativno, što uvelike pojednostavljuje rješavanje supersloženih zadataka, koji uključuju: kretanje na velike udaljenosti velikom brzinom, dopremanje lijekova ili humanitarne pomoći u područja prirodnih katastrofa i katastrofe, provođenje složenih radnji u građevinarstvu, gašenju požara, evakuaciji, poljoprivredi i ostalom.

Dostojanstvo:

1. Velika brzina.
2. Pristojna razina udobnosti putnika.
3. Prilike za prijevoz vrijedne i kvarljive robe.
4. Ne zahtijevaju izgradnju komunikacijskih linija.

Nedostaci:

1. Niska sigurnost.
2. Potreba za najvišim kvalifikacijama pilota i kontrolora.
3. Meteorološka ovisnost.
4. Značajan kapitalni intenzitet i trošak.
5. Ograničena dostava.

Uz značajne rizike i visoke troškove, zauzima oko 20% svjetskog putničkog prometa.

Cjevovod

Skup cjevovodnih načina pomicanja tekuće i plinovite "robe" na velike udaljenosti predstavlja cjevovodni transport. Uz njegovu pomoć osiguravaju međuregionalnu, međunarodnu i interkontinentalnu opskrbu naftom i plinom. Rad se izvodi sakoristeći razliku tlakova u sustavu i njihovu regulaciju, odnosno transportne radnike predstavljaju dispečeri i kontrolori točaka.

Prednosti uključuju mogućnost proizvodnje, visoke performanse i dostupnost u svim uvjetima. Nedostaci su visoki zahtjevi sigurnosti i usklađenosti, kontinuirano praćenje i uski fokus sustava.

Izuzetno je potrebno osigurati ugodan život stanovništvu, budući da o njegovom funkcioniranju ovisi mogućnost praktičnog kuhanja i razina topline u stanovima tijekom hladne sezone.

Najvažniji sustav svakog društva je promet. Što je država bez teritorija i stanovništva, bez industrije, kulturne baštine i mogućnosti kretanja? To je krvotok svake zemlje i svijeta u cjelini. To je problem ekologije, ali i, vrlo moguće, spasa čovječanstva.