Bonus-malus koeficijent (BMF). KBM satovi za OSAGO: tablica. KBM 1 klasa 3 - što to znači?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Ne zna svaki vozač što su KBM klase. Istodobno, razumijevanje takvih pitanja nije samo korisno, već i isplativo. Analizirajmo pitanje od samog početka, odnosno za takvog vlasnika automobila koji ni ne zna kako KBM znači, i pogledajmo neke od suptilnosti njegove primjene.

Obvezno osiguranje

Svaki vlasnik automobila, zajedno s ostalim dokumentima, mora imati OSAGO kod sebe. Ovo je obvezno osiguranje od autoodgovornosti. Zahvaljujući polisama, svi vozači su tako zaštićeni. Ako se dogodi prometna nesreća, osiguranje krivca za nesreću plaća oštećenom da vrati vozilo. A ako je nanesena šteta zdravlju, onda za oporavak.

Ova vrsta osiguranja ima sustav dizajniran da potakne vozače na sigurnu vožnju. Štoviše, mjera se posebno odnosi na počinitelje nesreće. Realizira se kroz KBM nastavu. Saznajte što znače i kako rade.

KBM tečajevi

MBM znači bonus-malus koeficijent. Bonus prima vozač koji ne uđe u nesreće čiji je krivac sam, a malus, odnosno smanjenje koeficijenta, dobiva onaj koji je inicirao nesreću.

Vožnja bez sudara može trajati mnogo godina. No, osiguravatelji, naravno, nisu zainteresirani za smanjenje troškova police na nulu. Stoga su osigurali prag, nakon kojeg se trošak osiguranja više ne smanjuje. To je 50%.

Postoje vozači koji dugi niz godina voze po svim pravilima ceste i ne krše ih. Bilo bi nepravedno kada bi morali platiti koliko i oni vozači koji jedva prepoznaju pravila na cesti.

Dakle, maksimalni koeficijent je 0,50. Da biste postigli ovaj rezultat, ne morate upasti u nesreću 10 godina.

Prelazak ili gubitak popusta

Čak i nakon što ste dobili maksimalni popust, ne biste trebali misliti da se daje zauvijek bez ikakvih uvjeta. Ako vozač upadne u nesreću i postane njezin krivac, tada se popust smanjuje i dosegne jedan, nakon čega ćete se morati ponovno kretati na dugo vremena na željenih 50%. Ali ako je vozač nedavno sjeo za volan i njegov je popust mali, tada će se kao rezultat nesreće ne samo vratiti na nulu, već će se trošak osiguranja čak i povećati.

Sa stajališta savjesnih vozača, ovo je više nego razumna mjera: ako vozite na način koji predstavlja opasnost za druge, platite više za svoju policu!

Mnoge se nesreće događaju samo zbog nesposobnosti ili nepoštenja vozača. Samo takvi će platiti više samo u onim slučajevima kada svojom krivnjom dođu u nesreću. Stoga bi u slučaju manjih incidenata bilo puno bolje da se dogovore s oštećenikom i riješe problem bez pozivanja prometne policije. Tada će i jedni i drugi biti zadovoljni (budući da neće trebati gubiti vrijeme i živce na interakciju s osiguravajućim društvom), i ostali (budući da će popust na policu ostati isti kao što je bio).

Usput, morate znati da se KBM klase za OSAGO ne odnose na prikolice. Također, neće se uzeti u obzir ako je polica izdana za državljanina strane države ili vozilo za tranzit.

KBM klasa za OSAGO: tablica

Dakle, na temelju donje tablice možete izračunati svoj CBM. Vodoravna linija označava klasu vozača na početku razdoblja važenja police osiguranja. Ovisno o vožnji za godinu (bez nezgoda ili s nesrećom, s naknadnim uplatama osiguranja), za sljedeću godinu dodjeljuje se jedan ili drugi razred KBM za OSAGO. Tablica se sastoji od petnaest klasa, gdje je "M", što znači "maksimum", dodijeljeno kaznenom polju.

Koju klasu dobiva vozač prvi put?

U prvoj godini osiguranja, vozaču se dodjeljuje klasa 3. Koristimo ovaj primjer da naučimo kako razumjeti KBM klase. Tablica, ako pogledate prvi okomiti red, sadrži klasu, a ako pogledate drugi - 1. Ovo je njezin koeficijent. Ispada,KBM 1, klasa 3. Što to znači?

Ako u ovoj godini vožnje vozač ne zadesi prometne nesreće (pogledajte treći stupac), tada će u sljedećem stažu osiguranja imati KBM - 0,95, razred - 4. Tada će popust biti jednak pet posto. Međutim, ako se tijekom tog razdoblja dogodi nesreća, tada će mu biti dodijeljena klasa 2, gdje je BMR 1, 4. Tada ćete morati platiti 40% više za osiguranje.

Početnici za volanom trebaju biti vrlo oprezni, jer će u slučaju dvije ili više nesreća CBM postati maksimalni i iznosit će 2,45. Ali tijekom sljedeće godine vožnje bez nezgoda, treći razred će vratite se vozaču i on opet neće morati preplatiti policu osiguranja.

MBM jednak 0,5 znači maksimalni popust od pedeset posto. Ali ako takav vozač doživi nesreću, tada mu se dodjeljuje 7. klasa, što odgovara koeficijentu od 0,8.

Nekoliko vozača je registrirano u OSAGO

Ako je polica osiguranja izdana za nekoliko vozača, CBM se smatra posebnim. Za osnovu se uzima najveći koeficijent. Primjerice, ako su u osiguranje uključena četiri vozača, od kojih tri imaju 0,7 ili manje, ali samo jedan ima 0,9, osiguranje će se obračunavati na temelju posljednjeg MSC-a, odnosno uzimajući u obzir deset posto popusta.

CBM s neograničenim osiguranjem

Ako namjeravate kupiti policu obveznog osiguranja koju može koristiti neograničen broj osoba, KBM se smatra drugačije. Na temelju podataka vlasnika automobila.

Važno je imati na umu da akoprethodno kupio policu za ograničeni krug osoba, a zatim je odlučeno da se ponovno izda na neograničeni, tada je potrebno u nju posebno upisati one osobe koje su bile uključene u policu s ograničenim krugom osoba. U suprotnom će se KBM klase potonjeg izgubiti.

Kako provjeriti omjer bonus-malus?

Napominjemo da KBM nije uključen u jedinstvenu bazu podataka Ruske unije osiguravatelja automobila. Sadrži samo podatke o prijašnjim osiguranjima automobila. Ali koeficijent se izračunava i provjerava izravno u osiguravajućem društvu kada vozač kupi policu. IC-ovi su dužni primijeniti CBM klase za OSAGO, kao i unijeti u bazu podataka informacije o nesrećama u kojima je vozač sudjelovao u svom automobilu.

Stoga, u svojim osiguravajućim društvima možete provjeriti KBM i dati relevantne informacije.

Međutim, o tome možete saznati i na druge načine. Na primjer, tako što ćete otići na web stranicu RSA i tamo kontaktirati bazu podataka KBM-a. Da biste to učinili, morat ćete zapisati svoj VIN kod ili državni broj automobila i podatke o vlasniku.

Rijetko (jer to nije obveza) osiguravajuća društva navode CBM u polici osiguranja. Stoga je ponekad dovoljno pažljivo proučiti dokument. Broj se može navesti pored imena svakog od vozača ili u posebnim oznakama.

Na mnogim stranicama danas postoje i online kalkulatori s kojima možete lako izračunati svoj KBM. Dakle, možete sami naučiti.

MDB baza podataka

Dakleosiguravajuće društvo uzima podatke za izračun koeficijenta iz baze podataka Ruskog sindikata autoosiguratelja. Plaćaju ih izravno osiguravajuća društva koja su osigurala vozače. Ovu značajku treba zapamtiti posebno oni koji odluče promijeniti svoj SC u drugi. Najbolje je da uzmu potvrdu prijašnjeg osiguravajućeg društva gdje će biti naznačen KBM. Činjenica je da neki od njih mogu unijeti informacije u krivo vrijeme ili ih zaboraviti, također mogu postojati problemi s učitavanjem sustava i tako dalje. Stoga je bolje igrati na sigurno i osobno donijeti dokument koji dokazuje da imate određeni koeficijent kako ga ne biste "slučajno" resetirali.

Značajke popusta

U ovom slučaju treba uzeti u obzir sljedeće informacije.

Do nedavno je za određeni automobil bio naveden popust za vožnju bez nezgoda. Prilikom prodaje i kupnje novog, vozač je morao ponovno pokrenuti svoju staž osiguranja. Prilikom utvrđivanja nedostataka ovog sustava odlučeno je odustati od njega. Sada se sav broj koliko KBM klasa postoji odnosi izravno na upravljački program. Stoga nije bitno koji auto vozi i u kojem osiguravajućem društvu je kupio policu OSAGO. Glavna stvar je vožnja bez nezgoda.

Odabrana pitanja koja često postavljaju vozači

Razmotrimo nekoliko zasebnih situacija.

Što učiniti, na primjer, jednom od vozača koji je upisan u OSAGO i promijenio vozačku dozvolu? U slučaju valjanog ugovora, trebali biste odmah kontaktirati UK. Osiguranik uobavještava osiguravatelja o tome u pisanom obliku kako bi potonji izvršio prilagodbe baze podataka Ruske unije osiguravatelja.

Drugo pitanje koje zanima vozače je kako se utvrđuje CBM ako ugovor o osiguranju nije ograničen brojem vozača, tako da je u prošlosti ugovor predviđao ograničenja njihova broja. U tom slučaju osiguravajuće društvo dodjeljuje klasu navedenu u ugovoru o osiguranju. Kako postupa IK ako je situacija suprotna, odnosno prethodni ugovor o osiguranju nije imao ograničenja u broju osoba, a novi je sklopljen pod uvjetima s ograničenjima? U tom slučaju osiguravajuće društvo je dužno smanjiti BMF.

Klasa 3 - što to znači za vozača? Osim što se ova klasa dodjeljuje onome tko je prvi put sjeo za volan, ako vozač nije sklopio OSAGO ugovor više od godinu dana, koji god popust imao prije, on izgori, a on opet prima razred, kao da je prvi put sjeo za volan. Odnosno, KBM 1, klasa 3.

Što znači za vozača ako pri sklapanju ugovora ne da potpune podatke o nesreći? Sustav će odmah otkriti netočan izračun. Stoga osiguravajuće društvo u ovom slučaju vozaču izriče kazne. Izraženi su u 1,5 kbm. Odnosno, sljedeće godine isplata će se povećati za 1,5 koeficijenta.

Zaključak

Pogledali smo što znače BMF klase, kako se izračunavaju, primjenjuju i provjeravaju. Vozači moraju zapamtiti da je važno ne samo znati voziti automobil i poštivati sva postojeća prometna pravila.pokret. Također bi bilo korisno razumjeti neka srodna pitanja, kao što je, na primjer, osiguranje i njegove suptilnosti, odnosno naša današnja tema. Tada će se osjećati samouvjereno za volanom, istovremeno štedeći svoj novac.