"Yamaha" 3 l. S. recenzije: recenzije stvarnih kupaca, upute, prednosti i nedostaci vanbrodskog motora

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Vanbrodski motori su vrlo uska tehnika, ali u isto vrijeme, veliki broj ljudi je zainteresiran za to. Vanbrodski motori su nezaobilazna stvar, kako za ribolov, tako i za rekreaciju na vodi. Yamaha se s pravom smatra vodećim u proizvodnji vanbrodskih motora u ovom trenutku, a o činjenicama koje dokazuju tako glasnu izjavu možete saznati iz ovog članka.

Yamaha vanbrodski motori

Trenutno postoji mnogo proizvođača vanbrodskih motora. Na tržištu postoje modeli i kineske i japanske proizvodnje. Među svim tvrtkama koje proizvode takvu opremu, Yamaha se izdvaja. Ova se tvrtka etablirala kao najbolja vrijednost za novac.

Na primjer, ljudi ostavljaju mnogo pozitivnih povratnih informacija o Yamahi 3L. S. Ovo nije slučajno. Također je važno da su ovi motori proizvedeni u Japanu, a to, kao što svi znaju,jamstvo kvalitete. Tvornice vanbrodskih motora ne samo da opskrbljuju potrošačima gotovu opremu, već i sav potrošni materijal i rezervne dijelove za svaki popravak.

Yamaha vanbrodski motor 3 KS. s

Yamaha vanbrodski motor 3 KS. S. razlikuje se od mnogih drugih markiranih motora po svojoj snazi, težini i jednostavnosti korištenja. Glavni konkurenti, sudeći po recenzijama Yamahe 3 l. s., su tvrtke "Tohatsu", "Mercury" i "Suzuki".

Ako zakopate dublje i pogledate konkurenciju, postavlja se pitanje zašto vanbrodski motori 3 KS. S. proizveden u istom kućištu kao 2,5 litara. S. Yamaha, s druge strane, ima potpuno razvijenu karoseriju i za modele s dvije i tri konjske snage. Stvar je u tome što su konkurenti otišli lakšim putem i proizveli ove motore u jednom pakiranju kako bi smanjili cijenu proizvodnje. Ali Yamaha je uspjela dizajnirati vlastito kućište za model od 3 litre za pristojnu cijenu. s.

Razlike na tijelu ne prestaju tu. Glavna razlika, sudeći po brojnim recenzijama Yamahinog motora od 3 litre. s., - kubatura. Radni volumen - 70 kubičnih metara. vidi Ali u isto vrijeme, konkurenti imaju trojake modele koji se pozicioniraju kao motori s 3,3 litre. S. i 74,6 cu. vidi S jedne strane, manja kubikatura Yamahe znači manju brzinu na vodi, a s druge strane razlika je neznatna i nije je moguće primijetiti na motoru male snage.

Motor "Yamaha" 3 litre. S. ima jedan cilindar i tezinu 16 kg. Glavna prednost u odnosu na konkurente je ta što je Yamahanudi u takvoj maloj snazi motor kontrole gasa na rudi i mjenjača ("neutralno" i "naprijed"). Nažalost, nema brzine za vožnju unatrag. U svom arsenalu Yamaha 3 ima unutarnji spremnik goriva zapremine 1,4 litre.

Što trebate znati o novom motoru (ručno)

Kada kupujete novi ili rabljeni motor, prije svega trebate pregledati glavne komponente motora. Potrebno je provjeriti kompletan set i paziti jesu li svi vijci pravilno zategnuti. Kompletan set novog motora naveden je na jamstvenom listu ili u uputama za vanbrodski motor i može se razlikovati ovisno o godini proizvodnje ovog motora.

Ručka za gas, koja se nalazi na rudi, trebala bi se okretati bez škripe i velikog napora. Svi dijelovi za podmazivanje i pokretni mehanizmi, kao što su nosač motora, sajla za gas, stezaljke koje pričvršćuju motor na krmenu gredu čamca, moraju se podmazati vodootpornim mazivom. Neće biti suvišno provjeriti propeler vanbrodskog motora na zazor i zakrivljenost osovine. Recenzije uputstva za upotrebu "Yamaha" 3 l. S. prilično nejasno i lakše pogledati upute koje ste dobili s vanbrodskim motorom iz kutije.

Prvo pokretanje motora

Prije prvog pokretanja motora, morate provjeriti koliko je motor čvrsto pričvršćen na krmenu gredu čamca pomoću stezaljki. Pokrenite vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. S. potrebno samo u neutralnom. Ako je propeler teško okretati rukom, motorje na brzini i potrebno je uključiti "neutral" posebnim prekidačem na kućištu motora.

Nakon što izvršite sve manipulacije i provjeravate motor površnim pogledom, možete krenuti. Vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. S. je dvotaktni i nema sustav podmazivanja, kao na četverotaktnim motorima. U dvotaktnom motoru podmazivanje se provodi miješanjem benzina s motornim uljem. Ako se motor ne pokrene, morate provjeriti jesu li slavina za gorivo i ventil u poklopcu spremnika za gorivo otvoreni.

Kako pravilno razbiti brodski motor

Kada kupujete vanbrodski motor, prije svega ga morate pravilno upaliti. Prilikom provale svi pokretni dijelovi su brušeni u motoru, pa ovaj period treba shvatiti prilično ozbiljno. Vlasnici Yamaha vanbrodskih motora rade strogo prema opisu danom u priručniku za motor.

Recenzije o "Yamahi" 3 l. S. vrlo kontroverzni, pa se ne morate fokusirati na njih kada tražite odgovore na pitanja o tome kako pravilno razbiti motor i je li to sve potrebno. Svaki vlasnik odlučuje za sebe. Je li moguće zanemariti zahtjeve proizvođača ove opreme i kako će se popravak odvijati u slučaju kvara bez odgovarajuće provale motora? Ako ne prođete kroz ovaj postupak prema zahtjevima proizvođača motora, svaki kvar motora neće se smatrati jamstvenim slučajem. Dakle, za recenzije Yamahinog uhoda, 3 litre. S. ne bi trebao obraćati pažnju. Morate slijediti upute koje vam daje tvornica.proizvođač.

Prolazak postupka provale je jednostavan. Tijekom tog razdoblja ne možete dati puni gas, a neki modeli motora imaju zaštitu od maksimalne brzine tijekom razdoblja provale. U prvom satu potpuno je zabranjeno davati puni gas, au sljedećim satima možete dati puni gas na kratko.

U prosjeku, razdoblje provale traje oko deset sati. Prema recenzijama, vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. S. dvotaktni i tijekom razdoblja probijanja mora se puniti ponovno obogaćenom mješavinom ulja u benzinu. Zauzvrat, ulje se mora uzeti specijalizirano, za dvotaktne vanbrodske motore s oznakom TC-W3. Yamaha također proizvodi posebna ulja za vanbrodske motore. Naziv ovih ulja je "Yamalyub". Vrlo često se ova ulja pojavljuju u recenzijama Yamahe 3 litre. S. Strogo se ne preporučuje korištenje ulja za kosilice ili motocikle. Vijek trajanja motora ovisi o ulju i gorivu koje pokreće.

Odabir čamca za Yamaha vanbrodski motor 3 litre. s

Yamaha 3 je vrlo popularan motor. Recenzije testova "Yamaha" 3 l. S. puno na vodi. Najzanimljivije je da se u ovim recenzijama govori o tome s kojim je brodom ovaj motor brži, a koji sporiji. Nema smisla nabrajati tisuće kompleta "čamac-motor". Najčešće je to dvostruki PVC čamac, s kojim Yamaha 3 može pokazati brzine do 20 km na sat. Da biste postigli tako dobre performanse, morate odabrati čamac za motor. Širina modela treba biti što uža, a duljina što veća. Brod mora imatifiksna krmena i ravno dno. Plovni čamac je mnogo brži u avionu od čamca s kobilicom.

Ako komplet "čamac-motor" ne pokazuje dobru sposobnost za plovidbu i ide vrlo sporo kroz vodu, trebali biste pogledati snažnije motore. Prema riječima vlasnika, "Yamaha" 3 l. S. - ovo je prije svega vrlo lagan i pouzdan vanbrodski motor za kretanje jedne, maksimalno dvije osobe na malom prostoru.

Kvarovi u Yamahi 3

Najčešće Yamaha pokvari mjenjač. Razlog je dosta banalan – nalet na prepreku. Možda mislite da na vodi ne može biti prepreka. Palo drveće, a ponekad i stupovi, odneseni proljetnim mlazom vode, predstavljaju vrlo veliku opasnost i za vanbrodski motor i za kapetana ovog plovila.

Drugi kvar motora je neozbiljan odnos prema ulju. Budući da je motor dvotaktni, ulje se mora miješati s benzinom. Mnogi ljudi to jednostavno zaborave i toče čisto gorivo bez ulja. Takav motor ne prolazi dan i tamo se praktički neće ništa popraviti. Također nije potrebno sipati više ulja nego što je naznačeno. Svaki motor ima upute kako napraviti mješavinu plina.

Sigurnost na vodi

Ne ulazite na brod bez prsluka za spašavanje. Ako imate veliki metalni čamac, svakako biste trebali imati rezervni prsluk. Pijenje alkohola sjedeći u čamcu nije preporučljivo ne samo za kapetana plovila, već i za putnike. Vrlo često ljudi pod alkoholom jednostavno ispadnu iz čamca koji juri.u punom jeku.

Ne zaboravite na sigurnosnu provjeru (ovo je ključ bez kojeg se motor neće pokrenuti). Ovaj je atribut potreban radi sigurnosti. Ako, na primjer, kapetan broda padne s broda, tada će sigurnosna igla ugasiti motor.

Motor morate ugasiti tek nakon što uključite "neutral", a "neutral" se zauzvrat mora uključiti na minimalnu brzinu motora kada je ručica gasa u minimalnom položaju. Nikada nemojte pokretati motor u prisutnosti ljudi u blizini broda. Propeler je odličan u rezanju ne samo algi, a ovo morate zapamtiti.