Ugradnja elektromotora: savjet stručnjaka

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Danas postoji mnogo različitih vrsta električnih motora. Svi se razlikuju ne samo po veličini, već iu tehničkim pokazateljima, kao i pravilima ugradnje, što je najvažnije. Zbog toga se ugradnji elektromotora mora pristupiti vrlo odgovorno. Također je vrlo važno ispravno provesti pripremnu fazu, u čijoj fazi trebate provjeriti temelje, kao i procijeniti mjesto i veličinu svih rupa koje se koriste za montažu opreme.

Priprema motora za ugradnju

Osim što je potrebno pripremiti mjesto za montažu elektromotora, prije početka rada potrebno je obaviti i određene radove na pripremi samog uređaja. Ovdje je važno napomenuti da elektromotor na objekt na ugradnju stiže već montiran. U slučaju da nisu prekršena pravila za transport i skladištenje ove opreme, nema potrebe za rastavljanjem radi pregleda. U takvim slučajevima morate nastaviti sa sljedećim radnjama:

• prvo morate izvršiti punuvanjski pregled;
• sljedeće, morate početi čistiti temeljne ploče i šape kreveta;
• važno je provjeriti navoj prije popravljanja uređaja, za koji se provlače matice, a također isprati temeljne vijke otapalom da se riješi prljavštine;
• nakon ovih koraka, trebate pregledati dijelove kao što su terminali, mehanizmi četkica, kolektori;
• svi ležajevi se provjeravaju zasebno;
• prije ugradnje motora, potrebno je izmjeriti razmake između svih važnih dijelova, na primjer, između osovine i brtvi;
• provjera zračnog raspora između pokretnog dijela rotora i statora smatra se zasebnim postupkom;
• potrebno je pregledati rotirajući dio rotora u cjelini tako da ne dodiruje druge dijelove stroja i provjeriti postoji li potreban otpor namota megoommetrom.

Za obavljanje svih poslova na pregledu opreme dodijeljen je poseban štand koji se nalazi u posebnoj prostoriji. Nakon pregleda i prije montaže motora, električar koji je izvršio pregled mora prijaviti prisutnost ili odsutnost kvarova starijem radniku.

Ako tijekom pregleda nisu pronađena vanjska oštećenja, potrebno je provesti još jedan pripremni postupak. Jedinicu se mora ispuhati komprimiranim zrakom. Ali prije toga morate provjeriti sam uređaj tako da opskrbljuje samo suhi zrak. Da biste to učinili, bit će dovoljno usmjeriti ga na drugi objekt i uključiti ga. Tijekom čišćenja, morate ručnookrenite rotor kako biste bili sigurni da je rotacija osovine u ležajevima slobodna. Vanjski dio motora mora se potpuno obrisati krpom namočenom u kerozinu.

Rad s ležajevima

Postoji mnogo različitih verzija elektromotora prema načinu ugradnje, ali za sve postoje neke općenite operacije koje se u svakom slučaju moraju izvesti. Ispiranje kliznih ležajeva spada u ovu vrstu posla. Postoji nekoliko načina za postizanje željenog rezultata.

Najprije morate ukloniti sve ostatke ulja s dijelova, za što morate odvrnuti čepove za ispuštanje. Nakon toga se čepovi uvrću natrag, a umjesto ulja ulijeva se kerozin. Nemoguće je uključiti uređaj, morate ručno rotirati rotor ili armaturu opreme. Na taj način se mogu ukloniti svi ostaci ulja, a zatim se petrolej cijedi na isti način na koji se cijedilo ulje. No, tu još nije kraj i potrebno je ponovno ispiranje, ali ovaj put svježim uljem koje se također ocijedi. Tek nakon obavljene ove dvije operacije kupka se može napuniti 1/2 ili 1/3 svježim uljem za rad.

Vrijedi napomenuti da se na ovaj način peru samo klizni ležajevi. Kotrljajni ležajevi za bilo koju verziju elektromotora prema načinu ugradnje se ne peru. Jedini uvjet je da količina ulja ne prelazi 2/3 ukupne zapremine.

Mjerenje prije instalacije

Instalacijski radovi uključuju korak koji zahtijeva ispitivanje otpora izolacije.

AkoDC motora, zatim se provodi ispitivanje otpora između armature i uzbudnog svitka, osim toga potrebno je provjeriti izolaciju same armature, kao i četkica i uzbudnih zavojnica u odnosu na kućište motora. ako je sam motor spojen na mrežu, tada je prije početka mjerenja potrebno odspojiti sve žice koje idu od mreže i reostata do opreme.

Ugradnju i podešavanje 3-faznih elektromotora s kaveznim rotorom potrebno je popratiti mjerenjem izolacijskog otpora namota statora u odnosu jedan na drugi, kao i na kućište. Međutim, takav se postupak može učiniti samo ako se iznese svih 6 krajeva. Ako su vani samo 3 kraja namota, tada morate provjeriti izolaciju namota samo u odnosu na tijelo.

Tehnologija ugradnje elektromotora s faznim rotorom razlikuje se po tome što se ovdje moraju izvršiti mjerenja izolacije između rotora i statora, kao i izolacija četkica u odnosu na kućište.

Što se tiče instrumenta za mjerenje izolacije, za to se koristi megohmmetar. Ako snaga uređaja nije veća od 1 kW, tada se uređaj uzima s maksimalnom skalom do 1 kW. Ako je snaga motora veća, tada bi megger trebao biti ocijenjen za 2,5 kW.

Ugradnja jedinice i povezivanje s mehanizmima

Ako je sve postalo donekle jasnije s vrstom elektromotora čija ugradnja i priprema uvelike ovise o namjeni i samom rotoru, onda se dalje treba pozabaviti spajanjem aparata i ostalogmehanizama. Vrijedi napomenuti da ako težina opreme nije veća od 50 kg, onda se može instalirati ručno ako betonska platforma nije previsoka.

Što se tiče spajanja električnog uređaja i drugih mehanizama, za to se koristi spojka ili remen ili zupčanik. Bilo koja verzija elektromotora za ugradnju treba provjeriti položaj u vodoravnoj ravnini pomoću libele, a to se mora učiniti u dvije međusobno okomite ravnine. Za to je najprikladnija "bruto" razina, koja ima posebno udubljenje koje stane ispod osovine motora.

Elektromotori se mogu ugraditi i na betonski pod i na temelj. U svakom slučaju, metalni jastučići moraju se postaviti ispod šapa kreveta kako bi se vrlo precizno prilagodio položaj uređaja u vodoravnoj ravnini. Za to je nemoguće koristiti npr. drvene obloge, jer kada se vijci zategnu, oni se stisnu, a kada se temelj izlije, mogu nabubriti, što u svakom slučaju ruši položaj stroja.

Što se tiče popravka i ugradnje elektromotora s remenskim pogonom, vrlo je važno točno promatrati paralelnost njegovih osovina, kao i mehanizam spojen na njih. Isto pravilo vrijedi i za središnju liniju, koja mora odgovarati cijeloj širini remenica. U slučaju da je širina remenica jednaka, a razmak između osovina ne prelazi 1,5 metara, sva mjerenja se mogu izvesti čeličnim ravnalom.

Da biste sve učinili kako treba, morate priložitiravnalo na krajeve remenica i namjestite motor sve dok mjerni alat ne dodirne dvije remenice u 4 točke. Također se događa da je udaljenost između osovina veća od 1,5 metara, a pri ruci nema ravnala za poravnanje. Prilikom popravka i ugradnje elektromotora, u ovom slučaju, trebate koristiti konop i nosače koji su privremeno pričvršćeni na remenice. Podešavanje se vrši sve dok udaljenost od nosača do remenice ne bude ista.

Poravnanje osovine

Još jedna važna operacija, koja je nužno uključena u proces ugradnje elektromotora, je poravnavanje osovina koje su međusobno povezane, kao i mehanizama. To je učinjeno kako bi se potpuno eliminirala mogućnost bočnih i kutnih pomaka ovih dijelova.

Prilikom izvođenja ove operacije koriste se pipači, mikrometri ili indikatori pomoću kojih se mjere bočni i kutni razmaci. Ovdje je vrlo važno napomenuti da prilikom rada sa sondom nisu isključene greške. Njegov postotak izravno ovisi o zaposleniku koji se bavi mjerenjima, o njegovom iskustvu. Ako je poravnanje izvedeno ispravno, tada bi numerički zbroj parnih mjerenja trebao odgovarati zbroju brojčane vrijednosti neparnih mjerenja.

Zašto centrirati osovinu motora crpne opreme?

Ugradnja elektromotora za pumpe ne razlikuje se previše od ugradnje iste opreme. Ovdje vrijedi obratiti pažnju samo na poravnanje osovina. U ovom slučaju vrlo je važno da se osi poklapaju kaovratila motora i vratila pumpi. Ako se takav rad ne izvede, tada se uvelike povećava rizik od loma dijelova kao što su spojke ili zupčanici - zupčanik ili remen.

Ako govorimo o nedostacima remenskog pogona u ovom slučaju, tada će sam remen ili stalno skakati ili doživljavati povećano opterećenje, što će dovesti do njegovog bržeg trošenja. Na primjer, ako je ugrađena dubinska pumpa s električnim motorom, a spojeni su pomoću polovice spojke, tada će prekomjerno opterećenje pasti na ležaj, što će također uzrokovati vrlo brzo kvar. U svakom slučaju, instalacija, održavanje elektromotora uvijek treba biti popraćeno provjerom ili podešavanjem poravnanja osovina.

Metode poravnanja motora za pumpnu opremu

Danas postoji mnogo različitih načina za izvođenje ove operacije, ali najsuvremeniji i najtočniji od njih je korištenje laserske opreme. Korištenje ovih uređaja omogućit će u najkraćem mogućem roku i najtočnije izvođenje poravnanja osovina elektromotora i osovine crpne opreme ili bilo kojeg drugog mehanizma. Međutim, ova metoda ima jedan značajan nedostatak - visoku cijenu opreme, što uvelike komplicira korištenje ove metode. Zbog toga se još uvijek najčešće koriste tradicionalnije metode centriranja osovine koje su opisane ranije. Ovdje je vrijedno dodati da je prije početka rada vrlo važno odlučiti što i pod čime prilagoditi. Drugim riječima, morate to razumjetiprikladnije je podesiti - osovinu motora ispod osovine pumpe ili obrnuto.

Instalacijski radovi motora s namotanim rotorom

Ovdje odmah vrijedi reći da je instalacija tipa asinkronog motora s faznim rotorom slična instalaciji s kaveznim rotorom. Jedina razlika je u tome što je za normalan rad faznog rotora potrebno dodatno obaviti rad kao što je pokretanje reostata, provjera četkica i mehanizma za podizanje četkica.

Prije nego što nastavite s ugradnjom startnog reostata, morate biti sigurni da su svi kontakti dovoljno sigurno pričvršćeni. Da biste to učinili, pomoću ključa zategnite sve dostupne matice. Nakon ove faze možete nastaviti s provjerom izolacije namota, a kako se to radi, opisano je ranije.

Ovdje postoje neke nijanse. Moguće je nastaviti instalaciju nakon provjere otpora izolacije ako vrijednost nije niža od 1 mΩ. U slučaju da je ova brojčana vrijednost manja, onda se smatra niskom i potrebno je tražiti uzrok ovog nedostatka. Da biste to učinili, obično se provjerava integritet svih dijelova namota, a također morate paziti da krajevi vodova ne dodiruju kućište motora. Moguć je i drugi razlog - to je vlaga izolacijske ploče, na kojoj se obično nalaze fiksni kontakti. Ako je to slučaj, tada je potrebno provesti postupak sušenja za sve vlažne dijelove. Za to se koristi ili poseban ormarić za sušenje ili električna lampa.

Klizni prstenovi i rotor

Ugradnja asinkronog elektromotora s fazomrotor ili njegov popravak, ako je potrebno, provodi se uz obaveznu provjeru namota rotora, također se moraju provjeriti izlazni krajevi namota, klizni prstenovi i četke. Vrlo je važno provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih žica, a osim toga, posebno se provjerava otpor izolacije i odsutnost prekida u krugu. Sve se to radi megoommetrom.

Nakon provjere vrijednosti izolacijskog otpora prstenova i namota, brojčana vrijednost ne smije biti manja od 0,5 mΩ. Ako je vrijednost niža, tada ćete morati tražiti uzrok smanjenja, a također zasebno provjeriti otpor svakog prstena i namota. U ovom slučaju, kao iu prethodnom, može doći do smanjenja zbog vlage namota prstenova ili namota. U ovom slučaju, morat ćete se osušiti. Međutim, ako se nakon toga otpor ne vrati u normalu, morat ćete ukloniti svaki prsten zasebno i potražiti uzrok smanjenja. Zabranjeno je pokretati motor smanjenog otpora.

Motor otporan na eksploziju

U nekim pogonima postoji potreba za ugradnjom modela motora otpornih na eksploziju. Svaki takav uređaj se u proizvodnju dovodi već montiran, a uz njega se uvijek isporučuju i upute za njegovu uporabu, kao i za ugradnju. Ovo je vrlo važno, budući da se svi radovi na demontaži izvode samo ako postoji smanjen otpor ili otvoreni krugovi.

Ako je snaga tipa motora otpornog na eksploziju 6 ili 10 kW, tada se mora koristiti megohmmetar za mjerenje otpora namota koji je nazivnina 2,5 kW. Brojčana vrijednost ne smije biti niža od 6 mΩ. Ako je sve u redu, možete se početi povezivati.

Ovdje je važno obratiti pažnju na unos žica i kabela, koji obično slijedi upute koje dolaze s motorom. Ako je tijekom ugradnje potrebno spojiti marke kabela kao što su ABVG i BVG na uređaj otporan na eksploziju, tada se s glavne kabelske trase polažu otvoreni na nosače ili montažne profile. U tom slučaju za ovu žicu nije potrebna dodatna zaštita. Osim toga, ovo pravilo vrijedi bez obzira na visinu na kojoj će se linija postaviti.

Vrijedi spomenuti da sve vrste motora imaju posebnu oznaku koja označava kako se točno trebaju ugraditi, kao i njihov dizajn. U ovom slučaju to znači da iz oznake možete saznati kako i gdje se točno nalaze svi potrebni pričvršćivači. Ugradnja, demontaža elektromotora uvelike je pojednostavljena ako se oznaka ispravno razumije. Što se tiče dizajna, on je označen brojevima od 1 do 9 i naznačen je na samom početku označavanja. Slijede brojevi od 0 do 7, koji označavaju način ugradnje elektromotora. Drugi važan parametar dizajna koji je također naznačen je smjer kraja osovine. Označava se trećom znamenkom (vrijednost može biti od 0 do 9).

Procjene instalacije motora obično se temelje na ova tri čimbenika.