X-35 protubrodska raketa: specifikacije i primjena

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Jedan od glavnih trendova u novijim vojnim poslovima je objedinjavanje oružja i opreme. Korištenjem uobičajenih komponenti moguće je pojednostaviti proizvodnju sustava i smanjiti troškove njihovog rada. Jedan primjer ovakvog pristupa je protubrodska raketa Kh-35. Ovisno o verziji, mogu ga koristiti zrakoplovi, helikopteri, brodovi i obalni kompleksi. Svestranost upotrebe uvelike povećava potencijal projektila na bojnom polju.

X-35 projektil: povijest stvaranja

Za početak, shvatimo kroz što je raketa morala proći prije nego što je postala vlasništvo ruske mornarice. U početku se pretpostavljalo da će projektil Kh-35 biti instaliran na čamce i brodove prosječnog deplasmana. Trebao se koristiti kao dio raketnog sustava Uran (RK). Razvoj je započeo u travnju 1984. Voditelj projekta bio je G. I. Khokhlov. Glavni dio projektantskog posla povjeren je Projektnom birou Zvezda. Pretpostavljalo se da će projektil X-35 "Uran" biti korišten za uništavanje brodova istisnine ne veće od 5000 tona. Projektni zadaci zahtijevali su da ona ima mogućnost i jednog lansiranja i salve paljbe. Jednako je trebao biti i projektil Kh-35uspješno rade u svim vremenskim uvjetima, u bilo koje doba dana, pa čak i kada neprijatelj koristi protuzračnu obranu i sustave elektroničkog ratovanja.

Opće karakteristike

Što se tiče aerodinamike, raketa je napravljena prema uobičajenoj shemi: krilo i rep u obliku slova X. Vanjsku površinu kućišta čini nekoliko cilindara. Srednji i repni dio su asimetrični: ispod se nalazi gondola, ispred koje je ugrađen usis zraka. Raketa ima pojačivač na čvrsto gorivo, koji je izrađen u obliku cilindra i ima perje koje se otvara pri lansiranju.

Ukupna duljina rakete je 3,85 m. Ako na nju ugradite akcelerator, ova brojka se povećava na 4,44 m. Promjer tijela ne prelazi 0,42 m. Raspon krila u rasklopljenom stanju je 1,33 m. osnovna konfiguracija s akceleratorom, raketa X-35 teška je 600 kg.

Izgled

Sličan raspored se može naći i na drugim proizvodima ove klase. U glavnom dijelu je oprema glave za navođenje. Slijedi borbena komponenta. U srednjem dijelu je kanal za usis zraka, "obučen" u spremnik goriva. Na repu rakete je turbomlazni motor. Dodatna oprema nalazi se u slobodnim dijelovima kućišta. Početni akcelerator ima potpuno jednostavan dizajn. Unutar njegovog cilindričnog tijela može se postaviti samo čvrsti raketni motor.

Sustav navođenja

Na arhitekturu sustava za navođenje utjecala je potreba zazajamčeno hvatanje i poraz mete u bilo kojem okruženju ometanja. Projektil je bio opremljen kombiniranim sustavom navođenja. Tijekom marš leta morala je koristiti inercijski navigacijski sustav i radio visinomjer. A kada projektil uđe u ciljno područje, trebao bi se aktivirati aktivni radarski sustav GOS-a, čiji je zadatak bio tražiti i uništiti cilj.

ARGS-35, aktivna radarska glava za navođenje, korištena je u projektu projektila. Omogućuje vam da otkrijete i slijedite metu s visokim stupnjem pouzdanosti. Antenski sustav se nalazi u glavi rakete. Bila je odjevena u radio prozirnu haljinu. Pregled horizontalnog sektora imao je širinu od 90 stupnjeva (45 stupnjeva desno i lijevo od osi rakete). Okomiti pogled nije bio tako širok: od -10 do +20 stupnjeva. Prve verzije projektila imale su domet detekcije cilja do 20 km.

borbena jedinica

Prodorna bojna glava, teška 145 kilograma, postavljena je iza glave za navođenje. Zahvaljujući visokoeksplozivnom zapaljivom djelovanju, bojna glava mora pogoditi brodove istisnine do 5000 tona. Ima jak trup s debelim zidovima, što vam omogućuje da probijete bok neprijateljskog broda i izvršite potkopavanje iznutra. Tako je moguće postići najveći destruktivni učinak.

Motor

Kao što je već spomenuto, turbomlazni motor nalazi se u repnom dijelu trupa. Njegov potisak doseže 450 kgf. Motor se pokreće s pištoljem i radi daljezrakoplovni kerozin. Elektrana ovog tipa omogućuje raketi da postigne brzinu do 280 m/s i leti od 7 do 130 km. Što se tiče pojačivača čvrstog goriva, on je potreban kada se koristi raketa kao dio raketnog bacača Uran. Uz njegovu pomoć, projektil X-35, čije karakteristike danas razmatramo, napušta transportni i lansirni kontejner. Kada se projektil lansira, ovaj motor se resetira i glavni glavni motor se aktivira.

Upravljanje

Kršata raketa Kh-35 dobila je vrlo uspješan sustav upravljanja, koji omogućuje postizanje visokih performansi u borbi. Na dionici marširanja raketa leti na visini ne većoj od 15 metara iznad razine vode. Kada započne potraga za metom i ciljanje na nju, ovaj pokazatelj pada na 4 m. Zbog male visine leta i malog područja raspršenja smanjuje se vjerojatnost pravovremenog otkrivanja, praćenja i napada neprijateljskih sustava protuzračne obrane.

Rad projektila Kh-35 donekle je olakšan automatizacijom procesa pripreme prije lansiranja. Stanje borbene jedinice i uvođenje letačke misije kontroliraju se automatski. Ukupno, priprema ne traje više od 1 minute. Raketa X-35, koja je namijenjena za korištenje na brodovima i kopnenim raketnim sustavima, isporučena je u cilindričnom transportno-lansirnom kontejneru. Zračne verzije isporučuju se na isti način, ali se lansiraju iz standardnog naoružanja zrakoplova ili helikoptera.

Kašnjenje razvoja

Tijekom razmatranja skice koju su djelatnici Projektantskog biroa "Zvezda"učinjeno u nekoliko mjeseci, utvrđeni su neki nedostaci. Konkretno, neusklađenost aktivnog radarskog sustava sa zahtjevima koji su mu dodijeljeni. Dodatno vrijeme utrošeno je na finalizaciju i poboljšanje projekta. Pilotno lansiranje iz zemaljske instalacije dogodilo se u studenom 1985. godine. Ovo i nekoliko sljedećih pokretanja nisu uspjeli.

Prvo uspješno lansiranje dogodilo se u siječnju 1987. Međutim, razvoj sustava na vozilu je još uvijek bio u tijeku. Do 1992. Projektni biro Zvezda sa povezanim poduzećima izveo je još 13 lansiranja. Zbog nedostatka punopravnog uzorka aktivnog radarskog sustava, testirane rakete opremljene su njegovom imitacijom.

Zbog raspada SSSR-a i niza ekonomskih problema, rad na projektu X-35 praktički je prestao. U razdoblju od 1992. do 1997. godine izgrađena su i testirana samo četiri prototipa. Srezani su i troškovi za obranu, pa je prvu narudžbu za kompleks Uran s projektilom X-35 napravio strani kupac.

Uran-E

Godine 1994. Indijska mornarica naručila je ruske sustave Uran-E. Slovo "E" znači da se radi o izmjeni izvoza. Brodski raketni kompleks uključuje: projektil, lanser, sustav upravljanja i opremu za ispitivanje streljiva. Može se ugraditi na sve vrste brodova i čamaca. Lanser se sastoji od metalnog okvira opremljenog nosačima za kontejnere. Dizajn pretpostavlja da će se projektil Kh-35 lansirati pod kutom od 35 stupnjeva.

Automatizirani sustav upravljanja, kojemu su povjerene funkcije provjere projektila, unosa zadataka i drugih operacija, izvodi se u obliku para kontejnera. To vam omogućuje da montirate opremu na sve prikladne brodove i čamce. Jedan kontejner zauzima 15, a drugi 5 m2.

Zahvaljujući indijskoj narudžbi, razvoj je ipak dovršen, a započela je serijska proizvodnja projektila. Godine 1996. prve komponente kompleksa predane su naručitelju, a krajem iste godine završeni su radovi na naoružavanju razarača INS Delhi projektilima X-35. U budućnosti je još nekoliko indijskih brodova dobilo slično oružje.

Početkom 2000-ih situacija s financiranjem Oružanih snaga promijenila se na bolje. Kao rezultat toga, do 2003. godine, kompleks Uran s projektilom Kh-35 konačno je finaliziran i prihvaćen od strane Rusije.

Lopta

Otprilike u isto vrijeme kada je Uran ušao u službu u mornaričkim snagama, završen je razvoj obalnog raketnog sustava Bal, koji je također radio s projektilom Kh-35. Zadaće obalnog kompleksa uključivale su praćenje teritorijalnih voda i obranu svih vrsta pomorskih objekata. Zahvaljujući širokom rasponu mogućnosti, kompleks Bal pravodobno otkriva i napada neprijateljske brodove. Velika mobilnost kompleksa posljedica je činjenice da su njegove glavne komponente izrađene u obliku samohodnih vozila izgrađena na bazi MAZ-7930. Kompleks se može rasporediti na udaljenosti do 10 kilometara od obale. Njegovo ukupno streljivo ima 64 projektila.

Zračna verzija

Sredinom 2000-ih dovršen je razvoj zrakoplovne verzije projektila Kh-35. Za helikoptere je predložena zasebna modifikacija s indeksom "B". Njegova glavna razlika bila je prisutnost startnog akceleratora. Dizajniran je tako da uzme u obzir malu brzinu helikoptera. Raketa lansirana iz aviona uopće ne treba pojačivač.

Kompaktna verzija

U 2011. godini razvijen je lanser za projektil X-35, prerušen u kontejner od 20 stopa. Unutra su postavljena četiri transportno-lansirna kontejnera s projektilima i cijelim kompletom opreme potrebne za kontrolu. Kakve izglede ima ovaj projekt još uvijek nije poznato.

X-35U

Razvoj rakete X-35 bila je verzija X-35U, koja zahvaljujući uvođenju nove opreme ima dvostruko veću brzinu. Osim toga, može uspješno pogoditi neprijatelja s udaljenosti od 260 km. Sve je to postignuto zahvaljujući novom motoru i redizajniranom kanalu za usis zraka, koji vam omogućuje povećanje kapaciteta goriva.

2009. godine rođena je modernizirana verzija X-35U, koja je dobila dodatni indeks "E". Bio je namijenjen prodaji u inozemstvu. Glavna razlika projekta bili su novi sustavi navođenja, koji su povećali domet otkrivanja cilja na 50 kilometara.

Korisnici

U ovom trenutku, projektil Kh-35, čije smo tehničke karakteristike danas pregledali, koristi se uglavnom u trupama Rusije, Indije i Vijetnama. Do sadašnjostivrijeme, nekoliko stotina takvih projektila je već napravljeno. Što se tiče stranih kupaca, najviše ih zanimaju brodski kompleksi. Zrakoplovni raketni sustav Uran s projektilom X-35 još nije tražen među zemljama izvoznicama. Prema nekim stranim izvorima, ruski projektil kopirali su sjevernokorejski dizajneri. Ako je to istina, onda je sasvim moguće da DNRK također proizvodi projektile za prodaju, što znači da bi više država moglo biti naoružano njima nego što je službeno poznato.