Motori opće namjene: uređaj, princip rada, primjena, fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Automobilska oprema uglavnom je opremljena standardiziranim motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE), čiji je dizajn usmjeren na smještaj u motornom prostoru. Međutim, postoji velika potražnja za pogonskim jedinicama ove vrste u segmentima vrtne opreme, od proizvođača snježnih strojeva, motornih sanjki itd. Štoviše, zahtjevi za integracijom i parametrima performansi u takvim slučajevima oštro se razlikuju od automobilskih standarda. U tom smislu formiran je cijeli segment motora opće namjene s optimiziranim dizajnom, ali različitim tehničkim karakteristikama.

Dodjela agregata

Kao i druge vrste motora s unutarnjim izgaranjem, elektrane opće namjene koriste se za generiranje i pretvaranje toplinske energije u mehaničku energiju. Optimiziranjem ovogaproces u tehničkom i strukturnom smislu, programeri su mogli ponuditi ovaj proizvod širokom rasponu potrošača. Među njima su proizvođači vrtne, građevinske, cestovne, čistačke, nautičke i sportske opreme i strojeva. Na primjer, u segmentu gradnje, motor opće namjene može se koristiti za podršku funkcije opreme kompresora. Istodobno, sama jedinica ne mora nužno biti integrirana u dizajn kompresora. Spajanje se provodi posebnim redoslijedom, a motor s unutarnjim izgaranjem radi kao autonomni generator koji pokreće benzin ili dizel gorivo. Proizvođači vrtne opreme češće koriste male motore u kosilicama, motokultivatorima, crpnim stanicama, strojevima za zalijevanje itd. Najveće i najsnažnije jedinice ovog tipa koriste se u elektranama, specijalnoj opremi i motornim sanjkama.

Dizajn motora opće namjene

Princip rada je isti kao i kod standardnih motora s unutarnjim izgaranjem. Sukladno tome, uređaj pruža sličan skup strukturnih elemenata sa skupinom cilindara, ležajeva, koljenastog mehanizma i osovine. Razlike su samo u dimenzijama, konfiguraciji rasporeda dijelova i dodatne opreme. Što se tiče dimenzija, to su u većoj mjeri kompaktne jedinice. S jedne strane, optimizacija veličine određena je ograničenjima tehničkog i operativnog procesa (male dimenzije ciljne opreme), as druge strane, povećanim zahtjevima okoliša (posebno zavrtna oprema).

U pogledu konfiguracije rasporeda, motori opće namjene su raznovrsniji od konvencionalnih motora za cestovna vozila. Univerzalnost se očituje u činjenici da jedinica jednog oblika može istovremeno odgovarati nekoliko skupina ciljne opreme iz različitih segmenata. Za ergonomskiji rad i proširenje integracijskih mogućnosti ovog tipa motora s unutarnjim izgaranjem koristi se pomoćna oprema. To mogu biti okvirne platforme, uređaji s ručkama, okviri i platforme za nošenje s šasijom.

Vorte motora opće namjene s unutarnjim izgaranjem

Konfiguracija rasporeda funkcionalnih elemenata jedna je od ključnih značajki razdvajanja modela. Dakle, prema mjestu gdje se nalazi radilica, motori s unutarnjim izgaranjem opće namjene klasificiraju se na sljedeći način:

• S horizontalnom osovinom. Takvi se uređaji često koriste u proizvodnji građevinske opreme. Na primjer, ova grupa uključuje motore s unutarnjim izgaranjem koji osiguravaju rad vibrirajućih ploča, rezača i nekih strojeva za vodeni mlaz.
• S okomitom osovinom. Optimalno rješenje za opremu male veličine, koju operater često kontrolira na težini. Vertikalni osovinski motori opće namjene uključuju pogonske jedinice za kosilice i vrtne trimere. U takvim su izvedbama noževi za rezanje pričvršćeni na radilicu bez međumehanizama, što samo omogućuje smanjenje veličine i težine opreme.

Dizajn same osovine također se razlikuje. Može biti sužena ilicilindričnog oblika. Prva je opcija poželjnija u smislu ergonomije postavljanja, ali druga se odlikuje svojom načelnom svestranošću.

Specifikacije

Uglavnom govorimo o malim svjetlosnim jedinicama, ali u ovom segmentu postoje razlike u rasponima indikatora u tehničkim i operativnim parametrima. Primjerice, popularan je segment motora od 8 do 13 KS. S. Takve se jedinice samo češće koriste u vrtnoj opremi. Unutar volumena cilindra do 1 litre, potencijal snage može doseći 25 litara. S. To su zračno hlađene dizelske jedinice koje se mogu koristiti u građevinskoj i transportnoj opremi. Isti dizelski motor opće namjene s brzinom vretena od oko 1500 o/min dobro je raširen u niši industrijske i komercijalne opreme. Jedinice za kućanstvo uglavnom su opremljene visokofrekventnim četverotaktnim jedinicama koje rade na benzinsko gorivo. Međutim, o uporabi raznih motora s unutarnjim izgaranjem opće namjene, ovisno o potrošnji resursa, treba razgovarati zasebno.

Primjena benzinskih motora

Opsežna grupa elektrana koje nalaze svoje mjesto u kućanstvu, industriji, pa čak i energetici. Na primjer, plinski generatori mogu se koristiti za autonomne elektrane, na udaljenom gradilištu kao rezervni izvor energije ili u opskrbi električnom energijom privatne kuće. Najpoznatijemproizvođači takvih motora s unutarnjim izgaranjem su Robin-Subaru, Kipor, Green Field i Honda. Također proizvode pristojne pogonske mehanizme za hodne traktore, motorne sanke, građevinske i poljoprivredne strojeve. Tipični predstavnik segmenta je jednocilindrični općenamjenski Honda motor u modifikaciji CV 530. Jedinicu karakterizira raspored ventila iznad glave, zračno hlađenje i okomito vratilo. Značajna razlika između ove jedinice i dizelskih analoga može se nazvati visokim stupnjem ekološke prihvatljivosti.

Primjena dizel motora

Diesel tehnologija tradicionalno pobjeđuje u smislu snage, što joj omogućuje da se koristi u opremanju profesionalne opreme za ceste i čamce. Također je atraktivno rješenje za autonomno napajanje, a za razliku od benzinskih agregata, takvi motori s unutarnjim izgaranjem imaju duži radni vijek uz slične troškove održavanja. Standardni raspored dizelskih motora opće namjene pokazuje njemački trocilindrični Deutz TD226B-3D agregat, koji se također smatra jednim od najekonomičnijih i ekološki najprihvatljivijih u svojoj klasi. Ove su karakteristike upravo postale moguće zahvaljujući prisutnosti sustava za izvođenje pune snage (45-60 KS) iz zamašnjaka za radijalni ili aksijalni pogon. Tome se dodaje vodeno hlađenje s izravnim ubrizgavanjem goriva.

Primjena elektromotora

Elektromotori opće namjene također imaju svoje prednosti, što se ogleda u njihovoj ekološkoj prihvatljivosti, niskoj bucii male veličine. Naravno, oni također imaju najniži pokazatelj učinka, ali ova nijansa ne sprječava potpunu upotrebu ove tehnike u motociklima, istim kosilicama, električnim škarama i lančanim pilama. Inovativna rješenja u segmentu motora opće namjene Siemens redovito demonstrira, puštajući modele snage od 0,06 do 1000 kW. U asortimanu tvrtke možete pronaći konstrukcije od aluminija i lijevanog željeza koje su prikladne za različite uvjete rada.

Zaključak

Koncept motora s unutarnjim izgaranjem opće namjene vođen je potrebom za tehnološkim napretkom koji proširuje opseg energetske opreme. S obzirom na to, zadaće objedinjavanja takve opreme logično su pogoršane. No, svestranost motora ima svoje negativne strane. Izražavaju se u visokim troškovima, maloj snazi i problemima održavanja. S druge strane, kineski motori opće namjene Lifan, uz sve svoje nedostatke, koji se pojavljuju u kontekstu usporedbe s istim njemačkim jedinicama, pokazuju primjer kombiniranja svestranosti i dostojnih potrošačkih svojstava. I to da ne spominjemo nisku cijenu ovog proizvoda, koji je u početku uključen u proračunski segment. Domaći motori s unutarnjim izgaranjem opće namjene iz VTZ, YaMZ i Altai-diesel poduzeća poznati su po djelomično istim prednostima.