2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
U modernoj gradnji, naravno, koriste se i modernizirani materijali. Razne mješavine, žbuke, kompoziti. Posebnu pozornost privlače materijali koji se koriste za izgradnju zidova i stropova zgrada. Tradicionalnu ciglu zamjenjuje lagani beton. Što su oni? Koje su njihove tehničke specifikacije? Hoće li se stanari budućih kuća smjeti smrzavati zimi? Na ljeto? Hoće li me pustiti da čam po vrućini? Pokušajmo to shvatiti.
Prvi put je smjesa cementa, krupnih poroznih agregata, pijeska i vode testirana krajem devetnaestog stoljeća. Ali počeo se koristiti u građevinarstvu mnogo kasnije. Već u dvadesetom stoljeću. Lagani beton pojavio se desetljećima kasnije. Njegova razlika od prethodne vrste je specifična težina. Tehnički rečeno, ne bi trebalo biti više od tisuću i osamsto kilograma po kubnom metru. Tek tada se beton smatra svjetlošću. Za postizanje ovog tehničkog svojstva omogućuje prisutnost ekspandirane gline ili troske u sastavu. U skladu s tim, takve se vrste nazivaju: beton od ekspandirane gline ili beton od pepe. Ali ovdje možete uključiti i izvrsne u proizvodnji, ali sa sličnimkvalitete polimer beton, pjenasti beton, polistiren beton, porobeton. Zašto se proizvode i gdje se koriste? Najčešće je lagani beton sastavni dio podnih ploča za podrume, prve katove zgrada, potkrovlja. To se objašnjava činjenicom da su takve pregrade toplinski intenzivne i, sukladno tome, štede troškove energije.
Od uobičajenog teškog laganog betona razlikuje se po visokim poroznim kvalitetama, maloj težini, uštedi topline. Ove vrste građevinskog materijala nezamjenjive su u izgradnji visokih zgrada. Lagani betoni na poroznim agregatima, naravno, inferiorni su u kvaliteti čvrstoće. Problem se lako rješava. Oni su poboljšani uvođenjem pojačanja u dizajn.
Lagani beton nedavno je postao široko rasprostranjen u privatnoj gradnji. To je prirodno, zbog cijene takvog materijala. Prema njihovim zadaćama u takvim radovima, lagani beton je podijeljen u dvije vrste. Prvi je materijal za nosive zidove s poroznim punilima specifične težine preko tisuću četiristo kilograma po kubičnom metru. Takav beton naziva se "konstruktivni". Druga vrsta i, sukladno tome, marka je toplinski izolacijska. Ime govori za sebe. Koristi se u izgradnji nenosivih zidova. Težina takvog materijala ne prelazi petsto kilograma po kubnom metru.
Zidovi zgrada nisu jedina primjena za lagani beton. Dobro su se dokazali kod izlijevanja ukrasnih oblika. To su olakšale visoke kvalitete plastike. A mala težina betona je učinila konkurentnim u proizvodnji ukrasnih proizvoda s teškim gipsom. stupovi, pilastri,rustika, vijenci iz ruku majstora izlaze iznenađujuće elegantno i originalno.
Lagani beton, čiji GOST zadovoljava sve standarde, izvrsno je rješenje za privatnu gradnju, izradu ograda, ograda i drugih konstrukcija koje zahtijevaju projektantsku intervenciju.
Preporučeni:
Projektna dokumentacija za gradnju. Pregled projektne dokumentacije
Projektna dokumentacija je inženjerska i funkcionalno-tehnološka, arhitektonska, konstruktivna rješenja za osiguranje rekonstrukcije ili izgradnje kapitalnih objekata. Pružaju se u obliku materijala koji sadrže tekstove, izračune, crteže i grafičke dijagrame
Povoljna hipoteka za gradnju kuće
Nakon što kontaktirate banku i podnesete zahtjev za kredit, kao i ispunite sve potrebne dokumente, morate dugo čekati da se vaš problem riješi. U ovom slučaju nema sigurnosti da će biti odobren. Istodobno, da biste ga dobili, morat ćete priložiti veliki broj dokumenata i, sukladno tome, potrošiti puno vremena
Frakcija je važan parametar pri odabiru lomljenog kamena i pijeska za gradnju
Bez pijeska i šljunka nemoguće je proizvesti najobičniji građevinski materijal - beton, te izvesti bilo kakve građevinske radove. Ovisno o potrebama, odabire se željena frakcija, što je predviđeno građevinskim standardima. Kako napraviti pravi izbor, razmotrite u nastavku
Lagani tramvaji. Brzi tramvaj u Moskvi
Lagani tramvaji nova su vrsta prijevoza, praktična, pouzdana i ekonomična u isto vrijeme. Kreću se posebno namjenskom linijom i stoga se uopće ne boje prometnih gužvi. Zapravo se radi o tramvajskim vlakovima koji voze putnike brzinom od najmanje 24 km/h
Štaga za zečeve: pravila za držanje kunića, upute za gradnju, fotografija
Prije nego počnete graditi šupu za kuniće, trebali biste saznati više o glavnim značajkama ovih životinja. Najgore su im temperaturne fluktuacije. Najbolje je dizajnirati štalu na način da u zidovima nema praznina. Tako možete eliminirati mogućnost propuha