Volgograd HE: opće informacije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Volzhskaya HE najveća je hidroelektrana u europskom dijelu Rusije. Trenutno je dio korporacije RusHydro kao podružnica. Ova grandiozna zgrada nalazi se između Traktorozavodskog okruga u Volgogradu i njegovog satelitskog grada Volžskog. Ova HE spada u grupu srednjetlačnih protočnih postrojenja.

Kada je izgrađena hidroelektrana Volgograd u SSSR-u?

Odluka o izgradnji ove elektrane donesena je 6. kolovoza 1950. Na današnji dan Staljin je potpisao dekret Vijeća ministara SSSR-a o početku izgradnje hidroelektrane kapaciteta od najmanje 1,7 milijuna kW sjeverno od Volgograda.

Tijekom izgradnje ovog važnog objekta bilo je:

• 130 milijuna m dovršeno3 zemljani radovi;
• 5462 tisuća m3 sklopljeno3 betonske konstrukcije;
• ugrađeno 85 tisuća različitih mehanizama.

Crteže i dijagrame elektrane izradilo je jedanaest istraživačkih instituta pod vodstvom organizacije Hydroproject. počeoizgradnja tako važnog objekta kao što je hidroelektrana Volgograd, čija je fotografija prikazana na stranici, 1951. Godine 1958. puštene su u rad prve tri hidroelektrane, a 1962. radnici stanice sastavili su posljednju - 22. Više od 1500 poduzeća iz 500 gradova u zemlji isporučilo je opremu za izgradnju hidroelektrana.

Ogroman broj stručnjaka raznih profila iz cijelog SSSR-a sudjelovao je u ovoj svesaveznoj izgradnji. Više od 10.000 komsomolaca i 20.000 zatvorenika Akhtuba ITK radilo je na izgradnji hidroelektrane. Prosječna mjesečna plaća radnika bila je 329 rubalja.

Obilježja dizajna

Do danas Volgogradska HE uključuje:

• betonska brana sa 725m dugim preljevom;
• Zgrada kolodvora sa skladištem za smeće - 736 m;
• podzemna riječna brana – 3250 m;
• plavna brana na lijevoj obali s tri brave i prilaznim kanalom dugim 5,6 km.

Osim ovoga, stanica uključuje i ribnjak i kanal Volga-Akhtuba. Kroz strukture hidroelektrane prolaze automobilske i željezničke pruge. Tlačne strukture stanice čine Volgogradski rezervoar. Površina potonjeg je 3117 m², volumen je 31,5 km^{3. Maksimalna visina Volgogradske hidroelektrane (betonske brane) je 44 m.}

Produktivnost stanice

HP kapacitet je 2587,5 MW. Ovaj broj je zapravo vrlo velik. Volgogradska HE proizvodi u prosjeku 11,1 milijardu kWh električne energije. Postavljene su glavne vertikalne hidraulične jedinice na stanici22. Kapacitet njih devet je 115 MW, osam - 125,5 MW, pet - 120 MW. Jedinice su postavljene u odvojenim prostorijama u parovima. Postoji još jedno malo postrojenje od 11 MW ovog tipa kod ribljeg lifta. Ukupni kapacitet propusta stanice je 63.060 m3/s.

Uloga u nacionalnoj ekonomiji

Izgradnja Volgogradske hidroelektrane planirana je sredinom prošlog stoljeća kako bi se središte RSFSR-a, Povolžja i neke južne regije zemlje opskrbile električnom energijom. Do danas je ova stanica jedno od glavnih uporišta Jedinstvenog energetskog sustava Rusije. Prenosi 500 kV istosmjerne struje u centar, 220 kV u područje Volge i 800 kV u južne regije.

Pored stvarnog napajanja, stanica rješava i druge probleme razvoja nacionalnog gospodarstva. Konkretno, akumulacija koju je formirala koristi se za navodnjavanje sušnih područja Trans-Volga regije i Kaspijske nizine. Osim toga, hidroelektrični kompleks stvara prikladan način da brodovi prođu od Astrahana do Saratova.

Željezničke i autoceste postavljene uz branu pružaju najkraću vezu između regija Volge. Nažalost, u današnje vrijeme na autocesti se često stvaraju prometne gužve. Sve se radi o dotrajalim konstrukcijama brana i potrebi za čestim popravcima. Srećom, nakon izgradnje velikog mosta preko Volge na ovom području, opterećenje na autocesti koja prolazi kroz branu malo se smanjilo.

Poništavanje

Kao daljebilo kojoj drugoj stanici, u hidroelektrani Volgograd, tijekom otapanja snijega, višak vode se odvodi iz brane. Vrijeme potrebno za dovršetak ove operacije ovisi o mnogim čimbenicima. Na raspored ispuštanja vode Volgogradske HE uglavnom utječu čimbenici kao što su količina padalina tijekom zime i intenzitet njihovog topljenja.

Na primjer, 2016. godine pražnjenje na stanici počelo je 22. travnja i nastavilo se do zaključno 16. svibnja. Maksimalna razina ispuštanja vode iz HE Volgograd bila je 27.000 m³. Ukupno je iz rezervoara isušeno više od 100 kubičnih kilometara. Počevši od 17. svibnja, ispusti su se postupno smanjivali (za oko 1000 m³ dnevno). Do 20.05 dosegli su razinu od oko 23.000 m^3.

Uprava HE svake godine nastoji produžiti ispuštanje vode što je duže moguće. Činjenica je da njegov nedostatak krajem svibnja - početkom lipnja ozbiljno narušava ekološku ravnotežu regije. Ako se u proljeće pusti malo vode iz hidroelektrane, sredinom ljeta jezera, kanali i eriki počet će sušiti u obalnom području rijeke Volge. Glatkim smanjenjem ispuštanja iz hidroelektrane Volgograd, njezina uprava, između ostalog, sprječava uništavanje obala. Osim toga, nežurni raspored ispuštanja doprinosi produktivnom mrijestu ribe u rijeci.

Mayak HE

Kao jedna od najgrandioznijih građevina 20. stoljeća, Volgogradska hidroelektrana, naravno, privlači brojne turiste, domaće i strane. Pogled na ovu zgradu uistinu je impresivan. Pogotovo tijekom proljećaispuštanje vode.

Osim same elektrane, turistički vodiči obično savjetuju turistima da posjete svjetionik postaje, koji se nalazi na južnoj bravi. Odavde se otvara jednostavno jedinstven pogled na samu Volgu, grad i otoke. Dobro vidljivo sa svjetionika i spomenika domovini.

Aspekti okoliša

Naravno, izgradnja Volgogradske hidroelektrane donijela je ogromne koristi gospodarstvu zemlje. No, istodobno je njegova izgradnja, nažalost, prouzročila značajnu štetu ekosustavu Volge i obalnih zona. Tako je, na primjer, brana hidroelektrane blokirala put za mriješćenje ribe iz Kaspijskog mora. Posebno su od toga patile ruske jesetre, beluge i volške haringe. Dizalo za ribu dostupno na stanici nema vrlo visoku propusnost i osigurava prolaz ribe za najviše 15%. Nasreću, izgradnja hidroelektrane gotovo nije utjecala na mrijest zvjezdaste jesetre i žohara u donjem toku rijeke.

Kao i svaka druga stanica, Volgogradsku hidroelektranu kritiziraju ekolozi, uključujući i činjenicu da zauzima veliku količinu obradivog zemljišta.

Nestala sela

Tijekom izgradnje kaskade Volga, čiji je dio i predmetna HE, poplavljen je ogroman broj naselja. Tako je, na primjer, tijekom izgradnje stanice Rybinsk, drevni grad Mologa, koji se u naše vrijeme često naziva sovjetskom Atlantidom, pao je pod vodu. 249 ljudi tada je glatko odbilo napustiti ovo naselje i, naravno, umrlo. Izvješća se šalju višim tijelimanaknadno je napomenuto da su svi oni "patili od živčanih poremećaja", odnosno, jednostavno rečeno, bili su psihički nezdravi.

Tijekom izgradnje Volgogradske hidroelektrane poplavljen je i veliki broj sela. Na primjer, mjesto gdje su ljudi morali biti preseljeni bilo je selo Lugovaya Proleyka. Tijekom bitke za Staljingrad, ovo selo je bilo najbliži stražnji dio sovjetskih trupa. Ovdje su bili smješteni dijelovi 8. zračne armije i četiri bolnice. Nakon izgradnje hidroelektrane selo je preseljeno na drugo mjesto, gdje se i danas nalazi.

Prije Velikog Domovinskog rata postojao je projekt prema kojemu je trebala biti izgrađena hidroelektrana u blizini grada Kamyshin. Da se provede, dio grada Saratova, grad Engels, Volsk i još neki bi otišli pod vodu. Srećom, tada je prevladao zdrav razum, a hidroelektrana Volga izgrađena je tamo gdje je i danas. Niti jedan grad nije poplavljen tijekom njegove izgradnje.

Zanimljive činjenice

Tijekom izgradnje HE Volgograd (Staljingrad), prvi put u SSSR-u, žičara je korištena za prijevoz robe. Kasnije je ova tehnologija više puta korištena u izgradnji drugih elektrana.

Planirano je da se izgradnja tako važnog objekta kao što je Volgogradska HE dovrši u rekordnom roku - u roku od 6 godina. Međutim, zapravo je njegova izgradnja trajala 11 godina. Rokovi su kasnili prvenstveno zbog Staljinove smrti. Uostalom, glavna radna snaga na gradilištu bili su zatvorenici. Nakon smrti vođe 1953. velikidio ih je morao biti raspušten.

Pri gradnji Volgogradske hidroelektrane graditelji su odabrali 140 milijuna kubnih metara tla. Kad bi se morao prevoziti željeznicom, tada bi bilo potrebno 8 milijuna vagona. Prilikom izgradnje hidroelektrane na području preljevne brane nabijen je sloj gline debljine 12 m.

U naše vrijeme ispred ulaza u branu nalazi se stanica prometne policije, spomenik graditeljima, a postoji i znak upozorenja o zabrani fotografiranja i video snimanja. Hodanje preko brane nije dozvoljeno.

Danas je ova HE i dalje najvažniji objekt koji ima ogroman utjecaj na ekonomiju države i dobrobit stanovnika gradova Volgograd, Kamyshin, Volzhsk, itd. Svi procesi koji se odvijaju na postaji su, kao i do sada, medijski popraćeni. To posebno vrijedi za odvode vode. Kada će se smanjiti ispuštanje vode na Volgogradskoj HE ili kada je zakazano prvo otvaranje brava, možete lako saznati i preko novina i na internetskim portalima lokalnih vijesti.