Stroj za balansiranje: upute za uporabu. Pogreške stroja za balansiranje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Stroj za balansiranje je posebna mjerna oprema koja se koristi za izjednačavanje neravnoteže statičkog i dinamičkog indeksa rotirajućih dijelova strojeva. Jedinica se sastoji od jednog ili para nosača na koje se postavljaju izratci, rotacijskog pogona i uređaja za mjerenje indikatora. Podaci dobiveni kao rezultat obrade omogućuju identificiranje mjesta i veličine neuravnoteženosti dijela.

Stroj za balansiranje: priručnik s uputama

U nastavku je kratak pregled RAV modela. Jedinice spadaju u kategoriju automatskih profesionalnih uređaja za balansiranje. Karakterizira ih jednostavnost korištenja i prisutnost mikroprocesorske kontrole. Nakon montaže kotača i unosa podataka o njemu, zaštitni poklopac se zatvara i započinje automatska rotacija elementa, koja se nastavlja sve dok se ne odredi potrebna težina utega i njegov položaj.

Među razlozima neravnoteže postoji nekoliko glavnih aspekata:

• Asimetrična raspodjela materijala.
• Neusklađenost gume.
• Loše poravnanje kotača na glavčini.

RAV balansir je dizajniran za uklanjanje ili minimiziranje kvarova. Jedinica je prikladna za sve vrste kotača osobnih i gospodarskih vozila (minibusa, kombija i ostalih).

Priprema za posao

Uređaj treba montirati na mjesto njegovog naknadnog rada. Prilikom ugradnje, nemojte podizati opremu za osovinu. Stroj se mora postaviti u suhu, zatvorenu i osvijetljenu prostoriju na ravnoj, tvrdoj površini. Kao rezultat toga, morate pričvrstiti jedinicu vijcima na pod.

Tada morate izvršiti sljedeće operacije:

• Ugradite i učvrstite osovinu na prirubnici pomoću ključa.
• Postavite zaštitni poklopac s oprugom.
• Instalirajte automatski alat za mjerenje širine naplatka.
• Neke verzije će zahtijevati instalaciju elektroničkog radijalnog kalkulatora otkucaja.
• Priključite napajanje prema pravilima navedenim u uputama.
• Priključite pneumatski dovod, ako postoji.

Operacija

Prije postavljanja kotača na osovinu balansa, uklonite ostatke i strane predmete i provjerite jesu li osovina i centrirna kugla naplatka čisti.

Daljnje manipulacije se izvode na sljedeći način:

1. Odabire se konus koji je optimalno prikladan za element koji se obrađuje.
2. Točak je pažljivo postavljen u fiksni položajpotporna prirubnica.
3. Točak se okreće unutarnjim dijelom naplatka prema stroju nasuprot konusu.
4. Zaštitna kapa je montirana i fiksirana.
5. Neke aluminijske varijacije moraju se montirati s konusom na vanjskoj strani kotača. Ostale operacije identične su gornjim metodama.

Uključivanje i isključivanje jedinice

Balanser je opremljen glavnim prekidačem koji se nalazi na stražnjoj strani stroja. Da biste aktivirali uređaj, uđite u program i uključite sustav okretanjem glavnog prekidača u položaj ON. Prilikom izvođenja ove operacije nemojte se približavati rotirajućim elementima.

Pričekajte neko vrijeme da se operativni sustav učita. Na zaslonu će se tada prikazati prva stranica programa. Na ekranu će biti prikazano nekoliko opcija. Preostale funkcije dotične tehnike kontroliraju se s pet tipki smještenih na dnu monitora.

Civic stroj za balansiranje: opis

Razmotrite značajke jedinice ovog proizvođača klase "Standard". Model je opremljen automatskom unutarnjom polugom, modernim zaslonom s tekućim kristalima i poboljšanim kućištem. Ovaj dizajn omogućuje vam udoban pristup unutarnjoj strani kotača, što je važno pri servisiranju aluminijskih naplataka. Postoji široki zaštitni poklopac i povećan doseg osovine. Točnost ugradnje jamči elektroničko ravnalo, po završetku rada,automatsko kočenje.

Ostale značajke uključuju izravno mjerenje korektivnih indikatora, pokretanje elektromotora jednim pritiskom na gumb ili spuštanjem poklopca. Moguće je pokrenuti tri operatora bez dodatne konfiguracije parametara. Postoji split-instalacijski sustav, brojač obrađenih kotača i zaštita od napona. Zahvaljujući korištenju modernih tehnologija, zajamčena je ušteda energije i smanjena buka elektromotora.

Kalibracija

S vremenom, korištena jedinica počinje davati ne baš točna očitanja. Njegov rad možete provjeriti na sljedeći način:

1. Uzmi volan, na primjer, 16. radijus.
2. Instalirajte ga na stroj i unesite potrebne parametre u ručnom načinu rada.
3. Aktivirajte gumb za početak.
4. Nakon obrade, rezultat je 25-30. Punimo utege i ponovno pokrećemo jedinicu. Rezultat može biti 05-10.
5. Ako nakon trećeg pokretanja program traži dodavanje još jednog parametra opterećenja, potrebno je provjeriti zazore konusa i njihovo pristajanje na osovinu.

U prisustvu ovih problema bit će potrebna obvezna kalibracija strojeva za balansiranje. To se može učiniti ovako:

• Nakon dovođenja parametara programa na 00-00, napunite uteg od sto grama i pokrenite stroj. U normalnom radu, parametri bi trebali postati 00-100.
• Razmislite o kalibraciji ako postoje razlike od 5 jedinica(na primjer, 05-95). I dalje možete raditi na takvoj jedinici, ali ćete morati provjeriti zazor i pričvršćivanje.
• Ako konačna vrijednost nakon pokretanja osovine s ispitnom težinom prelazi 15 jedinica, potrebna je hitna kalibracija uređaja.
• Ako radnje poduzete za postavljanje parametara ne dovedu do parametara 00-100, bit će potrebno izvršiti održavanje opreme, očistiti je od kontaminacije i izmjeriti mrežni napon. Zatim se vrši ponovna kalibracija.

Pogreške

Pogreške i rješenja stroja za balansiranje navedeni su u nastavku:

1. Prilikom pokretanja uređaj daje grešku i ne pokreće osovinu - potrebno je provjeriti zasun kućišta. Ako to ne pomogne, očistite odgovarajući unutarnji senzor od prljavštine.
2. Kada je uključen, stroj se ne pokreće - provjerite utičnicu i prekidač. Ako je potrebno, zamijenite elemente.
3. Kršenje vladara. Za provjeru potrebno je ugraditi žigosani kotač i produžiti mjerni uređaj. Ako su uočljiva odstupanja s očitanjima ravnala, kalibrirajte ga prema uputama.
4. Tijekom rada uređaj se sam isključuje - najvjerojatnije se pojavila mikropukotina na ploči. Dio treba zamijeniti.

Sami napravite jedinicu

U nastavku je kako napraviti jednostavnu mašinu za balansiranje "uradi sam":

1. Točak motocikla je instaliran između para identičnih nosača. Za konstrukciju će biti potrebni drveni blokovi, podupirač, segment marke,središnja ploča, kuglični ležaj i sjedište ležaja, oslonac, baza, krilasta pričvrsna matica.
2. Glavne police su izrađene od čelika, u gornjem dijelu je izrezan polukrug od 32 mm gdje je montiran kuglični ležaj. Osiguravaju ga dvije ploče s polukružnim izrezima, pričvršćene na tri vijka s maticama. Središnja ploča je podržana parom nosača.

Osnova je čelični lim 30x50 cm 5 mm pričvršćen na drvene šipke (3x4 cm). Cijela konstrukcija je pričvršćena T-komadima duljine 135 mm. Princip rada je identičan poravnanju kotača bicikla.