Državno poduzeće "Pogon br. 410 civilnog zrakoplovstva": povijest, proizvodnja, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Državno poduzeće "Pogon 410 civilnog zrakoplovstva" obavlja preopremu, održavanje, dijagnostiku, remont zrakoplovne opreme i motora zrakoplova. Glavni proizvodni pogoni nalaze se u Kijevu. To je strateški značajna proizvodnja za ekonomsku i vojnu sigurnost Ukrajine.

Pokretanje posla

Pogon br. 410 civilnog zrakoplovstva osnovan je 1. srpnja 1948. u prostorijama Uprave ukrajinske civilne zračne flote, smještene u zračnoj luci Zhuliany. Odgovornosti organizacije uključivale su popravak motora zrakoplova M-116, ASh-62IR i V-2. Unatoč problemima s osobljem i tehnološkom opremom, 21. listopada 1948. prvi obnovljeni motor ASh-62IR br.

Godinu dana kasnije, tvrtka je zapošljavala više od 200 ljudi. Izrađen je plan obuke. Važna stvar bilo je poboljšanje organizacije proizvodnje, stjecanjenova oprema, oprema i instalacije koje povećavaju produktivnost. Razvijene su i uvedene nove tehnologije koje su omogućile spajanje procesa popravka zrakoplova u jedinstvenu cjelinu. Stvorene su nove divizije, izgrađene potrebne kapitalne strukture.

Proširenje proizvodnje

Pokretanje klipnog zrakoplova Il-12 u seriju bio je početak druge faze aktivnosti Državnog poduzeća "Pogon broj 410 civilnog zrakoplovstva". Od 1955. godine, nabavkom nove opreme i proširenjem proizvodnih pogona, poboljšanjem materijalne baze, organiziran je popravak Il-12. Godine 1959. izvršen je prelet nakon popravka prvog zrakoplova Il-14.

Šezdesetih godina tvornica je počela servisirati plinskoturbinske zrakoplove An-24 turboelisnih zrakoplova. Od tog trenutka postaje vodeća organizacija za popravak zrakoplova koje je dizajnirao Antonov. Tim stječe reputaciju uzorne tvrtke za popravke za zrakoplovnu industriju u Ukrajini.

Od 1972. godine provode se serijski popravci motora i njegovih jedinica, pomoćne pogonske jedinice serije AI-9 za zrakoplov regionalne klase Yak-40. 1976. godine radnici tvornice savladali su popravak transportnog i teretnog zrakoplova An-26. Godinu dana kasnije, seriji opreme koju je popravljalo poduzeće pridružili su se zrakoplov za snimanje iz zraka An-30 i nešto kasnije transportni zrakoplov An-32.

80s

Svladavanje remonta modularnog motora D-36 za modele Yak-42, An-72, An-74 doprinijelo je daljnjem razvojupoduzeća. Od 1986. počeo je planirani serijski popravak motora u iznajmljenim prostorijama Motor Buildera u gradu Zaporožju.

Godine 1988. tvornica je dobila dopuštenje da započne serijski remont motora u vlastitim prostorijama u Kijevu na Povitroflotskom prospektu. Ubrzo je D-36 postao prioritetni proizvod tvornice. Istovremeno je savladan popravak turbogeneratora AI-8 za teške helikoptere Mi-6 i Mi-10K.

Danas

Od 2008. do 2016. godine pogon je vodio S. M. Podreza. Dvadeset dvije godine iskustva u poduzeću i talent menadžera omogućili su nam održavanje visokih standarda održavanja zrakoplova.

Dana 15. lipnja 2015., prema nalogu Kabineta ministara Ukrajine, poduzeće je postalo dio državnog koncerna Ukroboronprom. Dana 16. lipnja 2016. na mjesto glavnog direktora imenovan je V. V. Gankevich. Adresa tvornice: Ukrajina, Kijev, Povitroflotsky prospect, zgrada 94.

Aktivnosti

Nakon sticanja neovisnosti, obim popravaka zrakoplova naglo je pao. Poduzeće je ostalo na površini zbog proširenja spektra radova. Tvornički čelični ispust:

• sve vrste održavanja zrakoplova modela serije Antonov;
• restauratorski i kontrolni radovi na An-74 opremljenom elektranom D-36;
• preopremanje salona (teretno-putnička verzija i VIP-klasa);
• modernizacija zrakoplova (ugradnja moderne radio-navigacijske opreme).

U Državnom poduzeću "Pogon br. 410 civilnog zrakoplovstva"uvedena je nova tehnološka oprema koja omogućuje izvođenje tako složenih procesa kao što su plazma i detonacijsko raspršivanje, laserska obrada, bojanje zrakoplova akrilnim i poliuretanskim emajlima. Suradnja s međunarodnim zrakoplovnim korporacijama smatra se obećavajućom.

Nove tehnologije

Tvornica uspješno koristi novu opremu u tehnološkom procesu popravka zrakoplova i zrakoplovnih motora. Laserski kompleks se koristi za rezanje konstrukcija različite složenosti od limenih materijala: čelika, pleksiglasa, šperploče do 5 mm debljine.

Detonacijsko postrojenje je dizajnirano za obnavljanje dijelova zrakoplova s povećanim trošenjem detonacijskim nanošenjem praha metalnih materijala na pripremljenu površinu. Debljina premaza je 0,002-0,8 mm. Dimenzije dijelova za restauraciju: promjer - 0,7 m, dužina - 1,5 m.

U tehnološkom procesu proizvodnje visokotlačnih crijeva s metalnom pletenicom i unutarnjim promjerom 4-12 mm koristi se specijalizirana instalacija u hidrauličkim sustavima raznih zrakoplova.