"City-Mobile": povratne informacije kupaca i zaposlenika

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Ako cijenite udobnost i svaku minutu svog vremena, bolje je pristupiti izboru taksi službe s punom ozbiljnošću. Prema recenzijama, City-mobil je jedna od najboljih specijaliziranih usluga u Moskvi, s kojom možete organizirati prijevoz automobilom. Informacijski servis tvrdi da je pouzdan pomoćnik onima kojima životni ritam ne dopušta gubljenje vremena čekajući javni prijevoz. Međutim, prema recenzijama vozača, rad u City-Mobileu ima više od samo prednosti.

Online usluga za naručivanje taksija

Ako živite u Moskvi ili nekom od tri ruska grada (Kazanj, Rostov na Donu, Krasnodar), sigurno ste čuli za njega. Ne morate čitati recenzije korisnika o City-Mobileu da biste razumjeli zašto je ova usluga tražena među stanovnicima ovih mjesta:

• Prije svega, aplikacija za naručivanje je vrlo jednostavna za korištenje. Ima pristupačne ijasno sučelje za odabir potrebnih opcija. Osim toga, uz pomoć programa klijent uvijek ima priliku izraziti svoje želje o nadolazećem putovanju.
• Drugo, svi koji stalno koriste City-mobile napominju u svojim recenzijama da automobili uvijek stignu na dogovoreno mjesto bez kašnjenja.
• Treće, većina korisnika je zadovoljna cjenovnom politikom tvrtke.

Što korisnici kažu o ovoj usluzi

Ako ste već koristili usluge različitih službi za pozivanje taksija, vjerojatno ste svjesni nedostataka svake od njih. Jedna je usluga, na primjer, pokrenula aplikaciju koja je bila nezgodna za korištenje. Da biste naručili automobil putem druge službe, morate nazvati dispečera, što je često jednostavno nemoguće. Netko je bio potpuno razočaran u ove usluge: naručeni automobil je otrcano kasnio ili uopće nije stigao, ili je stigao, ali vrlo prljave unutrašnjosti i sl. Stoga je prvo što korisnici usluge City-mobila primjećuju: standardna 10-minutna dostava automobila i praktičan program za pozivanje taksija.

Ogromna taksi flota je još jedna prednost usluge. Postoji više od tisuću automobila koji redovito idu na liniju u Moskvi. Putem aplikacije na pametnom telefonu kupac može vidjeti ima li slobodnih vozača u području koje mu je potrebno. Ogroman vozni park nije samo jamstvo brze isporuke prijevoza do klijenta, već i mogućnost da korisnik odabere klasu automobila i dodatne opcije. Usluga nudi ekonomična, komforna, poslovna i VIP vozila za putovanja.

Naručivanje usluge je jednostavno, jer nema potrebe za navođenjem vaše lokacije - program će je automatski odrediti. U svojim recenzijama o City-Mobile taxiju (Moskva), kupci često hvale funkciju aplikacije, zahvaljujući kojoj možete pozvati automobil na drugu adresu, na primjer, naručiti taksi za osobu koja se nalazi na drugom kraju grada. Važan bonus je ugrađena karta grada, što je vrlo zgodno ako je točna adresa odredišta nepoznata ili trebate pronaći najbližu stanicu metroa.

Atraktivno za kupce i cijene za putovanja unutar grada. U usporedbi s cijenama drugih popularnih taxi agregatora (Yandex. Taxi, Uber, Gett, Lucky), City-mobil nudi gotovo najpovoljnije uvjete. Tako, na primjer, prosječni ček za putovanje u zračnu luku iznosi 1000 rubalja. Korisnici također smatraju da je cijena jedne minute u gradu jeftina - 13 rubalja, dok ćete za isporuku automobila i prvih 10 minuta morati odmah platiti 199 rubalja. Prema riječima kupaca, fiksne cijene su glavni plus. Ljudima se sviđa i mogućnost odabira načina plaćanja: taksi usluge možete platiti gotovinom ili bankovnom karticom putem aplikacije.

Još jedan alat koji City-Mobile koristi za proširenje baze korisnika je lojalan sustav popusta i bonusa. Većina korisnika u recenzijama o City-mobileu trenutni tzv. cashback smatra velikom prednošću - u prosjeku se 10% cijene putovanja vraća na račun klijenta, što znači da će sljedeći put biti u mogućnosti koristiti vraćena sredstva prilikom plaćanjaputovanja.

U slučaju kašnjenja automobila, nepredviđenih okolnosti ili spornih situacija, putnici ne moraju tražiti zahtjeve prema vozaču, trošeći na to svoje vrijeme i živčane stanice. Sve poteškoće sada se mogu riješiti putem online tehničke podrške. Prema riječima putnika, "City-Mobile" štedi vrijeme čak i ako naručeni automobil kasni: nema potrebe zvati dispečera i navesti mjesto dolaska automobila - trenutni podaci o lokaciji vozača prikazani su u program.

O povijesti tvrtke

Danas je logotip City-Mobilea najprepoznatljiviji u Moskvi, ali malo je ljudi znalo za ovu uslugu prije otprilike 10 godina. Tada je njegov vlasnik, Aram Arakelyan, postao jedan od pionira na moskovskom tržištu taksija, koje pruža usluge prijevoza putem internetskih usluga.

Ispostavilo se da je izvorna ideja biznismena bila formiranje i održavanje flote. No, nakon što je dobro razmislio, odvagao sve prednosti i nedostatke (potonjih se pokazalo više), poduzetnik je odlučio napustiti ideju i usmjerio se na stvaranje modela agregatora taksi vozila, koji uključuje pridruživanje vozača radu dobivanjem posebna dozvola za sustav.

Cilj koji su si kreatori usluge City-Mobile u početku zadali bio je pružiti informacije svim sudionicima usluge. Kako je planirao Arakelyan, klijent bi trebao dobiti informacije o vozačima koji su ga spremni odvesti na odredište, a vozači bi mogli vidjeti besplatne narudžbe i odgovoriti na sve što žele. Na ovaj način,Od 2008. City-Mobile se aktivno razvija, kreirani su programi za taxi usluge, formirana je demokratska politika cijena i uspostavljeni standardi usluga.

Sustav povećanja koeficijenta

Govoreći o kapitalnim cijenama, prosječna provjera vozača na ekonomskoj tarifi iznosi približno 400 rubalja, dok putovanje u prosjeku traje 25-30 minuta. Dnevno se primaju deseci tisuća prijava putem aplikacije City-Mobile.

U recenzijama City-Mobile taksija često se spominju povećani koeficijenti. Za vozače je ovo izvrsna prilika za održavanje prihoda na određenoj razini. Povećanje tarifa događa se povećanjem potražnje za taksi uslugom i smanjenjem broja ponuda u određenom trenutku. Maksimalni koeficijent je 3,0. To znači da će se tijekom razdoblja kada na određenom području nema slobodnih automobila, trošak narudžbe utrostručiti. Na primjer, ako u normalnim vremenima vozač prijeđe određenu udaljenost za 1000 rubalja, tada će u vrijeme valjanosti koeficijenta moći dobiti do 3000 rubalja za istu rutu.

Međutim, faktor povećanja je potpuno neisplativ za kupce, unatoč činjenici da sustav povećanja cijena karte ne funkcionira tako oštro kao za vozače. Cijene obično rastu:

• u vršnim satima (otprilike od 7.00 do 9.00, kada svi žure na posao, učenje itd., a od 17.00 do 19.00 sati vraćaju se kući);
• petak navečer;
• kišno vrijeme;
• jaki mraz;
• snijeg;
• veliki događaji koji uključuju velika okupljanja ljudi.

Kako sam Aram Arakelyan vjeruje, povećanje koeficijenta je neophodno ne samo da bi usluga mogla zaraditi više. U većoj mjeri, povećanje tarife ima za cilj smanjiti potražnju, koja je višestruko veća od kapaciteta sustava.

Je li isplativo za taksiste raditi s City-mobileom

Od samog početka svog poduzetničkog djelovanja, Arakelyan se držao sljedećeg principa: nikada ne udovoljavajući kupcima na račun taksista. Prema recenzijama vozača o City-mobileu, to je istina. Od samog početka rada na moskovskom tržištu, tvrtka je od taksista izračunala oko 15-20% ukupne cijene narudžbe. Istovremeno, služba je nastavila raditi na stvaranju povoljnijih uvjeta za taksiste. Na primjer, smanjenje stope provizije zajamčeno je onim vozačima koji su se registrirali kao samostalni poduzetnici u taksi tvrtki.

Kako bi City-Mobile nastavio držati vodeću poziciju na prijestolskom taksi tržištu, važno je ne smanjiti broj vozača. Oni koji žele dodatno zaraditi vozeći trebaju biti stalno: radnim danom, i praznicima, i vikendom, danju i noću.

Njanse suradnje s City-mobileom

Ovdje nema nadnaravnih zahtjeva za potencijalne gradske taksiste. Prema recenzijama, posao možete dobiti samo ako imate određene dokumente. U suprotnom, tvrtka će odbiti pružiti pristup online usluzi.

Osim togastandardne zahtjeve utvrđene zakonom, City-Mobile provodi svoju internu ekspertizu. Budući da specifičnosti ove industrije uslužnog sektora podrazumijevaju komunikacijski kontakt između vozača i putnika, potencijalni vozač mora položiti test koji provjerava osnovno poznavanje grada, stupanj znanja ruskog jezika i razinu inteligencije. Važno je da taksist može nastaviti razgovor o općim temama, a klijent ima pozitivan ili barem neutralan dojam o putovanju. Da bi dobili posao u taksiju City-Mobile u Moskvi, vozači, prema recenzijama, moraju odgovarati na pitanja iz školskog tečaja geografije, povijesti i književnosti.

Većina dovršenih putovanja završava procjenom usluge. Putnik u aplikaciji mora odabrati ocjenu koja odgovara kvaliteti usluge, te po želji ostaviti komentar da se zahvali vozaču ili ukaže na nedostatke u njegovom radu. Prosječna ocjena taksista je 4,9 bodova. Ako rezultat padne ispod 4, vozaču se privremeno odbija pristup usluzi.

Raspored

U ovom trenutku svaki vozač spojen na City-mobile sustav sam odlučuje koliko će sati raditi, je li vrijeme za završetak smjene ili ne. Međutim, tvrtka traži mehanizam za praćenje koliko dugo taksist vozi bez odmora.

Tisuće vozača uključeno je u City-mobile prema povratnim informacijama zaposlenika. Uprava tvrtke teži maksimalnoj interakciji s taksistima, stvarajući ugodne uvjete za njih. Vozač morada mogu razgovarati o svojim problemima s drugim ljudima, da budu aktivni sudionik u društvenim odnosima, da imaju ažurne informacije i da se osjećaju dijelom zajednice.

Kako povezati City-mobile

Prema riječima vozača, nije teško ući u taksi. Prvo što trebate učiniti je odlučiti se za ured u kojem možete obaviti intervju. Na temelju njegovih rezultata donosi se odluka da se vozaču omogući pristup sustavu naručivanja ili odbije suradnju. Osnovni zahtjevi za povezivanje s uslugom su:

• vozačko iskustvo (najmanje 3 godine);
• državljanstvo Ruske Federacije;
• licence za obavljanje djelatnosti prijevoza putnika i prtljage automobilom;
• privatni automobil klase "comfort"‚ "business" ili VIP ne stariji od 10 godina (za rad na tarifi "economy" potreban je strani automobil ne stariji od 3 godine);
• orijentacija unutar grada.

Na teritoriju Moskve također postoje partnerske organizacije koje su ovlaštene angažirati vozače. U jednom od njih trebate doći da položite test. Prema riječima djelatnika City-Mobilea, svaki dan posao dobije 20-30 vozača. Neposredno prije ispita vrši se provjera navedenih dokumenata.

Testiranje zapošljavanja

U recenzijama City-Mobilea, taksisti primjećuju veliku fluktuaciju osoblja. Neobični ispiti održavaju se gotovo svakodnevno u posebnim učionicama predviđenim za veliki broj sjedećih mjesta. Sam ispit se sastoji od tri faze.

Prvo, vozači moraju dokazati da dovoljno poznaju grad i da su dobro upućeni u njega. Posjetiteljima je gotovo nemoguće dobiti posao u City-mobilu. Za procjenu znanja kandidata svaki od njih dobiva list s 20 pitanja na koja moraju odgovoriti u 5 minuta. Zadaci ove vrste:

• Gdje je park Sokolniki u Moskvi?
• U blizini koje metro stanice je Moskovski zoološki vrt?
• Koje je područje južno, Cheryomushki ili Yasenevo?
• i više.

Test se smatra položenim ako ispitanik ne napravi više od dvije greške. Prema riječima vozača, City-Mobile taksi lako može dobiti posao za one koji često putuju po Moskvi i iza sebe imaju određeno iskustvo.

Nakon vremena predviđenog za rješavanje testa, listovi za odgovore se oduzimaju. Time je završena prva faza testiranja. Oni koji polože ispit pozivaju se sljedeći dan i pozivaju u sljedeći krug. Unatoč činjenici da je prva faza ispita najlakša, u pravilu oko polovice sudionika ne prođe dalje.

Sada morate odgovoriti na još 10 teških pitanja. Da biste ušli u City-mobile taxi (Moskva), prema recenzijama onih koji su položili drugu fazu ispita, morate pokazati točnije poznavanje grada. Testovi sadrže prilično teška pitanja, poput ovih:

– Koliko otprilike ulica ima u glavnom gradu?

• oko pet tisuća;
• ne više od 3,5 tisuća;
• šest tisuća;
• tisuću.

– Koja ulica nije dio povijesne četvrti Kitay-Gorod?

• Solyanka.
• Nikolskaya.
• Barvarka.
• Ilyinka.

– Koliko bulevara ima Bulevarski prsten?

• šest;
• deset;
• devet;
• osam.

Tko se u potpunosti nosio sa zadatkom, ide dalje. Ako postoji barem jedna pogreška u odgovorima, test se smatra neuspjelim.

Završna faza je intervju sa City-Mobile sigurnosnom službom. Ugled tvrtke izravno ovisi o sigurnosti putnika, pa tvrtka šalje zahtjev u arhivu prometnih prekršaja, doznaje je li podnositelj zahtjeva imao prethodnu osudu itd.

Kakav bi trebao biti auto

Oni koji su uspješno položili ispit dobivaju City-mobile licencu s korporativnim imidžom. Kako bi primali narudžbe i počeli zarađivati na taksijama, vozači trebaju zalijepiti svoje automobile markiranjem. Ovo je neobavezan zahtjev, ali još uvijek jamči određenu korist za vozača. Ispada da su automobili bez gradskih oznaka prisiljeni plaćati višu proviziju, odnosno surađuju s uslugom pod nepovoljnijim uvjetima. Nakon lijepljenja i provjere stanja unutrašnjosti, auto se spaja na bazu i postavlja odgovarajuću tarifu.

Taxi auto može biti druge boje osim žute. Puno je više automobila koji voze u drugoj boji od bijelih ili žutih. Istodobno, prisutnost logotipa drugih tvrtki na karoseriji automobila nijedopušteno. Malo je vjerojatno da ćete se moći voziti pod drugim cekerima i primati narudžbe od City-mobilea. Prema povratnim informacijama taksista koji su pokušali raditi po ovoj shemi, tvrtka blokira račun i odbija pristup sustavu.

Kada su spojeni na sustav, vozači se odmah upozoravaju na obvezu održavanja automobila čistim. Na kontrolnoj ploči uvijek bi trebao biti znak koji pokazuje cijene tvrtke. Jednom tjedno, taksist je dužan proći kontrolu fotografija: snimiti nekoliko fotografija izvan i unutar automobila, a zatim poslati slike e-poštom. Nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će prekidom veze sa sustavom.

Kako radi aplikacija za vozača

Prema recenzijama, City-Mobile ima dovoljno posla za sve, unatoč brojnim tisućama vozača koji imaju pristup programu. Aplikacija upravljačkog programa jednostavna je za korištenje kao i verzija klijenta. Prema recenzijama, pametni telefon s operativnim sustavom Android (verzija ne niža od 4.0.3) dovoljan je za rad u City-Mobile taksiju.

Kada se aplikacija pokrene automatski se određuje lokacija vozača, te se sukladno njoj na ekranu prikazuju najbliže narudžbe. Program sam izračunava gdje i odakle putnik treba prevesti. Aplikacija određuje udaljenost i označava iznos provizije koju vozač mora platiti. Ako se narudžba ne izvrši u roku od sat vremena, provizija za uslugu može se smanjiti na 7%. Ali, sudeći po recenzijama o radu u City-Mobileu, u Moskvi je to iznimno rijetko - obično je izvršitelj narudžbe1-2 minute.

Unatoč činjenici da uprava tvrtke tvrdi da postoji neovisni sustav distribucije narudžbi, sami vozači primjećuju da se s nižom ocjenom smanjuje broj dostupnih narudžbi. Zato je važno da korisnici ne zaboravite ocijeniti nakon vožnje.

Organizacija posla

Prema recenzijama vozača u Moskvi, aplikacija ima nekoliko načina. Prvi uključuje ručno sortiranje predloženih narudžbi, zahvaljujući čemu taksist ima priliku filtrirati i preuzeti narudžbu koja mu se sviđa. Svaki vozač osobno konfigurira kriterije. Možete navesti, na primjer, prisutnost dječje sjedalice, pristanak na prijevoz životinje, zabranu pušenja u kabini itd.

Osim toga, u aplikaciji City-Mobile, vozači mogu vidjeti klasu automobila koja je potrebna klijentu. Ako taksist ima automobil “comfort” klase, ima pristup ne samo narudžbama gdje je takav automobil potreban, već i onima koji su niže klase, odnosno “economy”. Kada je gužva i nema slobodnih automobila, aplikacija prikazuje narudžbe za automobile više klase.

Sljedeći način rada je "Žuti robot". Ovdje sustav nudi vozaču narudžbu jednu po jednu. Taksist sam odlučuje hoće li obaviti posao ili ga odbiti. Tako, na primjer, ako je mjesto dostave više od 5 km, a put do njega traje više od pola sata, taksist ima pravo ne prihvatiti takvu narudžbu. Vozaču ne prijete nikakve kazne u obliku smanjenja ili uklanjanja s linije.

Treći način rada - "Zeleni robot", ukoje narudžbe koje je dodijelio sustav ne mogu se odbiti. Dodjeljuju se automatski. Ako vozač odluči raditi u ovom načinu rada, imat će prednost u općem redu čekanja u odnosu na ostale taksiste, uključujući vozače koji ispunjavaju naloge Žutog robota. Predviđene su kazne za neispunjavanje "zelenog" naloga.

Što je bolje - Yandex. Taxi ili City-Mobile?

Bez obzira na odabrani način rada, vozač uvijek razumije kamo i koliko dugo će morati ići. Uz fiksnu cijenu karte, cijena putovanja i konačno odredište se prikazuju odmah. Cijena može biti netočna ako klijent, na primjer, nije siguran u rutu planiranog putovanja. U tom slučaju, navigator izračunava približnu duljinu rute i izračunava procijenjeni trošak. Ovako radi aplikacija City-Mobile.

Prema recenzijama taksista koji zarađuju na usluzi Yandex. Taxi, tamo je situacija potpuno drugačija. Agregator u potpunosti skriva informacije o svim putovanjima od vozača. Ako se besplatna narudžba pojavi u aplikaciji ili je dodijeli sustav, vozač može vidjeti samo mjesto isporuke. Vozač će moći saznati kamo će morati ići tek kada već stigne na zakazano mjesto. Često ni doći do mjesta isporuke nije lako: najveća dopuštena udaljenost koju vozač može prijeći prije naručivanja je 5 km. Dakle, nakon što je prešao relativno veliku udaljenost, vozač je na licu mjesta, potvrđuje dolazak pritiskom na tipku i odmah se prikazuje ciljna točka rute. Ako se ispostavi da je putovanje neisplativo, taksistapostoje dvije opcije:

• prihvatite narudžbu i ispunite je, budući da je dolazak na mjesto isporuke već nanio gubitke vozaču (potrošio je puno vremena i goriva vozeći se 5 km do dogovorenog mjesta);
• odbij putovati.

U drugom slučaju, protiv vozača se koristi sustav ocjenjivanja, što, u slučaju odbijanja putovanja, podrazumijeva pad glavnih pokazatelja. Ako se dolazne narudžbe često odbijaju, pristup sustavu Yandex. Taxi ograničen je na dva dana.

Prema recenzijama, City-mobil u Moskvi je inferiorniji u odnosu na Yandex. Taxi u smislu broja prijava kupaca tijekom dana, ali ovdje vozač može odmah odrediti koliko će zaraditi za putovanje, a ako je narudžba neisplativa, slobodno ga odbijte. Osim toga, City-Mobile ima fiksnu stopu provizije, koja ovisi o klasi automobila: za "ekonomičan" - 20%, za "udobnost" - 10%, za "poslovni" -10%.

Usluga City-mobile već duže vrijeme koristi sustav "port queue". "Yandex. Taxi" zasad samo obećava pokretanje ove opcije. Njegova je bit osigurati pravo besplatnog čekanja u redu za narudžbu od zračne luke do grada. Prije je, ako je vozač dovozio putnike u zračnu luku, morao stajati u redu kako se ne bi uzalud vratio. Sada ne morate plaćati red ako je taksist doveo klijenta usluge City-Mobile, ali ako je vozač stigao na zahtjev druge usluge, morat ćete kupiti mjesto za 150 rubalja. Naravno, vozač ne smije, primjerice, čekati da dođe i ode na sljedeću narudžbu drugog agregatora. NAU ovom slučaju, 150 rubalja. ostati na računu, a sljedeći put kada vozač ponovno dođe u zračnu luku, moći će besplatno čekati u redu.

Postoji sustav lojalne akumulacije za putnike. Radi kada vozač nema mogućnost dati kusur nakon gotovinskog ili bezgotovinskog plaćanja. Uzmimo za primjer sljedeću situaciju: trošak putovanja bio je 480 rubalja, a vozaču je dano 500 rubalja. Ako nema odgovarajuće kovanice ili novčanice, 20 rubalja se tereti s računa taksista. a kusur se uplaćuje naručitelju City-Mobile taxija. Prema recenzijama, ovo je vrlo zgodno kako za putnike, koji tako mogu akumulirati impresivan iznos na bonus računu, tako i za vozače koji ne moraju tražiti mali novac.

Ukoliko vozač radi kao samostalni poduzetnik, sredstva primljena za ispunjenje narudžbi bankovnim prijenosom prebacuju se na bankovnu karticu bez ikakve provizije. Sudeći prema recenzijama o City-Mobileu u Moskvi, većina taksista radije radi bez omatanja automobila kako bi mogli surađivati s drugim agregatorima, uključujući Yandex. Taxi. Pritom, malo ljudi zna da City-mobil dodatno plaća vozačima za oglašavanje usluge. Svaki tjedan vozač mora fotografirati svoj automobil, potvrđujući prisutnost markiranih naljepnica na tijelu. Nakon kontrole fotografija, 1000 rubalja pripisuje se na saldo taksista

Taxi dostupan svima

Pozitivne povratne informacije kupaca o City-Mobile taxiju, prema vlasniku usluge Aramu Arakelyan -najbolji pokazatelj uspješnosti njegova poslovanja. Prije otprilike deset godina, tvrtka je bila među rijetkim tvrtkama koje su podržavale povratne informacije kupaca. Usluga City-mobil, na iznenađenje putnika i konkurenata, među prvima je počela pratiti narudžbe putem SMS obavijesti. U to vrijeme ovakva inovacija nije pronađena ni u svakoj banci.

U početku je City-mobile sustav podrazumijevao obvezno sudjelovanje dispečera. Sve je radilo prema standardnoj shemi: putnik je nazvao, operater je prihvatio narudžbu, vozač je dobio informaciju o putovanju, stigao na dogovoreno mjesto, odvezao klijenta i dobio novac, nakon čega je kontaktirao dispečera koji je odbio proviziju za korištenje usluge s računa taksista. No s vremenom je popularnost City-Mobilea rasla, bilo je sve više zahtjeva kupaca i vozača, postajalo je sve teže upravljati sustavom putem kontrolnog centra, pa je posao prebačen u online način rada.

Oko 90% pristiglih narudžbi obrađuje se putem aplikacije, ali tvrtka neće odbiti kupce koji ne znaju koristiti programe na pametnim telefonima. Za naručivanje taksija nije potrebno koristiti aplikaciju. U poduzeću i dalje rade dispečeri, spremni prihvatiti poziv i prenijeti informacije o putovanju vozačima. City-Mobile planira zadržati glasovnu podršku dok pozivi u potpunosti ne prestanu stizati.