Traktor T-40AM: opis i namjena

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Poljoprivreda je jedno od radno intenzivnih područja ljudske aktivnosti. Stoga je pitanje mehanizacije mnogih radova u ovoj industriji posebno akutno. Ovaj članak će raspravljati o specijaliziranom stroju zvanom traktor T-40AM.

Proizvodnja

Agregat je proizveden u legendarnoj Lipeckoj tvornici traktora u razdoblju 1961-1995. Auto je već duže vrijeme van proizvodnje. Tijekom cijelog razdoblja postojanja, gotovo 1,2 milijuna jedinica T-40AM sišlo je s proizvodne trake. Osnovni model za ovaj traktor bio je T-28.

Svrha

T-40AM je razvijen i do danas služi kao tehnika koja se aktivno koristi za transport širokog spektra proizvoda i obradu površine zemlje u stakleničkim kompleksima, poljima i vrtovima. Također je dopušteno koristiti stroj zajedno s raznim priključcima: nož buldožera, kosilica, plug, slagač. Traktor radi bez problema s prikolicama koje su izvorno dizajnirane za druge strojeve. Raspored stroja je poluokvir.

Značajke

T-40AM ima najveću sposobnost trčanja, što mu omogućuje prolaz kroz različite vrste postojećeg tla. To je moguće zahvaljujući prisutnosti krutog ovjesa,povećan promjer stražnjih kotača i ušice "riblja kost". Osim toga, stroj omogućuje, u slučaju potrebe, podešavanje staze i promjenu vlastitog razmaka od tla. Ako je potrebno, dopušteno je ugraditi stražnje kotače manjeg promjera ili ih montirati "iznutra prema van" kako bi se proširila staza. Kod manjih konstrukcijskih izmjena moguća je ugradnja duplih kotača. Također, T-40AM, čija prednja osovina služi za značajno povećanje vučne sile, lako prevladava neprohodnost i mirno se kreće po vlažnim tlima tijekom planiranog rada.

Motor

Traktor T-40AM opremljen je pouzdanim mehaničkim mjenjačem. Jedinica je proizvedena s pogonom na sve kotače i imala je motor snage 50 konjskih snaga. Motori montirani na traktor proizvedeni su u Vladimirskoj tvornici traktora. Elektrana je pokrenuta pomoću električnog pokretača.

Motor je imao sustav za dovod zraka i goriva, koljenast mehanizam, sustav hlađenja, razvodni mehanizam, startni element i krug ulja.

Na lijevoj strani motora nalazio se deflektor, jedinice za gorivo, cjevovodi. Na desnoj strani je starter, injektori, generator, uljna centrifuga. Sprijeda su ugrađeni remenica ventilatora i alternatora, punilo ulja, ventilator, hidraulična pumpa i mjerač koji određuje broj sati rada motora. Način rada goriva se podešava pomoću diska za gas.

Zabranjene radnje

Kako bi se osiguralo dugo razdoblje nesmetanog rada T-40AM, korisnik mora poštovati nekoliko jednostavnih, ali obaveznih zahtjeva:

• Ne možete jako opteretiti motor koji je upravo izašao iz planiranog popravka ili nije prošao cijeli ciklus provale.
• Zabranjeno je raditi s jedinicom s niskim tlakom ulja u sustavu.
• Dugo razdoblje rada s preopterećenim motorom nije dopušteno.
• Zabranjeno je paliti motor bez poklopca na ventilatoru.
• Koristite samo preporučena ulja.
• Ne dopuštajte motoru da radi dugo u praznom hodu.
• Zabranjeno je raditi motor kada je temperatura ulja napunjenog u kućište radilice ispod 55 stupnjeva.
• Maksimalna dopuštena temperatura motora je do 105 stupnjeva.

Dostojanstvo

Opisani traktor je obdaren sljedećim pozitivnim osobinama:

• Jednostavno rukovanje, pouzdanost i izdržljivost.
• Dobra sposobnost trčanja.
• Jednostavnost održavanja.
• Visoka agilnost bez obzira na brzinu vožnje.
• Mogućnost izvođenja traženog posla unatrag.
• Mogućnost kombiniranja s priključcima izvorno dizajniranim za druge modele traktora.

Negativne strane

U ovom automobilu nema toliko nedostataka, ali ipak jesu. Među njima:

• Problematično grijanjemotor na normalne temperaturne parametre tijekom hladne sezone.
• Sustav hlađenja motora, koji također ostavlja mnogo željenog.
• Radno mjesto vozača, koje nije ugodno. U kabini je zimi hladno, a ljeti vruće jer nema klime.

Cijena

Budući da je T-40AM, čija je cijena niska, već duže vrijeme izvan proizvodnje, prodavači ne precjenjuju njegovu cijenu. Do danas na tržištu postoji mnogo ponuda za prodaju ove tehnike. Prosječna cijena traktora kreće se od 80 do 100 tisuća ruskih rubalja.

Unatoč činjenici da automobil nije proizveden više od dva desetljeća, potražnja za njim ne pada u naše vrijeme. To je zbog njegove savršene kombinacije kvalitete, cijene i tehničkih mogućnosti.