Podmornica "Delfin": izrada projekta, konstrukcija, namjena, zadaci, dizajn i povijest podmornice

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Prva borbena podmornica "Delfin" služila je kao prototip za daljnji razvoj domaćih brodova ove klase do 1917. godine. Konstrukcija je bila eksperimentalne prirode i nije imala veliku borbenu vrijednost, ali je bila početak razvoja domaće podmorničke brodogradnje.

Podmornice u Ruskom Carstvu

Povijest brodogradnje podmornica u Ruskom Carstvu počinje pokušajem stolara Efima Nikonova da stvori "skriveni brod" 1718. godine. Nekoliko godina kasnije, prototip je testiran u prisutnosti Petra I u galijskom dvorištu. Prilikom spuštanja oštećeno je dno podmornice. Odbor Admiraliteta naredio je da se radovi prekinu, a izumitelj da se pošalje u Astrakhan da radi u svojoj specijalnosti.

U sljedećem stoljeću gradnja podmornica nije izvršena, ali je interes za podvodnu plovidbu ostao. To potvrđuje činjenica da su 1825. u časopisu "Moskovski telegraf" u naslovu "Novi izumi i otkrića"objavljeni su članci s pojedinostima o stranim izumiteljima podmornica. Kao odgovor na to, pojavio se članak V. Bercha "O izumu podmornica u Rusiji 1719. godine". Bilo je to prvo tiskano djelo o povijesti ruske brodogradnje podmornica.

K. Schilderova podmornica izgrađena je 1843. godine. Dalje razdoblje (prije izuma I. Bubnova i M. Beklemisheva projekta ruske podmornice "Delfin") obilježilo je izniman interes ruskog društva za stvaranje prvih podmornica. Inženjeri, vojni časnici, znanstvenici, nepismeni seljaci, srednjoškolci i strani državljani povremeno su se obraćali visokim dužnosnicima u inženjerski odjel i Ministarstvo pomorstva, visokim dužnosnicima. Neke su ideje naknadno zaživjele, ali više je, naravno, bilo tehnički nepismenih i neodrživih prijedloga.

Prva ruska podmornica

Krajem devetnaestog stoljeća vojno zapovjedništvo i najviše vodstvo Ruskog Carstva došli su do zaključka da je potrebno uvesti podmornice u flotu. Razmatrana je mogućnost kupnje oružja u inozemstvu ili samostalnog stvaranja podmorničke flote. Do tada su tvrtke Lack i Holland postigle uspjeh u SAD-u, u Francuskoj je izgrađeno nekoliko podmornica izumitelja Romatzotti, Gube, Zede, a gradile su se i talijanske podmornice. U Rusiji nije bilo izvanrednih stručnjaka u ovoj oblasti.

Najuspješniji rad na dizajnu podmornica tih godina obavljen je u Sjedinjenim Državama. 1900. ruska vlada je predvodilapregovori o mogućoj gradnji brodova za Rusiju od strane američke tvrtke John Holland. Amerikanci su postavili uvjet – kupnju najmanje deset brodova. To se pokazalo neprihvatljivim, pa je planirana suradnja propala.

Razvoj ruske podmornice

Godine 1900. Pomorski je odjel organizirao komisiju koja se bavila razvojem projekta. Glavni inspektor N. Kuteinikov uključio je u povjerenstvo višeg pomoćnika u brodogradnji I. Bubnova, višeg inženjera strojarstva I. Goryunova, poručnika elektrotehnike M. Beklemiševa. Komisija je trebala proučiti strana iskustva i razviti podmorni brod za obalnu obranu.

Povijest dizajna i izgradnje

Rad na prototipu obavljen je u Eksperimentalnom brodograditeljskom bazenu. Projekt je bio tajan. Kako bi smanjili troškove, inženjeri su smanjili veličinu čamca kad god je to bilo moguće. Očekivana dubina uranjanja je 50 metara s povećanom sigurnošću. Za racionalizaciju odabran je fuziformni dizajn.

U svibnju 1901. I. Bubnov je izvijestio o završetku izgradnje, a nekoliko dana kasnije odbor je pregledao projekt i prepoznao da gradnja može početi odmah. Povjerenstvo za projektiranje je odmah pretvoreno u Povjerenstvo za izgradnju u istom sastavu. Nalog za izgradnju trupa izdan je B altičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu.

Prva podmornica "Delfin" izgrađena je na posebno opremljenom navozu B altičkog brodogradilišta. Profil i čelični lim isporučeni su iz tvornice Putilov, cilindre (zrak) proizvodi Obukhovskyčeličana. Baterije i elektromotori naručeni u Francuskoj.

Iskustvo stranih kolega

Inženjer elektrotehnike otišao je na poslovni put u SAD kako bi se upoznao s podmornicama u izgradnji u nizozemskom brodogradilištu. Dobio je dopuštenje za sudjelovanje u probnom zaronu. Po povratku s poslovnog putovanja, Beklemishev je izvijestio da ruska podmornica Dolphin (fotografija iznad) nije inferiorna u odnosu na strane kolege. Štoviše, neka ruska rješenja nemaju analoga u inozemstvu.

Upis na popise voznih parkova

Posada je formirana početkom 1902. odabirom dobrovoljaca. Odlučeno je da se osoblje učini sličnim nizozemskim podmornicama: zapovjednik broda i njegov pomoćnik, intendanti (osam ljudi), dva kormilara, dva strojara i četiri stručnjaka za mine..

Podmornica Dolphin dodana je na popise flote u ožujku 1902. Prema rezultatima probnih ispitivanja, postalo je potrebno pronaći alternativu motoru, za što je inženjer posjetio tvornicu u Francuskoj. Daimlerov motor konačno je usvojen. Na prvim pokusima na moru, podmornica Dolphin postigla je brzinu od pet čvorova.

Dizajn i specifikacije

Vretenasti trup podmornice Dolphin izrađen je od čelika visoke čvrstoće (debljine 8 mm) i dizajniran za dubinu do 50 m. Za ronjenje su korištena tri tenka: u pramcu, u središnji dio trupa, na krmi. Sustav odvodnje sastojao se od klipnog električnogpumpa i mali priručnik.

Pogon je osiguravao benzinski motor od 300 KS. S. Ukupna zaliha goriva dosegla je 5,3 tone Veslački elektromotor kapaciteta 120 litara. S. postavljena koaksijalno s benzinskom. Električne baterije bile su postavljene u pramcu na posebne police. Osigurano je pedeset ćelija s ukupnim kapacitetom od 5000 A/h, ali su zapravo instalirane šezdeset četiri ćelije (3,6 tisuća A/h).

Zbog pojeftinjenja dizajna, podmornica Dolphin ispala je vrlo skučena. Udobni životni uvjeti za posadu nisu bili izvorni cilj. Štitovi od drveta, koji pokrivaju baterije, mogli bi poslužiti kao odmor. U pramcu su bile tri utičnice za spajanje kuhala za vodu, lonca za kavu i prijenosnog električnog štednjaka. Opskrba pitkom vodom - 20 kanti.

Glavno naoružanje podmornice Dolphin bile su vanjske torpedne cijevi modela iz 1898. godine. Oružje je bilo postavljeno u parovima, bilo je usmjereno duž tijeka kretanja i bilo bliže krmi. Kontrola je izvršena posebnim pogonima iznutra.

Služenje na B altiku, Pacifiku i Sjeveru

Godine 1904. podmornica "Delfin" službeno je dobila ovo ime. Prije toga, razvoj je bio naveden pod kodnim nazivom "razarač br. 150". Tijekom prvih satova s posadom, podmornica je potonula u blizini tvorničkog zida. Razlog tome bilo je nepravodobno zatvaranje otvora kormilarnice i neadekvatna reakcija posade na ulazak vode. Od trideset i šest ljudi, dvadeset četvero se nije moglo spasiti. Nesreća se dogodila zbogznačajke dizajna.

Prvi izlazak na more nakon popravka dogodio se 1905. godine. "Delfin" je patrolirao vodama Tihog oceana, ali nije bilo susreta s japanskim brodovima. U svibnju je izvršena ventilacija na Dolphinu kako bi se izvršio popravak, ali je došlo do eksplozije i podmornica je potonula. Jedan vojnik je poginuo. Popravak podmornice "Delfin" završio je nakon završetka rusko-japanskog rata.

1916. godine podmornica je stigla u Arkhangelsk. Kasnije je podmornica Dolphin prebačena u Aleksandrovsk. U rujnu je stigao na raspolaganje floti baziranoj na Arktičkom oceanu, te je uključen u njezin sastav. Godine 1917. podmornica Dolphin upisana je u odred brodova za patroliranje zaljevom Kola.

1917. godine, zbog nepažljivog čuvanja straže tijekom oluje, podmornica je potonula. Iste godine podmornica je razoružana zbog dotrajalosti većine mehanizama. Trup je predan luci na rezanje u metal. Dijelovi podmornice konačno su zbrinuti tek 1920.

Podmornice projekta 667-BDRM "Delfin"

Projekt 667-BDRM počeo se razvijati u rujnu 1975. Glavni projektant bio je S. Kovalev. Projekt je koristio razvoje u području sustava detekcije i kontrole, oružja, opreme za smanjenje buke. Uređaji za apsorpciju zvuka i izolaciju vibracija aktivno se koriste.

Dizajn podmornica projekta 667

Podmornice projekta 667-BDRM "Delfin" u odnosu na svoje prethodnike (podmornice projekta Kalmar) imaju povećanvisina ograde osovina naoružanja, povećani krmeni kraj i duljina pramca. Općenito, projekt ima klasičan izgled za podmornice ove klase. U razvoju su korišteni novi propeleri s poboljšanim performansama. Protok vode se izravnavao posebnim uređajem.

U sklopu projekta razvijeno je nekoliko podmornica u različitim godinama, pa se i tehničke karakteristike razlikuju. Površinska brzina podmornica Dolphin je 14 čvorova, podvodna brzina je 24 čvora. Maksimalna dubina uranjanja ograničena je na 550-650 metara, radna dubina je 320-400 m. Podmornice su sposobne za autonomnu plovidbu 80-90 dana. Posada je 135-140 ljudi.

Oružje: mirna i vojna upotreba

Interkontinentalne rakete R-29RS, koje su imale povećan domet paljbe, postale su novo oružje. Sve rakete mogle bi se lansirati jednom salvom. Podmornice projekta Dolphin redovito su sudjelovale u vježbama gađanja i putovale. Vježbe su se u pravilu izvodile u vodama Barentsovog mora. Cilj je bio poligon Kura na Kamčatki (nekoliko stotina kilometara od Petropavlovsk-Kamchatsky).

Iz podmornica projekta 667BDRM "Delfin", dva umjetna satelita lansirana su u orbite blizu Zemlje. 1998. godine, prvi put u svijetu, satelit Tubsat-N lansiran je iz potopljenog položaja.

Podmornice projekta Dolphin: predstavnici

Podmornice "Delfin" (667) okosnica su ruske strateške nuklearne trijade. Postupno, sudovi prenose tu ulogupodmornice projekta Borey. Među podmornicama projekta mogu se navesti: K-51 "Verhoturye", K-64 "Podmoskovye" (pretvoren u nosač ultra-malih podmornica), K-84 "Jekaterinburg", K-114 "Tula", K-407 "Novomoskovsk", K -117 "Brjansk", K-18 "Tula".

Podmornica projekta Verkhoturye otputovala je na Arktik s borbenim projektilima na brodu i izvršila uspon na Sjeverni pol. Podmornica K-84 dobila je ime po uspostavljanju pokroviteljstva uprave grada Jekaterinburga nad njom. Krstarica "Brjansk" postala je tisućita među podmornicama izgrađenim u ruskim brodogradilištima. Dakle, svaka podmornica u ovoj seriji ima svoju priču.

Počevši od 2012., Dolphini se aktivno ponovno naoružavaju. Od tekuće godine Brjansk se preoprema, dok Karelija i Novomoskovsk čekaju u redu. U bliskoj budućnosti planira se ponovno opremanje svih podmornica projekta 667BDRM Dolphin. Prenaoružavanje će značajno produžiti vijek trajanja podmornica (do 2025.-2030.). Svi aktivni krstaši ove klase sada su dio trideset i prve divizije podmornica, sa sjedištem u zaljevu Yagelnaya.

RC podmornica

Podmornicu Dolphin M10 proizvode tvrtke za dječje igračke. Ovo nije igračka analog ruskog razvoja. Ujedno, podmornica Mioshi Dolphin M10 bit će izvrstan dar za dijete (od šest godina) koje je zainteresirano za podmorničku flotu. Na primjeru takve igračke mladom dizajneru možete reći princip kretanja podmornica iopće značajke dizajna. Možda će dijete jednog dana razmišljati o karijeri inženjera i doći do otkrića koje je važno za osiguranje moći domaće flote.