Tračnice R 65: namjena, opis, dimenzije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Tračnice R 65 osnova su ruske željezničke mreže - linearne strukture poprečnog presjeka I-grede, koje služe za apsorpciju opterećenja od željezničkih vozila, njihovu elastičnu "obradu" i naknadni prijenos na nosač - pragove. Karakteristike ovih "čeličnih greda" regulirane su GOST R 8161-75. Utvrđuje dizajn i dimenzije kaljenih i nekaljenih tračnica i tračničkih traka tipa P65.

Rails R 65

Sve tračnice dizajnirane su za rješavanje nekoliko problema. Prvo, oni percipiraju i prenose opterećenje vlaka. To je neophodno kako bi se održala trajnost i podloge i kotača. Drugo, određuju smjer kretanja željezničkih vozila. I konačno, stvaraju platformu s najmanjim otporom za kotrljanje kotača. Kontaktna površina radnih elemenata je nekoliko centimetara (3-5 ovisno o klasi staze).

Opseg prikazanih linearnih struktura je prilično opsežan. Tako se tračnice R 65, kao i R50, R75, koriste za polaganje kolosijeka i kolosijeka širokog kolosijeka bez spojeva. Koriste se i pri izradi skretnica. U potonjem slučaju koriste se linearni proizvodi s modificiranim profilom (PK65).

šični elementi

P65 tračnice, kao i sve druge vrste, ne mogu se nazvati običnom I-gredom.

Stručnjaci razlikuju nekoliko uvjetnih dijelova u njegovom dizajnu:

1. Glava - svojim oblikom osigurava pouzdano prianjanje kotača željezničkih vozila sa samom tračnicom.
2. Vrat - otporan je na opterećenja na savijanje i također ih prenosi na oslonac gornje strukture staze.
3. potplat - osigurava stabilnost cijele linearne strukture, raspoređuje naprezanja po cijeloj površini praga. Sastoji se od desne i lijeve olovke.

Osim toga, unutar tračnice se razlikuju dva područja, smještena s lijeve i desne strane vrata i zauzimaju prostor od donjeg ruba glave do srednjeg dijela potplata. To su takozvani lijevi i desni sinusi. Sadrže klinaste jastučiće koji spajaju tračnice R 65 u nekim dijelovima staze.

P65 dimenzije tračnice

Malo ljudi se pitalo zašto R 65 tračnica ima takav oblik. U međuvremenu, svaki radijus zakrivljenosti, ravna površina i nagibi su posebno odabrani empirijski ili proračunski kako bi se stvorili optimalni uvjeti za interakciju s željezničkim vozilima.

Većina nas zna što R tračnica ima65 težina jednaka 65 kg, što je zapravo netočno. Točna težina trkaćeg metra je 64,72 kg. Ostali parametri imaju sljedeće značenje:

• polumjer glave (R500) osigurava centriranje opterećenja, odnosno prisiljava uzdužnu os kotača da se poklopi s osi tračnice;
• R80 stvara glatki prijelaz na R15 koji stvara čvrst kontakt s prirubnicom kotača;
• Nagib glave 1:20 odgovara nagibu prirubnice kotača, koji je neophodan za spajanje s prirubnicom kotača;
• radijusa R3 zaokružite oštar rub glave, što je učinjeno kako bi se eliminirali koncentratori naprezanja;
• prijelazni radijusi R15 i R370 uvedeni su kako bi se osiguralo glatko spajanje glave s vratom i eliminirali područja s opasnim naprezanjima;
• prijelazni radijus R400 u podnožju vrata neophodan je za nesmetan prijenos opterećenja na potplat;
• nagibi gornjeg ruba potplata i donjeg dijela glave su isti (1:4), što je potrebno za ugradnju klinastih prekrivača, koji istovremeno djeluju kao odstojnik.

Tračnica R 65 svakodnevno je podvrgnuta ogromnim opterećenjima. Njena težina u ruskoj industriji ne može se podcijeniti. Ali da nije bilo posebnog dizajna, ne bi se mogao nositi sa svojim zadatkom, brzo bi se deformirao i trebao bi se zamijeniti.

željezni čelik

Sve željezničke tračnice (P 65, PK65, P75, P50) izrađene su isključivo od čelika za tračnice. Karakterizira ga visoka čvrstoća na savijanje, tvrdoća i otpornost na habanje, što se postiže visokim udjelom ugljika (0,82%) i dodatkom legirajućih aditiva -mangan, vanadij, cirkonij, silicij, titan.

M76VT je glavna klasa čelika koja se koristi u proizvodnji tračničkih trepavica. Ovisno o načinu proizvodnje, može biti prva (topi se isključivo u otvorenim pećima) ili druga skupina. Lijevana ili valjana "prazna" prolazi kroz složenu višestupanjsku toplinsku obradu. U mnogim aspektima, to je razlog zašto je cijena tračnice R 65 na tako visokoj razini - od 50 tisuća rubalja po toni.