Krimpanje glave cilindra: tehnologija i proces stiskanja

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Nastanak pukotina na površinama dijelova agregata u motornom prostoru je česta pojava i zahtijeva posebnu pažnju. Visoka toplinska i fizička opterećenja u područjima uz komoru za izgaranje, uključujući dovode do oštećenja glave cilindra (glave cilindra). A ako se mjere ne poduzmu na vrijeme za prepoznavanje i uklanjanje nedostataka, tada će postojati rizik od ozbiljnijih posljedica. Stoga će, kao iu sustavima grijanja, osnovna dijagnostička operacija u ovom slučaju biti ispitivanje tlaka u glavi motora, što vam omogućuje da provjerite da li dio propušta.

Kada se operacija izvodi?

Krimpovanje je potrebno ne samo kada postoje znakovi kvara jedinice. Kao dio sveobuhvatne dijagnoze, ova tehnologija se koristi nakon radova na popravcima, zamjene pojedinih elemenata i potrošnog materijala konstrukcije motora, ponovne ugradnje itd. Što se tiče specifičnih simptoma, ispitivanje tlaka glave cilindra potrebno je provesti u sljedećim situacijama:

• Postoje kršenja u radu internih kanala bloka.
• Uočeno je nekarakteristično pregrijavanje pogonske jedinice.
• Ako se u dijelu pretinca cilindra čuju izraženi udarci i vibracije.

Pravovremeno testiranje tlaka omogućuje otklanjanje prisutnosti kvara i poduzimanje drugih mjera za obnovu strukture. Najčešće se ozbiljna oštećenja s kršenjem nepropusnosti javljaju nakon zavarivanja, kada šavovi nisu dovoljno obrađeni i s vremenom se pojavljuju kanali za curenje.

Uobičajena tehnologija stiskanja

Pristupi tehničkoj organizaciji procesa mogu varirati ovisno o uvjetima događaja i dostupnosti odgovarajuće opreme. Međutim, princip dijagnostike tlačnim ispitivanjem zajednički je za sve metode. Njegova je bit stvoriti potpuno zatvoreni vakuum u cilindru i uroniti ga u radni tekući medij. U uvjetima povećanja tlaka, ispitivanje tlaka glave cilindra omogućuje vam otkrivanje prisutnosti prolaznih rupa, pukotina i drugih nedostataka. Štoviše, tehnologija za otkrivanje kvarova ne zahtijeva posebnu opremu ili mjerne instrumente. Završno rješavanje problema može se obaviti vizualno. Ali inače, organizacija procesa nije potpuna bez posebne opreme.

Primijenjena oprema

Ranije su se za takve zadatke koristile zasebne funkcionalne komponente koje su vam dopuštale organiziranje spremnika za uranjanje i dodatne kontrole procesa. Danas proizvođači automobilske opreme nude posebne stalke za ispitivanje tlaka glave cilindra, čiji osnovni set daje potpuni popispotrebne alate. Tipičan skup čine sljedeće jedinice i uređaji:

• Grijaći elementi.
• Podizni mehanizam na okvirima s vodilicama.
• Upravljanje gramofonom.
• Spremnik s poklopcem.
• Senzori za kontrolu tlaka, temperature i pokretanja.
• električni ormar.
• Upravljačka ploča.

Vrijedi naglasiti karakteristike materijala korištenih u izradi konstrukcije štanda. Uz bazu od nehrđajućeg čelika, koriste se pleksiglas visoke čvrstoće, vakuumska guma i kompozitni elementi, zahvaljujući kojima se ostvaruje ne samo učinkovito, već i sigurno stiskanje glave cilindra. Profesionalna oprema dizajnirana je za višesatne radne cikluse, a ciljni objekt servisa mogu biti ne samo cilindri s glavama, već i cijeli blokovi.

Priprema jedinice za rad

Prvo, trebali biste izvršiti vizualni pregled dijela, koji će vam omogućiti da identificirate sumnjiva područja i, eventualno, ozbiljnija kršenja dizajna čak i prije prevrtanja. Preporuča se detaljno popraviti dimenzionalne parametre elementa ravnalom, dodatno uspoređujući dobivene podatke s vrijednostima putovnice. U slučaju odstupanja može biti potrebna osnovna obrada. Primjerice, ispitivanje tlaka i brušenje glave cilindra često se kombiniraju u jedan tehnološki proces. Površinska obrada abrazivima najavljuje test nepropusnosti, budući da fizički udar može otkriti nova područja oštećenja. Operacija mljevenja je predstavljena kaosprječavanje otkrivanja rupa, koje se nakon tlačnog ispitivanja uklanjaju točkastim zavarivanjem.

Crimping workflow

Kapacitet postolja se puni vodom, nakon čega se aktivira rad grijaćih elemenata. U prosjeku je potrebno 2-3 sata za postizanje optimalnog temperaturnog režima od oko 90 ° C, ovisno o karakteristikama opreme i volumenu spremnika. Dijagnosticirani cilindar zatvoren je vakuumskom školjkom, stegnut je uređajima za pričvršćivanje i pričvršćen na platformu postolja. Vrijedno je naglasiti da su svi otvori i izlazni čvorovi u početku opremljeni utikačima, što vam omogućuje stvaranje pouzdanog vakuuma. Nadalje, stroj za stiskanje glave cilindra spojen je na šupljine proizvoda pomoću spojnice. Kroz ovaj kanal će se primjenjivati tlak komprimiranog zraka od 4-6 bara. U završnoj fazi, ostaje uroniti strukturu u vruću vodu, a zatim promatrati oslobađanje mjehurića zraka. Proces otvaranja kroz pukotine (ako su prisutne) sigurno će se osjetiti pod utjecajem topline i na pozadini ekspanzije metala.

Učinite sami krimpovanje pomoću kade

Primjena gornje metode je moguća u idealnim industrijskim uvjetima, ali ne može si svaki privatnik priuštiti kupnju istog postolja za uranjanje cilindra u vodu. Alternativna opcija za organiziranje postupka, prilagođena kućnim uvjetima, može biti korištenje kupke, ploče za postavljanje opreme i sredstava za brtvljenje izlaza proizvoda. U jednom odkanala, umetne se tlačna armatura, a zatim se izvrši isto ispitivanje tlaka glave cilindra. Svojim vlastitim rukama morat ćete uroniti cilindar u kupku s vrućom vodom i ostaviti ga tamo 30-40 minuta. Intenzitet pritiska može se podesiti pomoću manometra. S jedne strane je spojen na kompresor, a s druge - na spojnicu. Povećanjem i povećanjem parametara tlaka moguće je učinkovitije istražiti pojedine dijelove konstrukcije, uključujući prepoznavanje malih pukotina.

Uradi sam bez kupanja

Ovo je najlakši način i zahtijeva minimalna ulaganja. Ne zahtijeva spremnik s dodatnom opremom za upravljanje i vođenje. Dovoljno je izvršiti vanjsko brtvljenje cilindra i dovod vode pod tlakom u šupljinu. Nedostatak ove metode je niska točnost dijagnostike, odnosno male pukotine mogu proći nezapaženo. Kako napraviti ispitivanje tlaka glave cilindra bez iste kupke i posebne opreme, ali s dovoljnim stupnjem učinkovitosti? Da biste to učinili, možete koristiti kerozin kao punilo. Izlazni kanali su također zapečaćeni, nakon čega se kapacitet samog cilindra puni tehničkom tekućinom. Zbog svoje velike prodorne moći, kerozin će prodrijeti u najmanje rupice, izlazeći.

Zaključak

Redovita provjera dizajna bloka cilindra na pukotine može biti prilično mučna. Pogotovo kada su u pitanju usluge servisnih centara, koji će također zahtijevati troškove preliminarne dijagnostike pogonske jedinice. Naravno, domaćeispitivanje tlaka glave cilindra u tom pogledu bit će privlačnija opcija. Glavna stvar je pravilno organizirati tehnološki proces, koji će omogućiti prepoznavanje i velikih rupa i mikropukotina. Ali čak i nakon otklanjanja problema, radovi na održavanju cilindra ne prestaju. Naprotiv, ostaje kritičan dio popravka oštećenja zavarivanjem.