Vrste brodova: imena sa fotografijama

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Trenutno se ratni brod naziva brodom. Tankeri, brodovi za rasuti teret, brodovi za suhi teret, putnički brodovi, kontejnerski brodovi, ledolomci i drugi predstavnici tehničke flote civilne ili trgovačke flote nisu uključeni u ovu kategoriju. Ali jednom, u zoru brodogradnje, kada je čovječanstvo još ispunjavalo bijele prostore na uputama plovidbe nejasnim obrisima novih otoka, pa čak i kontinenata, svaka je jedrilica smatrana brodom. Na svakom od njih bilo je oružje, a tim se sastojao od očajnika, spremnih na sve zarad profita i romantike dalekih lutanja. Zatim, u ovim nemirnim stoljećima, došlo je do podjele na vrste brodova. Popis bi, uzimajući u obzir moderne dodatke, bio vrlo dugačak, pa se vrijedi usredotočiti na jedrilice. Pa, možda dodati neke čamce na vesla.

Galeje

Ući na njih nezavidan je udio. Takva je kazna u drevnim vremenima čekala okorjele kriminalce. I u starom Egiptu, i u Finskoj, i u Heladi već su bili. S vremenom su se pojavile i druge vrste brodova, ali su se galije koristile sve do srednjeg vijeka. Isti su osuđenici služili kao glavna pokretačka snaga, ali im se ponekad pomagalojedra, ravna ili trokutasta, postavljena na dva ili tri jarbola. Prema suvremenim konceptima, ti brodovi nisu bili veliki, deplasman im je bio samo 30-70 tona, a duljina rijetko je prelazila 30 metara, ali u to vrijeme veličina brodova uopće nije bila gigantska. Veslači su sjedili u redovima, prema povjesničarima, ne više od tri horizontalna reda. Naoružanje galija predstavljeno je balistama i pramčanim ovnovima, au kasnijim stoljećima ovo oružje je dopunjeno topništvom. Pokret, odnosno brzinu kretanja kontrolirali su nadglednici, postavljajući ritam posebnim tamburama, a po potrebi i bičem.

Laje

Vrste jedrenjaka našim su suvremenicima malo poznate, ali su neke od njih još uvijek poznate s redovitih parada i međunarodnih regata. U Rusiji su sačuvane teglenice Sedov i Kruzenshtern. Ovi brodovi ne samo da pokazuju svoju ljepotu cijelom svijetu, već i doprinose obrazovanju mladih mornara koji vježbaju na njima, u tradicijama ruske mornarice.

Dakle, bark (ime vrste dolazi od flamanske riječi "kora") je brod s tri do pet jarbola. Sva su joj jedra ravna, s iznimkom kosog opremi bizena (krmenog jarbola). Teglenice su prilično veliki brodovi, na primjer, Kruzenshtern ima duljinu od oko 115 metara, širinu od 14 metara, posadu od 70 ljudi. Budući da je izgrađena 1926. godine, kada su parni strojevi već bili rasprostranjeni, njegov dizajn uključuje i pomoćnu elektranu kapaciteta gotovo tisuću i polkilovata, opterećena na dva propelera konstantnog koraka. Ni danas se brzina broda ne čini malom, pod jedrima brzina ove teglenice doseže 17 čvorova. Namjena tipa, općenito, uobičajena je za trgovačku flotu 19. stoljeća - dostava mješovitog tereta, pošte i putnika duž morskih linija.

Brigantina diže jedra

Zapravo, iste teglenice, ali s dva jarbola, zovu se brigantine. Sve vrste brodova razlikuju se po namjeni i navigacijskim kvalitetama. Brigantine se ističu po svojoj brzini i lakoći. Jedriličarska oprema je mješovita, na prednjem (prednjem jarbolu) jedra su ravna, a na glavnom jedru koso. Omiljeni brod gusara svih mora. Povijesni izvori spominju brigantine s takozvanom "Bermudskom špiljom", odnosno trokutastim jedrom razvučenim između liktrosa i lufa, no nitko od preživjelih predstavnika vrste ne može se time pohvaliti. Međutim, ove nijanse zanimaju samo stručnjake.

Fregate

Kako se flota razvijala, neke vrste ratnih brodova su se pojavile, druge nestale, a treće su dobile drugačije značenje. Primjer je fregata. Ovaj koncept preživio je kasnije tipove kao što su oklopni brodovi, drednouti, pa čak i bojni brodovi. Istina, moderna fregata otprilike odgovara sovjetskom konceptu velikog protupodmorničkog broda, ali zvuči kraće i nekako ljepše. U izvornom smislu znači trojarbolni brod s jednom topničkom palubom za 20-30 topova. Riječju "fregata" od XVII stoljeća već dugo vremenadodan je pridjev "Dunkirk", što znači prevladavajuću uporabu u zasebnoj zoni pomorskog kazališta operacija uz Pas de Calais. Ovaj tip je bio brz. Zatim, kako se radijus autonomije povećavao, počele su se zvati jednostavno fregate. Deplasman - prosjek za to vrijeme, oko 800-1000 tona. Najpoznatija ruska fregata zvala se "Pallada", na njoj je 1855. godine poduzeta veličanstvena ekspedicija na obale istočne Azije pod zapovjedništvom admirala E. V. Putyatina.

Karavele

“Prošla je kao karavela…” - pjeva se u poznatoj pop pjesmi. Nije štetno proučiti vrste jedrenjaka prije nego što napišete tekstove za buduće hitove. Kompliment se pokazao pomalo dvosmislenim. Ne želi se svaka djevojka uspoređivati s podiznim, velikim i prilično teškim plovilom. Osim toga, nos karavle je visoko podignut, što se također može smatrati nepoželjnim nagovještajem.

Međutim, u osnovi ova vrsta, naravno, ima dobru sposobnost za plovidbu. Najpoznatiji je po tome što je Kolumbo svoju ekspediciju do obala Novog svijeta izveo upravo na tri karavele (Santa Maria, Pinta i Nina). Izvana se razlikuju po spomenutim podignutim tenkovima (pramčane nadgradnje), kao i po opremi za jedrenje. Postoje tri jarbola, s ravnim prednjim jedrima, a ostali s latinskim (kosim) jedrima.

Odredište - duga morska i prekooceanska putovanja.

Ruska riječ "brod" morfološki je izvedena iz riječi "karavela". To je dalo ime poznatom francuskom putnikuavion, jako lijep.

Clippers

Sve vrste brodova stvorene su za brzu plovidbu. Imena brodova se ne pamte uvijek, ali postoje iznimke. Netko će reći riječ "kruzer", a onda će svi oko sebe nešto misliti - neki "Aurora", drugi "Varyag". Što se tiče klipera, postoji samo jedna opcija - "Cutty Sark". Ovo plovilo s dugim i uskim trupom ušlo je u povijest iz više razloga, no glavna i najvažnija kvaliteta mu je bila brzina. Bilo je puno strojeva za šišanje i njihove posade da dostavljaju čaj iz Kine, brzo dovoze poštu u udaljene kolonije i obavljaju posebno delikatne zadatke za kraljicu. I ti su brodovi radili svoj posao do pojave parobroda, a u nekim slučajevima i kasnije.

Galeoni

Gledajući drevne vrste ratnih brodova, ne može se ne prisjetiti Velike Armade, koja se u 16. stoljeću natjecala s britanskom flotom. Glavna jedinica ove strašne sile bila je španjolska galija. Niti jedan tadašnji jedrenjak nije se mogao usporediti u savršenstvu s njim. U svojoj srži, ovo je poboljšana karavela, sa smanjenom nadgradnjom tenka (praktički je nestao taj vrlo “prevrnuti nos”) i izduženim trupom. Kao rezultat toga, stari španjolski brodograditelji postigli su povećanu stabilnost, smanjen otpor valova i, kao rezultat, povećanu brzinu. Upravljivost je također poboljšana. Druge vrste ratnih brodova 16. stoljeća izgledale su kraće i previsoko uz galiju (to je bio nedostatak, bilo je lakše pogoditi takvu metu). Outline izmet (krmeno nadgrađe)dobio je pravokutni oblik, a uvjeti posade postali su ugodniji. Na galijama su se pojavile prve zahode (latrine), otuda i podrijetlo riječi.

Deplasman ovih "bojnih brodova 16. stoljeća" kretao se od 500 do 2 tisuće tona. Konačno, bile su vrlo lijepe, bile su ukrašene zamršenim rezbarijama, a nos je bio okrunjen veličanstvenom skulpturom.

Schooners

Postoje vrste velikih brodova koji su postali "radni konji" dizajnirani za prijevoz široke palete robe. Posebno mjesto među njima zauzimaju škune. Riječ je o plovilima s više jarbola, a odlikuju se činjenicom da su im barem dvije platforme koso. To su topsail, stacionar, bermuda ili gaff, ovisno o tome koji su jarboli opremljeni kosim jedrima. U ovom slučaju treba imati na umu da je granica između brahmsela s dva jarbola ili škune na vrhu jedra i brigantine vrlo proizvoljna. Ovaj tip je poznat od 17. stoljeća. Dostigao je najveću rasprostranjenost u američkoj trgovačkoj floti, posebno Wolf Larsen, lik Jacka Londona, sa svojom ekipom lovi krznene tuljane na škuni. U usporedbi s njim, drugim tipovima brodova teže je upravljati (prema J. Londonu, taj je proces dostupan čak i usamljenom pomorcu). Najčešće su škune bile dvo- i trojarbolne, ali ima slučajeva kada je oprema bila mnogo brojnija. Neobičan rekord postavljen je 1902. kada je porinut brod sa sedam jarbola (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Druge vrste brodova

Fotografijajedrilice koje su na međunarodnu regatu stigle iz cijelog svijeta objavljuje se u novinama, časopisima i web stranicama. Takva parada je uvijek događaj, ljepota ovih brodova je neusporediva ni s čim. Barže, brigantine, korvete, fregate, kliperi, keče, jahte predstavljaju sve vrste brodova koji su, srećom, opstali do danas. Ovaj spektakl odvlači pažnju od svakodnevice i vodi gledatelja u prošla stoljeća, puna pustolovina i romantike dalekih lutanja. Pravi nautičar mora ovladati umijećem plovidbe jedrenjem, kako se to kaže u mnogim zemljama, pa tako i u našoj. Nakon što ste se popeli na pokrove, rasklopili jedra i udahnuli slobodan vjetar mora, možete sjesti na moderne upravljačke ploče brodova za rasute terete, tankera i brodova za krstarenje. Takvom mornaru možete sigurno povjeriti sudbinu tereta i živote putnika, on vas neće iznevjeriti.