Miatlinskaya HE: opis, povijest i zanimljive činjenice

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Miatlinskaya HE pripada Sulanskoj kaskadi HE. Stanica se nalazi na rijeci Sulak u Dagestanu, u blizini sela Miatli. Obavlja tri glavne funkcije - proizvodi električnu energiju, proturegulator je hidroelektrane Chirkeyskaya (koja se nalazi uzvodno od rijeke), opskrbljuje vodom iz rezervoara grad Makhachkala (glavni grad Dagestana). Stanica je, u usporedbi s mnogim objektima ovog tipa, male veličine, ali jedinstvena po strukturi i složenosti gradnje. U sklopu programa modernizacije cijelog energetskog kompleksa Rusije, stanica se rekonstruira.

Početak

Tijekom izgradnje hidroelektrane Chirkey postalo je jasno da je potrebno prilagoditi količinu ispuštene vode, pa je 1973. godine odlučeno da se počne graditi još jedna stanica. Svi radovi izvedeni su u teškim planinskim uvjetima. Prvi voditelj projekta bio je najbolji stručnjak za lučne brane D. A. Shandalov, koji je napustio zemlju ubrzo nakon početka radova, a da nije vidio kako će Miatlinskaya HE biti puštena u rad.

Povijest izgradnje postaje bila je prilično složena. Godine 1976. započet je iskop autoceste što je dovelo do pomaka padine i odrona na desnoj obalirijeke, gdje je već stajalo nekoliko objekata buduće stanice. Stručnjaci su pokušali ispraviti situaciju uz pomoć inženjerskih konstrukcija, ali je opasnost od urušavanja ostala.

Premještanje izgradnje

Kako bi osigurali sigurnost budućeg objekta, pronašli su mjesto dva kilometra ispod brane. Ove promjene dovele su do kompliciranja cijelog sustava, zahtijevala je izgradnju okna prenaponske akumulacije (promjer 25 metara, dubina - 76 metara), diverzioni vod (1700 metara), te autotunel (1500 metara) na lijevoj obali..

Preklapanje trase rijeke Sulak dogodilo se 1980. godine, što je preusmjerilo tok vode kroz prokopani tunel za preusmjeravanje. Graditeljima na čast je činjenica da je najsloženija građevina lučne brane podignuta u samo jednoj sezoni. Istodobno je savladana nova slojevita tehnologija betoniranja, prvo izlijevanje izvedeno je 1983. godine, au istom razdoblju je izrezan autotunel. Autocesta i most otvoreni su za promet vozila 1984.

Prva lansiranja

1985. godine započeta je montaža prve jedinice, krajem godine planirano je plavljenje akumulacije. HE Miatlinskaya pokrenula je prvu hidroelektranu u prosincu 1985., u siječnju 1986. dala je industrijsku struju, ljeti je na stanici puštena druga hidroelektrana, što je bio početak punog opterećenja stanice.

Akumulacija hidroelektrane napunjena je do planirane vrijednosti od 154 kilometra 1987. godine. Prenaponski spremnik HE Miatlinskaya imadužina je oko 15 kilometara sa širinom od 300 metara, dubina doseže 60 metara. Slivno područje na ušću zauzima volumen od 13,3 km. kubnih metara, a u trasi je oko 14 m³, ukupni korisni kapacitet zahvata je od 16,2 do 32,7 km. kocka Protok otpadne vode kroz objekte je 3000 m^{3/s pri maksimalnom opterećenju. Tijekom izgradnje akumulacije poplavljeno je 151 hektar poljoprivrednog zemljišta.}

Miatlinskaya HE: Pregled

Opis objekata stanice:

• Lučna brana. Dizajn koji je implementiran na stanici jedan je od jedinstvenih i složenih. U SSSR-u su izgrađene samo tri lučne brane - Meatlinskaya HE, Chirkeyskaya HE i Gunibskaya HE. Brana je visoka 86,5 metara i duga 179 metara.
• Građevinski tunel.
• zgrada HE na obalama rijeke Sulak.
• Equational reservoir.
• Turbinski vodovi.
• Diverzioni tunel koji vodi od brane.

Miatlinskaya hidroelektrana je relativno mala elektrana, njen kapacitet je 220 MW, godišnje se proizvodi gotovo 700 milijuna kWh. Hidroelektrana ima dvije hidroturbine, svaka snage 110 MW, s pritiskom vode od 46 metara u sekundi. Stanicu je projektirao Institut Lengidroproekt.

Problemi s vodenim turbinama

HE Miatlinskaya na rijeci Sulak u rekonstrukciji je od 2014. godine. Od početka rada pokazalo se da se na lopaticama hidrauličnih turbina brzo pojavljujupukotine, koje su zahtijevale stalni popravak. Ugrađene hidroturbine nisu se kvalitetno razlikovale od ostalih koje su radile na drugim postajama, ali su uvjeti u kojima su se nalazile bili ekstremni, brzina kretanja vode iznosila je 46 metara u sekundi, zbog čega su lopatice brzo postale neupotrebljive.

Osim toga, zbog povećane potražnje za električnom energijom, postalo je potrebno povećati proizvodnju električne energije. Kao dio opsežnog programa modernizacije, RusHydro je sklopio ugovor s austrijskim proizvođačem Voith Hydro za nabavu i zamjenu impelera za obje hidroelektrane.

Rekonstrukcija

U 2015. godini izvršena je rekonstrukcija prve hidraulične turbine, gdje je, prema planu, zamijenjen impeler. Opremljen je sa sedam oštrica povećane čvrstoće (2 tone više na svakoj lopatici), ukupna težina kotača doseže 128 tona. Kako bi se osigurao neprekidan rad, tlak ulja u upravljačkom sustavu povećan je na 63 atmosfere (bio je 40 atm.), Ovaj korak omogućio je smanjenje količine potrošene ulja i poboljšanje ekoloških učinaka. Poduzete mjere osigurale su povećanje propusnosti, au budućnosti obećavaju povećanje kapaciteta.

Uz kotač hidroturbine zamijenjen je upravljački sustav, električna zaštita generatora i poklopac hidroturbine. Snaga turbine povećana je na 113 MW. Druga hidroturbina je trebala proći kroz istu fazu rekonstrukcije, ali radovi su odgođeni.

Planirani posao

Mjesto gdje se nalazi hidroelektrana Miatlinskaya pripada kamenitom predjelu, a rijeka Sulak je često "nestašna", pa je od vitalnog značaja izvršiti planski pregled, popravak i čišćenje skretnog kanala kako bi se osigurati rad hidroelektrane. Preventivni radovi se provode jednom u trideset godina, što se dogodilo u listopadu 2016.

Od puštanja u rad stanice, diverzioni tunel nikada nije isušen, njegova visina je 12 metara, a širina oko 15 metara, dužina 1,7 kilometara. Za odvodnju cijevi bilo je potrebno spustiti se pod vodu i pripremiti kapije i sustave za zadržavanje smeća za podizanje, zatim zatvoriti sekcije i započeti s dreniranjem cijevi. Vrata se podižu dizalicama, to su strukture od više tona koje se mogu pokrenuti samo uz pomoć tehnologije.

Pregled tunela obavljen je uz pomoć laserskog skeniranja i na tradicionalan način - osobnim pregledom. Globalni problemi (pukotine, šupljine) nisu identificirani, ni na jednom mjestu nije narušena debljina i čvrstoća betonskog odljevka. Još su bili potrebni manji popravci. Punjenje cjevovoda odvijalo se kako je planirano - otvore se otvaraju samo 15 centimetara, ali to je dovoljno da tone vode počnu pritjecati u sustav. Danas HE Miatlinskaya radi normalno.