Cornelius Vanderbilt: fotografija, biografija, citati, izreke

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Ako uđete u trag povijesti svih poznatih velikih kapitala, onih koji se danas nazivaju "starim novcem", tada će najčešće osoba sumnjivih moralnih načela, ali s velikom karizmom, stajati na izvoru prvih profita. I to se odnosi na bilo kojeg od modernih prinčeva, lordova i senatora. Vrijedi se prisjetiti ruske povijesti, čak i ne tako daleke, da shvatimo: za nekih sto godina potomci ljudi koji su se obogatili 90-ih godina prošlog stoljeća, ako nemaju titule, zasigurno će postati cijenjeni ljudi na svim kontinentima. Osim ako se, naravno, kapital ne poveća. Ponekad razmaženi potomci jednostavno protrače svoje bogatstvo. Ovo se dogodilo s naslijeđem prvog najbogatijeg čovjeka Amerike.

Svi znaju ime Cornelius Vanderbilt u SAD-u, njegove operacije su uključene u ekonomske udžbenike, treneri i učitelji strategija osobnog rasta tresu njegovo ime. Ali njegova povijest i povijest obitelji završava sa sinom. To nije ono o čemu je milijarder sanjao.

Obitelj Van der Bilt

Cornelius je bio četvrtidijete u obitelji, njegovo puno ime zvuči kao Cornelius Vanderbilt Jr., dobio je ime u čast svog oca. Rodno mjesto bilo je obiteljsko gospodarstvo, dogodilo se to u svibnju 1794. godine. Kao i svi Amerikanci, Van der Biltovi su bili emigranti, željni da vrate svoje živote na pravi put. Nitko nije sanjao o milijunima. Dobro je i teško raditi kako bi prehranio obitelj i zaradio za mirnu starost - možda je to bila jedina financijska motivacija obitelji. Prezime Vanderbilt izvorno se sastojalo od tri komponente: Van der Bilt. S vremenom su se praznine izgladile, a prezime je dobilo kontinuitet i u izgovoru i u pravopisu.

Otac budućeg tajkuna zaradio je na maloj farmi zaposlivši se u luci. Po njegovom shvaćanju, pomorski, lučki život je vrlo težak teret, u kojem su samo prljavi poslovi i mala zarada. Ovu je misao nadahnuo svom četvrtom sinu, ali dječak je sve shvatio na svoj način. U njegovim snovima, morski život je značio slobodu, bogatstvo i neograničene mogućnosti. S jakim temperamentom od djetinjstva, Cornelius Vanderbilt je sanjao o napuštanju škole s 11 godina kako bi pokrenuo vlastiti posao. Čak je napustio i njegove zidine, ali nije odmah stigao u luku, sve do 16. godine vrijedno je radio na obiteljskom gospodarstvu. Ali i da je želio nastaviti studij, ne bi uspio. Svoj prvi posao i skandal napravio je unutar zidova jedne obrazovne ustanove.

Prvo iskustvo trgovanja i ucjene

Prije odlaska na prvi milijun, Cornelius Vanderbilt pokazao je skandalozan karakter, poduzetnost i čvrstinu u rješavanju problema. Dogodilo se to čak i unutar zidina jedne obrazovne ustanove, gdje je mladi lopov novac razumio čitanje i aritmetiku.

Učitelji u lokalnoj školi nisu se razlikovali od okolnih marljivih radnika, osim po sposobnosti pisanja, čitanja i brojanja. Ostatak liste "vrlina" bio je običan, a pijanstvo je zauzelo prvi red. Nakon što je jednom primijetio da jedan od svojih učitelja pati od mamurluka, Cornelius je odlučio ublažiti patnju i ponudio mu kao lijek kukuruznu votku sumnjivog porijekla. Naravno, koštalo je nešto novca. Učitelj nije mogao odoljeti i priznao je “spasitelju” svoj grijeh, pogotovo jer je piće koje je donio bilo jeftinije nego u svim okolnim salonima.

Koliko je trajala ova simbioza, povijest šuti, ali jednog je dana nesretni učitelj odlučio pobjeći iz kandži učenika. Tada je otkrivena prava priroda poslovnog morskog psa: Cornelius Vanderbilt je rekao da će cijelu priču ispričati ravnatelju i svim ljudima oko njega, o kojima ovisi učiteljski mandat. Tom je morao odmah odustati. Priča je na kraju postala jasna, izbio je veliki skandal, učitelj je sramotno izbačen, Kornelije je otišao sam.

Kasnije je rekao: "Da sam provodio vrijeme učeći, ne bih imao vremena uopće išta zaraditi." Takav odnos prema školi filozofski ga povezuje sa svim novim bogatstvima razdoblja industrijalizacije Amerike.

Posao za 10 dolara

Vanderbilt Cornelius nije dugo razmišljao o tome kako zaraditi novac i gdje dobiti početni kapital. Od roditelja je tražio deset dolara za kupnjujedrilica. Iznos za poljoprivrednike je prilično velik, a otac se nije mogao odlučiti na tako avanturistički korak, pogotovo kada je riječ o luci i svemu što je s njom povezano. No majka je jako dobro poznavala sina i radije je udovoljila njegovom zahtjevu, ali uz uvjet da prvo radi na farmi. Da bi dobio početni kapital, Cornelius je morao naporno raditi u kućanstvu: nositi kamenje, kopati zemlju, saditi biljke i tako dalje - uvijek ima puno posla na zemlji. Ispunivši sva obećanja, od majke je dobio njezinu osobnu ušteđevinu.

Prvi obrt

Ne ostavljajući stvari po strani i bez razmišljanja, šesnaestogodišnji novopečeni mornar odmah je otišao kupiti jedrilicu. Kupljeni brod bio je krhak, jedva se držao na površini, ali kapetan je bio odlučan da postane glavni prijevoznik u području luke New York. Konkurencija za prijevoz stanovnika s jedne obale na drugu je bila ogromna, jedino se tako moglo stići iz jednog dijela grada u drugi. Mnogi su krenuli na plovidbu nekoliko puta dnevno, plutajući taksiji borili su se za svakog putnika i za mjesto na suncu među sobom. Cornelius Vanderbilt je bio premlad i, prema iskusnim vozačima, nije bilo teško nositi se s njim.

Tijekom prvog puta, njegov je brod pokušavao potonuti svake noći. Saznavši u čemu je stvar, Vanderbilt je shvatio da se u čamcu probija dno. Ljutnja je bila velika, korištene su šake i psovke. Ludi pritisak učinio je svoje – počeli su ga se bojati. Ogroman rast ispod dva metra, konzervirano grlo i rezerva pomogli su da utjeraju strah u protivnike.neknjiževne riječi i fraze koje su jasno dokazale svoju prednost u sporu.

Nakon prvog incidenta, natjecateljska borba nije jenjavala, ali je tip dobio "dozvolu za registraciju". Mnogo bi puta morao rješavati probleme na ovaj način, ali tako je legenda iskovana pod imenom Cornelius Vanderbilt. Biografija tajkuna puna je borbi, ekscentričnosti, okrutnosti i sposobnosti postizanja ciljeva.

Strateški damping

U kratkom vremenu, shvativši da je neisplativo igrati po općim pravilima i da se neće moći brzo zaraditi, Cornelius Vanderbilt je stvorio vlastita pravila. Pričalo se da je brod nazvan "Gliser" jedva plutao i prijetio da će potonuti svake minute, no putnici su ipak koristili njegove usluge. Tri dolara po osobi – toliko je koštao preseljenje na drugu stranu New Yorka i toliko su svi uzeli. Vanderbilt je snizio cijenu karte na jedan dolar, a promet putnika eksponencijalno se povećao. Oni željni prelaska rijeke počeli su se boriti za mjesto u njegovom čamcu i bili su spremni sjesti jedni drugima u krilo, samo da uštede novac.

Dvanaest mjeseci kasnije, Cornelius je svojoj majci dao deset dolara koje je posudio i napunio obiteljsku blagajnu za cijelu tisuću. Atmosfera koju je stvorio među prijevoznicima nije pogodovala međusobnom razumijevanju, svi su morali sniziti cijenu, netko je bankrotirao. Svi su se htjeli riješiti nadobudnika. Borbe su bile uobičajena stvar za Vanderbilta, vokabular obogaćen nautičkim terminima i selektivnim opscenostima. Ipak, Cornelius Vanderbilt je zaradio novacproširiti svoje poslovanje.

Prva flotila

Nabavivši nekoliko brodova, Vanderbilt je pokupio tim koji će sebi odgovarati: svi su psovali, znali su zastrašiti konkurenta bijesnim pogledom, snažnom riječju, a ako je potrebno, i šakom. Mala flotila je aktivno radila, bezbožno damping, on bi zauzeo cijelo tržište. Ali 1812-1815. došlo je do sukoba između Engleske i Amerike. K. Vanderbilt, riskirajući svoje brodove i svoj život, nastavio je ploviti, samo što je sada nosio opremu i namirnice za vojsku.

Usluge za opskrbu vojske nisu bile besplatne, osim toga, Cornelius je postavio špekulativnu shemu: kupovao je popularnu robu u jednom dijelu New Yorka i prodavao je u drugom. Dobit od preprodaje smatrao je sporednom, ali je glavni cilj bilo bogaćenje, pa je i ovaj posao bio dobro uhodan. Postupno je otkupio sva plutajuća sredstva nosača i gotovo postao monopolist. Trebalo je sedam godina. Postao je majstor obalnog prometa, jedan od najboljih dobavljača, stekao ime zapovjednik, uštedio petnaest tisuća dolara, ali … došlo je doba parobroda.

kapetan

Cornelius Vanderbilt nije odmah shvatio izglede parobroda, ali shvativši, odlučio je sigurno djelovati. Da bi bio uspješan, trebalo mu je znanje o novim brodovima i njihovim sposobnostima. Kao čovjek koji ne podnosi polovična rješenja, prodaje cijelu svoju flotu i unajmljuje ga kao kapetana na parobrodu Thomas Gibbons uz plaću od tisuću dolara godišnje. Istovremeno se oženio skromnom mladom damom sa susjedne farme, Sophiom Johnson.

Gibbonsov parobrod, predvođen kapetanom Vanderbiltom, žustro je letio iz New Yorka u New Jersey. Prevoženi su razni tereti i putnici. Nakon što je tijekom nekoliko godina proučavao sve zamršenosti brodarstva i velikog poslovanja, Cornelius Vanderbilt uvjerio je Gibbonsa da zajednički izgrade novi brod.

Nova era poslovanja

Vanderbilt je uložio sav svoj novac u novi parobrod i sam napravio projekt. Novi brod nazvan je Bellona, a Vanderbilt Cornelius, kao vođa poduzeća, oživio je vlastiti stil poslovanja - počeo je očajnički odlagati. Cijena karte Belonna bila je samo 1 dolar, što je četiri puta manje od svih ostalih prijevoznika.

Konkurenti, koji su imali zakon na svojoj strani, tužili su ga nekoliko puta, sudski izvršitelji su dolazili po lukavog kapetana, ali svaki put im je izmakao. Pričalo se da na brodu postoje tajne kabine, za koje zna samo Zapovjednik, pa se s takvom lakoćom skriva od Themide. Dok se popeo na vrh poslovanja, ponašao se poput osvajača i vuka, rastrgavši konkurenta na komadiće, zapravo, kako i dolikuje čovjeku po imenu Cornelius Vanderbilt.

Osnovao je i još jedan posao: kupio je mali hotel s konobom na obali rijeke, gdje je uvažena javnost mogla živjeti u iščekivanju njegovog parobroda i samo se dobro zabaviti. Njegova supruga postala je vlasnica ustanove. To se nastavilo sve do 1829. U džepu mu se već nakupilo trideset tisuća dolara, ali bio je pohlepan, ovaj K. Vanderbilt, prvi milijun, svjetlucao je od pozivanjaizgledi su još daleko ispred. Bilo je vrijeme da velika igra počne.

Odbijanje kao oblik prihoda

Cornelius Vanderbilt je veliki poduzetnik, a to je postalo jasno tijekom organizacije prvog monopola. U želji da pokrene vlastiti posao bez partnera, prodaje svoj udio u New Jerseyju i seli se u New York. Supruga se opirala promjeni mjesta stanovanja, ali ju je glava obitelji uvjerio na vrlo ekstravagantan način: suprugu, koja se nije slagala s njegovom odlukom, smjestio je na dva mjeseca u ludnicu.

Natrag u New Yorku, osniva brodarsku tvrtku i radi poznati posao: prevozi teret i putnike, ali cijena karte je samo dvanaest centi.

Parobrod vozi između New Yorka i Piksilla, na ovoj ruti u vrijeme kada se Vanderbilt pojavio već je postojao monopolist. I bio je prisiljen napustiti tržište. Zatim je započeo natjecanje s Udrugom rijeke Hudson, koristeći tešku artiljeriju - uopće nije naplaćivao kartu. No, naivne putnike zadesio je težak udarac besplatnog putovanja: cijena hrane i pića na brodu bila je nekoliko puta napuhana, što je Vanderbiltu djelomično kompenziralo za bacanje igara. Udruga Hudson Rivermen je popustila: to je bio prvi put da je tvrtka zatražila od privatnog prijevoznika da prekine svoje poslovanje. Ponuđeno je sto tisuća dolara kao kompenzacija, a pet tisuća dolara svake godine deset godina. I zapovjednik se složio!

Prvi milijun

Vanderbilt prenosi svoje aktivnosti i prevozi putnikeu Boston, Long Island i gradove u Connecticutu. Poslovni cvjeta, do četrdesete godine Cornelius je već nakupio bogatstvo od pola milijuna dolara, ali žeđ za novcem nije utažena. Obitelj se ponovno preselila, sada na Long Island. Neprestano bacajući, zapovjednik preživljava konkurente, prima naknadu, a do 1846. njegovi su parobrodi usidreni u svim većim gradovima Amerike. Ove godine je K. Vanderbilt zaradio svoj prvi milijun u brodarstvu.

Panamski kanal

Godine 1848. otkrivena su nalazišta zlata u Kaliforniji, a Ameriku je zahvatila još jedna groznica. Najlakše je bilo proći kroz Panamu, ideja za kopanje kanala nije bila nova, ali je Vanderbilt prvi pokazao energiju za provedbu ideje. Nažalost, u to vrijeme nije bilo dovoljno tehničkih sredstava, a Cornelius je na svoj način riješio pitanje smanjenja vremena putovanja rudarima. Dogovorivši se s vladom Nikaragve, organizirao je čarter letove, zahvaljujući kojima su tragači za brzom zaradom bili na licu mjesta dva dana ranije od svojih kolega koji su se obratili drugim tvrtkama. Svaka godina prijevoza putnika donosila je zapovjedniku milijun neto prihoda.

Ideja o postavljanju Panamskog kanala nije napustila Vanderbilta. Nakon što je još jednom prodao cijeli posao, Cornelius je krenuo u potragu za partnerima. Ovako je osnovana Panamska tvrtka Accessory Transit Co.

Privatan život

Uoči šezdesetog rođendana glave obitelji Vanderbilt u punom sastavu krenuli su vlastitom jahtom na put po Europi. Brod se zvao "Sjeverna zvijezda",njegovim projektom i dizajnom osobno se bavio Cornelius Vanderbilt. Fotografije jahte sa zadovoljstvom su objavljivane u tadašnjem tisku. Okus milijunaša bio je specifičan, a sve što je vezano uz osobnu imovinu izlazilo je pompozno, vrišteći o luksuzu. Zapovjednik je jako volio šokirati javnost, arogancijom podsjećajući druge odakle je došao "u narod" i koliko je sati obrazovanja imao. Često su ga intervjuirale tadašnje novine, u jednoj od kojih je izjavio: "Cijeli život sam bio lud za novcem, izmišljanje novih načina da ih napravim nije mi ostavljalo vremena za obrazovanje."

Ništa manje pompozna nije bila ni njegova kuća na Staten Islandu, sagrađena da udovolji svim željama tajkuna. Bila je to fantastična mješavina različitih stilova, imala je tri kata, namještaj je bio najbogatije vrijednosti i kitnjastog ukrasa. Najprovokativniji umjetnički predmet kuće bio je kip s potpisom "Cornelius Vanderbilt". Fotografija vile često je objavljivana u tadašnjim medijima.

željeznički tajkun

Godine 1853. obitelj Vanderbilt otišla je na putovanje, bio je to prvi Corneliusov puni odmor. Prepustio je dvojicu svojih lukavih zaposlenika da vode poslove Accessory Transit Co, koji su prijevarom zauzeli kontrolni paket dionica. Ljutnja zapovjednika rezultirala je brzojavom: “Gospodo! Usuđuješ se prevariti me. Neću vas tužiti jer je sudački stroj vrlo spor. Uništit ću te. S poštovanjem, Cornelius Vanderbilt. Kako je rekao, tako je i napravio - profit od rata zanjena imovina vraćena u trostrukoj veličini. Parnica je trajala nekoliko godina, a pobijedio je Cornelius Vanderbilt. Tajkunove primjedbe o Themidi i bivšim zaposlenicima bile su naširoko citirane u tisku.

Jednog dana, putujući željeznicom, zapovjednik je shvatio da je kopneni prijevoz sigurniji i jeftiniji, a izgledi za razvoj ovog posla obećavaju goleme profite. Vanderbilt ponovno prodaje cijeli svoj posao i kupuje najneprofitabilniju željeznicu u to vrijeme - Harlem.

Kupujući kratke željezničke pruge i dionice u drugim tvrtkama, radio je na spajanjima i akvizicijama. Ulaganjem u razvoj uspio je od malih krakova napraviti produženu željezničku trasu. Tako je nastala New York Central Railroad. Djelujući na uobičajen način – smanjenjem cijene prijevoza, Cornelius Vanderbilt brzo postaje vlasnik dviju dugih i profitabilnih željeznica – Harlema i New Yorka. U tom je razdoblju žestoko natjecateljski, što samo unosi papar u život. Tijekom petogodišnjeg željezničkog epa, Vanderbilt je zapetljao pola Amerike željezničkim prugama, cijena karata za njegove vlakove uvijek je bila niža od ostalih.

Nasljednici

Tajkun je imao 11 djece, od kojih su četvero bili dječaci. Otac se po svom odgoju nije obazirao na djevojčice - one se nakon udaje neće prezivati, a obiteljski posao mora se prenijeti na sina koji će ga nastaviti. Od sinova, najperspektivniji, čak i za života svog ocapriznati financijski genij bio je William Vanderbilt. Dobio je gotovo cijelo Corneliusovo bogatstvo: 90 milijuna dolara. Ukupna ostavština bila je najveće američko bogatstvo u to vrijeme, 102 milijuna dolara. Preostalih 12 milijuna podijeljeno je u dobrotvorne svrhe i drugu djecu.

Bez obzira na to kako su se prema njemu ponašali njegovi suvremenici i potomci, njegove su aktivnosti svjesno ili nesvjesno služile razvoju zemlje, čak i ako je glavni cilj bio profit, ali takav je bio Cornelius Vanderbilt. Citati iz njegovih intervjua objavljeni su u knjigama, a mnogi od njih postali su mantre za poduzetnike. Ali odlučujući čimbenik u aktivnostima tajkuna bio je karakter i neumorna domišljatost u "uzimanju sredstava od stanovništva".