Okružna stanica. Odvojeno mjesto dizajnirano za rukovanje tranzitnim teretnim i putničkim vlakovima

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Unatoč tehnološkom napretku, željeznica je već dugi niz godina najpopularniji putnički i teretni prijevoz u Rusiji. Ne radi se samo o praktičnosti dostave ljudi, prijevoza robe ili stabilnosti Ruskih željeznica, već dijelom i o posebnoj romantici željeznice: prekrasni krajolici izvan prozora, ritmični zveket kotača, sela i gradovi koji se udaljavaju u daljinu, kao i brojne postaje.

Bilo to putničke, tehničke sekcijske stanice ili bilo koje druge - svaka je na svoj način puna života: u svemiru odjekuju informativne i upozoravajuće najave spikera o kretanju i ranžirnim akcijama na stanici; Odgovorni željezničari u narančastim prslucima užurbano lupkaju po kotačima vagona, pažljivo pripremajući vlakove za sigurno kretanje.

Zasebne stavke

Uvjetno razdvajanje cijele rute u zasebne točke pomaže u organizaciji kretanja vlakova:

• stanice;
• prolazni bodovi;
• putovanja;
• putni postovi;
• autoblokiranje semafora (kontrolne točke);
• blokirajte sekcije automatskog odgovora opreme lokomotive (nezavisna sredstva signalizacije željezničkih vozila).

Sve zasebne točke, uključujući putnička stajališta i pomoćna mjesta, imaju svoje brojeve i nazive postavljene na desnoj i lijevoj strani pročelja zgrada, kao i na rubovima platformi za ukrcaj, koji su vidljivi tijekom vožnje iz bilo kojeg smjera.

Željeznička stanica

Rad željezničkih kolodvora važna je komponenta u organizaciji rada cjelokupne industrije željezničkog prometa.

Svaka stanica pripada jednoj od vrsta zasebnih točaka i ima određeni razvoj kolosijeka. Sadržaji dostupni na stanicama omogućuju različite manipulacije željeznicom:

• slanje, primanje, pretjecanje, prelazak vlakova;
• isporuka i prihvaćanje prtljage, raznih vrsta tereta ili teretne prtljage;
• pružanje usluga za željezničke putnike;
• akcije manevarskih timova za reorganizaciju i održavanje vlakova (uz razvoj kolosiječne aparature).

Bilo koja željeznička stanica podrazumijeva prisutnost obaveznih elemenata i uključuje:

1. Objekti na stazi, koji se sastoje od staza i parkova(prijemno-odlazni, sortirni park i drugi), spojeni strelicama za prijenos. Sve staze i strelice imaju obveznu numeraciju. Korisni dijelovi kolosijeka ograničeni su semaforima ili graničnim stupovima. Slijepe ulice su opremljene posebnim zaustavljanjima i koriste se u službene svrhe, uključujući postavljanje željezničke opreme.
2. Teretni objekti s opremom za utovar i istovar: posebni dijelovi kolosijeka, skladišta, terminali, sortirnice i ostalo.
3. Centralizirana i signalna oprema: upravljački sustavi za strelice, semafori, kao i automatizacija grba - GAC (za rad na sortirnim grbinama).

Klasifikacija željezničkih stanica

Ovisno o namjeni i funkcionalnosti, postaje su podijeljene u kategorije:

1. Putničke stanice služe ljudima. Izgrađeni su u prilično velikim naseljima i upravljaju kretanjem putničkih vlakova, operacijama s kartama, poštom, prtljagom.
2. Teretne stanice - upravljajte teretnim vagonima, komercijalnim i generalnim teretom, obradite dolazne vlakove i formirajte povratne vlakove. Željezničke pruge industrijskih poduzeća ponekad su spojene na takve stanice.
3. . Sporedni kolodvori i prolazni dijelovi pripadaju ovoj vrsti stanica.
4. Tehnička zaustavna mjesta željeznice uključuju ranžirne, predlučke i pregradne postaje. Ne prevladavaju i obavljaju radne i inženjerske manipulacije s automobilima, vlakovima, vlakovima za organiziranje sigurnog prijevoza.

Koliko zasebnih točaka na Ruskim željeznicama

Postoji veliki broj zasebnih točaka u željezničkoj mreži Ruske Federacije. Uzimajući u obzir vrste stanica, njihov kvantitativni sastav je sljedeći:

• razvrstavanje – 95;
• kamioni – 680;
• putnik – 57;
• predio - 350;
• međupostaje, sporedni kolodvori i prolazni dijelovi pruge - 4404.

Okružna postaja

Prema statistici, među svim stanicama Ruskih željeznica postoji mnogo okružnih kolodvora. Spadaju u kolodvore prvog i drugog razreda, što znači da imaju određeni prioritet u proračunskom financiranju i određivanju plaća, ovisno o složenosti poslova koje se obavljaju u kolodvoru i obimu obavljenog posla. Glavna svrha stanice je rukovanje svim vrstama tranzitnih vlakova, održavanje sporednih kolosijeka i reorganizacija (sortiranje) policijskih, izvoznih i sabirnih vlakova kroz manevarske operacije.

Udaljenost od jedne takve stanice do druge je od jedan i pol do tristo kilometara. Ova udaljenost nastala je zbog potrebe zamjene lokomotiva i posade koja ih opslužuje nakon pet sati putovanja.

Kao i svakis druge strane, karakteristika mjesne postaje podrazumijeva opis njezinih obilježja i prisutnost posebnih sadržaja. Postaje ove vrste obično uključuju:

• dva ili tri kolosijeka za primanje i slanje vlakova;
• stanica posebne opreme za servisiranje lokomotiva (PTOL);
• točka za održavanje automobila (PTO);
• auto skladišta;

• skladište lokomotiva: glavno ili optočno;
• uredi za robu;
• tehnološki centri stanica (STC).

Organizacija rada na stanici

Tehnološki proces kolodvora podrazumijeva rad s teretnim i putničkim vlakovima. Rukovanje teretnim vagonima obavlja se duž lanca: tehnički pregled - komercijalni pregled - nespojeni popravak. Montažni i područni vlakovi koji se raspuštaju na kolodvoru prvo su na ispušnom kolosijeku, a zatim se raspuštaju u ranžirnom kolodvoru. Uz značajne količine, tobogan se koristi za raspuštanje vlakova. Za istovar, vagoni se šalju na sporedne kolosijeke i teretni prostor.

Putnički vlakovi koji staju na kolodvoru izlaze na njima namijenjene kolosijeke: glavni i prijamno-polazni. Tehnološki lanac obrade osobnih automobila je sljedeći: iskrcaj i ukrcaj ljudi - poštanski utovar i istovar prtljage - tehnički pregled automobila - nepovezani popravci. Sve radove koji se obavljaju u stanici nadzire glavna odgovorna osoba - dežurni kolodvora. Također koordinira rad osoblja za održavanje.

Zahvaljujući dobro koordiniranim akcijama djelatnika lokalnih postaja koje opslužuju tranzitne vlakove, te stabilnom radu svih veza Ruskih željeznica, ova vrsta prijevoza i dalje je najsigurnija i najtraženija..

Idite hrabro na cestu. Sretan put!