Vlak je javni prijevoz. Informativne informacije o električnim vlakovima

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Zašto se vlak tako zove? Ovaj članak pruža informativne informacije o razlici između električnog vlaka i vlaka, zašto prevozi ljude samo na prilično kratke udaljenosti. Osim toga, sažeti tehnički podaci o ovom načinu prijevoza dani su u nastavku.

Električni vlak je električni vlak koji je uključen u prigradski promet. Odnosno, prevozi ljude na kratke udaljenosti (ne više od 200-250 kilometara). Vrijedi o tome detaljnije govoriti.

Sastav vlaka, električnog vlaka i njihova razlika

Sigurno je svatko tko je barem nekoliko puta u životu posjetio željezničke stanice i perone primijetio da se različita vozna sredstva koja stoje na tračnicama (vlakovi na duge relacije, teretni vagoni, električni vlakovi, lokomotive) još uvijek razlikuju jedni od drugih.

Vlak za velike relacije sastoji se od ogromne lokomotive (električna lokomotiva ili dizel lokomotiva) i vagona koji su pričvršćeni za njega. Potonji se ne mogu kretati sami, jer nemaju motore na kotačima koji bi ih pomicali. Stoga je zadatak kretanja vagona (putničkih i teretnih)nosi lokomotivu.

Vrijedi napomenuti da na željeznici postoje elektrificirane i neelektrificirane dionice. Vozni park, kojem je članak posvećen, može se kretati samo tamo gdje postoji struja i, sukladno tome, kontaktna žica. Odatle i naziv voznog parka - električni vlak, električni vlak. Na moskovskoj željeznici - istosmjerna struja, u drugim regijama gotovo posvuda - naizmjenična.

Električni vlak se sastoji od dva glavna vagona, koja su postavljena striktno na krajevima vlaka, kao i motornih i prikolica. Je li se netko zapitao zašto takva vozila uvijek imaju dvije “glave” s upravljačkim kabinama, a teretni i putnički vlakovi nemaju? Činjenica je da je električni vlak samostalni vozni park, da je prijevozniku na terminalnoj stanici (na kolodvoru) neisplativo ponovno spojiti automobil s upravljačkom kabinom ili lokomotivom kako bi mogao ići u suprotnom smjeru. Željeznički prijevoz, za razliku od ostalih, ne može napraviti skretanje (iznimka: kružna pruga i okretnica u tvornici ili skladištu).

Zanimljivi čitatelji mogu imati pitanje: što je s vlakovima? Lokomotiva ih vuče do konačnog odredišta ili stanice gdje se mijenjaju.

Kratak opis uređaja za vlak

Električni vlak je vozni park s pantografom (pantografom) na krovovima motornih automobila. Vrijedi napomenuti da ga imaju i električne lokomotive. Uz pomoć strujnog kolektora, vozni park primastruja. Zašto je ona potrebna? Prvo, svi uređaji i sustavi u vlaku počinju raditi; drugo, zbog radnji vozača, kotači vagona se pokreću. Ali da bi se oni počeli okretati, potrebno je strujom opskrbiti vučne motore koji se nalaze na osovinama motornih automobila.

Vlak (vlak) se može kretati samo svojom dionicom uz vrstu struje koja mu odgovara. Na primjer, električni vlak ER-2 može raditi samo tamo gdje postoji istosmjerna struja, a ER-9 - gdje postoji izmjenična struja.

Gdje plovi, tko koristi

Ne samo stanovnici megagradova svakodnevno putuju iz grada u regiju, već i ljudi koji žive u predgrađima. Zato se službeno ova vrsta željezničkog prijevoza naziva prigradskim električnim vlakom. Takav natpis nalazi se na oznakama i oznakama kolodvora, u rasporedu.

Primjeri ruta su sljedeći:

• Moskva-Sergijev Posad;
• Sankt Peterburg - Siverskaya;
• Voronež-1 – Liski;
• Smolensk - Yelnya.

Kao što vidite, prigradska komunikacija ne postoji samo u Moskvi i Sankt Peterburgu. Putovati može svatko, jer su prigradski vlakovi jeftiniji od međugradskih. Samo nema garancija da će ispasti da ide do kraja sjedeći. Činjenica je da se karte za vlak prodaju s brojem vagona i sjedalom. Vlak je vozni park čija unutrašnjost ima mjesta za sjedenje i stajanje. Na karti su naznačene stanice polaska i dolaska, itakođer datum kada je primljen.

Koje su vrste vlakova

Električni vlak - vlak koji ima nekoliko kategorija:

• redovno (staje na svim ili gotovo svim postajama);
• hitna pomoć (staje samo na glavnim postajama);
• Express (ima najviše jedno susjedno stajalište).

Naravno, običan vlak je jeftiniji od ostalih.

Express je električni vlak s povećanom udobnošću, pojedinačnim sjedištem za putnika i mjestom za prtljagu.

U zaključku, vrijedi napomenuti da je vlak oduvijek bio najpopularniji način prijevoza za putovanja na kratkim udaljenostima.