Plaćanje prema Europrotokolu: maksimalni iznos i uvjeti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Europrotokol u Ruskoj Federaciji na snazi je nekoliko godina. Može se izdati u bilo kojem predmetu zemlje. Europski protokol podrazumijeva izradu papira koji se odnose na nesreće bez sudjelovanja inspektora prometne policije. Vozači u ovom slučaju samostalno bilježe činjenicu incidenta. Time se štedi puno vremena. Osim toga, nakon izdavanja dokumenata, vozači brzo čiste kolnik i ne stvaraju prepreke za kretanje drugih vozila. Zakonodavstvo, kao iu drugim "hitnim" slučajevima, predviđa plaćanje osiguranja prema Europskom protokolu. Razmotrimo dalje kako sastaviti dokumente da bismo dobili naknadu štete.

Kada se koristi postupak

Možete samostalno zabilježiti činjenicu nesreće u slučajevima utvrđenim zakonom. Istodobno, norme predviđaju zabrane korištenja Europrotokola. Ova metoda nije dopuštenapapirologija ako:

1. U nesreći ima žrtava. Žrtve mogu biti i putnici i vozači, te pješaci. U ovom slučaju, težina štete nije važna.
2. Sudarilo se više od dva automobila.
3. Šteta nanesena drugoj imovini (npr. stup, drvo, zgrada).
4. Vozila nisu osigurana prema OSAGO ili Green Card.
5. Postoje nesuglasice između sudionika incidenta. Na primjer, vozači se mogu raspravljati o krivnji, prirodi štete, itd.

U svim ovim slučajevima morate pozvati inspektora.

Radnje na cesti

U skladu sa odredbama SDA, vozač mora odmah zaustaviti vozilo (ako se to ranije nije dogodilo). Ako ste ozlijeđeni ili poginuli u nesreći, odmah nazovite hitnu pomoć. Nakon što su znakovi za zaustavljanje u nuždi postavljeni, možete nastaviti s izdavanjem obavijesti. U njegovom nedostatku, plaćanje OSAGO-a prema europskom protokolu neće se izvršiti. Stručnjaci ne preporučuju ulazak u svađu s ostalim sudionicima incidenta. Komunikacija s drugim ljudima mora biti pristojna. Ako protivnici pokažu agresiju ili predstavljaju prijetnju, uključujući i druge, potrebno je pozvati inspektora.

Koja su plaćanja predviđena prema Europrotokolu

Donedavno vozač nije mogao dobiti više od 25 tisuća rubalja. Nakon toga je povećano maksimalno plaćanje prema Europrotokolu. Počeo je iznositi 50 tisuća rubalja. Međutim, kako bi se dobilomora biti ispunjen jedan uvjet - osiguranje mora biti izdano nakon 2. kolovoza 2014. Relativno nedavno donesen je novi regulatorni akt kojim su izmijenjena ranije utvrđena pravila. Dopunjeni su postojeći limiti plaćanja prema Europrotokolu. Sada vozač može dobiti 400 tisuća rubalja.

Europrotokol: isplate za 2016

Nabavite 400 tisuća rubalja. mogao biti podložan brojnim uvjetima. Neposredno izvođenje radova provodi se prema općim pravilima. No, plaćanje prema europskom protokolu bit će izvršeno samo ako oba vozila koja su sudjelovala u nesreći imaju sustave za automatsko utvrđivanje mjesta i činjenice nesreće, koji rade na suvremenim satelitskim komunikacijama. Popis prihvatljivih modela dat je u propisima i drugim regulatornim dokumentima. Ovaj zahtjev je zbog činjenice da se datoteka dobivena tijekom normalnog snimanja videa može ispraviti pomoću računalnih programa koji danas postoje u korist bilo kojeg sudionika incidenta. Sukladno tome, vjerodostojnost takvih dokaza dovodi se u pitanje. Istodobno, praktički je nemoguće krivotvoriti podatke dobivene pomoću satelitskog sustava. Time se broj slučajeva prijevare smanjuje na gotovo nulu. Ovaj je zahtjev bio na snazi tijekom cijele 2016. Za 2017. nisu najavljene nikakve promjene.

Njanse

S obzirom na gore navedeno, za osobe koje koriste Europrotokol, iznos plaćanja u nedostatku satelitskog sustava za snimanje informacija neće bitiviše od 50 tisuća rubalja. Treba napomenuti još jednu važnu točku. Maksimalno plaćanje prema Europrotokolu može se primiti ako se nesreća dogodila u Moskvi i regiji, kao i Sankt Peterburgu i njegovoj okolici. U drugim regijama postoji opće pravilo prema kojem građani mogu računati na najviše 50 tisuća rubalja. Osim toga, dobiti 400 tisuća rubalja. osiguranje se mora sklopiti nakon 1. listopada 2014.

Dizajn: opća pravila

Plaćanje prema Europrotokolu se dodjeljuje uz gore navedene uvjete, kao i ispravno popunjavanje obrazaca. Prije svega, trebate provjeriti je li papir prikladan za registraciju. Obrazac mora imati prednju i stražnju stranu. Prilikom popunjavanja koristite običnu olovku (ne gel ili tintu). Pisanje olovkom nije dopušteno. Prema važećim pravilima, izdaje se jedan primjerak obavijesti. Nije važno koji će obrazac vozača biti izdat. Sudionici trebaju odabrati svoj vlastiti stupac u obavijesti i ispuniti tražene podatke.

Popunjavanje polja

Postoje zasebni stupci na prednjoj strani obrasca. Sadrže sve podatke o nesreći. Posebno se naznačava mjesto, vrijeme, okolnosti, datum, postojeća šteta itd. Posebnu pozornost treba posvetiti ispunjavanju točke 14. U njoj se detaljno navode prisutnost i priroda štete na vozilu koja je nastala u vezi s nesrećom. Opis treba biti detaljan i sažet u isto vrijeme. Osim toga, trebali biste pažljivo provjeriti je li drugi vozač informacijama dodao podatke koji nisu povezani s nesrećom. NAopis, možete koristiti uobičajene pojmove: udubljenje, ogrebotina, pukotina itd. U prisutnosti skrivenih oštećenja, njihov opis se provodi tijekom vještačenja. Članak 16. utvrđuje okolnosti nesreće. Opišite ih istinito, jasno i što je kraće moguće. Ovaj bi odlomak trebao odražavati ključne aspekte nesreće.

Važan trenutak

U paragrafu 16, između ostalog, opisani su manevri vozila. Prilikom predstavljanja ovih informacija, imajte na umu sljedeće:

1. Parking nije stajalište. Ne shvaćajući tu razliku, građani griješe prilikom ispunjavanja obrasca. Neki vozači čiji su automobili udareni zaustavljeni na crvenom semaforu ukazuju da su bili "na parkingu". Ovo je pogrešan izraz. Ovdje je potreban precizniji opis - "zaustavljanje na crvenom semaforu" (pozicija 22).
2. Kada pretječete jedan automobil drugim, ili kada mijenjate traku iz jedne trake u drugu, morate naznačiti "prestizao" ili "promijenjen traku".

Shema incidenta

Sadržano je u paragrafu 17 obrasca. Karta uključuje oznake na cesti. Istovremeno se prikazuju nazivi ulica i cesta, konačan položaj automobila i pravci kretanja. Također su naznačeni položaji semafora, znakova i drugih predmeta koji su izravno povezani s nesrećom.

Extra

Ako neke informacije nisu navedene u odlomku koji opisuje okolnosti incidenta, dodajteinformacije se mogu pronaći u polju "Napomene". Ovdje možete dati objašnjenje. Sudionici incidenta svojim potpisom potvrđuju točnost podataka navedenih u obavijesti. Sukladno tome, vozači se slažu s onim što je naznačeno u obrascu. Nakon završetka dizajna prednje strane, dijelovi svakog vozača se odvajaju i potpisuju. Pritom se slika postavlja i na vlastitu i na tuđu kopiju.

Obrnuta strana

Sve dodatne informacije o događaju prikazane su ovdje. Na poleđini je dopušteno unositi dopune i bilješke. Ako na obrascu nema dovoljno mjesta, podatke možete navesti na praznom listu papira i priložiti obavijesti. U glavnom obrascu morate staviti odgovarajuću oznaku. Prijava je također ovjerena potpisima oba vozača.

Važne točke

Postoji još nekoliko pravila na koje treba obratiti pažnju. Plaćanje prema europskom protokolu dodjeljuje se ako postoje potpune i pouzdane informacije o incidentu. To znači da ako neki podaci nedostaju na obrascu, onda ih tvrtka odgovorna za naknadu štete može sama prikupiti. Kao rezultat toga, tvrtka možda uopće neće prihvatiti Europrotokol. Uvjeti plaćanja također ovise o potpunosti i pouzdanosti podataka. Stoga vozači moraju poduzeti postupak registracije sa svom odgovornošću.

Sljedeći korak

Ispunjeni obrazac dostavlja se osiguravajućem društvu. To se može učiniti poštom ili osobno. Stručnjaci preporučuju podnošenje dokumentacije što je prije moguće. normamautvrđuju se neka ograničenja daljnjeg postupanja vozača. Konkretno, nije dopušteno obavljati popravke tijekom prvih 15 dana nakon incidenta. Ovaj rok je određen da tvrtka odgovorna za naknadu štete provjeri štetu koju je vozilo zaprimilo. U nekim slučajevima može biti potreban vizualni pregled. Provodi se u prvih pet dana nakon što vozač zaprimi odgovarajući zahtjev. Ako počinitelj nesreće počini bilo kakve prekršaje, na njega se mogu primijeniti sankcije prema Zakonu o upravnim prekršajima. Odgovornost sudionika u incidentu utvrđuje se prema podacima navedenim na prednjoj strani obrasca.

Neizgovorena pravila

Prema ustaljenoj praksi, glavni list obrasca daje se žrtvi, a samokopirna mašina odgovornoj za nesreću. U normama ovaj redoslijed nije fiksiran i, u principu, nije važno tko prima koji list. Neizgovoreno pravilo je da je original lakše skenirati i poslati tvrtki odgovornoj za nadoknadu gubitaka. Kao rezultat toga, iznos plaćanja prema Europrotokolu može se izračunati brže.

Obavijest o osporavanju

Postoje slučajevi kada je vozač pogrešno procijenio situaciju i priznao da je kriv za nesreću. Nakon nekog vremena, nakon konzultacija s odvjetnikom, došao je do zaključka da je potrebno poništiti postupak. Što učiniti u situaciji kada je obavijest već izdana i poslana tvrtki odgovornoj za povrat? Prema riječima stručnjaka, plaćanja prema Europrotokolu u Rusiji u cjelini provode se prilično rijetko. Stoga je posebna praksa zapostupak još nije obavljen. U svakom slučaju, stručnjaci preporučuju kontaktiranje osiguravajućeg društva s ovim pitanjem. Zbog nedovoljne rasprostranjenosti ovakvih situacija, sporovi se razmatraju pojedinačno, uzimajući u obzir sve okolnosti i nove informacije. Za reosiguranje stručnjaci preporučuju angažiranje odvjetnika.

Zaključak

Plaćanje prema Europskom protokolu, unatoč relativno dugom uvođenju u regulatorni okvir, još uvijek nema jasan mehanizam za provedbu i osporavanje. Opća pravila se nesumnjivo poštuju. A, kako pokazuje praksa, vozači bez problema dobivaju novac na koji imaju pravo, ako ništa ne zakomplicira situaciju. Treba napomenuti da prilagodbe ispunjenog obrasca obavijesti nisu dopuštene. Stranke u nesreći samostalno ispunjavaju naličje obrasca. Dopušteno je to učiniti kod kuće kako ne bi stvarali prepreke drugim automobilima na cesti. Obavijest se smatra izdanom kada su podaci prisutni u svim potrebnim stupcima, a svaki sudionik incidenta dobio kopije. U nekim slučajevima stručnjaci ne uzimaju u obzir informacije koje su opisane na poleđini. Međutim, to ne znači da ih ne treba uključiti. Ne zaboravite da nedostatak informacija u obveznim stupcima služi kao osnova za odbijanje naknade štete. Obrasci obavijesti koje nisu potpisali sudionici prometne nesreće smatraju se nevažećim.