Osigurani slučaj prema OSAGO-u. OSAGO plaćanja. Postupak u slučaju nezgode

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Dođe trenutak u životu svakog vozača kada se mora sjetiti osiguranja automobila. Tada se jedni raduju njihovoj dalekovidnosti, a drugi se žale na pogreške, jer sve troškove moraju nadoknaditi sami. Ovaj članak će detaljno opisati što predstavlja OSAGO osigurani slučaj, raspravljat ćemo o svim nijansama njegovog nastanka, registracije i primitka plaćanja.

Definicija

Osigurani slučaj - događaj koji je prouzročio štetu na predmetu ugovora. OSAGO osigurava život, zdravlje, imovinu trećih osoba, odnosno štetu koju je vozač nekome prouzročio. KASCO nadoknađuje štetu koju je zadobilo vozilo (V) ugovaratelja police.

Nastup osiguranog slučaja razlog je za podnošenje zahtjeva tvrtki za naknadu štete. Ali prije nego što osoba primi uplatu, odvija se detaljna studija činjenica i okolnosti incidenta. Kako biste izbjegli prijevaru,namjerno djelovanje ili namjeru, tvrtka će detaljno proučiti sve dokumente.

Algoritam

Sva pravila osiguranja, kao i postupak za žrtvu, propisani su ugovorom. Ukratko, algoritam izgleda ovako:

• instaliraj trokut upozorenja;
• pozovite policiju;
• ne pomičite auto;
• ako pristajete potpisati potvrdu o nesreći;
• pozovite kamion za vuču;
• obavijestite UK unutar ograničenog vremenskog okvira.

Ne biste trebali zvati tvrtku odmah nakon nesreće. Prvo, malo je vjerojatno da će zaposlenici potaknuti ispravan postupak i sve nijanse papirologije. Drugo, pitat će se o dostupnosti potvrda koje potvrđuju nastup osiguranog slučaja. Stoga se trebate unaprijed upoznati s ugovorom i proučiti algoritam radnji.

Prije svega

Ako ste postali sudionik nesreće, na mjestu nesreće treba postaviti znakove za hitne slučajeve. Po potrebi pružite pomoć ozlijeđenima. Zatim nazovite prometnu policiju na 002, 112, 911.

Tijekom perioda čekanja, ne biste trebali razgovarati o bilo kakvim nijansama nesreće s drugom stranom. Ove informacije se tada mogu koristiti protiv vas. Ovo vrijeme treba potrošiti na popravljanje registarskih brojeva automobila, saznavanje imena drugih sudionika nesreće, njihovih brojeva telefona, poželjno je dobiti podatke svjedoka, ako ih ima. U isto vrijeme vrijedi napraviti i prijavu. Osigurani slučaj mora biti opisan u skladu sa zahtjevima navedenim uugovor.

Žrtvi se savjetuje da sazna kontakt podatke krivca nesreće, naziv osiguravajućeg društva, broj njegove police. Ako je u nesreći mnogo sudionika (više od dva automobila), a teško je jasno odrediti tko je kriv za ono što se dogodilo, onda je vrijedno obaviti razgovor sa svim stranama i kolektivno sastaviti obavijest da se dogodio osigurani slučaj prema OSAGO-u.. Priloženo je politici.

Ako se suvozač ne slaže s navedenim činjenicama ili jednostavno ne želi potpisati dokument, nema potrebe za brigom. IC nema pravo odbiti plaćanje samo zbog nepostojanja zahtjeva.

Važne točke

Prije nego što prometna policija stigne na mjesto nesreće, mnogo toga se može promijeniti. Stoga, ako sa sobom imate kameru ili video kameru, odmah snimite mjesto događaja (s četiri strane) i žrtve, ako ih ima. Najbolje je snimiti nekoliko fotografija iz različitih kutova i udaljenosti.

Ništa se ne može promijeniti na mjestu nesreće. Ali ako je nastala prometna gužva, a žrtve su prisiljene očistiti kolnik prije dolaska policije, tada je najprije potrebno izraditi dijagram nesreće, popraviti položaj vozila u prisutnosti svjedoka i pripremiti izjavu. Osigurani slučaj mora se izvršiti u skladu s pravilima navedenim u ugovoru. Ako postoje predmeti koji su relevantni za mjesto događaja (na primjer, ulomci stakla), tada treba poduzeti sve mjere da ih sačuvate i ograničite zaobilaznicu.

Ako pravila osiguranja predviđaju obavještavanje društva o nastanku nezgode pozivom,slobodno pitajte za ime djelatnika koji je primio poziv. Ako vas u budućnosti njegove riječi isprovociraju da prekršite proceduru obrade dokumenata, onda će se imati na koga obratiti. CASCO osiguranici moraju sami obavijestiti UK.

Prijava osiguranog slučaja prema OSAGO

Inspektor prometne policije po dolasku je dužan svim sudionicima u prometu oduzeti potvrde o registraciji vozila, vozačke dozvole i police. Na temelju informacija svih strana izrađuje se shema nezgode u kojoj su detaljno opisane sve okolnosti nesreće. Potvrda mora sadržavati osobne podatke svjedoka, ako ih ima, i putnika. Ako su podaci točni, onda se rad može potpisati. Ako osoba smatra da su dokumenti za OSAGO osigurani slučaj pogrešno sastavljeni, to također treba zabilježiti u obavijesti. U tom slučaju morate navesti "Ne slažem se" i potpisati.

Ozlijeđeni inspektor je dužan izdati presliku prekršajne prijave, potvrdu, shemu nesreće (plan područja i mjesto automobila, brzina, put kočenja, opis mjesta sudara), podatke o očevidu vozila i objašnjenja svih sudionika i svjedoka. U tim dokumentima mora biti jasno naznačeno ime i radno mjesto inspektora. Ako se dokumenti ne mogu odmah izdati, potrebno je razjasniti točno vrijeme za razmatranje predmeta i pojaviti se na navedenom mjestu iu navedenom roku.

Ako je nesreća prouzročila tešku štetu zdravlju žrtve, tada se dokumentima mora priložiti potvrda o liječničkom pregledu. Postupakizvršeno na mjestu nesreće ili u zdravstvenoj ustanovi u nazočnosti dva svjedoka. Ovako se treba evidentirati određeni osigurani slučaj od CMTPL-a - nezgoda.

Njanse

Nakon nesreće, trebali biste pažljivo provjeriti štetu nanesenu na automobilu. Tada ih službenik prometne policije mora jasno opisati, a također u akt uključiti izraz "Skriveni nedostaci su mogući". Inače, UK neće platiti troškove popravka štete koja nije prethodno opisana.

Također treba provjeriti ispravnost popunjavanja protokola i potvrda, točnost navedenih podataka o mjestu i vremenu nesreće, podatke o sudionicima i vozilu. Svi ispravci moraju biti ovjereni pečatom, potpisom i rečenicom "vjerovati ispravljenim". Dokument mora biti ispisan jednim rukopisom.

Možete evakuirati automobil nakon što dokumentirate nesreću uz dopuštenje inspektora.

Druge opcije

Ako je vozilo oštećeno kao posljedica prirodne katastrofe, kao što je uragan ili pad reklamnog panoa, trebate se obratiti lokalnoj podružnici Roshidrometeorološkog centra za potvrdu incidenta. Ako je automobil oštećen u požaru, relevantni dokument se može dobiti od vatrogasne službe.

CASCO osiguranici, kako bi dobili naknadu za štetu prouzročenu od strane trećih osoba, moraju napisati prijavu teritorijalnoj policijskoj postaji i uzeti potvrdu o činjenici krađe dijelova. Isto treba učiniti i u slučaju krađe vozila.

Ako se dogodio osigurani slučaj OSAGO (nesreća), a krivac je dobio policu u drugom gradu, tadaobratite se lokalnoj poslovnici. Odšteta se mora platiti na prikladnom mjestu (gradu) za žrtvu.

Ovako dolazi do registracije osiguranog slučaja prema OSAGO-u.

Što ne raditi

• Premjestite automobil ili predmete vezane uz mjesto prometne nesreće prije dolaska službenika prometne policije bez opravdanih razloga.
• Prepustite se prijetnjama sudionika i platite štetu drugoj strani prije dolaska policije.
• Panika.

SC obavijest

Uvjeti pod kojima je klijent dužan prijaviti incident navedeni su u ugovoru. Prema OSAGO-u, oni su 15 dana od trenutka incidenta, prema CASCO-u - 3 radna dana u svim slučajevima, osim za krađu. U potonjoj verziji, osoba ima samo 24 sata. Zatim trebate doći u podružnicu UK i dostaviti kompletan paket dokumenata. U ugovoru je i njegova lista. Osoba ima 15 dana da prikupi papire. Iako vrlo često vrijeme nije regulirano.

Ako žrtva nije dobila nikakve dokumente s mjesta nesreće, relevantan zahtjev može podnijeti Istražni odbor. Klijent će biti dužan dostaviti putovnicu, originalnu policu, kopije potvrda, potvrdu o registraciji automobila, vozačku dozvolu, original "Obavijest", bankovne podatke oštećenika, te zahtjev u dva primjerka za isplatu u slučaj osiguranih slučajeva. Radovi moraju biti pečatirani, datirani i numerirani.

Zaposlenici tvrtke bez greške provode ispit. Ako je šteta vrlo ozbiljna, na mjesto nesreće treba izaći vještak. Ovisno o rezultatima evaluacijeutvrđuje se iznos koji se plaća. Od trenutka podnošenja dokumenata, UK ima 20 dana da donese odluku.

Procedura vještačenja

Često se javlja situacija kada se osoba ne slaže s procjenom i iznosom uplate. Kako bi se riješio problem, potrebno je provesti neovisno ispitivanje uz sudjelovanje procjenitelja koji imaju dozvolu za obavljanje ove operacije i predstavnika UK-a. Poziv zaposlenicima tvrtke morat će se poslati preporučenom poštom najkasnije tri dana prije datuma očevida. Ako je preliminarni iznos štete veći od 120 tisuća rubalja, osoba odgovorna za nesreću također treba biti pozvana na pregled. Takve radnje u slučaju OSAGO osiguranog slučaja pomoći će oštećeniku da u budućnosti dobije odštetu putem suda. Predstavnici Velike Britanije često zanemaruju neovisne istrage. Ali ovdje je važna činjenica pisane potvrde poslanih obavijesti. Ako je Ujedinjeno Kraljevstvo odbilo platiti odštetu ili uopće nije odgovorilo u roku od 30 dana nakon primitka dokumenata, trebali biste se obratiti sudu.

Kako se prijaviti za osigurani slučaj u okviru OSAGO-a bez certifikata?

Nedavno se pojavila praksa evidentiranja nesreće prema "Europrotokolu" bez sudjelovanja službenika prometne policije. Za izdavanje nesreće prema ovom principu potrebno je koristiti posebne obrasce koje je razvila UK. Prihvaćaju se u roku od 5 dana od nesreće.

Uvjeti registracije: svi sudionici moraju biti osigurani, ne bi trebalo biti nesuglasica oko šteta i shema nezgoda. Tek tada će vozači moći izdavati dokumente po pojednostavljenomsustav. "Obavijest o nesreći" moraju potpisati svi sudionici i predati SC-u. U tom slučaju žrtva ne može podnijeti dodatne zahtjeve protiv osiguravatelja, ali tvrtka ima pravo provesti ispitivanje kako bi se razjasnili uvjeti nezgode.

Osiguranje "Rosgosstrakh": značajke OSAGO

• Maksimalni iznos materijalne naknade je 400 tisuća rubalja.
• Maksimalne uplate za osigurane slučajeve izdane prema "Europskom protokolu" - 50 tisuća rubalja, ako su oba sudionika nesreće primila policu nakon 01.08.2014. U ostalim slučajevima - 25 tisuća rubalja.
• Maksimalni iznos odštete prema "Europskom protokolu", izdanom nakon nesreće u Moskvi, Sankt Peterburgu i odgovarajućim regijama, koji su zabilježeni tehničkim sredstvima kontrole, iznosi 400 tisuća rubalja.
• Osiguranje "Rosgosstrakh" plaća se u gotovini ili izdavanjem preporuke za popravke. U drugom slučaju uzima se u obzir trošenje dijelova koji se trebaju zamijeniti. Auto se može servisirati samo u onim servisima s kojima UK ima ugovor o popravcima.
• Rok za rješavanje problema je 20 radnih dana.

Promjene u zakonodavstvu za 2015

Prošle godine Državna duma usvojila je izmjene i dopune zakona, povećavajući limit plaćanja za materijalnu štetu i mijenjajući prag amortizacije. Ako se dogodio osigurani slučaj prema OSAGO-u, tada vlasnik automobila sada može samostalno odabrati način primanja naknade (u gotovini ili slanjem napopravak). Sredstva će nadoknaditi samo IK unesrećenog, bez obzira na poduzeće u kojem se uslužuje krivac nesreće. Državna duma smatra da je preusmjeravanje na lokalnu podružnicu osiguravatelja drugog sudionika u nesreći samo odgodilo proces dobivanja naknade. Ranije je u takvim slučajevima bilo predviđeno plaćanje kazne od 0,1% iznosa naknade za svaki dan kašnjenja. Nove izmjene zakona povećale su ovu proviziju na 1%.

Kazne su također predviđene u slučaju odbijanja zaposlenika IC-a da prodaju policu CMTPL zainteresiranim stranama. Njihova veličina je 50 tisuća rubalja. Alternativno, dodatne usluge za isti iznos mogu biti nametnute tvrtki.

Maksimalne isplate prema pravilima Rosgosstrakh OSAGO također su se promijenile. Osigurani slučaj koji se dogodio na području Moskve, Sankt Peterburga i Lenjingradske regije procjenjuje se na 400 tisuća rubalja. U tom će slučaju sudionici nesreće morati dostaviti podatke s videorekordera oba automobila. Za ostale regije ograničenje je ograničeno na 50 tisuća rubalja.

Izmjene također predviđaju uvođenje tarifnog koridora kako bi tvrtke mogle smanjiti cijene polisa. No, koliko će to utjecati na trošak "autograđanina" još uvijek nije poznato. Prema preliminarnim procjenama Ruske unije osiguravatelja automobila (RSA), tarifa bi mogla poskupjeti za 24,2%. Od 2016. prilagođavat će ga Centralna banka.

Uvjeti za rješavanje sporova prije suđenja smanjeni su na 25 dana. Za prvih 20 potrebno je obaviti pregled i donijeti odluku o isplati. Ostalo je još 5 dana do nagodbe. Ovo vrijeme nije dovoljno za potpunu obradu svakog osiguranog slučaja. Rizik je da bi autoodvjetnici mogli postati aktivniji, nudeći klijentima da plate odštetu u gotovini u zamjenu za prijenos prava potraživanja. Tada takvi stručnjaci otuđuju od IC-a iznose koji su nekoliko puta veći od iznosa štete. Ovdje tvrtka trpi gubitke, a klijent ne prima puni iznos naknade u svoje ruke. Začarani krug.

Komentari stručnjaka

Prema osoblju PCA-a, postoji još jedan problem. Za odštetu se klijenti ne obraćaju tvrtki, već sudu.

Primjer

Osoba je kupila CMTPL policu od Rosgosstrakha. Osigurani slučaj nastao je kao posljedica nezgode. Naručitelj se, bez pozivanja djelatnika IK-a, obraća privatnom procjenitelju radi provođenja pregleda. Ali koliko ljudi, toliko mišljenja. Jedan stručnjak smatrat će da će za obnovu automobila biti potrebna 1 tisuću rubalja, a drugi će navesti iznos od 10 tisuća rubalja. S primljenim zaključkom klijent se odmah obraća sudu. Prema statistikama, svaki 4. osiguravatelj posluje prema ovoj shemi. Ovo nije normalna situacija.

U pravilima ili ugovoru postoji dopis za kupce, koji bi mogao biti naslovljen kao „Dogodio se osigurani slučaj. Što učiniti?" Jasno je precizirao algoritam radnji. Prije svega, trebate obavijestiti prometnu policiju. Prema statistikama, 8-9% slučajeva bilježi se Europrotokolom. Povećanje limita plaćanja samo će potaknuti sudionike prometnih nesreća da prijave nesreće bez službenika prometne policije. U teoriji bi takva mjera trebala značajno smanjiti prometne gužve. Vozači ne moraju čekati satimapolicajci. No u praksi žrtva neće moći podnijeti dodatne zahtjeve Ujedinjenom Kraljevstvu. List se zove samo "Europrotocol", ali se izdaje s ruskim prizvukom.

Što se tiče naknade štete u vidu popravka automobila, situacija je također dvosmislena. Servisna postaja s kojom Ujedinjeno Kraljevstvo ima ugovor može se nalaziti 100 km od žrtve. Vozač će i dalje morati dodatno platiti za nove dijelove. Inače, novim izmjenama zakona granica istrošenosti rezervnih dijelova smanjena je sa 80 na 50%. A u slučaju nekvalitetnih popravaka, morat ćete se sami nositi s servisom, iako je ugovor sklopila UK.

Obilježja nošenja

Iznos štete utvrđuje se zbrajanjem troškova dijelova koji se trebaju zamijeniti ili popraviti, uzimajući u obzir trošenje i habanje. Ovo je relativan pokazatelj. Karakterizira stupanj korištenja komponenti i sklopova stroja tijekom njegovog rada. Izražava se u novčanim jedinicama. Što je automobil stariji, to su dijelovi niži. Upravo ovo tumačenje izaziva mnogo kontroverzi između žrtava i Ujedinjenog Kraljevstva.

Svaka vrsta dijelova ima svoja pravila za izračun istrošenosti. Ovaj parametar se izračunava samo za jedinice koje su podložne potpunoj zamjeni. Ako se dio može popraviti, onda osiguravatelj mora platiti cijeli popravak. Trošak kupnje lakiranja i autoservisa također se mora u cijelosti nadoknaditi. Isto vrijedi i za sigurnosnu opremu (jastuci, pojasevi), bez koje je korištenje automobila zabranjeno. Izračun troškova trebao bi se izvršiti na dan nesreće, a ne kada se pregled obavlja.

Zaključak

Auto osiguranje od odgovornosti prema trećim stranama je obavezno za sve vozače. No, takve police najčešće se izdaju za razdoblje tehničkog pregleda, gdje je ključna cijena. Ako vozač ima dugo iskustvo vožnje bez nezgoda, onda ne bi trebalo biti problema. Ali vjerojatnost nastanka osiguranog slučaja uvijek postoji. Stoga se trebate unaprijed upoznati s pravilima za sastavljanje dokumenata i algoritmom postupanja u slučaju nesreće.