2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
Mala hidroelektrana je ekološki prihvatljiv, siguran način proizvodnje električne energije. U našoj zemlji izgrađeno je dosta stanica ovog tipa. Na primjer, u blizini grada Dubna, Moskovska regija, nalazi se HE Ivankovskaya, koja je dio kaskade Volga-Kama.
Gdje se nalazi
Ova hidroelektrana nalazi se oko 120 km sjeverno od Moskve na obalama Volge na ušću desne pritoke Dubne. Ime je dobilo po malom naselju, uz koje je nekada bilo podignuto - Ivankovo. Šezdesetih godina prošlog stoljeća ovo je selo postalo dio velikog grada Dubne u blizini Moskve.
Povijest izgradnje
Dana 15. lipnja 1932., vlada SSSR-a odlučila je izgraditi Moskovski kanal. Stanovništvo glavnog grada u to je vrijeme raslo vrlo brzo. Zbog toga se u gradu počela osjećati nestašica vode. Nova umjetna vodena arterija, kako su je zamislili inženjeri, trebala je povezati Volgu i Moskvu.
Između ostalog, prilikom izgradnje kanala, 7male hidroelektrane, od kojih je jedna bila Ivankovskaya. Izgradnja ove hidroelektrane započela je 1932. godine. Godine 1937. pušten je u rad prvi agregat stanice. 1938. počela je s radom druga turbina.
Ovu stanicu, kao i mnoge druge važne industrijske objekte u zemlji, izgradili su u to vrijeme politički zatvorenici. Pregradili su kanal branom, a poplavno područje branom. U gradu Dubni, uz parking u spomen na graditelje kolodvora 2013. godine, postavljen je mali kamen. Sastoji se od dvije polovice - mramora i granita. Obojica su nekada bili dio spomenika Staljinu. Ovaj spomenik je srušen u Dubni 1961.
Na početku Drugog svjetskog rata - u jesen 1941. - oprema Ivankovske hidroelektrane je demontirana i evakuirana. U studenom 1941. Nijemci su pokušali na ledu prijeći Moskovsko more. Međutim, osoblje stanice Ivankovskaya uspjelo je ispustiti vodu. Zbog toga je razina rezervoara pala i led je počeo pucati. Prolaz teške opreme nacista u Moskvu postao je nemoguć.
Nakon što su Nijemci izbačeni iz glavnog grada, hidraulične jedinice stanice Ivankovskaya vraćene su na svoje mjesto. Trenutno se modernizira zastarjela oprema ove HE. Za 2018., na primjer, ovdje su zamijenjeni energetski transformatori, sustavi uzbude generatora i razvodni uređaji.
Ivankovska HE: izgradnja stanice
Ovaj objekt je niskotlačna protočna stanica. Njegov vodovod uključuje:
- zemljana brana kanala napravljena od obnovljenog pijeska dužine od300 m i maksimalna visina 22,5 m;
- ispuna zemljana brana (lijeva obala) duga 9135 km i visoka 12,2 m;
- betonska brana s osam raspona maksimalne visine 30m i duljine 219,5m;
- jednokomorna jednolinijska brava za otpremu.
Hidraulički objekti hidroelektrane Ivankovskaya, kao i mnoge druge u zemlji, imaju autocestu.
U zgradi same HE (poluotvorenog tipa) nalaze se:
- dvije hidraulične jedinice kapaciteta 14,4 MW s Kaplan turbinama PL 90-VB-500;
- hidrogeneratori SV-800/76-60.
Tlačne strukture stanice čine rezervoar Ivankovskoye, koji se obično naziva Moskovsko more. Ova stanica proizvodi struju preko 110 kV vanjskog razvodnog uređaja.
Proizvodnja energije
Dalje, pogledajmo glavne karakteristike Ivankovske HE. Maksimalna snaga ove elektrane je 28,8 MW. Ova HE proizvodi 25 MW. U prosjeku, ovo postrojenje proizvodi oko 119 milijuna kWh električne energije godišnje.
Proračunata visina turbina stanice je 12,5 m. Moskva, izgrađena je hidroelektrana Uglich. Nakon toga stvarni pad vode na HE u Dubni iznosio je 11,5 m.
Ekonomska važnost Ivankovske HE
Glavne funkcije kanala su opskrba vodom glavnog grada i voda rijeke Moskve. Ovdje djeluje i nekoliko velikih crpnih stanica. Oni uglavnom dobivaju električnu energiju izIvankovska HE. Crpne stanice osiguravaju dovod vode u kanal do 100-120 m3/s. Također, ova hidroelektrana proizvodi električnu energiju za neka industrijska poduzeća glavnog grada.
Voda koja se iz Moskovskog mora dovodi u kanal osigurava ispravnu opskrbu vodom za gradsku i riječnu plovidbu. Za cijelo razdoblje svog postojanja, Ivankovska HE proizvela je gotovo 10 milijardi kWh električne energije. Slažem se, solidno je!
U sovjetskim godinama, na kanalu njima. Moskvu su posjetili mnogi putnički brodovi. Na ovom plovnom putu ljudi su mogli putovati rutama do Astrahana, Jaroslavlja, Rostova na Donu. S kolapsom zemlje ukinute su subvencije za lokalne luke. Moskovskim kanalom trenutno prometuju samo turistički brodovi za krstarenje. Ovim se plovnim putem također prevoze građevinski materijali, gips, pijesak, razni vangabaritni tereti.
Promatračnice
Gosti i stanovnici grada Dubne u blizini Moskve, između ostalog, mogu pogledati preljev na hidroelektrani. Na tornjevima obje hidroelektrane stanice opremljene su promatračke platforme. Ivankovska HE je stvarno zanimljiv objekt. Zato ga vrijedi posjetiti ovdje. Štoviše, možete posjetiti promatračnice stanice, kao i slikati se ovdje u bilo koje doba dana ili noći besplatno. Pogledi odavde, sudeći po recenzijama turista, zapravo su veličanstveni.
Rezervoar
Ivankovskaya stanica jeprva hidroelektrana na kanalu Volga-Kama. Brana koju je formirala nalazi se na području Moskovske i Tverske regije. U toku Volge, akumulacija Ivankovskoye je druga nakon Gornje Volge. Njegova površina je 316 km2, ukupni kapacitet je 1120 milijuna m more može biti jednako 1 milijardu m3.
Kao jedno od najvećih rezervoara u zemlji, Ivankovskoye karakterizira plitka voda. Dubina nekih njegovih akvatorija ne prelazi 2 m. Duljina ovog rezervoara je oko 120 km, a širina 4 km. Prosječna dubina Moskovskog mora je 4 m, maksimalna dubina je 19 m.
Od Dubne do Tvera, ovaj rezervoar je trenutno plovni. S njegovog dna se ponegdje kopa mješavina pijeska i šljunka. Također, ovo umjetno more godišnje posjećuju tisuće ljudi u svrhu rekreacije i ribolova. Na obalama akumulacije i na njegovim otocima nalaze se brojni turistički centri i sportsko-rekreacijski kompleksi.
Poplavljena naselja
Nakon izgradnje hidroelektrane Ivankovskaja, više od 100 sela, kao i županijsko mjesto Korčeva, bilo je pod vodom. Potopljen je i manji dio radnog naselja Konakovo. Oko 50 tisuća ljudi preseljeno je iz poplavnog područja 30-ih godina prošlog stoljeća prije izgradnje hidroelektrane.
Prije izgradnje hidroelektrane na mjestu buduće akumulacije bilo je potrebno izvršiti i veliko krčenje šuma, ukloniti stočna groblja, uklonitiveliki broj objekata i komunikacija. Nakon izgradnje stanice na ovim mjestima, naravno, poplavljene su velike površine oranica i sjenokoša.
Preporučeni:
Volga-Uralska naftna i plinska provincija: karakteristike, ležišta i strateški značaj
Volga-Uralska naftno-plinska provincija izuzetno je važna za Rusiju. Geografski, ovo je prilično velika zona, koja se proteže od velike Volge do Uralskog lanca. Uključuje Baškortostan i pokriva Tatarstan. VUNGP uključuje Udmurtiju i nekoliko regija - u blizini Volgograda, Saratova, Samare, Astrahana, Perma. VUNGP pokriva južne zone regije u blizini Orenburga
Ekonomski sadržaj poreza: vrste, principi oporezivanja i funkcije
Uravnoteženost u pristupima rješavanju pitanja punjenja proračuna putem naplate poreza izražena je u višesmjernom poštivanju interesa subjekata gospodarske infrastrukture. To je nužan uvjet za stabilan razvoj gospodarskih sustava. Otklanjanje nedostataka i rizika pretjeranog povećanja ovog tereta nemoguće je bez razumijevanja ekonomskog sadržaja poreza, posebice u kontekstu ciljeva usmjerenih na povećanje investicijske privlačnosti zemlje
Ekonomski informacijski sustavi: definicija, koncept i struktura
Danas je obrada podataka neovisno područje s raznim metodama i idejama. Štoviše, pojedini elementi ovog procesa postigli su visoku međusobnu povezanost i dobar stupanj organiziranosti. To omogućuje kombiniranje svih alata za obradu informacija na određenom gospodarskom objektu, koji se naziva "ekonomski informacijski sustav" (EIS)
Dizajn zrakoplova. Konstrukcijski elementi. Dizajn zrakoplova A321
Dizajn zrakoplova: elementi, opis, namjena, značajke. Dizajn zrakoplova A321: pregled, specifikacije, fotografije
Tramvajski uređaj: dizajn i glavne komponente. Upravljanje tramvajem
Povijest nastanka i evolucije tramvaja kao prijevoza. Kako je napajanje modernih tramvaja. Opis uređaja vučnog motora i sustava za njegovo upravljanje. Koliko kotača mogu imati moderni tramvaji, o čemu ovisi. Opis opće strukture i elemenata tramvaja. Kako voziti ovu vrstu prijevoza. Primjena pneumatske opreme