Patrolni brodovi projekta 1135: povijest izgradnje, modifikacije, dežurna postaja

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-24 13:17

Brodovi projekta 1135 zauzimaju posebno mjesto u povijesti ruske mornarice. Značajno su se razlikovali od svojih prethodnika, bili su graciozni, naoružani naprednim sustavima i sredstvima. Oni su predstavili sve inovativne razvoje tog vremena. TFR ovog projekta bili su najpopularniji i najcjenjeniji među nautičarima.

Povijest dizajna

Projekt 1135 počeo se razvijati između 1964. i 1966. godine. Radom je upravljao Sjeverni projektni biro. Novom brodu dodijeljen je širok raspon misija, uz pratnju konvoja kroz teška područja u kojima se odvijaju neprijateljstva, rješavanje zadataka borbe protiv neprijateljskih podmornica i pružanje protuzračne obrane za konvoje i formacije brodova.

Zbog činjenice da bi deplasman trebao biti manji u odnosu na projekte 1134 (veliki protupodmornički brod), na tim brodovima nisu bili predviđeni helikopteri. Međutim, planirano ih je opremiti modernim raketnim sustavima koji mogu pogađati ne samo podmornice, već i površinske ciljeve.

Početak projekta 1135 Burevestnik

Kao što je gore navedeno, novi patrolni brodovi, koji su dobili naziv Projekt 1135 Burevestnik, projektirani su u Sjevernom projektantskom birou (TsKB-35, Lenjingrad). Izvedbene karakteristike ophodnog broda (skraćeno TFR) trebale su osigurati zračnu i protubrodsku obranu brodova i transporta u zoni blizu mora, zajamčeno uništavanje neprijateljskih zrakoplova i krstarećih projektila na malim visinama. TTZ za razvoj nove serije brodova izdalo je vodstvo Ratne mornarice SSSR-a 1964.

Gradnja je trebala biti izvedena na 3 mjesta, i to u Kalinjingradu (b altička brodogradnja "Yantar"), Kerču (tvornica "Zaliv"), Lenjingradu (tvornica "Severnaya Verf"). Broj brodova projekta 1135 planiran je za pokrivanje potreba sve četiri flote SSSR-a.

Značajke TFR-a

Pratni brod projekta 1135 pružao je domet do 4000 nautičkih milja pri brzini od 14 čvorova. Maksimalna brzina bila je u rasponu od 32 čvora uz istisninu od 2800 tona. TFR su bili opremljeni modernim plinskim turbinama i elektranama.

Novi brodovi dobili su upute da osiguraju prihvatljive uvjete za posadu. Projekt je predviđao prisutnost dvostrukih kabina za časnike i časnikevezisti, dvije mornarske menze, galija. Za nautičare u pramčanom i krmenom odjeljku stvorene su kabine za smještaj od 10 do 15 osoba u svakoj.

Stvoreni brodovi zaslužili su visoke pohvale stručnjaka. TFR se savršeno uzdižu do vala, njihova poplava i prskanje u svim rasponima brzina je minimalna. Upotreba oružja moguća je bez problema pri bilo kojoj brzini, pa tako i kada je more 4 boda. Uz korištenje uređaja protiv prevrtanja, oružje se može koristiti u valovima većim od 5 bodova.

Nepotopivost TFR-a postignuta je činjenicom da je trup broda podijeljen u 14 vodonepropusnih odjeljaka. Stručnjaci su postavili uvjete kako bi brod mogao pružiti uzgonu ako su poplavljena 3 susjedna odjeljka ili 5 nesusjednih odjeljaka.

TFR bili su opremljeni s dovoljno sredstava za spašavanje: motorni čamac; 6-redna jala; 20 splavi za hitne slučajeve PSN-310.

Pogonski sustav - dvije plinske turbine M-7K. Snaga svakog od njih je 24.000 konjskih snaga. Postavljeni su u parove u susjedne strojarnice.

Osim toga, postojao je i sustav napajanja: plinskoturbinska jedinica, koja se sastoji od marširajuće turbine kapaciteta 6000 konjskih snaga; plinsko turbinsko postrojenje s naknadnim izgaranjem snage 18.000 konjskih snaga.

Maksimalna zaliha goriva bila je u rasponu od 450 do 550 tona. Ako je brod koristio punu brzinu, tada je gorivo trošilo 390 kg po milji, dok je domet dosegao 1300 milja.

Standardno naoružanje projekta1135

Tipični patrolni brod projekta 1135 bio je opremljen sljedećim oružjem:

• Dvije dvostruke topničke kupole od 76 mm. Nalazili su se na krmi. Pretpostavljeno je 500 granata po cijevi. Njihova je dostava obavljena iz podruma, koji se nalazio ispod tornja. Nosači su bili oklopni. Debljina oklopa - 5 mm. One su davale brzinu paljbe od 40-45 metaka s jednom cijevi, koju bi potom trebalo hladiti 3 minute morskom vodom. Sama cijev instalacije morala je izdržati 3000 hitaca dok nije u potpunosti zakazala.
• Dva sustava protuzračne obrane kratkog dometa Osa-M. Jedan se nalazio u pramcu broda, drugi - na krmi. Smješteni su u posebne palubne podrume, gdje je bio smješten i borbeni komplet (24 protuzračne vođene rakete za svaki kompleks). Rakete su postavljene u 4 bubnja, po 5 komada u svakom. Ponovno punjenje je izvršeno za 20 sekundi. Brzina paljbe kompleksa je 2-2, 8 metaka u minuti, ovisno o vrsti mete (zračni, površinski). Kompleks je detektirao ciljeve na udaljenosti od 25-30 km, dok je visina otkrivanja odgovarala 3,5-4 km. Minimalna visina na kojoj je cilj bio zajamčen bio je 60 m iznad razine mora.
• Jedan naspram kompleksa URPK-4 "Metel", koji se nalazio u pramcu TFR-a. Komplet se sastojao od 4 projektila torpeda. Kada je lansirano torpedo, ono se odvojilo od rakete u određenoj točki i izvršilo padobranom. Zatim je zaronio u dubinu, tražeći metu sustava za navođenje. Njegova dubina je predviđena za 400 m, brzina u potrazinačin rada 23 čvora, a kod ciljanja 40 čvorova. Domet 8 km.
• Dva raketna bacača RBU-6000 "Smerč-2". Bili su u pramcu broda. Municija je bila u podrumu, cijevi su se punile daljinski. Domet rada na meti bio je od 300 do 5800 m. Cilj je pogođen na dubini od 15 do 450 m. Podmornica je zajamčeno uništena kada je bomba eksplodirala na udaljenosti do 7 metara.
• Dvije torpedne cijevi 533 mm ChTA-53-1135. Bili su na bokovima broda. Bojna glava torpeda težila je 500 kg, a sam torpedo 2,1 tonu. Brzina joj je bila u rasponu od 40-43 čvora. Domet 19 km, dubina 12 m. Svaki bacač torpeda imao je 8 komada streljiva po vozilu.
• 16 mina IGDM-500. Kako bi se pojednostavila ugradnja mina kada se brod kretao, korištene su posebne tračnice. Raspon dubina na mjestu njihova postavljanja bio je od 8 do 35 m.

Također, brodovi projekta 1135 bili su opremljeni instalacijama za ometanje, raznim sustavima za upravljanje vatrom, stanicama za zračenje i ostalom potrebnom opremom.

Glavne izvedbene karakteristike implementirane u projektu 1135 Burevestnik: deplasman TFR-a - standardni 2810 tona, ukupno 3200 tona; dužina plovila 123 m, širina 14,2 m; autonomija plovidbe - 15 dana. Posada projekta 1135 u standardnim terminima je 191 osoba, od toga 22 časnika, 27 vezista.

TFR gradilišta

Brodovi serije 1135 građeni su u tri tvornice, i to:

• B altičko brodogradilište"Yantar" (grad Kalinjingrad) izgradio je 8 brodova u periodu od 1970. do 1975. godine.
• Tvornica Zaliv (grad Kerč) izgradila je 7 brodova od 1971. do 1981.
• Fabrika Severnaya Verf (grad Lenjingrad) izgradila je 6 brodova od 1976. do 1979.

Prvi iz serije patrolnih brodova Vigilant usvojen je od strane B altičke flote u prosincu 1970.

Trenutno su svi brodovi projekta 1135 u ruskoj mornarici povučeni iz upotrebe. Samo Ladny TFR ostaje u službi.

TFR za KGB SSSR

Za potrebe graničnih trupa KGB-a SSSR-a razvijen je poseban projekt TFR-a. Dodijeljeni su mu sljedeći zadaci:

• osiguravanje stražarske službe;
• provedba sigurnosnih mjera u gospodarskoj zoni SSSR-a;
• borba protiv krijumčarenja.

Razvijeni projekt ranih sedamdesetih postao je poznat kao 1135.1 "Nereus". To je bio daljnji razvoj projekata 1135 i 1135M. Razlike su bile u sastavu naoružanja i prisutnosti na brodu heliodroma i prostora za helikopter.

Trebalo je napraviti seriju od 12 brodova. Glavna zona njihove primjene bio je Tihi ocean. Glavni brod za granične trupe izgrađen je u tvornici Zaliv i pušten u rad u prosincu 1983.

Ukupno, prema projektu 1135.1, izgrađeno je: TFR "Dzerzhinsky"; TFR "Orao"; TFR "Anadyr"; TFR "Kedrov".

Rad na graničnoj seriji zaustavljen je tijekom raspada SSSR-a. Od tri tada položena broda, samoSKR "Kirov". Naručen je u travnju 1993. i usvojen od strane ukrajinske ratne mornarice. Sada je ovaj brod vodeći brod mornarice ove zemlje pod imenom U130 Hetman Sahaidachny.

Dizajn graničnih brodova zapravo se nije razlikovao od standardnog 1135. Glavna razlika je hangar i platforma za helikopter Ka-27.

Prema stručnjacima, granični brodovi serije 1135.1 imali su vrlo moćno oružje, koje obično nije bilo opremljeno patrolnim brodovima obalne straže. Međutim, to bi se moglo objasniti činjenicom da su se prilikom projektiranja graničnih TFR-ova više puta događali incidenti u raznim područjima oceana, gdje se ribolov obavljao u interesu zemalja. Kao rezultat toga, neke su pomorske nacije tamo poslale ratne brodove da zaštite svoje ribare.

Izmjene patrolnog broda projekta 1135

Brodovi projekta 1135 u NATO-u bili su klasificirani kao Krivak, a tip je bio fregata.

Projekt je nadograđen, odnosno:

• projekt 1135 patrolni brod - osnova projekta;
• 1135M - duboka modernizacija projekta s povećanjem istisnine do 3000 tona;
• 1135.1 - granični brod;
• 1135.2 - modernizirani projekt 1135M;
• 1135.3 - modernizirani projekt 1135M s povećanjem istisnine do 3150 tona.

Moderna povijest projekta

Tijekom razdoblja 1999-2013. prema projektu 1135.6, 6 Talwar fregata je izgrađeno za indijsku mornaricu.

Od 2010. godine, u interesu ruske mornarice, implementiran je program za pokretanje ažuriranogprojekt 1135.6 (1135.7). Riječ je o dubokoj modernizaciji ophodnog broda projekta 1135. U njegovoj izradi koriste se tehnologije niske vidljivosti. Alat se izvodi na modernoj bazi elemenata. Oružje je napredni i iznimno učinkovit sustav.

Trenutno brodogradilište Yantar ima narudžbu za izgradnju 6 brodova, i to: patrolni brod Admiral Essen, Admiral Grigorovich, Admiral Makarov, Admiral Butakov, Admiral Istomin, Admiral Kornilov. Prva tri su puštena u rad. Ostalo je u izgradnji i probni rad na moru.

Iz ove grupe, patrolni brod Admiral Essen, baziran na Crnom moru, poznat je po višekratnom lansiranju projektila Caliber protiv boraca ISIS-a u Siriji tijekom misija u Sredozemnom moru.

Povijesne činjenice

U studenom 1975., zapovjednik TFR broda Watchtowera V. Sablin podigao je zastavu “nadolazeće komunističke revolucije”. On je zapravo zarobio brod i pokušao ući u Lenjingrad i usidriti se na Nevi. Iznio je zahtjeve da mu se pruži mogućnost da govori uživo na Centralnoj televiziji, jer je želio prenijeti ljudima istinu o stanju u zemlji. Međutim, 9. studenoga Kula stražara bila je okružena graničnim brodovima, ometala njezino kretanje bacajući bombe duž kursa i pucala na nju iz topništva. Sablin je uhićen, odveden u Moskvu, suđen i strijeljan.

Još jedan dobro poznati slučaj vezan je za Nesebični SKR. Dva američka broda Yorktown i Caron ušla su 12. veljače 1988. u teritorijalne vode SSSR-a u blizini grada J alte (Krim). Nakon neuspješnih upozorenja o nedopustivosti prelaska granice SSSR-a i zahtjeva za napuštanjem teritorijalnih voda, zapovjednik TFR-a "Bezzavetny" poduzeo je dvije buke na krmi "Yorktowna", uzrokujući štetu na opremi i oplatama broda. strane. Kao rezultat incidenta, američki brodovi napustili su teritorijalne vode SSSR-a.

TFR "Zadorny" (Sjeverna flota) poznat je po brojnim putovanjima do obala Amerike tijekom svoje službe do 2005. godine. Više puta priznat kao najbolji brod Sjeverne flote.