Krstarica "Ždanov" - sovjetska krstarica projekta "68-bis": glavne karakteristike, datum porinuća, naoružanje, borbeni put

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Izgrađen u Lenjingradskoj tvornici pod brojem 419, zapovjedna krstarica Ždanov dobila je ime po istaknutoj socijalističkoj osobi. Ovaj brod poznat je po svojim putovanjima, hrabrosti posade i vještom vodstvu kapetana broda. Zainteresirane su posebno zanimljive karakteristike ovog broda, izgrađenog prema uspješnom projektu 68-bis.

Kako je sve počelo

Svoju prvu proslavu slavna sovjetska krstarica doživjela je u siječnju 1953. - 25. na njoj je svečano podignuta zastava državne flote. Formiranje se odvijalo uz sudjelovanje zapovjednika osme formacije KBF-a. Brod je dodijeljen bazi u Tallinnu. Brod je izgradila lenjingradska 189. tvornica nazvana po Ordžonikidzeu. Prijevoz pušten pod 419. brojem. Ime je izabrano u čast poznatog sovjetskog lika, rođenog u devetnaestom stoljeću, koji je umro 1948. godine. Ždanov je tijekom svoje političke karijere bio sekretar regionalnog komiteta CPSU (b) u Lenjingradu. Potvrda o prihvaćanju broda izdana je posljednjeg dana prosinca 1952. godine. Od sada je brod u funkciji.

Iako je luka upisa kruzera Ždanov bila Tallinn, to ne znači da se brod cijelo vrijeme nalazio ovdje. Prvi put dugo putovanje u povijesti broda dogodilo se 1957. godine, kada je u jesen u Jugoslaviju poslan laki brod. Tijekom plovidbe posjećena je i Sirija, nakon čega se kruzer vratio. Posada broda uspješno je izvršila sve zadaće koje su joj bile dodijeljene. Kao rezultat događaja zapažena je disciplina osoblja, iznimna obučenost cjelokupnog osoblja, te organizacijske sposobnosti upravljačkog tima. Svi mornari, predradnici, časnici koji su postali sudionici ove kampanje 1957. godine dobili su poseban znak koji potvrđuje sudjelovanje u dugom morskom prolazu.

Priča se nastavlja

Datum porinuća krstarice Ždanov je 27.12.1950. godine i od tog trenutka počinje slavna povijest broda i njegove posade. Petnaest godina nakon prvog pojavljivanja u zavičajnom elementu, kruzer je poslan u tvorničke dokove. Programom se planiralo preopremiti brod, srednje ga popraviti i donekle modernizirati. Brod je izgrađen prema projektu 68-bis, ali se očekivalo da će modernizacija biti takva da bi se na temelju njezinih rezultata moglo razmatrati brod tipa 68-U1, odnosno punopravni kontrolni krstaš. Godine 1971. brod je uspješno prošao jesenska ispitivanja u tvornici; bliže početku zime, dr.stroj i njegovo osoblje također su uspješno prošli testove.

Od 1971. godine, krstarica projekta 68-bis konačno je preobučena u KRU. Od tog trenutka brod se koristi za kontrolu snaga flote i njezinih resursa. Krstarica je namijenjena zapovjedniku formacije i opremljena je svime potrebnim za stalnu komunikaciju s osobljem. Istodobno je instalirana oprema za prikupljanje, analizu i pohranjivanje informacija. Brod je bio opremljen najsuvremenijim komunikacijskim sredstvima za tu godinu, uključujući satelite.

Završetak priče o brodu

Kruzer građen po projektu 68-bis, zatim preuređen u KRU, od drugog mjeseca 1989. gubi svoje prijašnje ime, dobiveno u čast partijskog vođe. Od tog trenutka brod se zove KRU 101. Početak ljeta iste godine obilježio je prelazak u pričuvni sastav. Posada prenosi streljivo odgovornim organizacijama, prati vozilo do zaljeva Troitskaya, gdje će se morati braniti. U prosincu iste godine Ministarstvo obrane države izdaje naredbu u kojoj bilježi nezadovoljavajuće stanje broda. Istodobno, vlasti u zemlji priznaju da nije moguće nastaviti koristiti brod kao razvodno postrojenje. Od tog trenutka 101. brod isključen je iz borbene snage sovjetske flotile. U bliskoj budućnosti trebao bi biti ukinut.

Naredba prema kojoj je brod, koji je prethodno bio opremljen naprednom tehnologijom i satelitskim navigacijskim sustavom, izbačen iz mornarice potpisan je 10.05.1990. Službeni dokument objavljen je pod Kasatonovljevom vizom. Izdan broj 0163. Od ovog trenutka počinju radovi na potpunom razoružanju broda, eliminacijiopreme i tehničke podrške. Do sredine listopada sve je bilo spremno za spuštanje zastave, što se dogodilo 24.10.1990. Od tog trenutka je posada koja je služila krstaricu raspuštena. Odlučeno je da se vozilo proda na staro. Posao je sklopljen sa stranom zainteresiranom tvrtkom, rastavljanje je trebalo u Indiji.

O parametrima

Najviše ljudi koji su zaljubljeni u flotu zanimaju glavne karakteristike kruzera Ždanov. Prema dokumentaciji koja je do nas došla, istisnina je dosegla 17.890 tona. Brod se kretao brzinom do 32 čvora, odnosno putovao je nešto manje od 60 km na sat. Ukupni raspon dovršenih prijelaza dosegao je devet tisuća milja (oko 17.000 km). Osoblje se sastojalo od 1083 jedinice. Pogonski sustav - s dvije osovine. Plovilo je opremljeno s dva turbo mjenjačka sustava, dizajnirana u skladu sa standardnim dizajnom TV-7.

Duljina broda dosegla je 210 m, gaz je procijenjen na 730 cm, a širina gotovo 23 m. 27 tisuća.

Oružje

Naoružanje krstarice Ždanov bilo je prilično moćno za svoje vrijeme. Na brod su postavljena tri tornja izgrađena prema projektu MK-5BIS. Svaki se računao na tri puške. Kalibar topničkog sustava je 152 mm. Također instalirani 6 x 2 univerzalni sustavi topova kalibra 100 mm. 122 topničke instalacije izgrađene prema projektu M3A djelovale su kao protuzračno topništvoU 11. Kalibar - 37 mm. Konačno, 42 instalacije prema projektu AK-230, kalibar - 30 mm.

Osim toga, brod je bio opremljen lanserima projektila Osa.

Datumi i događaji

Kao što je gore spomenuto, prvi put je zastava podignuta na brodu 25.01.1953. Točno godinu dana nakon ovog događaja, Kuznjecov, koji je u tom trenutku obnašao dužnost glavnog zapovjednika flote zemlje, stiže na krstaru, nazvanu po Andreju Aleksandroviču Ždanovu. Dvije godine nakon podizanja zastave, brod je službeno upisan u kombiniranu flotu B altika. Nakon ovog trenutka prolazi nešto manje od godinu dana, a u studenom transport sudjeluje u operaciji spašavanja - osoblju podmornice Revenge potrebna je pomoć. Godinu dana kasnije počinje prvo dugo putovanje morem. Na nju je poslana krstarica u pratnji Svobodnog. Brod se kreće naprijed pod kontrolom Gavrilova. Na transportu je istaknuta zastava Kotova. Najprije je posjećeno jugoslavensko naselje Split, posjet je održan od 12. do 18. rujna. Od 21. istog mjeseca kruzer je u sirijskoj Lataniji.

Potekao od svog imena u čast sovjetskog političkog lika Andreja Aleksandroviča Ždanova, transport je prvi put zaustavljen u proljeće 1960., ovo razdoblje traje do veljače 1965. godine. U ovom trenutku, plovilo je još uvijek u matičnoj luci, pripada rezervi. Od početka ožujka transport će se ponovno aktivirati i uvesti u broj brodova koji su stalno spremni za djelovanje u borbenim uvjetima. U listopadu iste godine počinje plovidba iz matične baze do Sevastopolja. Ruta tečeoko europskih sila. Plovilo se kreće pod zapovjedništvom Maksimova. U prosincu iste godine započeli su popravci u Sevmorzavodu, uslijed čega je brod unaprijeđen najnovijim tehnologijama.

Novi dani i nove prekretnice

Jednog od hladnih studenih dana 1970. godine, posada kruzera Ždanov imala je čast ugostiti predstavnike malih i srednjih poduzeća, GUK-a, Glavnog stožera VF-a na svom teritoriju. Gorškov, koji je u tom trenutku obnašao dužnost glavnog zapovjednika, također je počastio brod svojom pažnjom. U svibnju iduće godine počinju probe koje brod uspješno prolazi do rujna iste godine, a već u listopadu odlučeno je prijeći na državna ispitivanja. 27. studenoga se sastavlja potvrda o prihvatu, od kraja godine mijenjaju klasu i status prijevoza. Od tog trenutka posada je bila pod kontrolom Proskurjakova, Kornikov je bio njegov zamjenik za politički rad, a Shakun je uzet za prvog pomoćnika. Potpuno preopremanje je završeno početkom posljednjeg mjeseca 1971. godine. Od sada, transport ima najnapredniji sustav satelitske navigacije i tehnologiju za primanje i obradu ogromne količine informacija.

Sredinom siječnja sljedeće godine, transport ponovno pregledavaju najviši činovi mornarice. Inspekcija se odvija pod kontrolom načelnika Glavnog stožera Sergejeva. Od travnja ove godine brod je prebačen u sastav 150. brigade velikih brodova opremljenih projektilima. U kolovozu se brod seli u bazu na Sjevernom moru. Prvi jesenski mjesec obilježava sudjelovanje u KSU na temu pružanja komunikacija. Nakon završene vježbe, kruzer postaje mjesto za organizaciju susreta. Događaj je pod kontrolomGorshkov i ujedinjuje sve najviše činove suverene flotile. Mjesec dana kasnije, brod napušta luku boravka u pratnji nekoliko brodova, uključujući i podmornice. Transport ima sve što vam je potrebno za prevladavanje obrambenih linija u Gibr altaru i u blizini Farskih otoka na Islandu. Plovila se šalju na službu u Sredozemno more. Jednog je dana na moru izbila jaka oluja, zbog čega je časnik reprezentativnog skupa bio preopterećen na razarač koji je išao za Conakry. Jedinstvenost događaja je u tome što je izvedena operacija buđenja bez zaustavljanja tijeka transporta. Prema službenim izvješćima, u tom trenutku vjetar je puhao brzinom do 35 m/s, valovi su bili procijenjeni na sedam bodova. Kapetan je zapovijedao prijelazom.

Priča se nastavlja

U studenom 1972. krstarica Zhdanov je preuzela osoblje pete savezničke pomorske eskadrile, koju je u tom trenutku kontrolirao Volobujev. Osoblje je prešlo na plovilo iz plutajuće baze Viktor Kotelnikov. Nakon toga, stožer je ponovno prebačen u bazu, a do drugog prosinca krstarica se vratila u Sevastopolj, gdje su popravci počeli sredinom siječnja. 25. iste godine proslavili su dvadesetu obljetnicu prvog isticanja zastave na brod. Događaj je obilježen izdavanjem spomen medalje. Radovi na popravku završeni su do trećeg veljače, a petog ožujka brod je ponovno krenuo u slobodne valove, krenuvši prema Atlantiku. Organizirane su borbene vježbe i trenažni rad uz sudjelovanje zrakoplovstva i drugih pomorskih objekata. Djelomično su se vježbe odvijale u iznimno teškim uvjetimauvjeti sjevernoatlantskih oluja.

Još jednom, kruzer Zhdanov krenuo je 16. svibnja. Ovo putovanje trajalo je do devetog kolovoza. Stotinjak mornara i nekoliko predradnika potpali su pod posebno izdanu naredbu predstavnika MORH-a, prema kojoj su bili prisiljeni služiti tri mjeseca više od prvotno propisanog roka. Tri dana nakon početka ovog putovanja, uprava pete eskadrile ukrcala se na brod. Posljednjeg dana svibnja stožer se preselio na brod Grozni, dok je Ždanovu naređeno da ode na Atlantik kako bi Brežnjevu osigurao komunikaciju - u tom je trenutku glavni tajnik trebao odletjeti u New York, Kubu, a zatim u Francusku. Politička situacija se promijenila, zbog čega je brod morao putovati 1240 milja prema Farskim otocima. Prosječna brzina u tom razdoblju dosegla je 26 čvorova. Vladini dužnosnici zadržali su se natrag kroz Pariz, što je zahtijevalo novi prijelaz, već u smjeru Azora.

Datumi i brojevi: događaji u povijesti

Kao što je poznato iz brodskog dnevnika krstarice Ždanov, prvog dana srpnja 1973., vezist Nikitin bio je prisiljen zaroniti u vode Atlantika u ronilačkom odijelu u vrijeme prelaska Gibr altara. Razlog je bila potreba za hitnim čišćenjem vijaka, oko kojih su bila namotana tri kabela, propuštenih u trenutku točenja goriva iz tankera. Nakon završetka operacije, brod je polijegao na kurs za Sredozemno more kako bi se zadovoljile potrebe osoblja. 27. istog mjeseca brod je uplovio u egipatsku luku. Brod je bio u punoj pripravnosti zbog približavanja arapsko-izraelskih vojnih snaga. Operacija je bilapod kontrolom kapetana Proskurjakova. U rujnu iste godine, krstarica je postala sudionik parade posvećene tridesetoj obljetnici oslobođenja Novorosije. U sklopu ove proslave, lokalitet dobiva status grada heroja.

Od kraja listopada do druge polovice prosinca kruzer "Ždanov" nalazi se u dokovima Novorosijsk. U svibnju i lipnju sljedeće godine postaje predmetom Gorškovog interesa, glavni zapovjednik osobno posjećuje brod. 27. brod će imati novu plovidbu. Za pet mjeseci, brod zauzima stožer, osigurava zapovjednom osoblju sve vrste komunikacija. Njegove funkcije posebno su važne u svjetlu događaja koji se u tom trenutku odvijaju na Cipru - invazije turskih trupa i vojnog udara. Posljednjeg dana kolovoza brod ulazi u egipatsku luku Aleksandriju, gdje ostaje šest dana. Stožer je pod kontrolom Akimova, krstaricom zapovijeda Proskurjakov.

Borbene misije i praznici

Posljednjeg mjeseca 1974. godine, brod plovi u Sevastopolj, odlazi u tvornicu, gdje stručnjaci ispituju njegovo stanje. Krstarica "Ždanov" zauzima prvo mjesto među svim plutajućim vozilima kojima raspolaže 150. OB. Od kraja ožujka 1975. godine brod je obavljao borbene zadaće, a od 10. travnja sudjeluje u programu obuke. Glavni složeni manevar vježbi je pucanje iz topništva najvećeg kalibra u mraku noći kroz postrojavanje njihovih brodova. U svibnju iste godine brod sudjeluje u posjetu jugoslavenskom Splitu u pratnji brodova"Brzo", "Suzdržano". U srpnju iste godine kruzer plovi u Toulon u pratnji Crvenog Krima. Dana 27. srpnja, u čast Dana mornarice u Sevastopolju, Ždanov je imenovan za domaćina praznika, kubansko predstavništvo stranke i vlade prima se na brod.

U kolovozu 1975., krstarica je bila domaćin pionirskog kampa. Djeci se organiziraju izleti na brodu. Prođe malo vremena, a od sredine svibnja 1976. godine brod ponovno odlazi u borbenu službu u Sredozemno more. Od 13. do 17. srpnja boravi u Tartusu, sirijskoj luci, gdje je u poslovnom posjetu. Od 23. planiran je i proveden susret s brodom "Kyiv". U kolovozu je brod hitno prebačen na područje sukoba između podmornice Krasnogvardeets i američkog broda USS FF-1047 Voge. Čamac, kojeg čuvaju kruzer i brod "Courageous", kreće u Kitaru, gdje dobiva potrebnu pomoć.

Život, posao i usluga

1977. "Ždanov" prima predstavnike Ukrajinske SSR, zastupnike Vrhovnog sovjeta SSSR-a. U jesen iste godine počinje srednji popravak tijekom kojeg transport dobiva najnovije navigacijske sustave. Od 1981. godine uvršten je u broj brodova koji moraju stalno biti u stanju borbene pripravnosti. Početkom 1982. godine kruzer je doveden na službu u Sredozemno more. Tada je brod istovremeno i signalist i bubnjar. Konkretno, posada je prisiljena pratiti kretanje nosača zrakoplova Nimitz. U ljeto 1982. Ždanov je dobio odgovornost za pružanje protuzračne obrane Siriji. U siječnju 1983. u domovini broda izdan je novi spomen znak posvećen tridesetoj obljetnici kruzera. U travnju iste godineShakun, koji je bio zapovjednik broda osam godina, napušta svoju dužnost. Njegov položaj drži Ryženko.

1984. godine brod ponovno služi u Sredozemnom moru, dolazi u poslovni posjet Tripoliju, sudjeluje u vojnim vježbama. Posljednji put brod je bio u borbenim uvjetima u svibnju 1985. godine. Služba traje do pretposljednjeg dana rujna iste godine. Do trideset i pete obljetnice broda 1988. godine izdan je prigodni znak, a godinu dana kasnije brodu je oduzeto ime. Posljednje putovanje kreće 27. studenog 1991. godine. Plovilo se nije moglo kretati vlastitim pogonom, prevezeno je na otpad tegljačem Shakhtar.