Glavni borbeni tenk Merkava (Izrael): specifikacije, naoružanje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Merkava je tenk koji je dizajniran posebno za izraelsku vojsku. Prvi uzorak automobila sišao je s montažne trake 1979. godine. Od tada su stvorene četiri generacije od kojih je posljednja u proizvodnji i danas. U ovom članku ćete se upoznati s karakteristikama tenka Merkava i njegovim razlikama od konkurenata.

Razvoj

Program razvoja izraelskih tenkova odobren je u kasno ljeto 1970., ubrzo nakon što je Ujedinjeno Kraljevstvo odbilo isporučiti svoje tenkove Chieftain Izraelu. Dizajn je vodio general bojnik Israel Tal. Važno je napomenuti da on nije bio inženjer, već borbeni časnik koji je prošao sve arapsko-izraelske ratove. Za svjetsku praksu izgradnje tenkova takav je termin bio vrlo neobičan.

Već u travnju 1971. izrađen je čelični model glavnog borbenog tenka (MBT). Tijekom cijele 1972. dizajneri su radili na konceptu prednjeg položaja motornog prostora na preuređenom tenku Centurion. Do kraja 1974. dvijeprvi primjerak stroja. U travnju 1979. izraelska je vojska dobila prva četiri modela tenka, a u listopadu iste godine službeno je puštena u službu prva generacija Merkave. U ljeto 1982. tenkovi ovog modela prvi put su korišteni u pravoj borbi.

Jedinstvenost projekta

Nakon demonstracije projekta Merkava javnosti, postao je predmetom kontroverzi. Najveće iznenađenje bio je izgled tenka, koji je prema mišljenju mnogih stručnjaka bio neopravdan za moderni MBT. Prilikom razvoja stroja, dizajneri su uzeli u obzir uglavnom obrambenu taktiku borbe i potrebu zaštite posade na najvišoj mogućoj razini, što je u konačnici dovelo do promjene prioriteta. Većina MBT-ova izgrađena je po principu "vatrena moć - mobilnost - zaštita", dok je za Merkavu zaštita postala prioritet.

Izraelci su željeli stvoriti tenk koji bi se koristio samo na njihovom teritoriju, a ne isporučen u inozemstvo. Kao rezultat toga, dogodilo se - Merkava u potpunosti zadovoljava specifične zahtjeve izraelskih vojnih snaga, ali, prema riječima predstavnika vojski drugih zemalja, ima niz nedostataka.

Oznaka tenka izvorno je korištena kao privremena, ali joj je kasnije dodijeljena. Prijevod "Merkava" s hebrejskog zvuči kao "vatrena kola".

Dizajn

Glavni projektant projekta, Israel Tal, nije bio profesionalni inženjer, pa je vojno iskustvo bilo ključni argument pri odabiru njegove kandidature. Tijekom Sueske krize, Tal je vodiooklopna brigada, a za vrijeme Šestodnevnog rata - divizija. On je, kao nitko drugi, poznavao značajke tenkovske borbe i imao je značajan utjecaj na oklopnu doktrinu cijelog Izraela.

Prema spomenutoj doktrini, najveći broj neprijateljstava treba voditi s pripremljenih obrambenih položaja u prirodnim skloništima zbog visinskih promjena. Ovaj pristup vam omogućuje da sakrijete trup tenka od neprijatelja što je više moguće, ostavljajući samo kupolu otvorenom. Na temelju toga, prilikom razvoja tenka Merkava, pokušali su što više smanjiti prednju siluetu kupole, pomaknuvši borbeni odjel što je više moguće u trup.

Drugi zadatak koji su si zadali dizajneri je maksimalna zaštita posade. U tom smislu, automobil se ponovno uspio istaknuti. Njegov raspored je drugačiji od bilo kojeg drugog modernog MBT-a, budući da su motor, prijenos i sustav goriva pomaknuti naprijed, a također su odvojeni oklopnim pregradama jedan od drugog i od useljivog pretinca.

Unutarnji prostor vozila također je značajno povećan u usporedbi s drugim spremnicima. Kao rezultat toga, vozilo može primiti 6 vojnika i 4 nosila s ranjenicima ili dodatno streljivo sličnih dimenzija, što je još jedna jedinstvena karakteristika.

Zaštita

Oklop tenka je jedinstven i do sada nema analoga. Zahvaljujući specifičnom rasporedu pregrada između motora i mjenjača, cisterne su dodatno zaštićene. Trup i kupola izrađeni su lijevanjem i imaju jak nagib. Gornja oklopna ploča može se demontirati. On imaposebna izbočina koja zatvara spoj tornja s trupom. Zasloni su postavljeni duž bokova trupa radi zaštite podvozja.

Ceona projekcija kupole tenka Merkava je mala, što je postignuto primjenom klinastog oblika. To vam također omogućuje povećanje vjerojatnosti rikošeta. Dizajn kupole jedinstven je ne samo po svom obliku, već i po svojoj zaštiti - između dva sloja razmaknutog oklopa postavljene su kutije za mitraljeze. Iskustvo libanonskih vojnih operacija pokazalo je da tenk takva zaštita nije bila dovoljna, pa su naknadne preinake dobile dodatni oklop kupole. Općenito, sa svakom novom verzijom tenka, debljina njegovog oklopa je rasla.

Još jedna zanimljiva dizajnerska značajka tenka Merkava su prednja svjetla, koja su skrivena u trupu ispod sloja oklopa i otvorena samo za vrijeme korištenja.

Oružje

U početku je tenk bio naoružan američkim topom 105 mm M68, koji je licencna verzija britanskog L7A1, ali je dizajn kupole odmah predvidio mogućnost ugradnje topova većeg kalibra. Opterećenje streljiva vozila bilo je 62 metka, ali se uvijek može povećati zbog velikog borbenog odjeljka. Počevši od treće modifikacije, tenk je počeo biti opremljen izraelskim topom od 120 mm MG251.

Pomoćno naoružanje Merkave uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm koaksijalan s topom i dva dodatna uklonjiva mitraljeza FN MAG postavljena na krov kupole. Ukupno streljivoiznosi 2 tisuće metaka. Opciono se na plašt topa može montirati mitraljez 12,7 mm M2N8. Minobacač je odgovoran za postavljanje dimnih zavjesa, što vam omogućuje da pucate pod oklopom druge i narednih verzija tenka.

Sustav za upravljanje vatrom (FCS) "Matadora" u cjelini izrađen je na visokoj razini i ažurira se sa izlaskom svake nove modifikacije stroja. Međutim, brzina paljbe i točnost ostavljaju mnogo da se požele. To je prvenstveno zbog specifičnog izgleda spremnika.

Kao i u drugim modernim borbenim tenkovima, ciljanje na metu vrši se uz pomoć nišana. Problem je što motor, koji se nalazi ispred, smanjuje mogućnosti ovih uređaja, stvarajući oko njih konstantno toplinsko polje. Djelomično se ova poteškoća može izbjeći pucanjem s unaprijed pripremljenih položaja s ohlađenim motorom, no u praksi to nije uvijek moguće. Osim toga, zbog neobičnog rasporeda, prednji dio tenka je jako preopterećen, pa pri paljbi dolazi do značajnih uzdužnih oscilacija koje smanjuju točnost ponovljenog hica. Da biste izbjegli ova odstupanja, trebate pauzirati između hitaca, što nekoliko puta smanjuje brzinu paljbe pištolja.

Prema izraelskoj vojsci, opisani nedostaci nisu kritični, a korištenje korektivnog streljiva omogućuje njihovo potpuno izravnavanje.

šasija

Izrada podvozja tenka Merkava, odlučila je izraelska vojskauzeti kao osnovu sličan element spremnika "Centurion". Ovjes britanskog automobila odlikuje se dobrom otpornošću na eksplozivne naprave i mine. Koristi zavojne opruge i odvojenu montažu svake tvrdoće na trup s četiri vijka. Posljednja značajka olakšava zamjenu oštećenih dijelova, kao i izradu dna trupa u obliku slova V, čime se povećava otpornost na eksplozije odozdo. Na svakoj strani spremnik ima 6 gumiranih kotačića, 5 potpornih valjaka, volan straga i pogonski kotač sprijeda. Dizajn staze također je posuđen od britanskog Centuriona.

Elektrana i prijenos

Tenkovi Merkava bili su opremljeni američkim dizelskim motorima AVDS-1790 od 900 konjskih snaga i malo modificiranim američkim poluautomatskim mjenjačima Allison CD-850-6B. Zbog neobičnog rasporeda ovih elemenata, gotovo svaki projektil koji je probio prednji oklop mogao je imobilizirati automobil. Međutim, zbog činjenice da su motor i mjenjač sastavljeni u jednom modulu, mogu se brzo zamijeniti na terenu. U drugim MBT-ovima, sa sličnim pogotkom, glavni udarac pada na posadu, a stroj može nastaviti s radom.

Razmotrimo modifikacije izraelskog tenka.

Merkava 1

Proizvodnja prve verzije tenka započela je 1979. godine. Ukupno je proizvedeno oko 250 primjeraka. Tijekom korištenja tenka u libanonskom ratu 1982. godine utvrđen je niz nedostataka vozila. Onda je bilodonesena je odluka o izradi ažurirane verzije Merkave. Kasnije su svi tenkovi prve modifikacije nadograđeni i dovedeni na razinu novih verzija.

Merkava 2

Ova verzija dobila je povećanu vatrenu moć, povećanu sposobnost prelaska na teren i poboljšanu zaštitu. Zaštita kupole pojačana je dodatnim zaslonima, a bočni su potpuno zamijenjeni debljim. Košare za imovinu i metalni lanci s kuglicama bili su obješeni na stražnji dio kupole, povećavajući sigurnost vozila od HEAT metaka.

Unutarnja oprema spremnika također je poboljšana. Dobio je izraelski prijenosnik Ashot, termovizir i sustav za upravljanje vatrom Matador-2. Kapacitet spremnika goriva nadograđenog vozila povećan je za 25%. Ukupno je proizvedeno oko 600 primjeraka tenka Merkava 2.

Merkava 3

Modularna oklopna zaštita kupole i trupa korištena je na trećoj generaciji tenka. Sastoji se od skupa modula koji su pričvršćeni vijcima. Ovaj dizajn omogućuje brzu i jednostavnu zamjenu dijelova oklopa u slučaju oštećenja i povećanje zaštite tenka ugradnjom još naprednijih komponenti.

Ažurirani tenk dobio je LWS-2 sustav laserskog zračenja, koji upozorava posadu da uperi sve vrste oružja u vozilo. Sustav za upravljanje vatrom zamijenjen je novijim. Hidraulički pogoni za okretanje kupole tenka zamijenjeni su električnim, uz mogućnost ručnog umnožavanja.

Vatrena moć tenka povećana je ugradnjom izraelske glatke cijevi kalibra 120 mmtopovi MG251, a mobilnost - prisiljavanjem elektrane na 1200 konjskih snaga. Osim toga, tenk je dobio poboljšani ovjes i izraelski prijenos. Ukupno je s proizvodne trake sišlo oko 640 jedinica takve opreme.

Merkava 4

Ovo je najnovija i najnaprednija modifikacija tenka Merkava. Sigurnost stroja je još više povećana, zbog čega se njegova masa povećala na 70 tona. Za održavanje mobilnosti tako teškog tenka, opremljen je novim motorom GD 883 od 1500 konjskih snaga. Kompleks Trophy instaliran na vozilu pruža učinkovitu aktivnu zaštitu od vođenih projektila i granata.

Četvrta generacija izraelskog tenka Merkava dobila je povećanu kupolu, koja kao i prethodni model ima modularni oklop. Ovaj tenk je bio posljednji u nizu. Trebalo bi ga zamijeniti temeljno novim strojevima koji će dobiti drugačiju oznaku.

Borba

Prvi libanonski rat. U Libanonskom ratu 1982. sudjelovalo je oko 1000 tenkova Merkava. Mnogi stručnjaci vjeruju da su se ovi strojevi prilično učinkovito nosili sa zadacima. Tijekom cijelog rata onesposobljena su samo 34 tenka. Pritom su se neki od njih pokvarili zbog pregrijavanja motora i začepljenja filtera pijeskom.

Drugi libanonski rat. U neprijateljstvima 2006. korišteni su tenkovi Merkava 2., 3. i 4. verzije. Ukupno je u borbama sudjelovalo oko 400 vozila. U većini slučajeva korišteni su za evakuaciju ozlijeđenih.i potporu pješaštva. U borbenim uvjetima tenkovi četvrte verzije pokazali su se najpostojanijim.

Nakon 2006. Tenk Merkava 4 je 2007. godine pogođen RPG-om, uslijed čega su dva člana posade zadobila lakše rane od gelera. Krajem 2010. tenk treće verzije pogođen je projektilom At-14 Kornet. Posada je u potpunosti preživjela. U proljeće 2011. tenk opremljen sustavom aktivne obrane Trophy bio je pod vatrom iz ručnog protutenkovskog bacača granata. Zbog činjenice da je kompleks na vrijeme otkrio prijetnju i neutralizirao je na sigurnoj udaljenosti od vozila, tenk nije oštećen.

Zaključak

Rezimirajući navedeno, može se primijetiti da je tenk Merkava dostojno vozilo, ali samo za izraelsku vojsku, pod čijim specifičnim zahtjevima je i stvoren. Za razliku od drugih modernih MBT-ova, ovaj stroj izvorno nije pokušavao biti univerzalan i prilagođen svim klimatskim uvjetima. Stoga ga neće biti ispravno uspoređivati s tenkovima drugih zemalja.