F22 protiv Su37. Njihova usporedba

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Zahtjevi za zrakoplove pete generacije prilično su opsežni. Glavne se mogu izraziti u dva pojma - ste alth i multifunkcionalnost.

Amerikanci polažu velike nade u F-22. Naoružani smo višenamjenskim Su-37. I pitaju se mnogi vojni stručnjaci. Može li F22 pobijediti Su37?

Povijest aviona F-22

Planovi SAD-a dugo su bili stvaranje takvog zrakoplova, koji bi se po svojim karakteristikama leta bitno razlikovao od onih zrakoplova koji su postojali u službi.

Zapovjedništvo zračnih snaga formuliralo je osnovne zahtjeve za predloženi lovac.

Auto bi trebao imati:

• nova avionika;
• računarski pogonjeni motori;
• treba ostati nevidljiv za otkrivanje zračnih ciljeva.

Samo natjecanje je pokrenuto već sredinom 1986. godine. U rad na izradi novog stroja uključeni su timovi iz dva projektantska biroa. Uvjeti natječaja ograničili su vremenski okvir: za dizajn je bilo predviđeno 50 mjeseci.

U isto vrijeme, opcija usporedbe još nije navedena: W22 vs. Su37.

I početkom 1990. oba stroja s oznakom "ProizvodYF-22" i "Proizvod YF-23" bili su spremni.

Ogromne količine novca potrošene su u procesu dizajna. Zbog toga su kupci odmah odbacili skupocjeni radar, koji je služio kao kružni prikaz plovila. Također sam morao napustiti dodatne optičke i zaštitne sustave. Takve žrtve uzrokovane su činjenicom da je projekt prevazišao financiranje projekta F-22.

U ljeto 1991., automobil su osvojile kompanije kao što su Lockheed, Boeing i Dynamics.

Skupa igračka?

Vjerojatno se svi sjećaju izraza "zlata vrijedan"? Dakle, ove riječi su vrlo prikladne za američki zrakoplov F22. Protiv Su37 (cijenu ćemo saznati kasnije) samo je početni trošak "Amerikanca" bio 4,5 puta veći. A ako uzmemo u obzir i neizravne troškove, onda se ukupna cijena "superoružja" približila 350 milijuna dolara!

Dakle, cijena 19,7 tona zlata (a toliko teži prazan F-22) tijekom 2006. bila je istih 350 milijuna dolara!

Kako je stvoren Su-37

Odluku o stvaranju Su-37 donio je još 1986. vojno-industrijski kompleks pod Vijećem ministara SSSR-a.

Prvi prototip stvoren je uzimajući u obzir stvarnost hladnog rata - ruski "Terminator" protiv "Raptora" (SAD).

Zrakoplov je nastao uz sudjelovanje projektnog biroa nazvanog po P. Sukhoju i nazvanom po A. Lyulki (Konstruktorski biro "Saturn"). U rad su bile uključene i druge institucije i organizacije. Među programerima bila je i francuska tvrtka "Sekstan Avionik"

Eksperimentalni letovi, u kojima su testirani novi snažni motori AL-37FU, izvedeni su početkom 90-ih. Motori su stvoreni s povećanim potiskom i rotirajućim mlaznicama.

Rezultati testiranja bili su toliko uspješni da su ubrzali stvaranje novog zrakoplova.

No došao je kolovoz 1991. i uslijedio je niz događaja - raspad Sovjetskog Saveza, likvidacija Minaviaproma i, kao rezultat, zaustavljeno je financiranje radova. Sve je to dovelo do činjenice da je program za stvaranje perspektivnog zrakoplova bio skraćen i sigurno zaboravljen.

Tako da su se protivnici iz Sjedinjenih Država u to vrijeme mogli samo radovati što su u virtualnom ratu "Raptor" protiv Su-37" izgubili tako ozbiljnog protivnika.

F-22 Raptor značajke dizajna

Prilikom naoružavanja F-22, Amerikanci su, kako bi smanjili vidljivost na neprijateljskim radarima, odlučili smjestiti svo oružje unutar zrakoplova.

Na krilima aviona postoje sjedala za montiranje montiranog oružja na zrakoplov, ali se praktički ne koriste u svrhe kamuflaže.

Upotreba kompozitnih materijala u tijelu letačkog stroja (što je 40% ukupne pokrivenosti) smanjila je ukupnu težinu konstrukcije. Osim smanjenja težine, korištenje takvih materijala omogućuje povećanje otpornosti konstrukcije na pregrijavanje.

Također, tijelo zrakoplova bilo je prekriveno materijalom koji je uspješno apsorbirao radio valove. Za istu svrhu (za povećanje prikrivenosti), nadstrešnica kokpita i pretinci ispod šasijeizrađeni su u obliku zubaca. Takvi oblici omogućili su učinkovito raspršivanje reflektiranih elektromagnetskih valova s neprijateljskog radara.

Što se tiče ste altha, naravno, F22 pobjeđuje (protiv Su37). Pomaže i dijamantni oblik krila.

Raptorova elektrana kombinacija je dva motora P&W F119-PW-100, koji imaju ravne mlazne mlaznice karakteristične za ovaj zrakoplov. Korištenje keramičkih materijala u njihovom dizajnu može značajno smanjiti vidljivost stroja u IR spektru.

Sa snagom motora od 11.000 kgf, zrakoplov može lako prevladati barijeru brzine zvuka. A takav se parametar može pohvaliti s nekoliko borbenih vozila, uključujući F-22 i Su-37.

Značajke Su-37

Ruski rival F-22 opremljen je automatiziranim sustavom upravljanja. To osigurava pomicanje apsolutno svih aerodinamičkih kontrola i rotaciju mlaznice motora pomoću kontrolnog gumba.

Elektronski sustav automatski pruža zaštitu lovcu, ovisno ne samo o njegovoj težini, već i o odabranom načinu leta. Zrakoplov je također opremljen automatskim sustavom izvlačenja iz načina rada "vadičep".

Kokpit je također doživio radikalnu transformaciju. Središnji gumb za upravljanje zamijenjen je bočnim. A upravljačke poluge motora zamijenjene su mjeračima naprezanja, što je izravno poboljšalo kontrolu motora putem joysticka.

Što je to dalo? Povećana točnost pilotiranja, poboljšana kontrolazrakoplova kada je pilot podvrgnut velikim g-silama. Zrakoplov je bio opremljen integriranim sustavom upravljanja fly-by-wire, koji automatski mijenja vektor potiska elektrane. Ova odluka omogućila je da se zrakoplovu pruži super manevarska sposobnost pri malim i gotovo nultim brzinama leta, što ima pozitivan učinak u usporedbi F22 sa Su37.

Informacijsko polje na instrument ploči također se promijenilo. Ispred pilota sada se nalaze četiri multifunkcionalna LCD monitora francuske tvrtke "Sekstan Avionik". Monitori su opremljeni solarnom zaštitom i sada pilot može vidjeti glavne dinamičke parametre u svim vremenskim uvjetima.

Dodatni indikator je također instaliran na pozadini vjetrobranskog stakla, koji prikazuje potrebne informacije.

Povećanje razine udobnosti pilotske kabine povećalo je toleranciju preopterećenja za pilota, a to, zauzvrat, omogućuje u potpunosti ostvariti sve borbene sposobnosti borbenog vozila Su-37 protiv F-22, čak i od strane borbenih pilota.

Koliko košta Su-37

Prema rezultatima opsežne marketinške analize koju su proveli programeri, utvrđeno je da su potencijalni kupci Su-37 zastupljeni u spektru od 24 zemlje. Broj unaprijed narudžbi iz različitih zemalja već je jednak 1000 artikala!

Ovako veliko zanimanje objašnjava se ne samo jedinstvenim karakteristikama, već i atraktivnom cijenom zrakoplova na međunarodnom tržištu, koja, posebno u usporedbi (F22 naspram Su37), ne prelazi 30 milijuna dolara.

Oružje"Raptor"

Borbena snaga F-22 Raptora sastoji se od 20 mm M61A2 Vulcan topa, dizajniranog za 480 rafala. Vozilo također može nositi šest projektila zrak-zrak AIM-120C AMRAAM i dvije rakete AIM-9M Sidewinder na krilnim stupovima.

Zrakoplov također nosi bombu, koja se sastoji od JDAM vođenih bombi i GBU-39 vođenih bombi. U isto vrijeme, nadzvučna brzina ne sprječava zrakoplov u napadu.

Borbena oprema Su-37

Usporedba F-22 i Su-37 mora početi s malokalibarskim i topovskim naoružanjem ruskog lovca. Sastoji se od brzometnog jednocijevnog 30-mm topa GSH-301, koji se nalazi u desnom krilu i ima 150 metaka.

Dopunjuje vatreno oružje raketnom i bombarderskom opremom. Postavlja se na držače greda na 12 točaka:

• 6 - ispod panela krila;
• 2- ispod vrhova krila;
• 2 - ispod motora;
• 2- ispod cetraplanea.

Zrakoplov može biti opremljen sa:

• 8 vođenih projektila zrak-zrak;
• 10 aktivnih projektila srednjeg dometa;
• 6 projektila za blisku zračnu borbu R-73;
• 6 vođenih bombi KAB-500Kr.

Kada se koriste projektili Kh-29L, S-25LD i Kh-59M, lovac je opremljen kontrolnom jedinicom za oružje.

Sva nevođena zračna oružjazemlja skuplja ukupnu masu od 8 tona. Može se predstaviti sa:

• 16 FAB-500M54 bombe;
• 14 bombi FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 tenkovi za zapaljenje;
• 48 OFAB-100-120 bombe;
• 8 KMGU kontejneri;
• 120 S-8 nevođene rakete (6 blokova B-8M1);
• 30 projektila S-13 (6 blokova UB-13);
• 6 projektila S-25 (u lanseru O-25).

Kompleks ranog upozorenja predstavljen je pulsno-doplerovim radarom s fiksnim antenskim nizom i zračnim radarom za stražnji pogled.

Nišanski sustav Su-37 sastoji se od termovizije, koja je kombinirana s laserskim daljinomjerom-ciljom. U isto vrijeme, instalacija vam omogućuje otkrivanje i provođenje nekoliko ciljeva u isto vrijeme.

"Jumping" Su-37

Domaće "Sušenje" steklo je tako visoke borbene kvalitete da se moraju posebno spomenuti.

Zrakoplov može promijeniti nagib do kuta do 180°, održavati ga cijelo vrijeme dok se raketa lansira. Borbeno vozilo nema ograničenja u kutovima napada. A zbog povećanja uzgona, postalo je moguće izvesti nove akrobatike:

1. Okrenite avion za 360°.
2. Prisilno okretanje vatre.
3. Okreni okomito.
4. Izvođenje "kobre" pod kutovima od 150° - 180°.
5. Okrenite prilikom izvođenja figure "zvono".
6. Udar, s gubitkom visine za 300-400m.

S takvim mogućnostima manevriranja, izgleda izuzetno povoljnoSu-37 "Terminator" (protiv F-22 "Raptor"), što mu daje superiornost u zračnoj borbi.

Sustavi ranog upozorenja na F-22

Oprema u zraku sastoji se od dva instalirana CIP računala, od kojih je svako opremljeno sa 66 modula. Sastoje se od 32-bitnog procesora klase i960.

Američki avion ima radar tipa AN/APG-77 na brodu. Instalacija je opremljena faznom antenom, koja se sastoji od 2000 elemenata, koji omogućuju i primanje i emitiranje signala.

Uz pomoć radara detekcija cilja se vrši na udaljenostima od 225 km. Dok zračni radar prepoznaje ciljeve na udaljenosti od 525 km.

Vlastiti sustav zaštite sprječava presretanje neprijateljskog radarskog signala. Takav sustav F-22 (protiv Su-37) pomaže u otkrivanju cilja, tako da ga neprijatelj svojom opremom ne primijeti.

Stručnjaci sumnjaju?

Trenutno, američki vojni stručnjaci vrlo sumnjaju u svoju zračnu superiornost.

I to nije slučajnost. Ulazak novih ruskih zrakoplova u arenu vojnih operacija u Siriji pokazao je cijelom svijetu moć domaćeg oružja!