Građevinska dizalica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Prvi kran pojavio se 1830. godine u Velikoj Britaniji. Bila je to parna verzija. Napredniji model, već hidraulički, dizajniran je 17 godina kasnije. No, ako se ranije, kada su se pojavile prve dizalice, radovi uglavnom izvodili ručnom ili djelomičnom mehanizacijom, danas svako gradilište, od malog do velikog, ima na raspolaganju građevinsku dizalicu.

Malo općih informacija

Mora se shvatiti da ne postoji takav uređaj kao što je građevinska dizalica. Postoje dizalice. Ovaj izraz uveo je Gosgortekhnadzor. Definicija je bila otprilike sljedeća: dizalica je stroj koji ima uređaj za podizanje (kuka, grabilica, itd.), koji se koristi za podizanje i premještanje teških tereta.

Danas se ova tehnika aktivno koristi u građevinarstvu. U principu, s ekonomske točke gledišta, to je dovoljnoisplativo. Moderna dizalica može podići teret od preko 1000 tona, ali tipični kamioni od 50 tona prikladni su za gradnju.

Radni ciklus

Treba razumjeti da za podizanje i pomicanje tereta operater mora izvesti jednostavne manipulacije (cikluse). U prvoj fazi provodi se zapljena tereta. Ako je betonska ploča, onda se veže, a za podizanje se koristi kuka. Ako se radi o rasutom materijalu, rad se izvodi hvataljkom. Druga faza je tijek rada. Sastoji se od izravnog kretanja, kao i istovara materijala koji se pomiče. Zapravo, ovo je najvažnija faza, tako da se rad mora izvoditi glatko i bez trzaja. Posljednja faza je u praznom hodu. To uključuje vraćanje uređaja za rukovanje teretom u prvobitni položaj. Inače, radni hod se sastoji od tri stupnja: ubrzanje, ravnomjerno kretanje i kočenje. Prva i treća faza su najvažnije, jer se na njima pojavljuju dinamička opterećenja, a time i opasnost od oštećenja transportiranog tereta.

Građevinska dizalica i njena struktura

Uglavnom, jedinica se sastoji od nekoliko važnih komponenti. Pogledajmo svaki od njih:

• Metalna konstrukcija je osnova građevinske dizalice. Sve što se ovdje može pripisati su rasponi, oslonci, strelice itd. Vrijedi napomenuti da su kutijastog i rešetkastog tipa. U građevinarstvu se češće koriste metalne konstrukcije u obliku kutije.
• Podizni mehanizam - sastoji se od fleksibilnog tijela za podizanje. To može biti uže ili lanac. Ovdje je također vrijedno spomenutiuređaj za podizanje (omča, grabilica, kuka, itd.). U građevinskoj opremi za dizanje najčešće se koriste kukaste dizalice.
• Uređaj za podizanje tereta - nije automatski (kuka ili omča), zahtijeva malo ručnog rada i automatski (elektromagnetsko ili pneumatsko usisavanje).

Kao što vidite, građevinska dizalica je prilično složen uređaj koji zahtijeva stalan nadzor i zamjenu užadi, kuka i drugih dijelova i sklopova.

Klasificirano dizajnom i mobilnošću

Vrijedi odmah napomenuti da ne postoji jedinstvena klasifikacija koja bi odražavala punu bit. Činjenica je da moderne dizalice mogu kombinirati nekoliko funkcija odjednom. Dakle, postoje sljedeće građevinske dizalice, ovisno o izvedbi:

• Boom - u ovom slučaju, tijelo za hvatanje tereta je montirano na granu. Upravo se ove dizalice najčešće koriste u građevinarstvu, jer njihova upravljivost i mobilnost omogućuju da sve radove obavite dovoljno brzo.
• Most - metalna konstrukcija je most na koji je obješeno tijelo za rukovanje teretom.
• Kabelske slavine.

Što se tiče mogućnosti kretanja, ima smisla reći samo o dvije glavne vrste: stacionarnom i samopodižućem. Potonji tip se samo koristi za izgradnju zgrada. Njegova je posebnost što se postavlja na objekt u izgradnji. Kako zgrada raste, dizalica se podiže pomoću posebnih mehanizama. Iako posljednjih godina sveČešće se koriste pokretne autodizalice sa strelom, koje po mnogo čemu prednjače po tehničkim karakteristikama. Takva građevinska dizalica se po potrebi podešava i lako premješta na drugi objekt. Idemo dalje.

građevinske toranjske dizalice

Toranj dizalice su najracionalnije u civilnoj i industrijskoj gradnji. To je zbog činjenice da omogućuju montažu, demontažu i transport vozilima. To vam omogućuje smanjenje troškova proizvodnje ubrzavanjem rada. Ali ponekad se takva dizalica ne može koristiti zbog nedovoljnog prostora. U ovom slučaju koristi se toranjska dizalica koja se brzo postavlja. Ova vrsta građevinske dizalice je dobra jer ne treba puno prostora za ugradnju. Istina, takav uređaj za podizanje ne može se koristiti s visinom zgrade iznad 30 metara. Zanimljivo je da se u jednoj smjeni dizalica može demontirati i montirati na drugom gradilištu uz minimalne troškove proizvodnje. Danas je to jedno od najisplativijih rješenja nakon autodizalica.

Pneumatski kotač i gusjeničarska dizalica

Varijanta, koja radi na pneumatskoj šasiji s kotačima, dobra je jer ima povećanu sposobnost kretanja. U principu, takva građevinska dizalica, čiju fotografiju možete vidjeti, koristi se u neposrednoj blizini objekta. To je postignuto ugradnjom nekoliko kontroliranih osovina. Osim toga, kabina operatera je priličnoudobno. Postoji računalo koje gotovo u potpunosti eliminira ljudski faktor, klimatizaciju itd. sustave.

Postoji i dizalica gusjeničar. Postavljen je na šasiju s gusjenicama. Unatoč visokoj sposobnosti trčanja, takva oprema može učinkovito raditi samo na unaprijed pripremljenim mjestima. Prijevoz se obavlja pomoću posebne prikolice, što povećava operativne troškove. Zato se takva građevinska oprema ne koristi posvuda. Slavine ove vrste koriste se samo tamo gdje nijedna druga nije prikladna.

Zaključak

Pa smo shvatili što je građevinska dizalica. U ovom članku možete pronaći fotografije nekoliko popularnih modela. Želio bih napomenuti da se danas takva oprema za dizanje koristi posvuda. Smanjuje rizik od ozljeda u proizvodnji i smanjuje količinu ručnog rada. Postoji veliki broj dizalica, to se odnosi i na njihove vrste i na nosivost. Neki su dizajnirani za brzi rad i pokretno premještanje na drugi predmet, dok drugi, naprotiv, podižu polako, ali prilično teške terete i stoje na objektima tjednima ili čak mjesecima.