Carinjenje automobila - značajke, zahtjevi i pravila

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Danas je u Rusiji otvoreno dosta montaže automobila poznatih marki na vijčani pogon, a tu su i vlastiti industrijski divovi s punim ciklusom proizvodnje automobila. U kontekstu gospodarskog rasta, broj proizvedenih automobila svake se godine povećava. No, unatoč tome, mnogi vozači žele voziti automobil iz Europe ili SAD-a. A kao što znate, svi proizvodi koji se uvoze izvan Carinske unije moraju proći postupak carinjenja. Carinjenje automobila upravo je prepreka koja plaši one koji žele kupiti automobil u inozemstvu i tjera ih da okrenu pogled prema domaćoj autoindustriji. Ali ako ovom pitanju pristupite vješto, možete postati vlasnik kvalitetnog automobila za relativno malo novca. Ovaj članak daje odgovore na uobičajena pitanja i razbija mitove o carinjenju automobila u Rusiji.

Uvod

U skladu s Carinskim zakonikom EAEU-a, sva roba koja prelazi granicu Gospodarske unije podliježe carinjenju, osim ako nije drugačijeutvrđene zakonodavnim aktima carinske unije. Dakle, uvoznik je dužan platiti uvoznu carinu u državnu blagajnu. U slučaju uvoza automobila, visina carine uvelike varira i ovisi o veličini motora, stanju automobila i drugim čimbenicima. Ako se uvozi poseban (ekskluzivni) automobil, na primjer, rijedak, tada se uvoznik mora obratiti područnom uredu Gospodarske komore sa zahtjevom za provođenje pregleda i utvrđivanje cijene uvezene robe kako bi za određivanje uvozne carine.

Zakonodavstvo u području carinske regulacije često se dinamično mijenja. I stoga, kako ne biste prekršili pravila uvoza i ne naišli na kazne, prije kupnje i carinjenja automobila morate pažljivo pročitati pravila uvoza na službenom izvoru regionalne carine.

Odgovornost za kršenje pravila uvoza

Vlasnici automobila iz inozemstva koji nisu prošli carinjenje mogu snositi ozbiljnu odgovornost, sve do kazneno. Za dostavu automobila u skladište za privremeno skladištenje u zoni carinske kontrole, pojedinac ima točno jedan dan (24 sata) od trenutka kada je predmet carine prešao granicu jedne od zemalja Carinske unije. Ako iz nekog razloga roba nije stavljena u postupak carinjenja, automobilu se automatski dodjeljuje status krijumčarene robe. A to znači da će automobil biti oduzet, a sam vlasnik snositi administrativnu ili kaznenu odgovornost (ovisno o veličini nanesenogšteta).

Zato pri kupnji rabljenog automobila iz svojih ruku morate pažljivo pročitati dokumentaciju. Ako automobil iz Europe i carinjenje nisu prošli, odmah ga trebate odbiti kupiti: to će vas koštati više. Možete dobiti velike probleme sa zakonom.

Kada se uvozna carina ne naplaćuje?

Pod određenim uvjetima uvoza i eksploatacije automobila, carinjenje automobila se ne smije izvršiti. Mnogi pokušavaju iskoristiti takve rupe u zakonu, čime značajno smanjuju troškove kupnje automobila. Prema mišljenju većine stručnjaka u području isporuke automobila iz inozemstva, bolje je ne raditi takve stvari. No, s druge strane, zakon se ne krši, što znači da je moguće odgoditi, pa čak i izbjeći plaćanje uvoznih dažbina. Ali često je iznos ovog poreza više od polovice cijene uvezenih automobila.

Dakle, ako je automobil uvezen na određeno vrijeme (do zaključno godinu dana), a ne zauvijek, onda je dopušteno ne prolaziti kroz proceduru carinjenja za automobil. Iz Njemačke dolazi najveći protok automobila. A većina ih se uvozi privremeno.

Postoje ljudi koji idu u sljedeću avanturu: registrirajte automobil na području susjednih država. Međutim, prema pravilima, takav automobil može ostati na teritoriju Carinske unije ne više od šest mjeseci. Ako automobil pripada državljaninu zemlje, onda do godinu dana uključujući.

automobila bez carine proizvedenih u zemljama članicama EAEU ili uvezenih iizdano iz trećih zemalja prije 2010.

Drugi način da izbjegnete plaćanje pristojbe je dobivanje boravišne dozvole u zemlji iz koje se automobil uvozi (na primjer, u Njemačkoj). Carinjenje automobila iz inozemstva u ovom slučaju se ne provodi. Ali, kao što znate, ova je opcija vrlo dvosmislena. Budući da ne može svatko dobiti boravišnu dozvolu.

Uvoz vozila iz Njemačke u Rusiju: carinjenje automobila

Prilikom uvoza automobila od strane fizičkog lica za vlastite potrebe na carinskom mjestu potrebno je ispuniti i predati poreznom inspektoru deklaraciju TD-6. U tom slučaju, automobil se prijavljuje kao prtljaga. Ako se automobil isporučuje u kontejneru s drugim automobilima, tada se za njega izdaje robna deklaracija. U tom slučaju prijevoznik će se pobrinuti za dostavu robe na carinu i pripremu potrebne dokumentacije.

Prije početka carinske kontrole, vlasnik tereta uplaćuje akontaciju na račun carinskog organa. Specijalist izdaje potvrdu i potvrdu o primitku sredstava na tekući račun. Ako uvozna carina ne prelazi akontaciju koju je izvršio vlasnik tereta, carinski organi su dužni vratiti višak u navedenom roku.

Ako je papirologija ispravno napravljena, carinjenje automobila neće oduzeti puno vremena. Ali ako je došlo do kršenja, tada se proces može odgoditi na neodređeno vrijeme. Ali svaki dan parkiranja vozila se plaća prema cjeniku vlasnika skladišta privremenog skladišta.

Usput, procedura uvoza vozila uteritorij Ukrajine ne razlikuje se puno od onog usvojenog u zemljama carinske unije. No, sudeći prema mišljenjima stanovnika Ukrajine, carine na uvoz automobila iz Sjedinjenih Država mnogo su niže od onih koje su utvrđene u našoj državi. To znači da je Ukrajincima isplativo uvoziti automobile.

Dokumentacija

Na mjestu carinjenja, inspektor će zatražiti sljedeće dokumente:

1. Zahtjev upućen šefu carine o stavljanju vozila u carinski postupak.
2. Terovnica i drugi dokumenti koje dostavlja pošiljatelj (prodavač).
3. Dokument s podacima o polaganju gotovinskog osiguranja za carinske postupke.
4. Popunjen obrazac carinske deklaracije.
5. Obavijest o dolasku vozila u zonu carinske kontrole (skladište za privremeno skladištenje).
6. Polica osiguranja za vozilo.

Ako su svi dokumenti dostupni iu skladu sa zakonom, carinik će izdati dopuštenje za daljnje postupke.

Kako se plaća naknada

Čak i prije početka postupka carinjenja, vlasnik tereta plaća predujam na ime uvozne carine. U strukturu carine na uvoz automobila uključena je reciklažna i carinska pristojba. Treba uzeti u obzir činjenicu da vrijeme od trenutka uplate akontacije do trenutka kada sredstva pristignu na račun carinskih organa može biti vrlo značajna. Stoga ne treba oklijevati u ovom pitanju: potrebno jeizvršite plaćanje što je prije moguće.

Što određuje i kako se izračunava iznos akontacije

Bez avansa za usluge carinskih organa, automobil neće stići ni do internog carinskog terminala: skretat će desno na granici susjedne države. Ovo je svojevrsni depozit koji jamči plaćanje svih potrebnih naknada od strane vlasnika tereta. Usput, zalog se može izdati ne samo u gotovini, već iu obliku imovine koja pripada osobi koja uvozi robu.

U slučaju da carinska vrijednost uvezenog automobila nije točno poznata, iznos akontacije se utvrđuje otprilike (približno), na temelju prosječne cijene automobila ove cjenovne kategorije.

Ako primatelj može carinskim tijelima dostaviti dokumente koji potvrđuju točan trošak robe i njene tehničke i ekonomske parametre, tada će carinski službenici izračunati točan iznos akontacije, koji će u potpunosti pokriti uvoznu pristojbu.

Koliko košta carinjenje automobila

Nerijetko na carini dolazi do neugodnih situacija kada vlasnik automobila ne može platiti uvoznu carinu. Takvi se tereti hapse i ne puštaju. Razlog svemu je žurba u želji da se brzo sjedne za volan prezentabilnog automobila. Prije nego što krenete pokupiti automobil, morate pažljivo odvagnuti prednosti i nedostatke. Moguće je, pa čak i potrebno, ako nema iskustva i relevantnih znanja, kontaktirati organizaciju koja će savjetovati o svim pitanjima carinskog zakonodavstva i upozoriti na počinjenjepogreške.

Online alat za izračun približnog iznosa uvozne carine pomoći će u provedbi preliminarne procjene. Koliko će carinjenje automobila povući, teško je reći. Dakle, automobili nakon nesreće se uvoze po jednoj cijeni, a novi automobili iz salona - po potpuno drugoj cijeni. Ali u pravilu uvozna carina rijetko pada ispod 30% vrijednosti uvezenog automobila.

Zaključak

U cijelom golemom prostoru EAEU-a od B altika do Pacifika, postoje jedinstvena pravila za uvoz automobila od strane pojedinaca. U ovom slučaju zakon ne predviđa nikakve pogodnosti. Dakle, carinjenje automobila iz Japana obavlja se na isti način i po istim procedurama kao i automobila iz Njemačke ili SAD-a. Cijena automobila iste klase također će biti ista. Moguće je da će automobili iz Japana i SAD-a koštati krajnjeg kupca nešto više zbog teškog i dugotrajnog prijevoza morem.