2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29
U svijetu mlaznih putničkih zrakoplova, Boeing 737-400 je bio i ostaje najpopularniji zrakoplov već dugi niz godina. Cijela povijest industrije putničkih zrakoplova ne poznaje druge modele zrakoplova po broju proizvedenih zrakoplova. Obitelj Boeing 737-400 već ima tri generacije zrakoplova. Prema prijedlozima charter prijevoznika, model je neznatno izmijenjen.
Boeing 737-400 je putnički zrakoplov srednjeg dometa dizajniran i proizveden u Sjedinjenim Državama. Prvi let ovog tipa stroja dogodio se 1988. godine. Tvrtka Boeing nastavlja razvijati novu generaciju zrakoplova.
"Boeing 737-400" koristi se u komercijalne svrhe od njegovog izdavanja. Duljina mu je povećana za tri metra, s tim u vezi uslijedila je rekonstrukcija klimatizacijskog sustava. Tako je Boeing 737-400 dobio karakteristične značajke: dva propuštena prozora sa svake strane, dva dodatnaizlazi u slučaju nužde na krilo sa svake strane. Model se također razlikuje po repnoj peti koja može spriječiti uništenje stražnjeg trupa kada dodirne pistu. "Boeing 737-400" je varijanta zrakoplova s izduženim trupom, većeg kapaciteta. Ovim promjenama uočen je neznatno smanjen domet leta. Ova verzija Boeinga 737-400 spominjana je još 1986. godine. Povećanje težine pri polijetanju izazvalo je potrebu za strukturnim pojačanjem vanjskih panela krilnih konzola i stajnog trapa.
Zrakoplov Boeing 737-400, čija je shema kabine također promijenjena, ima 170 sjedala (u skladu sa željama charter avioprijevoznika) u odnosu na osnovnu verziju za 146 sjedala. U kabini ekonomske klase sjedala su raspoređena sljedećim redoslijedom: u nizu s obje strane duž ploče sjedala 3-3. Najbolja sjedala u ekonomskoj kabini s ovakvim rasporedom su u prvom redu u sredini lajnera. Njihova razlika leži u prostoru za noge. U kabini ima samo 6 takvih sjedala.
Kao savjet za turiste koji kupuju karte za Boeing 737-400, raspored prostora za sjedenje je pomalo nezgodan. Kod WC-a, koji se nalazi točno na kraju, skupljaju se redovi putnika. Boeing 737-400 ima maksimalnu brzinu krstarenja do osamsto kilometara na sat i fiksnu vožnju do jedan i pol kilometar. U kokpitu se nalaze 2 radna mjesta.
Tehnički podaci aviona stvarno su impresivni. Masa praznog zrakoplova je gotovo trideset pet tona, a kapacitet spremnika goriva gotovo dvadeset četiri tone. Dozvoljena nosivost zrakoplova je oko osamnaest tona.
U jednom trenutku, zrakoplov Boeing 737-400 došao je zamijeniti ranije zastarjele rođake. Istodobno je opremljen novom avionikom, poboljšanim interijerom i motorima. Trenutno se ova vrsta zrakoplova više ne proizvodi, masovna proizvodnja završila je 2000. godine, ali mnoge zračne tvrtke i dalje upravljaju zrakoplovima ove marke. Domet leta zrakoplova s maksimalnim opterećenjem je oko pet tisuća kilometara. Proizvedeno je ukupno 486 zrakoplova Boeing 737-400, koji su zamijenjeni drugim modelom - 737-800.
Preporučeni:
Unutarnji revizor: opis posla, funkcije i odgovornosti
Zaposlenik koji je primljen na ovu poziciju je specijalist. Da bi dobio ovaj posao, kandidat mora steći višu ekonomsku ili strukovnu naobrazbu. Poslodavci također zahtijevaju posebnu obuku i radno iskustvo u području računovodstva u trajanju od najmanje dvije godine ili kao revizor najmanje jednu godinu
Avioprevoznik Boeing 737-800 za zračni prijevoz putnika na srednje udaljenosti
Boeing "737-800" je popularan i tražen zrakoplov za zračni prijevoz putnika na srednjim rutama
Promjeri polietilenskih cijevi: vanjski, unutarnji, namjena cijevi
Koje promjere imaju polietilenske cijevi, sada znate. Međutim, za ugradnju ovih proizvoda potrebno je upoznati se sa značajkama pristajanja. Veze mogu, ali i ne moraju biti odvojive. Prvi predviđaju mogućnost rastavljanja sustava tijekom rada. Za stvaranje takve veze koriste se čelične prirubnice. Tijekom rada, rastavljanje se ne može izvesti ako je spoj jednodijelan
Boeing 737 300 - predak velike obitelji
Boeing 737 300 razvijen je iz Boeinga 737 200 Advanced. Nakon toga, sam je ovaj zrakoplov postao predak cijele obitelji linijskih brodova, koji su postali popularni i među zračnim prijevoznicima i običnim putnicima
Boeing 737 500 - rajski dugovječni
U određenoj mjeri, gotovo svi moderni civilni zrakoplovi slični su Boeingu 737 500. Izgled kabine također je desetljećima postao uzor, barem pri kreiranju interijera srednjih zrakoplova
