Rudnik mora (fotografija)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Morska mina je samodostatna eksplozivna naprava postavljena u vodu da ošteti ili uništi trupove brodova, podmornica, trajekata, čamaca i drugih plovila. Za razliku od dubinskih bombi, mine su u "spavaćem" položaju sve dok ne dođu u kontakt s bokom broda. Pomorske mine mogu se koristiti i za nanošenje izravne štete neprijatelju i za ometanje njegovih kretanja u strateškim smjerovima. U međunarodnom pravu, pravila za minsko ratovanje utvrđena su 8. Haškom konvencijom iz 1907.

Klasifikacija

Pomorske mine klasificirane su prema sljedećim kriterijima:

• Vrsta punjenja - konvencionalna, posebna (nuklearna).
• Stupanji selektivnosti - normalni (za bilo koju namjenu), selektivni (prepoznati karakteristike posude).
• Upravljanje - kontrolirano (žicom, akustično, radio), nekontrolirano.
• Višestrukost - višestruki (dati broj ciljeva),nije višestruko.
• Tip osigurača - beskontaktni (indukcijski, hidrodinamički, akustični, magnetski), kontaktni (antena, galvanski udar), kombinirani.
• Vrsta instalacije - navođenje (torpedo), iskačući, plutajući, dno, sidro.

Mine obično imaju okrugli ili ovalni oblik (s izuzetkom torpednih mina), veličine od pola metra do 6 m (ili više) u promjeru. Sidra karakterizira punjenje do 350 kg, dno - do tone.

Povijesna pozadina

Pomorske mine prvi su upotrijebili Kinezi u 14. stoljeću. Njihov dizajn bio je prilično jednostavan: pod vodom je bila katrana bačva baruta do koje je vodio fitilj, podržan na površini plovkom. Da bi se njime koristilo, bilo je potrebno zapaliti fitilj u pravo vrijeme. Korištenje takvih struktura već se nalazi u raspravama iz 16. stoljeća u istoj Kini, ali je kao osigurač korišten tehnološki napredniji kremeni mehanizam. Napredne mine korištene su protiv japanskih pirata.

U Europi, prvu pomorsku minu razvio je 1574. Englez Ralph Rabbards. Stoljeće kasnije, Nizozemac Cornelius Drebbel, koji je služio u artiljerijskom odjelu Engleske, predložio je vlastiti dizajn neučinkovitih "plutajućih petardi".

američki dizajn

U Sjedinjenim Državama tijekom Revolucionarnog rata David Bushnell (1777.) razvio je uistinu impresivan dizajn. To je još uvijek bilo isto bure baruta, ali opremljeno mehanizmom koji je detonirao pri sudaru s trupom broda.

Na vrhuncu građanskog rata (1861.) u Sjedinjenim Državama, Alfred Vaud izumio je plutajuću morsku minu s dvostrukim trupom. Ime za njega odabrano je prikladno - "pakleni stroj". Eksploziv se nalazio u metalnom cilindru, koji je bio pod vodom, koji je držala drvena cijev koja je plutala na površini, koja je istovremeno služila kao plovak i detonator.

Domaći razvoj

Po prvi put, električni osigurač za "paklene strojeve" izumio je ruski inženjer Pavel Schilling 1812. godine. Tijekom neuspješne opsade Kronstadta od strane anglo-francuske flote (1854.) u Krimskom ratu, pomorska mina koju su projektirali Jacobi i Nobel pokazala se izvrsnom. Tisuću i pol otkrivenih "paklenih strojeva" ne samo da je sputavalo kretanje neprijateljske flote, već su oštetili i tri velika britanska parobroda.

Mina Jacobi-Nobel imala je vlastitu plovnost (zahvaljujući zračnim komorama) i nisu joj trebali plovci. To je omogućilo da se tajno instalira, u vodenom stupcu, visi na lancima, ili da se pusti u toku.

Kasnije se aktivno koristila sfero-konična plutajuća mina, koju je na potrebnoj dubini držala mala i neupadljiva bova ili sidro. Prvi put je korišten u rusko-turskom ratu (1877-1878) i bio je u službi flote s naknadnim poboljšanjima do 1960-ih.

Usidrite rudnik

Na potrebnoj dubini ju je držao kraj sidra - sajla. Topljenje prvih uzoraka osigurano je ručnim podešavanjem duljine kabela, što je zahtijevalo dosta vremena. - predložio je poručnik Azarovdizajn koji je omogućio automatsko postavljanje pomorskih mina.

Uređaj je bio opremljen sustavom olovne težine i sidrom ovješenim iznad utega. Kraj sidra bio je namotan na bubanj. Pod djelovanjem tereta i sidra, bubanj je otpušten od kočnice, a kraj se odmotao od bubnja. Kada je teret dosegao dno, sila povlačenja kraja se smanjila i bubanj se zaustavio, zbog čega je "pakleni stroj" zaronio na dubinu koja odgovara udaljenosti od tereta do sidra.

Početkom 20. stoljeća

Masovno pomorske mine počele su se koristiti u dvadesetom stoljeću. Tijekom Boksačke pobune u Kini (1899.-1901.), carska je vojska minirala rijeku Haife, blokirajući put prema Pekingu. U rusko-japanskom sukobu 1905. godine razvio se prvi minski rat, kada su obje strane aktivno koristile masivne baraže i proboje minskih polja uz pomoć minolovaca.

Ovo iskustvo je usvojeno u Prvom svjetskom ratu. Njemačke pomorske mine spriječile su iskrcavanje britanskih trupa i sputale djelovanje ruske flote. Podmornice su minirali trgovačke putove, zaljeve i tjesnace. Saveznici nisu ostali dužni, praktički blokirajući izlaze iz Sjevernog mora za Njemačku (za to je trebalo 70.000 mina). Ukupan broj "paklenih strojeva" koje koriste stručnjaci procjenjuje se na 235.000 komada.

pomorske mine Drugog svjetskog rata

Tijekom rata, oko milijun mina isporučeno je pomorskim kazalištima operacija, uključujući više od 160.000 u vodama SSSR-a. Njemačka jeoružje smrti postavljeno je u morima, jezerima, rijekama, u ledom okovanom Karskom moru i u donjem toku rijeke Ob. Povlačeći se, neprijatelj je minirao lučke priveze, prepade, luke. Posebno je okrutan bio minski rat na B altiku, gdje su Nijemci samo u Finskom zaljevu isporučili više od 70.000 mina.

Usljed eksplozija mina potonulo je oko 8.000 brodova i plovila. Osim toga, tisuće brodova su teško oštećene. U europskim vodama već je u poslijeratnom razdoblju od morskih mina razneseno 558 brodova, od kojih je 290 potonulo. Već prvog dana početka rata na B altiku dignuti su u zrak razarač "Ljuti" i krstarica "Maxim Gorky".

njemačke mine

Njemački inženjeri na početku rata iznenadili su saveznike novim visoko učinkovitim tipovima mina s magnetskim fitiljem. Morska mina je eksplodirala ne od kontakta. Bilo je dovoljno da brod otplovi dovoljno blizu smrtonosnog naboja. Njegov udarni val bio je dovoljan da okrene stranu. Oštećeni brodovi morali su prekinuti misiju i vratiti se na popravak.

Engleska flota patila je više od ostalih. Churchill je osobno za svoj najveći prioritet stavio razvoj sličnog dizajna i pronalaženje učinkovitog sredstva za čišćenje mina, ali britanski stručnjaci nisu mogli otkriti tajnu tehnologije. Slučaj je pomogao. Jedna od mina koje je ispustio njemački zrakoplov zaglavila je u obalnom mulju. Pokazalo se da je eksplozivni mehanizam prilično složen i da se temelji na Zemljinom magnetskom polju. Istraživanje je pomoglo u stvaranju učinkovitih minolovaca.

sovjetske mine

Sovjetske pomorske mine nisu biletoliko tehnološki napredan, ali ništa manje učinkovit. Uglavnom su korišteni modeli KB "Crab" i AG. "Rak" je bio sidrena mina. KB-1 je pušten u upotrebu 1931. godine, 1940. godine - modernizirani KB-3. Namijenjena za masovno postavljanje mina, ukupno je flota na početku rata imala oko 8.000 jedinica. S duljinom od 2 metra i masom od preko tone, uređaj je sadržavao 230 kg eksploziva.

Antenska dubokovodna mina (AG) korištena je za plavljenje podmornica i brodova, kao i za ometanje plovidbe neprijateljske flote. Zapravo, to je bila modifikacija projektnog biroa s antenskim uređajima. Tijekom borbenog postavljanja u morskoj vodi izjednačen je električni potencijal između dvije bakrene antene. Kada je antena dotakla trup podmornice ili broda, došlo je do poremećaja ravnoteže potencijala, zbog čega se električni krug osigurača zatvorio. Jedna je mina "kontrolirala" 60 m prostora. Opće karakteristike odgovaraju KB modelu. Kasnije su bakrene antene (za koje je potrebno 30 kg vrijednog metala) zamijenjene čeličnim, proizvod je dobio oznaku AGSB. Malo ljudi zna naziv morske mine modela AGSB: dubokomorska antenska mina sa čeličnim antenama i opremom sastavljenim u jednu jedinicu.

Razminiranje

70 godina kasnije, morske mine iz Drugog svjetskog rata i dalje predstavljaju prijetnju mirnom brodarstvu. Veliki broj njih još uvijek ostaje negdje u dubinama B altika. Do 1945. očišćeno je samo 7% mina, a ostalo je zahtijevalo desetljeća opasnog deminiranja.

Glavni teret borbe protiv minske opasnosti pao je na osoblje minolovaca uposlijeratnih godina. Samo u SSSR-u sudjelovalo je oko 2.000 minolovaca i do 100.000 ljudi. Stupanj rizika bio je iznimno visok zbog stalnog suprotstavljanja čimbenika:

• nepoznate granice minskih polja;
• različite dubine postavljanja mina;
• različitih vrsta mina (sidro, antena, sa zamkama, donje beskontaktne mine s uređajima za hitnost i višestrukost);
• mogućnost uništenja fragmentima eksplodirajućih mina.

Tehnologija koće

Metoda koćenja bila je daleko od savršene i opasnog. Pod rizikom da ih raznese mine, brodovi su hodali po minskom polju i vukli koću za sobom. Otuda stalno stresno stanje ljudi od očekivanja smrtonosne eksplozije.

Mina koju je posjekla koća i plutajuća mina (ako nije eksplodirala ispod broda ili u povlaci) moraju se uništiti. Kad je more uzburkano, popravite na njega subverzivni uložak. Potkopavanje mine je pouzdanije od gađanja iz brodskog topa, budući da je projektil često probio školjku mine bez udaranja u fitilj. Neeksplodirana vojna mina ležala je na tlu, predstavljajući novu opasnost od likvidacije koja više nije podložna.

Zaključak

Pomorska mina, čija fotografija samo svojim izgledom izaziva strah, i dalje je strašno, smrtonosno, a ujedno i jeftino oružje. Uređaji su postali još pametniji i moćniji. Postoje razvoji s instaliranim nuklearnim punjenjem. Osim navedenih tipova, tu su i tegljeni, motki, bacački, samohodni i ostali "pakleni strojevi".