Lovac 6. generacije. Jet fighter: fotografije i specifikacije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Zračne snage su jedna od najvećih vojnih grana u Rusiji. Tehnološka superiornost zrakoplova najvažniji je kriterij borbene sposobnosti ratnog zrakoplovstva. I zato vojske naprednih svjetskih sila – Rusije, SAD-a, Kine – nastoje u tom pogledu biti korak ispred ostatka planete. Stoga nastoje ne samo opremiti svoje trupe suvremenim modelima opreme, već i sudjelovati u obećavajućim razvojima. Uključujući i područje zrakoplovstva.

Sada se u utrobi mnogih svjetskih dizajnerskih biroa stvara lovac 6. generacije. Automobili "mlađeg" ranga već lete i proizvode se uvelike. Pustili su ih Rusi, Amerikanci, a prema nekim izvorima i Kinezi. Stoga će ključni čimbenik konkurentnosti nacionalnih vojski država biti nadopuna zračnih snaga borcem generacije više. Kada očekivati pojavu ovakvih strojeva?

Kriteriji za 6. generaciju

Zapravo, na temelju kojih kriterija se novi lovac može klasificirati kao zrakoplov 6. generacije? Među glavnima koje stručnjaci nazivaju je autonomija leta. Odnosno, strojem neće upravljati osoba, već računalo - u automatskom načinu rada ili putem daljinske interakcije s ljudima. Međutim, postojizrakoplovni stručnjaci koji kažu da se može i lovac 6. generacije. Sasvim je moguće, priznaju stručnjaci, da će se strojevi najnovije klase proizvoditi u dvije tehnološke izvedbe u isto vrijeme.

Postoji verzija da je bespilotni koncept bliži američkim avijatičarima, a ruski, pak, onaj u kojem će zrakoplov kontrolirati osoba. Dizajneri iz Sjedinjenih Država, kao što je navedeno u brojnim izvorima, pritom očekuju da će borce dati nevjerojatno visoku otpornost na preopterećenja, budući da ih robot može izdržati bez problema. Rusi su pak skloni vjerovati da niti jedno računalo nije sposobno kontrolirati stroj na ljudskoj razini. Međutim, među konstruktorima zrakoplova iz Ruske Federacije ima i mnogo pobornika bespilotnih koncepta. Istina, kao što neki stručnjaci primjećuju, ruski inženjeri su nešto inferiorniji od svojih zapadnih kolega u ovom području. U potvrdu toga daju se neuspješna testiranja najnovijih modela bespilotnih vozila stvorenih u Ruskoj Federaciji. Stoga stručnjaci vjeruju da će Rusija stvoriti lovac 6. generacije s određenom vjerojatnošću na temelju koncepta, gdje će osoba upravljati zrakoplovom.

Među ostalim važnim kriterijima za strojeve koji obećavaju, stručnjaci nazivaju i ekstremnu prikrivenost. Trenutna razina ste alth tehnologije pruža daleko od 100% zaštitu zrakoplova od sustava protuzračne obrane. Štoviše, ako uzmemo najmodernije sustave protuzračne obrane, kao što je, na primjer, ruski S-400, onda "ste alth" na trenutnoj razini teško da jesmetnja za njih. Međutim, lovac 6. generacije, kako stručnjaci očekuju, moći će zbog ste alth-a ostaviti bez posla čak i tehnološki najnaprednije sustave protuzračne obrane. Usput, gornji kriterij može se nadopuniti zaštitom od protuzračne obrane (protuprojektili, mamci, itd.).

Sljedeći kriterij je nesrazmjerno veća brzina lovca u odnosu na strojeve prijašnjih generacija. Ako sada najbrži vojni zrakoplovi lete s pokazateljem reda od 3 Macha, onda se očekuje da će razvoj 6. generacije moći prevladati prag od 5. Brzina krstarenja (bez naknadnog sagorijevanja) najnovijih lovaca, kažu stručnjaci, sigurno će biti nadzvučni. Također se može puno brže pokupiti. Sasvim je moguće da će krstareća brzina lovaca budućnosti biti identična današnjim brzinama naknadnog sagorijevanja - 1,5-2 Macha. Jedna od vjerojatnih karakteristika motora koji će se ugrađivati na ultrabrze borce je vrlo visoka učinkovitost. Zahvaljujući njemu, zrakoplovi će moći letjeti dugo vremena bez dopunjavanja goriva, te stoga obavljati patrole na velikim udaljenostima u odnosu na svoje baze.

S konstruktivne točke gledišta, strojevi 6. generacije, smatraju stručnjaci, bit će vrlo ergonomski. Moguće je da će krilo, primjerice, biti uglavnom ugrađeno u trup. Postoji mogućnost, smatraju stručnjaci, da svjetski borci iz 6. generacije neće biti opremljeni okomitim repom. Možda će se dizajn zrakoplova temeljiti na konceptu "letećeg krila" (slično futurističkomizgleda B-2 koji je u službi američkog ratnog zrakoplovstva).

Kako će izgledati najnoviji borci? Fotografija ispod može nam dati grubi vodič.

Strojevi 6. generacije vjerojatno će biti super-upravljivi (uključujući i kada lete velikim brzinama). Za to će svi modeli biti opremljeni motorima za vektorski potisak. Zrakoplov će morati lako manevrirati pod kutovima od 60 stupnjeva. Zašto je zrakoplovu potrebna takva kvaliteta ako bliske zračne bitke vjerojatno neće biti? Glavno stajalište o ovom pitanju je da super-manevarnost omogućuje borcima da se kreću unutar okvira takozvanih "proturaketnih" putanja. To jest, kada se udarna glava iz sustava protuzračne obrane približava, automobil može naglo otići u stranu. Protuzrakoplovna raketa, tako da nema vremena za izračunavanje ovog manevra, promašuje cilj.

Što će se još dodati najnovijim borcima? Sasvim je moguće očekivati pojavu u njima savršenijeg, u usporedbi s postojećim, mehanizma interakcije s prizemnim objektima. I to ne samo kopnene, već i morske, svemirske, pa čak i podvodne. Prema mišljenju stručnjaka, najbolji lovac najnovije generacije je onaj koji će prije svega brže od ostalih moći razmjenjivati taktičke i strateške podatke sa zapovjednim mjestom i drugim zrakoplovima te primati informacije sa satelita. Sve to omogućit će pilotu da bude ispred neprijatelja u donošenju ključnih odluka koje utječu na uspjeh borbene misije.

Također najvjerojatnije vojni lovci 6generacije će biti opremljene oružjem s mnogo većim borbenim radijusom nego što to dopuštaju današnji dizajni. Postoji verzija da će zbog resursa za gađanje ciljeva s velike udaljenosti vozila moći izdržati sukob s najnovijim sustavima protuzračne obrane. Primjerice, bit će moguće lansirati borbeni projektil i prije nego što radar protuzračnog kompleksa otkrije letjelicu. Vjerojatno će najnovija vozila biti opremljena ne samo raketnim oružjem, koje se sada uglavnom koristi, već i laserskim sustavima. Štoviše, za vrlo različite namjene: kako one dizajnirane za elektroničko ratovanje (onemogućavanje neprijateljske avionike), tako i one lasere koji sami mogu pogoditi mete. Moguće je da će oružje biti i elektromagnetno. A one rakete koje bi se trebale ugraditi na vozila 6. generacije letjet će takvom brzinom da sustavi protuzračne obrane jednostavno neće moći "držati korak" s njima.

Hoće li postojati najbolji borac na svijetu?

Još jedno zanimljivo pitanje. Neki stručnjaci smatraju da je malo vjerojatno da će netko od konstruktora zrakoplova uspjeti stvoriti objektivno najbolji lovac na svijetu. Do puštanja strojeva 6. generacije u rad, očekuje se da će razina tehnologije u njima biti približno ista. Otprilike takva situacija je sada s borcima 5. generacije. Ruski T-50 i američki F-22, općenito, prema mnogim stručnjacima, imaju vrlo sličan potencijal i usporedivu razinu tehnologije. I to unatoč činjenici da su lovci 3. i 4. generacije proizvedeni u Ruskoj Federaciji (a prije toga - u Sovjetskom Savezu) u nizu slučajeva,prema mnogim stručnjacima, bili su za glavu iznad svojih američkih kolega i obrnuto. Što se tiče 6. generacije, stručnjaci vjeruju da čak i ako neki zrakoplovi vode, recimo, u brzini, onda nema jamstva da neće biti inferiorni u odnosu na konkurente u drugim komponentama (na primjer, u upravljivosti). Vrlo važan čimbenik bit će potpora vozilima drugih grana vojske - svemirske, protuzračne obrane, mornarice, u određenim zadaćama - također kopnenih.

Da li Rusiji treba zrakoplov 6. generacije?

Među stručnjacima u području zrakoplovstva postoji mišljenje da lovac 6. generacije nije potreban modernim vojskama, uključujući i rusku. Postoje dvije glavne vrste argumenata u prilog. Prema prvom od njih, sustavi protuzračne obrane će se razvijati intenzivnije od opreme s krilima. Stoga je potpuno nepraktično, smatraju stručnjaci, stvoriti flotu najnovijih i, najvjerojatnije, nevjerojatno skupih lovaca, jer je velika vjerojatnost da će biti oboreni tijekom bitaka.

Još jedan argument - tehnologija izgradnje modernih vojnih zrakoplova u principu je dostigla takvu razinu da je problematično napraviti automobil koji bi bio stvarno jači. Ruski zrakoplovi T-50, američki lovci F-22 i, vjerojatno, kineski zrakoplovi pete generacije koji se već pripremaju za proizvodnju, u principu su tehnološki dovoljno napredni da zadovolje potrebe vojski u narednim desetljećima, kažu stručnjaci. Konkretno, parametar kao što je vektor otklona potiska, za koji se očekuje da će biti obavezan za zrakoplove 6. generacije,nalazi na mnogim modernim automobilima. A sama super-upravljivost o kojoj smo gore govorili prisutna je čak i na nekim lovcima 4. generacije. O modernim T-50 i F-22 da i ne govorimo. Osim toga, brzina krstarenja oba zrakoplova, prema nekim stručnjacima, mogla bi dostići nadzvučne vrijednosti.

Ispred svog vremena

Postoji verzija da su trenutni modeli lovaca dizajnirani da služe 50 godina. To neizravno potvrđuje i činjenica da zrakoplovi čak i prethodne, 4. generacije, razvijene sredinom 60-ih, do danas uspješno služe u vojskama vodećih vojnih sila svijeta. Njihove osnovne karakteristike - brzina lovca, naoružanje, upravljivost - u potpunosti su u skladu, smatraju stručnjaci, sa suvremenim zadaćama. To posebno uključuje vozila kao što su ruski Su-30, američki F-14.

Također postoji mišljenje da se čak i neki zrakoplovi 4. generacije mogu prilično uspješno natjecati u nekim komponentama s obećavajućim razvojima. Konkretno, neki stručnjaci kao takve rangiraju ruske lovce - Su-35, MiG-29 u najnovijim modifikacijama. Osim toga, postojeći strojevi (i 4. i 5. generacije) imaju, prema mnogim stručnjacima, ogroman potencijal za modernizaciju. Stoga se mnoge značajke koje se očekuju u obećavajućim zrakoplovima mogu "našrafiti" na uzorke prethodne generacije lovaca.

Kada će stići novi automobili?

Kada će se pojaviti nova klasa zrakoplova? Prema riječima stručnjaka, test testova takvih strojevamogući su u sljedećih 10 godina, lansiranje u proizvodnju je stvarno za 20. Postoji verzija da će prvi lovac 6. generacije izgraditi Amerikanci. Tome prvenstveno doprinosi kolosalan američki vojni proračun, koji je višestruko veći od onog s kojim raspolažu Rusija i Kina, čak i ako se zbroje. SAD također ima zavidan, prema mnogim stručnjacima, tehnološki potencijal.

Iako, kao što su primijetili neki stručnjaci, nisu svi Amerikanci tako pozitivni. Konkretno, mnogi stručnjaci kritiziraju postojeće napredne razvoje iz SAD-a - isti F-22, kao i obećavajući F-35 (koji, inače, ne pripada 5. generaciji, što posredno može potvrditi nedostatak interes dizajnera za dostizanje 6. razine).

Postojeći prototipovi: američki koncepti

Koji su prototipovi strojeva 6. generacije? Što bi trebao biti najbolji borac nove klase na svijetu?

Neki stručnjaci takvim smatraju projekt F/A-XX koji razvija Boeing. Pretpostavlja se da će to biti borbeni lovac američke mornarice koji se može koristiti u širokom spektru borbenih misija. Prototip automobila svijetu su predstavili Boeingovi inženjeri još 2008. godine. Dizajnerska značajka zrakoplova je da nema okomiti rep, dok ga imaju gotovo svi moderni lovci. Fotografija neobičnog F/A XX nalazi se ispod.

Krila aparata, prema riječima stručnjaka, slična su krilima F-22. U kokpitu perspektivnog zrakoplova, baziranog naprikazanog rasporeda, dva su mjesta za pilote. Prvi će, prema riječima stručnjaka, upravljati lovcem, a drugi će voditi bespilotne letjelice uključene u komplet oružja. Mnoge je stručnjake, međutim, zbunila velika deklarirana težina stroja - 45 tona. Međutim, postoji mišljenje o ovom pitanju - snažniji motor može se ugraditi na teško tijelo, čime se povećava ukupni omjer potiska i težine uređaja. Motor koji će vjerojatno biti na F/A-XX je isti motor koji je na F-35. Što još jednom potvrđuje činjenicu da mnoge današnje tehnologije već zadovoljavaju kriterije 6. generacije. Očekuje se da će F/A-XX ući u proizvodnju sredinom 2020-ih.

Nekoliko godina nakon što je F/A-XX prvi put prikazan javnosti, Boeing je svijetu predstavio ažuriranu verziju svog konceptnog automobila 6. generacije. Prema projektu, zrakoplov bi trebao biti proizveden u istoj tehnološkoj verziji - bespilotnoj i onoj u kojoj će osoba upravljati uređajem. Pretpostavlja se da će zrakoplov moći zamijeniti lovce četvrte generacije F-18 u narednim desetljećima.

Boeing Corporation, u međuvremenu, ima još jedan koncept lovca 6. generacije. To je F-X auto. Više nije namijenjena mornarici, već konkretno američkom ratnom zrakoplovstvu. Pretpostavlja se da će ovaj zrakoplov zamijeniti F-22. Glavna prednost stroja naziva se vrlo velika brzina.

Poznato je da je još jedan američki zrakoplovni div - Lockheed Martin - također pripremio vlastiti koncept. Istina, još uvijek ima vrlo malo činjenica o perspektivnom zrakoplovu ove tvrtke.malo. Postoji, možda, samo informacija da će automobil biti proizveden prema integralnom aerodinamičkom konceptu.

Amerikanci, prema nekim stručnjacima, imaju približne smjernice za vrijeme puštanja u pogon lovaca 6. generacije. Maksimum na koji su Sjedinjene Države spremne čekati je do kraja 2030-ih. Zauzvrat, Amerikanci planiraju ponovno opremiti vojsku u roku od 20 godina nakon lansiranja zrakoplova u masovnu proizvodnju.

Avion iz Europe

Među značajnim europskim prototipovima zrakoplova 6. generacije je razvoj koncerna Dassault nEUROn. Istina, svi inženjeri ove tvrtke do sada se mogu pohvaliti dobrim dronom, stvorenim ste alth tehnologijom. Svijetu je prikazana 2012. godine. Međutim, inženjerski razvoj koji je implementiran u njemu, stručnjaci vjeruju, može postati temelj za stvaranje punopravnog stroja 6. generacije.

kineski projekt

U ovom trenutku, dizajneri zrakoplova iz Kine finaliziraju lovce 5. generacije. Riječ je o zrakoplovima J-20 i J-31. Do sada, prema riječima stručnjaka, kineski inženjeri neće biti jako ometani obećavajućim razvojem, međutim, postoje činjenice koje potvrđuju određeni interes dizajnera iz Kine za stvaranje stroja 6. generacije. Baš kao i Europljani, inženjeri iz NRK-a stvorili su visokotehnološki dron, koji se zvao Lijian, karakteriziran slabom vidljivošću za radare. Na temelju ovog razvoja, smatraju stručnjaci, mogao bi se dizajnirati perspektivni borbeni avion. Moguće je da je uu određenoj mjeri će zadovoljiti kriterije 6. generacije.

japanski prototip

Dizajneri iz Japana, kako se navodi u brojnim izvorima, također su angažirani u stvaranju najnovije klase lovaca. Vjeruje se da će osnova za stroj biti eksperimentalni zrakoplov ATD-X. Postoji verzija da će Japanci graditi lovac 6. generacije u savezu s dizajnerima iz Sjedinjenih Država. Stručnjaci ATD-X stroj nazivaju modelom koji bi mogao postati temelj za implementaciju najnaprednijih tehnologija budućnosti. Uključujući razvoj lovca 6. generacije.

ruski koncept

Kako stoje stvari u domaćoj dizajnerskoj školi? Postoji li šansa da se uskoro pojavi ruski lovac 6. generacije? Poznato je samo da vojno vodstvo zemlje ima planove za stvaranje takvog stroja. Postoje neke informacije da se tvrtka Sukhoi bavi razvojem u tom smjeru. Istina, malo se zna o mogućem vremenu početka razvoja i uvođenja takvog zrakoplova u proizvodnju. Danas su svi resursi domaćih programera usmjereni na druge ruske lovce - T-50, koji pripada 5. generaciji, kao i na modernizaciju strojeva starijih modela. No među stručnjacima postoji verzija da upravo T-50 može postati osnova za stvaranje zrakoplova 6. generacije.

Već smo rekli da ruski dizajneri mogu početi stvarati obećavajući stroj i na bespilotnoj bazi i na temelju tehnologija koje uključuju sudjelovanje u upravljanjuljudski plan. Ako je prva opcija odabrana kao prioritet, tada se uređaj tipa Skat koji je izradio Projektni biro MiG-a može koristiti kao osnova za razvoj. Tehnologije koje se koriste u njemu, prema mišljenju stručnjaka, mogu pridonijeti pojavi ruskog lovca 6. generacije u doglednoj budućnosti.

U isto vrijeme, u medijima se pojavljuju izvještaji da će se prvi prototip stroja 6. generacije, koji su izradili inženjeri iz Ruske Federacije, pojaviti u sljedećih 10-12 godina. To će, najvjerojatnije, učiniti United Aircraft Corporation. Istodobno, napominje se da ruski dizajneri zrakoplova imaju priliku prestići Sjedinjene Države koje su planirale stvoriti zrakoplov slične klase za 2030-te. Istodobno, kako napominju stručnjaci, inženjeri iz Ruske Federacije još se nisu odlučili za točan koncept perspektivnog lovca, vjerujući da je njegov razvoj više znanstveno nego dizajnersko pitanje.