Periskop je Kako periskop izgleda na podmornici?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 10:29

Periskop je optički uređaj. To je nišan koji ima sustav ogledala, prizmi i leća. Njegova je svrha obavljati promatranje iz raznih skloništa, što uključuje skloništa, oklopne kule, tenkove, podmornice.

Povijesni korijeni

Periskop vodi svoju biografiju od 1430-ih, kada je izumitelj Johannes Gutenberg izumio uređaj koji je omogućio promatranje naočala na sajmovima u gradu Aachenu (Njemačka) iznad glava ljudske gomile.

Periskop i njegov uređaj opisao je znanstvenik Jan Hevelius u svojim raspravama 1647. godine. Namjeravao ga je koristiti u proučavanju i opisu mjesečeve površine. Također prvi koji je predložio korištenje u vojne svrhe.

Prvi periskopi

Prvi pravi i radni periskop patentirala je 1845. američka izumiteljica Sarah Mather. Uspjela je ozbiljno unaprijediti ovaj uređaj i dovesti ga u praktičnu uporabu u oružanim snagama. Dakle, tijekom američkog građanskog rata, vojnici su pričvrstili periskope na svoje oružje za tajno i sigurnopucanje.

Francuski izumitelj i znanstvenik Davy je 1854. prilagodio periskop za pomorske snage. Njegov se uređaj sastojao od dva zrcala okrenuta pod kutom od 45 stupnjeva, koja su bila smještena u cijev. A prvi periskop korišten na podmornici izumio je američki Doughty tijekom američkog građanskog rata 1861-1865.

Tijekom Prvog svjetskog rata, vojnici zaraćenih strana također su koristili periskope različitih dizajna za pucanje iz zaklona.

Tijekom Drugog svjetskog rata ovi su uređaji bili naširoko korišteni na ratištima. Osim podmornica, korištene su za nadzor neprijatelja iz skloništa i zemunica, kao i na tenkovima.

Gotovo od pojave podmornica, periskopi na njima su korišteni za praćenje kada je podmornica potopljena. To se događa na takozvanoj "dubini periskopa".

Namijenjeni su za razjašnjavanje navigacijske situacije na površini mora i otkrivanje zrakoplova. Kako podmornica počinje tonuti, cijev periskopa se uvlači u trup podmornice.

Dizajn

Klasični periskop je konstrukcija od tri odvojena uređaja i dijela:

1. Optička cijev.
2. Naprava za podizanje.
3. Pedestali sa žlijezdama.

Najsloženiji strukturni mehanizam je optički sustav. To su dvije astronomske cijevi koje su međusobno poravnate lećama. Opremljeni su ogledalomprizme ukupne unutarnje refleksije.

Podmornice imaju periskop i dodatne uređaje. To uključuje daljinomjere, sustave smjera, foto i video kamere, svjetlosne filtere i sustave sušenja.

Za određivanje udaljenosti do mete u periskopu, koriste se dvije vrste uređaja - rešetke za dometa i mikrometri.

Nezamjenjiv u periskopskom svjetlosnom filteru. Nalazi se ispred okulara, podijeljen u tri sektora. Svaki sektor predstavlja određenu boju stakla.

Kamera uređaja ili nekog drugog, dizajnirana za dobivanje slike, neophodna je za utvrđivanje činjenica pogađanja ciljeva i fiksiranja događaja na površini. Ovi uređaji se postavljaju iza okulara periskopa na posebnim nosačima.

Cijev periskopa je šuplja, sadrži zrak, koji sadrži određenu količinu vodene pare. Kako bi se uklonila vlaga taložena na lećama, koja se na njima kondenzira uslijed promjena temperature, koristi se poseban uređaj za sušenje. Ovaj postupak se provodi brzim provlačenjem suhog zraka kroz cijev. Apsorbira nakupljenu vlagu.

Na podmornici periskop izgleda kao cijev koja strši iznad kućice na palubi s "kvakom" na kraju.

Koristite taktiku

Kako bi se osigurala skrivenost, periskop podmornice se podiže ispod vode u određenim vremenskim razdobljima. Ovi intervali ovise o vremenskim uvjetima, brzini i rasponu objekata promatranja.

Periskop pomaže zapovjedniku podmornice u određivanju smjera (okreta) od podmornice do cilja. Omogućuje vam određivanje kuta kursa neprijateljskog broda, njegovih karakteristika (vrsta, brzina, naoružanje itd.). Daje informacije o trenutku salve torpeda.

Dimenzije periskopa koji viri ispod vode, njegove glave, trebaju biti što manje. To je potrebno kako neprijatelj ne bi popravio lokaciju podmornice.

Za podmornice neprijateljski avioni predstavljaju vrlo veliku opasnost. Zbog toga se znatna pažnja posvećuje kontroli zračne situacije tijekom prijelaza podmornica.

Međutim, da bi se izvršilo takvo kombinirano promatranje, krajnji dio periskopa je prilično masivan, budući da se tamo nalazi optika za promatranje protuzračnih zrakoplova.

Stoga su na podmornice ugrađena dva periskopa, i to zapovjednikov (napadni) i protuzračni. Uz pomoć potonjeg moguće je pratiti ne samo zračnu situaciju, već i površinu mora (od zenita do horizonta).

Nakon što se periskop podigne, pregledava se zračna hemisfera. Promatranje površine vode u početku se provodi u pramčanom sektoru, a zatim se prelazi na pregled cijelog horizonta.

Kako bi se osigurala skrivenost, uključujući i od neprijateljskog radara, u intervalima između podizanja periskopa, podmornica manevrira na sigurnoj dubini.

U pravilu, elevacija periskopa pod vodomčamci iznad razine mora su između 1 i 1,5 metara. To odgovara vidljivosti horizonta na udaljenosti od 21-25 kablova (oko 4,5 km).

Periskop, kao što je gore spomenuto, trebao bi biti iznad površine mora što je kraće moguće. To je posebno važno za podmornicu koja započinje napad. Praksa kaže da je za određivanje udaljenosti i drugih parametara potrebno malo vremena, oko 10 sekundi. Takav vremenski interval periskopa na površini osigurava njegovu potpunu tajnost, pa ga je nemoguće otkriti u tako kratkom vremenu.

Otisci stopala na površini mora

Kada se podmornica kreće, periskop ostavlja trag i razbijač. To je jasno vidljivo ne samo u mirnom, već i s blagim morskim valovima. Duljina i priroda razbijača, veličina staze, izravno ovise o brzini podmornice.

Dakle, pri brzini od 5 čvorova (oko 9 km/h), dužina periskopa je oko 25 m. Pjenasti trag s njega je jasno vidljiv. Ako je brzina podmornice 8 čvorova (oko 15 km/h), tada je dužina staze već 40 m, a razbijač je vidljiv na velikoj udaljenosti.

Kada se podmornica kreće mirno, iz periskopa se pojavljuje naglašena bijela boja razbijača i voluminozan pjenasti trag. Ostaje na površini čak i nakon što se uređaj uvuče u kućište.

Kao rezultat toga, prije nego što ga podigne, zapovjednik podmornice poduzima mjere da uspori brzinu kretanja. Kako bi se smanjila vidljivost pod vodomkraj čamca dobiva aerodinamičan oblik. To je lako vidjeti na dostupnim fotografijama periskopa.

Ostali nedostaci

Nedostaci ovog uređaja za nadzor uključuju sljedeće:

1. Ne smije se koristiti noću ili u uvjetima slabe vidljivosti.
2. Periskop koji viri iz vode može se bez značajnijih poteškoća otkriti i vizualno i uz pomoć radarske opreme potencijalnog neprijatelja.
3. Fotografije takvog periskopa koje su snimili promatrači vizit karta su prisutnosti podmornice ovdje.
4. Uz njegovu pomoć nemoguće je odrediti udaljenost do cilja s potrebnom točnošću. Ova okolnost smanjuje učinkovitost upotrebe torpeda na njemu. Štoviše, domet detekcije periskopa ostavlja mnogo poželjeti.

Svi navedeni nedostaci doveli su do toga da osim periskopa postoji i nova, napredna oprema za nadzor podmornica. Ovo je prvenstveno sustav radara i hidroakustike.

Periskop je obavezan uređaj na podmornici. Uvođenje novih uređaja (radara i sonara) u tehničke sustave suvremenih podmornica nije umanjilo njegovu ulogu. Oni su samo dodali njene mogućnosti, čineći podmornicu "vidljivijom" u lošoj vidljivosti, u uvjetima snijega, kiše, magle, itd.